車輛管理工作總結（精選19篇）
總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，為此我們要做好回顧，寫好總結。我們該怎么去寫總結呢？以下是小編幫大家整理的車輛管理工作總結，希望對大家有所幫助。
車輛管理工作總結 篇1
一、領導重視支持。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確�！八牧肌�(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的.安全行車意識和駕駛技術。東莞某現(xiàn)有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛管理工作總結 篇2
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。
一、強化領導組織，明確工作目標
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領導小組，領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運企業(yè)安全隱患、貨運安全隱患、農(nóng)村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，確保整治行動效果顯著。
二、調(diào)整完善勤務制度，加強路面管控
一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查；二是加強公路巡邏檢查，開展動態(tài)管控；三是研究客車的違法特性，找準重點區(qū)域、重點線路、重點時段，調(diào)動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
三、科學部署交通安全檢查服務站，多措施開展統(tǒng)一行專項整治
一是結合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求，強化整治措施，緊緊依托墨江、通關交通安全檢查服務站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協(xié)作，強化整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施，整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路（點、段）設立檢查執(zhí)勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農(nóng)村客運及非營運客車特別是載有學生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
四、強化對客運車輛駕駛?cè)撕涂瓦\企業(yè)法人的監(jiān)督管理
一是嚴格審查駕駛員資質(zhì)，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸危化品駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範I運；二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M行面對面的教育；三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格；四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的'企業(yè)法人依法進行處罰。
五、文明執(zhí)法、微笑服務
規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹良好執(zhí)法形象，嚴格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中，做到理性、文明、規(guī)范用語，對輕微交通違法行為人一律進行面對面的批評教育，引導他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全文明出行的良好習慣。
六、交通安全宣傳同步進行
民警在對駕駛?cè)寺窓z路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結合“文明交通行動計劃”內(nèi)容，積極倡導“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習”抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導致重特大道路交通事故的發(fā)生。
車輛管理工作總結 篇3
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1、建立和完善健康安全管理組織架構，明確責任
水質(zhì)監(jiān)測中心在建立了健康安全管理組織架構和消防安全管理組織架構的基礎上，按照20xx年健康安全管理目標責任書的要求，進一步完善了組織架構，在人員發(fā)生變動的情況下即使做出調(diào)整，完善了健康安全管理表單。
2、建立、健全健康安全管理制度
水質(zhì)監(jiān)測中心結合實驗室質(zhì)量體系的要求，進一步修改完善了《氣瓶安全管理制度》、《MSDS安全技術說明書》、《實驗室安全內(nèi)務檢查制度》、《危險化學品管理制度》、《易制毒化學品管理制度》，嚴格貫徹落實對外來人員安全教育的《水質(zhì)監(jiān)測中心安全環(huán)保告知書》 。
3、層層落實健康安全管理目標責任制
對健康安全管理目標進行了分解，分別與各室室主管、健康安全員簽訂了《健康安全管理目標責任書》，逐級落實安全責任，灌輸安全意識，營造“安全第一、預防為主”的良好氛圍，做到安全生產(chǎn)工作在各崗位都有專人負責，安全生產(chǎn)操作規(guī)程和規(guī)章制度層層落實。
4、建立安全檢查制度，每月進行安全檢查，檢查結果納入月度績效考核
水質(zhì)中心堅持每月一次安全、環(huán)境、內(nèi)務檢查，對所有消防器材、勞動防護用品、急救用品、規(guī)章制度的落實情況進行檢查，在重大節(jié)假日前，開展安全大檢查，檢查結果納入月度績效考核當中，對違規(guī)現(xiàn)象在部門大會上做出通報。
5、重視安全教育培訓
水質(zhì)中心堅持每月一次安全例會制度，通報當月健康安全檢查結果，并進行安全教育培訓，先后開展了“安全標識知識”、“交通安全”、“危險氣體使用安全”、“環(huán)境因素和危險源辨識”、“化驗室化學品安全”“消防知識、防護用品安全使用”、“反恐安全知識”“威立雅健康安全活動周”“用電安全知識”等專題培訓，不斷提高員工安全意識和防災、自救能力。
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在健康管理上，水質(zhì)中心嚴格執(zhí)行持證上崗，年初組織涉水員工參加職業(yè)健康體檢和衛(wèi)生知識培訓，符合率達100%；四季度組織員工按時完成健康體檢；按時參加公司組織的健康講座；在勞動保護方面，認真監(jiān)督員工正確穿戴使用個人及公用勞動防護用品，每月對公用防護用品、急救用品檢查并記錄確保防護用品和急救用品齊全完好有效，做到管理臺賬完整。全年員工職業(yè)病發(fā)生率為0。
（三）安全管理
1、在危化品及特種設備管理上，一直以來都作為水質(zhì)監(jiān)測中心安全管理的重點，嚴格實行危化品管理制度；20xx年，水質(zhì)監(jiān)測中心按照行動計劃實施了消防演練為進一步強化員工安全意識；加強對氣瓶使用的管理，加強了管理制度的檢查和管理表單填寫，以消除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。水質(zhì)監(jiān)測中心在部門內(nèi)開展了安全隱患和未遂事件申報及“我發(fā)現(xiàn)、我行動”行動上報加分鼓勵的活動，提出身邊的`不安全事項，并且進行了整改，通過活動提高了大家的安全意識。全年未發(fā)生任何安全事故。
2、消防安全工作，重點檢查8個消防重點部位，及時申請配置消防器材，成立了義務消防隊，制定了火災應急預案，結合7S管理，對消防標識也進行了完善，每月定期檢查消防器材，使各類消防器材都保持良好的狀況，隨時可使用。臺賬齊全記錄完整，每月組織召開消防安全會議，定期組織消防演練，20xx年無火災事件。
3、環(huán)保管理，在危廢、廢水、廢氣、管控上，水質(zhì)監(jiān)測中心按照公司要求，做到分類收集，妥善保管、臺賬齊全記錄完整，廢水、廢氣、噪音管控上，水質(zhì)監(jiān)測中心均達到國家相關要求；同時還按照公司要求，嚴格按照規(guī)定管理�；�、易制毒品，嚴格按照規(guī)定處置廢棄物，注意保護環(huán)境，并且臺賬完整。
4、治安安全管理方面，水質(zhì)中心是在辦公大樓與其他單位在一棟樓內(nèi)辦公，情況比較復雜，水質(zhì)中心嚴格門禁管理，建立了治安安全管理組織架構，明確了責任和分工；對安裝的實驗樓監(jiān)控系統(tǒng)，在使用中積極積累使用經(jīng)驗，不斷完善功能。對一樓的配電室，實行了上鎖管理；治安管理臺賬齊全記錄完整，同時加強員工法制宣傳教育，做文明市民，未發(fā)生在職人員打架、斗毆、賭博、吸食毒品、參與邪教活動。加強內(nèi)部治安管理，落實劇毒、防爆炸、防破壞、防盜竊等治安防范措施，20xx年未發(fā)生治安案件。
5、車輛管理方面
嚴格執(zhí)行公司車輛管理制度，專人管理，車輛管理臺賬齊全記錄完整，加強行車安全培訓，駕駛員按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛月里程記錄，按時提交各類報表；加強車輛的日常檢查工作，駕駛員在每天行車前，必須檢查各自的車輛情況，認真填寫《隨車記錄表》，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，及時申報維修。20xx年未發(fā)生任何交通安全事故。
總之，20xx年度，在全體員工的努力下，水質(zhì)監(jiān)測中心順利完成了各項健康安全管理目標，較好地實現(xiàn)了公司的各項要求。
車輛管理工作總結 篇4
按照阿拉山口口岸黨委對車輛安全管理的規(guī)定及要求，口岸黨政辦公室始終站在車輛安全管理關系到領導干部、職工生命安全和口岸委機關財產(chǎn)安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應領導干部和黨政辦公室安全用車之需。
一、領導高度重視
黨政辦公室高度重視車輛的安全管理，分管領導定期參加辦公室日常會議，詳細了解車輛管理的.具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為口岸委機關車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全目前納入辦公室車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確�！八牧肌�(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)；在《安全駕駛操作規(guī)程》中辦公室規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：
一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》；
二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；
三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責
辦公室作為車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，組織辦公室全體司機簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，并采取派單制度，保證在車輛運行中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，辦公室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。辦公室目前現(xiàn)有13輛車，其中4輛越野車，1輛大金龍客車，1輛考斯特中巴車，7輛中低檔轎車，20xx年全年共行駛372112公里，未發(fā)生重特大交通事故。
四、技術保障到位
辦公室主要從四個方面入手抓好車輛管理技術保障。
一是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，成立辦公室三人維修小組，對維修車輛進行檢查登記，并建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，定點由具有專業(yè)技術資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。
二是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告維修小組成員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。
三是實行百公里油耗制度，規(guī)定了每百公里油耗范圍，每月對車輛燃油使用情況進行公開，并參照油耗標準對駕駛員進行獎懲。四是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。
歷年來，辦公室動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了大風、雨雪天氣駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。隨著口岸的快速發(fā)展，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛管理工作總結 篇5
即將辭去20xx年，又將迎來嶄新的一年：20xx！在這年終結尾之際，我們有必要總結過去以便更好的展望未來，深思反省過去，更好的把握將來，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結：我在單位是名司機兼黨支部的宣傳委員。職責是接送領導，由車管員統(tǒng)一派車保證領導及各部門的業(yè)務用車。
全年共收治了住院病人2357個，留觀125個，手術室開展手術2380例。急診護士為急診病人提供了全程服務，包括護送病人去拍片，做B超、心電圖，陪病人辦入院手續(xù)，送病人到手術室，三個病區(qū)固定了責任護士、巡回護士，使病員得到了周到的服務。
在工作中我能端正思想，努力提高服務意識，嚴格遵守考勤制度，服從領導及調(diào)度的工作安排。愛護車輛，每天上班對車輛進行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想，即“行車安全、乘員安全”，每個月定期參加交管部門組織的安全學習;不斷提高技術水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日，無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生。車輛需要保養(yǎng)及維修時，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術狀況要維修時，通過車管、經(jīng)理批準后，確實符合維修條件的，在送修理廠修理。在報銷停車、過路費經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致財務室報銷，嚴格財務審批程序。
時間如梭，新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝，20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達。下面我就做個簡單的總結。
分公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認識，又明確了目標。
在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達的作用。能認真貫徹執(zhí)行黨支部、領導決策和決議，積極參加黨支部各項黨、工、團的活動。具體實施會議的決議，體現(xiàn)大局意識、協(xié)作意識、服務意識，在企業(yè)規(guī)模迅速擴大，各項基礎業(yè)務劇增的情況下，有是加班、加點、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時，做好內(nèi)外宣傳，積極開展工作，發(fā)揮黨組組織政治核心作用，加強思想政治工作，還寫了學習心得真正做到學有所用，把所學到的東西融入到生活、工作中去。
在我部x年公司的黨工團大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進行抽查。并且我們結合本部的實際修改、完善了本單位的黨風廉政建設責任制。組織學習，聽取意見，黨風廉政建設的各項任務完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的`工作。
在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前，吃苦在前享樂在后，掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計較個人得失，積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準靠攏。當然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動，帶著情緒工作，這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題，工作沒有效率，在今后的工作中我會努力克服自身的不足，我相信困難是暫時的前途是光明的。
車輛管理工作總結 篇6
一、××年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的'正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標：
�、奔訌娊逃D(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。
�、布訌妼W習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
�、匙ズ没A管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
�、磮猿趾屯晟栖嚬苤贫�，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。
⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理工作總結 篇7
中義·阿卡迪亞園區(qū)建筑面積22萬平方米，園區(qū)共計1257戶，入住率48%，車位配比為1:0.4，自20xx年以來阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務中心工作開展的一大難題。原因是車位配比不夠，很多業(yè)主沒有購買到車位。這些沒有停車位的業(yè)主為了停車，經(jīng)常占壓草坪，堵塞消防通道，對園區(qū)路面的設施破壞較為嚴重，這樣即破壞了園區(qū)的美觀，又對園區(qū)車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患，業(yè)主對服務中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區(qū)停車問題逐步上升為服務中心與業(yè)主之間的一種矛盾。
首先，我們考慮到園區(qū)車位有限，我們認為應該盡可能的解決停車問題，園區(qū)路面如可以停車，可以解決一部分停車問題，我們根據(jù)園區(qū)實際情況和廣大業(yè)主們對園區(qū)車輛行駛停放中的一些焦點問題進行匯總整理形成車輛管理意見稿，在2月份征詢業(yè)主意見，征詢主要內(nèi)容為園區(qū)的行車路線、路面是否同意停車等。入住業(yè)主的我們上門征詢，未入住686戶，我們采取寄信件進行征詢。征詢表共發(fā)放1254份,收回583份,根據(jù)收回的業(yè)主意見表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內(nèi)容表示同意，我們根據(jù)征詢結果匯總，并形成臨時車輛管理規(guī)定討論稿；我們在3月6日份召開第一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結果及臨時車輛管理規(guī)定討論稿，參加會議人員48人，業(yè)主代表大會結束后，我們依據(jù)業(yè)主代表的意見對討論稿進行修改完善，在3月21日我們召開第二次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進行討論確認，經(jīng)過大家的討論我們再次進行修改和完善，在4月份我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進行公示，公示兩周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草，通知業(yè)主前來服務中心簽定，同時我們開始向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理紅色停車證，無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)別外來車輛。
我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務協(xié)議的約定，在園區(qū)路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌，開始試運行新的車輛臨時管理規(guī)定；為方便業(yè)主的出行，提高園區(qū)整體形象，依據(jù)，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進行升級，所需費用由業(yè)主承擔，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的.費用在園區(qū)進行公示，并將相關收繳情況主動向社區(qū)居委會反映，接受居委會的監(jiān)督，確保�？顚Ｓ�，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢，實施，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行，由于長期的停車習慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車，為了解決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認為西圍墻路面不準停車，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業(yè)主我們服務中心上門做解釋工作。
20xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成，業(yè)主可刷卡進出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運行良好，園區(qū)車輛停放、行駛有序，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。
車輛管理工作總結 篇8
辭舊迎新，充滿收獲的20xx即將過去，在這一年里，保證了設備穩(wěn)定、安全、長周期運行。經(jīng)過一年來的努力，在公司領導的正確領導和支持下，在我們的不懈努力和各部門的積極配合下，在全廠職工的共同努力下，基本完成了公司預定的設備管理工作計劃和設備修理維護計劃中的各項指標，順利完成了各項技改和檢修任務，完善了設備管理制度，提高了設備管理水平�；厥走@一年，有經(jīng)驗也有教訓，有成績也有不足。在接下來的工作中，我們將更加努力，爭取更大的`成績，現(xiàn)將有關設備管理工作情況報告如下：
一、基礎工作：
一直以來，設備管理的基礎工作有些滯后，設備臺帳更新不夠完善，設備的點檢、潤滑等工作沒有做到條條落實、步步到位。針對以上問題，設備管理部今年逐漸完善了設備管理的基礎工作：
1、完善制度建設，加大執(zhí)行力度。制度建設是企業(yè)發(fā)展的重要保證。公司要發(fā)展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產(chǎn)、經(jīng)營，而是靠廣大員工的支持和嚴格的制度管理。在執(zhí)行制度上，設備管理部依據(jù)《湖北山水化工有限公司設備管理制度》逐條考核落實，使公司設備管理工作有章可循，不斷提高管理質(zhì)量。 2、完善設備臺帳，對之前舊的設備臺帳進行核對、更新，建立了新、老設備的設備數(shù)據(jù)庫。
3、對設備進行三級劃分，包括公司級、部級、工段級，利用包機牌、設備卡片，對特種、重點設備加強監(jiān)管力度，責任落實到人。
4、完成本年度液氯充裝證特種設備、壓力容器及安全閥的取證工作，對起重設備、壓力容器等特種設備進行定期檢查，對有問題、有隱患的及時督促各部門進行整改。
5、每月定期出臺材料計劃，對維修費用進行分析，積極督促物管部采購所需材料，依據(jù)剩余月份額定維修費控制各部門的維修費使用情況，。
6、參加大修、技改及設備更新等設備的到貨驗收，歸檔相關資料，填寫設備到貨驗收單。
二、現(xiàn)場管理工作：
1、堅持每天進行現(xiàn)場巡檢，檢查設備衛(wèi)生、潤滑情況，設備維護保養(yǎng)情況，各部門設備巡回檢查記錄，跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象，若存在隱患則及時指出并積極同生產(chǎn)部門協(xié)商解決。
2、出現(xiàn)問題即刻前往現(xiàn)場，爭取在最短的時間內(nèi)解決問題，保證生產(chǎn)不受影響。3、培養(yǎng)員工的設備知識、設備意識，廣泛聽取員工的意見，調(diào)動員工的積極性，提高設備的安全運行能力，保障生產(chǎn)安全有序運行。
三、備機
對各部門的備機備泵進行不定期檢查，督促各部門做好備機的定期盤車、潤滑，保證備機時刻處于良好狀態(tài)。
四、維修費用情況：
為加強精細化管理，保證設備的安全穩(wěn)定和正常運行，為了更加合理的使用維修費，決定將電氣儀表維修費用由原先所在部門承擔變更為由動力生產(chǎn)部承擔。
另外，建立了公司常用配件庫存表，減少了常用配件庫存量，使庫存合理。
五、大修情況：
20xx年，公司進行了一次大修，隨著20xx大修的臨近，我部將對各部門的
檢修內(nèi)容、檢修進度、材料計劃、新購設備等進行嚴格審核，爭取做到檢修項目無遺漏，檢修進度不拖拉，材料計劃充分而不浪費，新購設備能夠順利安裝并符合工藝要求。
六、活動開展
為加強特種設備設備管理，做到知法、懂法，設備管理部于20xx年4月舉辦了工段長以上干部特種設備安全法的學習。
七、存在問題：
1、各生產(chǎn)部維修人員緊缺，新生力量補充不足，熟練師傅有所流失。 2、操作水平不當導致設備狀況不佳，影響了生產(chǎn)增加了維修費用。 3、工作積極性、工作效率有待提高，普遍有拖拉現(xiàn)象。
八、工作作風
公司的設備管理部雖然人員很少，但我們?nèi)蝿谌卧�，顧全大局，在工作中積極主動，一絲不茍，認真負責，作風上遵章守紀，謙虛謹慎，團結員工，務實求真。
九、工作計劃
20xx即將過去，嶄新的20xx即將到來，在新的一年里，設備管理部將更加努力，落實工作任務，加大工作強度，加強考核力度，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、加強基礎工作，進一步完善設備臺帳，落實各部門設備點檢、潤滑工作，定期檢查壓力容器、起重設備。
2、堅持每天進行現(xiàn)場巡檢，檢查設備維護保養(yǎng)、設備衛(wèi)生情況，檢查設備巡檢記錄，重點針對設備跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，加大考核力度。
3、提高設備部及各生產(chǎn)部設備員的設備知識掌握能力及設備操作能力，定期進行培訓、考核。
總之，20xx年我部全體員工將會更加努力，在高質(zhì)量、高效率完成各項工作的基礎上，加強設備技術專業(yè)學習，了解設備性能，培養(yǎng)新生力量，提高維修和操作設備的技能，提高事故應對能力，搞好設備管理工作，為生產(chǎn)和擴建做好自己的工作。
車輛管理工作總結 篇9
安全生產(chǎn)是關系到人民生命財產(chǎn)、社會穩(wěn)定、提高經(jīng)濟效益的大事，自中央到地方對此工作都十分重視，根據(jù)上級指示和我公司實際情況，特別是近期安全工作中存在的問題和隱患，為了進一步強化安全意識，確立安全第一和預防為主的指導思想，達到領導重視、責任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標準。根據(jù)《山西省道路運輸條例》的要求，針對當前城鄉(xiāng)客運車輛存在的超速、超員、亂停車拉客等問題，緊緊抓住“切實加強客運車輛道路交通管理，嚴防重特大交通事故”這一主題，精心組織，周密部署，多措并舉，全面加強客運車輛監(jiān)管力度。
一、加強組織動員，落實責任任務
為切實加強客運車輛的交通管理工作，公司每季度召開一次客運整治專題會議，主要分析查找客運車輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，緊密結合本地實際，研究制定整改實施方案，由安全部具體安排部署實施。同時，要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認識加強對客運車輛管理重要性和必要性，統(tǒng)一思想，提高認識，明確責任，形成一級抓一級，層層抓落實的局面，確保安全生產(chǎn)的順利進行。
二、開展安全檢查，筑牢預防陣地
1、公司安全科例檢員每天到車站對公司所有車輛進行安全檢查。主要檢查內(nèi)容有：司乘人員是否持有駕駛證、乘務員證、從業(yè)資格證、公司上崗證，車容車貌是否良好，安全錘、滅火器等安全設施是否配備齊全。
2、路檢路查工作是一項日常性工作，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為，查事故隱患，要做好詳細的記錄，發(fā)現(xiàn)問題要下達整改通知單，并要求及時處理或整改。
3、落實安全檢查制度，一定要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，各項檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監(jiān)督檔案，進一步落實安全防范措施，一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的'車輛一律不上路，不符合準駕要求的駕駛員一律不上車，從而源頭上消除安全隱患。
三、“四不放過"制度
發(fā)生事故后，要按“四不放過"的原則，對當事人和全體？職工進行教育�！八牟环胚^”的內(nèi)容是：事故原因沒有查清不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過，責任者沒有嚴肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，始終保持高壓嚴管態(tài)勢，有效預防客車事故的發(fā)生。
四、安全囑咐與談話制度
安管部門要定期對司乘人員進行安全囑咐，或進行個別談話，尤其是在春運期間或“五一"、“十一”等節(jié)假日、廟會等社會活動期間，更要特別加強安全囑咐和談話。囑咐和談話的內(nèi)容可以靈活多樣，對于事故多發(fā)的或存在事故隱患的駕駛員，可以進行重點談話，同時做好囑咐和談話記錄。
五、安全家訪制度
定期組織安管人員對駕駛員（請關注：）進行家訪，幫助解決駕駛員家庭的實際困難，以保證駕駛員無后顧之憂。要爭取家屬的積極配合，使駕駛員情緒穩(wěn)定，心情舒暢，從而保證行車的安全。
六、加強gps動態(tài)監(jiān)管
充分利用gps監(jiān)控平臺，時時對公司車輛進行動態(tài)監(jiān)管。如發(fā)現(xiàn)超速的車輛，立即發(fā)短信或電話進行通知，對不按核定區(qū)域行駛的車輛，要立即查明原因。對于屢次超速的車輛，給予500元或停運停班的處罰。
七、通過每月兩次的安全例會，分析事故原因，學習《交通安全法》，《道路運輸條理》進一步提高司乘人員的安全意識和駕駛技能。
八、每季度到交警隊車管所對現(xiàn)在營運的駕駛員和公司車輛的違法信息進行調(diào)取，讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因，以杜絕事故隱患。
車輛管理工作總結 篇10
一、公園應加強公園設施的維護和管理，保持其安全、完好、整潔，色彩、外形與園容相協(xié)調(diào)，并符合下列規(guī)定：
(一)游樂設施保養(yǎng)、維修、更新符合有關規(guī)定；
(二)環(huán)境衛(wèi)生設施保持其使用有效；
(三)說明牌、警示牌、導游牌等標牌應按規(guī)定標識，采用中外文對照，并保持齊全、清晰、準確。
二、公園應當在公園內(nèi)設置公共信息標志。公共信息標志的設置和維護必須符合國家及市的有關規(guī)定。
三、公園應加強車輛管理。除老、幼、病、殘者使用其專用車輛外，其他車輛未經(jīng)允許不得進入公園。經(jīng)允許進入的車輛，應使其行駛和停放不影響游覽和安全。
四、公園應加強環(huán)境衛(wèi)生管理，落實環(huán)境衛(wèi)生責任制度，保持環(huán)境整潔，水體清潔。禁止向公園或在公園內(nèi)排放影響公園環(huán)境的廢水、廢氣和噪聲。
五、公園內(nèi)舉辦宣傳、演出、咨詢、展覽等公眾活動，內(nèi)容應健康、文明，遵守法律、法規(guī)的有關規(guī)定。公園內(nèi)舉辦規(guī)模較大或?qū)Ρ臼杏兄卮笥绊懙墓娀顒�，應報�?jīng)市人民政府批準；舉辦一般性公眾活動，應報市、區(qū)公園行政主管部門批準。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
六、公園管理人員應當文明管理，遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶服務證上崗，恪守職責，禮貌待客，熱情服務；
(二)發(fā)現(xiàn)公園內(nèi)有違反本條例行為的，應當勸阻、制止，并及時報告有關行政執(zhí)法機關；
七、公園內(nèi)禁止下列行為：
(一)兜售物品、乞討、堆放雜物、晾曬衣物、擅自張貼或設置標語或戶外廣告等有礙園容的，在凳、椅、亭、廊等處躺臥妨礙他人游憩的；
(二)隨地吐痰、便溺，亂扔瓜皮果殼、紙屑、煙蒂、包裝袋(盒)等廢棄物，焚燒樹葉、垃圾，傾倒廢土、廢渣及其他有礙公園環(huán)境衛(wèi)生的'；
(三)算命、占卜等封建迷信活動的；
(四)擅自攀登、移動、刻劃、涂污或損壞圍欄、亭、廊、雕塑、標牌及其他公園設施的；
(五)擅自采石取土、攀折花草樹木、采摘果實或毀壞草坪、植被等損毀綠化的。
車輛管理工作總結 篇11
在20xx年一年中，我公司的車輛管理工作在分公司領導正確指導下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過重大的交通事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進�，F(xiàn)就今年所做的的工作總結如下：
一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟
我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，加強對駕駛員的教育，每月堅持召開一次安全會議，加強駕駛員理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，完善專兼職駕駛員的`自身素質(zhì)，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務水平不斷提高。
二、加強安全教育，做好車輛的管理工作
我公司現(xiàn)有大小各類車輛83部，其中小轎車部，客車1部，小貨車1部，越野車部，高空作業(yè)車1部，高空帶電作業(yè)車1部，應急發(fā)電車1部，皮卡車部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在各個供電片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施：
1、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織駕駛員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識得到進一步的提高，增強了駕駛員的安全意識。
2、要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車、不開氣。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛"二交一封一定"制度，禁止公車私用：通過公司安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)以來，加大車輛使用檢查力度，合理安排調(diào)度，使公司車輛油費由每月10萬余元以上下降到每月8萬元左右，減小公司成本開支。
4、明確職責。按照"誰主管，誰負責"的原則：要求各片區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。
5、根據(jù)羅平天氣預報及曲靖市發(fā)布的各種預警，通過多種形式進行溫心提示各位駕駛員注意事項，保證了公司生產(chǎn)的順利進行。
6、按照上級管理部門要求，做好安風體系管理工作：接合公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)，對我縣道路進行信息采集，道路分析，并對危險點進行播報，提醒駕駛員提前處理，保證車輛出行安全。
7、加強駕駛員心里素質(zhì)培養(yǎng)，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質(zhì)、心里活動、家庭情況不同，對駕駛員進行了調(diào)查和分析，根據(jù)駕駛員心里活動，進行了心里輔導、心里培訓等活動，給我們在安排車輛出行時提供了依據(jù)，在安排任務時，駕駛員高興的接收，高效的完成任務。
8、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患：通過季度檢查，月度抽檢、出車前檢查和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段，完善管理，警鐘常鳴，來達到我們車輛管理的目的，并對車輛進行了分析，保證車輛出行率。
9、完善車輛檔案、駕駛員檔案、車輛費用統(tǒng)計、車輛報修制度：在完善車輛檔案、駕駛員檔案信息時時更新的同時，完善車輛報修程序，并加大費用統(tǒng)計力度，為下一年車輛預算做好堅實的基礎。
三、存在問題
在這一年車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、駕駛員沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年有所超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、下一年的工作計劃
在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛管理工作總結 篇12
半年來，機關后勤管理科在街道黨工委、辦事處領導下，在街道李進副主任親自管理下，在各科室的大力支持幫助下，始終堅持“圍繞中心，服務大局，保障有力”的目標，牢固樹立“后勤不后實為先，后勤不小實為大，后勤不粗實為細”的觀念，按照“管理科室化，保障有效化，服務優(yōu)質(zhì)化”好思路，樂于奉獻、甘于吃苦，高質(zhì)量完成了后勤保障各項任務，保障了機關高效運轉(zhuǎn)�，F(xiàn)將半年來工作總結匯報如下：
一、推進學習，不斷提高后勤素質(zhì)
街道后勤工作不僅擔當對內(nèi)管理、服務的職責，同時還擔當對外聯(lián)絡，接待的重任，承載著對外的形象窗口。為全力提升后勤管理工作，為機關干部創(chuàng)建良好的辦公環(huán)境�？剖也扇W理論、聽報告、看發(fā)展、談體會等形式，緊密結合自身實際，認真開展“三抓”活動，有效促進了科室工作人員的工作作風和思想觀念轉(zhuǎn)變。只要從三個方面入手:一是抓觀念轉(zhuǎn)變，增強服務意識。二是抓素質(zhì)培養(yǎng)，提高整體形象。三是抓制度建設，促進規(guī)范運轉(zhuǎn)。
二、規(guī)范管理，促進后勤管理工作效率化
1、清掃保潔、水電維修、機關食堂、車輛管理各崗位的工作職責明確了規(guī)章制度，我們進一步建立完善了《清掃保潔制度》、《水電維修制度》《食堂衛(wèi)生制度》《食品安全制度》，實現(xiàn)機關后勤工作規(guī)范化、制度化，為建設和諧高效機關提供可靠的保障。同時制定了機關水票登記薄、申請領取備用鑰匙登記薄、逐日消耗登記薄。落實后勤管理職責，以制度管理為依托，以制度管人，以制度教育人，全面落實崗位責任制，實行有序、給力、有效的人文管理。
2、后勤工作復雜，要做好工作，必須從細節(jié)入手，大局出發(fā)，把功夫下在平時、干在平時。在環(huán)境衛(wèi)生管理方面，小到洗手間保潔，大到辦公大樓，機關大院美化，都要通過強化管理職能，不斷完善保障機制，這樣才能提高服務質(zhì)量。
一是提升衛(wèi)生、保持干凈、整潔的辦公環(huán)境是清掃保潔工作的目標。按照區(qū)域保潔范圍，將清掃保潔分為會議室、領導辦公室、衛(wèi)生間、樓梯、健身房等項目，每項目都將具體要求標準予以細化。并堅持每天一小查，每周一大查，確保了機關辦公大樓和院內(nèi)干凈、整潔，為大家營造了舒心的辦公環(huán)境。
二是嚴格車輛管理，按照《車輛管理制度》規(guī)范車輛管理。嚴禁公車私用和私自外借車輛。在車輛調(diào)配上，科室所屬車輛原則上由本辦公室使用。如遇重大活動由黨政辦、后勤管理科統(tǒng)一調(diào)度。車輛用油由司機班統(tǒng)一安排，實施一車一卡結合制度。實行燃油定額包干制，特殊用油由司機班直接安排，建立完善了車輛、違規(guī)和維修檔案。
三是水電管理，在設施設備維修管理上，堅持做到定期檢查，定期維護，定期保養(yǎng)，規(guī)范安全操作，禁止亂拉電線，亂接電腦，發(fā)現(xiàn)問題及時維修更換，半年更換電棒燈炮98個、維修插座29個、空開26個、水龍頭21個、軟管12個、潔具6個、門鎖14個、網(wǎng)線6次、電話更換7個、更換插頭13個。清洗了中央空調(diào)。(包括：室內(nèi)機、室外機、水系統(tǒng)、過濾器、水泵保養(yǎng)、壓縮機加冷凍油、風機盤管等)。
四是強化食堂管理，專門安排一名人員管理食堂，對機關食堂廚師職責，環(huán)境衛(wèi)生、設備管理、材料采購等方面進行了詳細規(guī)定，對廚師定期進行健康體檢，辦理了餐飲服務許可證、個人健康證，嚴格制止病媒生物的蔓延，安裝紫外線滅蠅燈、高溫消毒等措施，保證機關食堂食品安全、干凈、可口，同時根據(jù)季節(jié)變化精心安排專題制定一周一食譜，不重復，確保飯菜品種齊全，營養(yǎng)豐富、葷素搭配合理，更換、修理食堂硬件設施以及軟件設施。
五是做好會務、接待，制作了會議室開會登記申請表，由開會科室登記并由主管領導簽字，后勤管理人員根據(jù)會議規(guī)模安排準備會議、茶水、調(diào)制音響、投影儀、話筒設備，做好會議全程服務，半年共接待各類大小會議、視察、調(diào)研、上級領導參觀共計98次(5600余人)。
六是細化資產(chǎn)管理。對機關固定資產(chǎn)經(jīng)行了細微的`統(tǒng)計，并對會議室桌、椅、茶水柜經(jīng)行編號、登記，由主管保潔人員確認簽字。各辦公室領用物品都建立了臺帳等程序，凡是領取日用物品都要進行簽字，對電腦耗材、辦公用品等易耗品實施定點采購。
七是安全節(jié)約，構建高效節(jié)約型機關，在機關深入開展節(jié)約用電、用水活動。要求干部節(jié)約用電，不開長明燈、不開長流水，根據(jù)工作情況合理運用自然光。在離開辦公室時要將打印機、電腦、空調(diào)、熱水器等電器設備關閉，降低待機消耗。制編溫馨提示和口頭提示，做到了天天喊、天天抓、天天落實，要求干部節(jié)約每一度電、一滴水、一張紙、一滴油、每一分電話費、每一粒糧食做起，營造“人人講節(jié)約、事事要節(jié)約”良好氛圍。
三、其他工作
1、對所包社區(qū)進行了安全隱患排查整治，并填寫周報表。
2、衛(wèi)生城市復審檢查對所包社區(qū)(辛家廟綜合市場)進行了全面的檢查、整治。
四、存在的問題
1、繼續(xù)抓好后勤隊伍管理工作，不斷提高各類人員的業(yè)務素質(zhì)，確保后勤工作水平再上新臺階。
2、機關人員就餐不定，存在飯菜傾倒浪費現(xiàn)象。
五、今后努力的方向
加強后勤人員的政治學習，不斷提高思想認識，樹立全心全意為機關服務的思想，努力實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務比貢獻、保障有力創(chuàng)一流的奮斗目標，為后勤全面建設多做貢獻。
車輛管理工作總結 篇13
第一部分 XX年度重點工作完成情況
一、 概述
1、 全年車輛安全行駛共計XX公里。
2、 全年車輛費用支出共計XX元，其中車輛油料費用XX元，維修、保養(yǎng)費用XX元。
3、 全年共派車外出XX次 。
4、 全年大型會議及重要接待約XX次。
5、 安全管理。
6、 制度及流程建設XX次。
7、 后勤車輛保障。
8、 成本管控。
9、 管理方法及措施。
10、駕駛員管理。
二、 會議接待
大型會議及重要接待約X次；會議及接待中，由于駕駛員工作業(yè)務出色，多次受到公司領導的好評。
在準備的過程中，既有溝通、又要密切配合。細心梳理行程信息，精心編制接機、接站計劃、合理有序調(diào)度與安排，抓細節(jié)、重服務。認真實施，圓滿完成了一次次大型會議及重要接待工作。
三、 安全管理
1、 安全出行
合理進行車輛的調(diào)配、使用；有序進行駕駛員出車派遣。
全年安全行駛約XX萬公里。
全年未發(fā)生重大安全責任事故。
結合當?shù)芈窙r，針對各季節(jié)行車，制定了適應各種天氣駕駛技巧，并在公司內(nèi)網(wǎng)分享，提醒駕駛員及私家車同事。
2、 車輛安全檢查
全年對公司車輛例行安全檢查，針對安全隱患，及時發(fā)現(xiàn)、及時解決，杜絕安全隱患發(fā)生。
3、 車輛定期保養(yǎng)
日常車輛管理，嚴格按照《車輛管理制度》定期對公務車輛進行安全檢查、及時保養(yǎng)，從未發(fā)生因車輛檢查疏忽而造成的工作延誤，并確保公司及各部門的公務用車。
四、 制度建設
在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎上進一步補充和完善車輛類制度及流程，以及根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀，制定新的規(guī)章制度以適應企業(yè)發(fā)展的需要。
編制了《車輛負責人崗位職責》、《駕駛員崗位職責》、《駕駛員管理細則》、《車輛維修保養(yǎng)管理細則》、《駕駛員考核細則》等制度及流程。
規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責要求辦事。
五、 后勤車輛保障
1、提高服務意識，正確對待
明確后勤車輛保障服務意識及重要性，總結以往工作經(jīng)驗，確定重點工作目標；對后勤保障工作進行服務前、服務中、服務后的監(jiān)督檢查，確保后勤保障工作能滿足各項工作需要。
2、分工明確，責任到人
立足本職，實行目標管理，明確后勤事務工作，使每位工作人員做到“在其位、謀其事、盡其職、負其責”，確保行政后勤事務工作高效運轉(zhuǎn)。
六、 成本管控
編制公司車輛各項費用預算，嚴格按照預算審批制度。
統(tǒng)計全年車輛行駛里程、油料費用、加油數(shù)量、維修保養(yǎng)費用各項數(shù)據(jù)。
XX年車輛費用支出共計XX元，其中車輛油料費用XX元，維修、保養(yǎng)費用XX元。
七、 管理方法及措施
1、 車輛調(diào)度
根據(jù)公務的“輕重緩急”和用車范圍統(tǒng)一合理調(diào)度車輛。
合理進行各部門、會議、接待等公務活動的調(diào)配、使用。
有序進行駕駛員出車派遣。
全年公務用車派車約XX余次，安全行駛約XX萬公里。
2、 安全駕駛及技巧學習
結合當?shù)芈窙r，針對各季節(jié)行車，制定了適應各種天氣駕駛技巧，并在公司內(nèi)網(wǎng)分享，提醒駕駛員及私家車同事。全年未發(fā)生重大安全責任事故。
3、 車輛衛(wèi)生
出車、收車檢查車輛衛(wèi)生、及時清潔；
4、 車輛檢查、保養(yǎng)措施
嚴格按照制度實施車輛出車、收車檢查。
各季節(jié)車輛車輛檢查、保養(yǎng)措施執(zhí)行。
5、 協(xié)同配合
配合公司各部門公務用車調(diào)度統(tǒng)籌，并做到安全出車、收車。
八、 駕駛員管理
1、 日常管理
時刻培養(yǎng)駕駛員工作責任心、努力提高服務質(zhì)量，實時提醒駕駛員嚴格按照駕駛員操作規(guī)程安全行車，圓滿完成了公司領導下達的各項出車任務。
2、 業(yè)務技能
愛崗敬業(yè)，嚴格要求自己，擺正工作位置。
3、 相互學習
以“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態(tài)度開展工作，認真地履行職責。堅持把學習擺在重要位置，積極進取，努力提高自我，不斷學習業(yè)務知識，提高各項業(yè)務技能、提升工作能力 。細心學習他人長處，改掉不足，虛心向駕駛經(jīng)驗豐富的同事請教，在不斷學習和探索中使駕駛技巧有所提高。
4、 經(jīng)驗交流
日常工作中駕駛員之間能做到知無不言，言無不盡，并保證安全、高效出車。
5、 嚴格律己
在工作中，以制度、紀律規(guī)范駕駛員的言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度。在保證安全出車的同時，做好車輛的日常檢查。
每天保證“三查”：上班前檢查、出車前檢查、收車后檢查。
第二部分 亮點與不足
亮點
全力以赴執(zhí)行公司下達的各項任務，勇于承擔，能夠快速反應和行動，堅守崗位，盡職
盡責，攻克難關，確保順利完成每項工作。
不足
過去的一年，雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多不足之處，可能存在以下幾方面
問題：
A. 抓制度落實不夠，檢查不到位，因而存在一定的重制度建設，輕制度落實現(xiàn)象。
B. 對公司其他專業(yè)業(yè)務知識學習不夠，工作細心度仍有所欠缺，各部門之間的配合有
待提高。
改進方法及措施
在今后工作中，認真總結經(jīng)驗，加強專業(yè)知識學習，克服不足，提高服務意識，努力把工作做得更好。
第三部分 XX年度重點工作計劃
作為公司的一員，能有幸在公司工作并為公司的建設貢獻自己的一份力量，我無比榮幸。
XX年，在公司領導帶領下，各業(yè)務部門的支持與配合下，各項工作雖然取得了一定的成績，但與上級的要求還有差距。
面對今后的`工作，我深知迎接我的不僅有鍛煉的機會，還有預想不到的困難與挑戰(zhàn)。我心中也隱隱有些不安，公司越是迅速發(fā)展，我越感到自己的知識、經(jīng)驗不能滿足公司快速發(fā)展的需要。我想，只有自己不斷提高，學中干、干中學，結合工作進展，才能適應新的變化。
昨日已成為過去，前方的路坎坷與機遇并存。面對未來、面對困難，我只有勇于進取，迎接新的挑戰(zhàn)。用那種勇于開拓、追求卓越的精神不斷前行。全力配合部門領導力爭將今后工作各項工作再上新臺階。
車輛管理工作總結 篇14
一、XX年主要工作成績
(一)完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。
結合機動車安檢機構監(jiān)管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃，并在日常工作逐項落實。加強廉政建設，XX年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當交易等不廉潔行為。
(二)完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作于XX年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機構辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
(三)完成檢驗人員考核、審查員培訓考核。
分期分批，逐步完成了全市2400余名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的'檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考核工作
(四)執(zhí)法隊伍建設不斷加強
通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機動車檢驗專業(yè)知識，進一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平，為依法行政奠定了良好基矗
(五)加強業(yè)務研究
開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機構設置規(guī)劃、地方標準、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
1、信息聯(lián)網(wǎng)
依托市局信息中心，與中科院力學所等專業(yè)單位就機動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進行了反復調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡、市環(huán)保局機動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡和檢測場現(xiàn)場調(diào)研，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案，并逐步論證修改。
2、安檢機構設置規(guī)劃
委托北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研，編寫了北京市XX年機動車安檢機構設置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關專家對規(guī)劃草案進行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
3、安檢機構地方標準
委托中國農(nóng)業(yè)機械化科學研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關專家進行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究
組織各區(qū)縣研究討論，編寫了安檢機構執(zhí)法檢查規(guī)范，并邀請公安部、總局有關專家進行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
5、比對試驗
委托市計量院，研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術含量。XX年底，對全市檢測場檢測設備技術指標符合性情況進行了抽檢。
(六)與有關部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流，嚴格監(jiān)管全市機動車安檢機構。
與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性，采取定期檢查與不定期抽查相結合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監(jiān)管。依法查處機動車安檢機構違規(guī)行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測常車管處成立至今，全市未發(fā)生機動車檢驗安全責任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協(xié)委員關于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通，了解各地機動車安檢機構管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流，重點結合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責任意識專題教育活動，規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。
(七)加強安全監(jiān)管手段，設立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關部門溝通，經(jīng)特設處、法規(guī)處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，并向社會公告，為流動式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
(八)與時俱進，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權益日期間，邀請國家質(zhì)檢總局有關領導參加，指導朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術水平的提高。
(九)因勢利導，鼓勵安檢機構公開向社會推出服務承諾。
圍繞奧運中心工作，引導機動車安檢行業(yè)加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構自發(fā)組織，開展了“嚴格驗車迎奧運 優(yōu)質(zhì)服務建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機構監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術監(jiān)督部門以來，我市機動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務承諾，標志著我市機動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務”上又邁進了一大步。
(十)完成總局和市政府相關委辦局的有關工作。
完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達的機動車安全技術檢驗機構設置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂，和有關規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關委辦局，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業(yè)減負檢查、民運運力國防動員等工作，為首都交通安全和經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
(一)與年初計劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進展仍顯緩慢。
(二)關于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。
(三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
(四)相當一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管理制度運行不暢。
(五)部分檢測場領導法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務意識，服務態(tài)度不到位。
(六)價格尺度不盡合理，需通過市場經(jīng)濟杠桿作用，使機動車安檢行業(yè)既能自律，又能適當盈利發(fā)展;
難點：
(一)加強立法工作，建立地方標準，增強法規(guī)的可操作性;
(二)機動車安檢機構檢測信息管理落后，需加快檢測信息網(wǎng)絡建設和數(shù)字化建設;
(三)提高機動車安檢技術含量，增加執(zhí)法檢查技術手段;
(四)全面提高機動車安全技術檢驗人員素質(zhì);
三、XX年工作初步安排
工作目標：加強法制建設和標準化建設，研究比對試驗方案，完善監(jiān)督管理技術手段，逐步實施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理，合理規(guī)劃布局，逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營行為，完成全年機動車安檢任務，為首都經(jīng)濟和奧運會做出更大貢獻。
重點任務：
(一)加強安檢機構資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認真開展安檢機構資格監(jiān)督審查和檢驗人員考核工作，加強安檢機構檢驗資格監(jiān)督管理和檢驗人員上崗資格管理。
(二)日常監(jiān)管。加強日常監(jiān)督檢查，明年計劃對每個安檢機構月檢查次數(shù)不少于1次，全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國機動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學研究院等有關單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監(jiān)督管理技術手段，挖掘深層次問題，確保經(jīng)機動車安檢機構檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
(三)信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成，XX年將重點研究解決我局機動車安檢信息網(wǎng)絡與市環(huán)保局機動車排放i/m(檢測/維修)監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關技術問題，及介入公安網(wǎng)鏈路問題，共享市環(huán)保局機動車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關信息內(nèi)容，逐步實施聯(lián)網(wǎng)。
(四)管理標準化。XX年上半年完成機動車安檢機構監(jiān)督管理地方標準制定工作，將機動車安全檢測及其管理規(guī)范化、標準化;XX年下半年宣貫標準，通過實施標準化全面提升管理層次，提高監(jiān)管效率。
(五)執(zhí)法隊伍建設。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范，規(guī)范執(zhí)法檢查;加強執(zhí)法人員業(yè)務培訓，重點是機動車安全檢驗專業(yè)知識培訓，進一步提高執(zhí)法人員管理水平。
(六)研究論證設置規(guī)劃。結合我市檢測場分布、檢測線數(shù)量和機動車保有量增長情況，與有關部門協(xié)商，XX年上半年研究論證安檢機構設置規(guī)劃，修訂后向社會頒布。
(七)審核安檢機構年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審核年度工作報告，做好年度總結工作。
重大舉措：
與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機動車檢測場監(jiān)管網(wǎng)絡系統(tǒng)整合及資源共享有關問題，研究市環(huán)保局機動車排放i/m(檢測/維修)制度監(jiān)管系統(tǒng)，協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術重點和難點，應用網(wǎng)絡技術和信息智能卡技術對檢測場實施動態(tài)監(jiān)管。
車輛管理工作總結 篇15
在車輛管理上面，我們今年是下了大功夫的，總結如下：
一、領導重視支持
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《xx》、《xx》、《xx》、《xx》和《xx。所謂《xx》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確�！八牧肌保ㄖ苿印⑥D(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《xx》中xx規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《xx》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的`指導下，組織全體司機向某簽訂《xx保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位
xx某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。xx現(xiàn)有車輛xx，中xx小車4輛、xx貨車11輛，xx車6輛、xx貨車1輛、17座xx客車2輛、3座xx中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分布在三個生活區(qū)，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
車輛管理工作總結 篇16
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針�？偣绢I導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
XX年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經(jīng)營單位第一負責人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低�？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質(zhì)量目標促進安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬，XX年事故損失460萬，XX年事故損失350萬，XX年事故損失達240萬，而XX年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網(wǎng)絡體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。
二、全面落實規(guī)章制度，管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。XX年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的'安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據(jù)）發(fā)報（安全報），保證了“一個不能少”。
實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。XX年，我們根據(jù)《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的�？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經(jīng)營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序�；陬A防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現(xiàn)場勘察到責任劃分；從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網(wǎng)絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
車輛管理工作總結 篇17
車輛管理年終總結在進入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領導的關心幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在思想和本職工作方面取得了一定的進步。
一、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
做為一名駕駛員，為公司領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的.高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。
二、腳踏實地，繼續(xù)做好今后的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發(fā)揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
三、發(fā)揚自身的優(yōu)良作風，加強提高團隊精神
我知道不管國企還是私企，都要擁有團隊精神，我一定要把在部隊學到的團隊精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。
以上是我的個人工作總結，如有不足之處請領導批評指正。
車輛管理工作總結 篇18
20XX年8月25日車輛管理中心組建成立，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務運作，車輛管理中心在公司領導和相關部門的大力支持下，認真貫徹公司相關會議精神，以安全行車和文明服務為工作重點，強化安全管理，加大安全巡查力度，開展駕駛員安全駕駛培訓活動，全面推進車輛管理中心安全制度標準化建設，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里，職工通勤125萬多人次無任何責任事故�，F(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點及20XX年工作計劃總結如下：
一、全年工作重點
(一)強化內(nèi)部管理
一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計316人，其中合同工253人，勞務派遣工63人，其中男職工287人，女職工29人，車輛共計492臺，其中大客車85臺，依維柯、中巴車85臺，商務車7臺，轎車146臺，越野車85臺，皮卡車84臺。作為新組建的單位，在制度建設上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學習，中心便組織相關人員到神東和其他車輛管理單位學習，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進行提煉、總結從而形成中心自己的管理制度。在短短的兩個月的時間內(nèi)中心先后制定了《車輛管理中心崗位責任制》、《車輛管理中心部門責任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等。
二是制作了中心車輛設備臺賬。在中心車輛設備臺賬的基礎上，制作了中心車輛設備臺賬，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調(diào)運，中心還針對每臺車輛單獨設立了車輛信息統(tǒng)計卡，信息卡內(nèi)容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄、車輛強制維護和維修記錄、車輛事故損壞和維修記錄、技術改造改裝記錄、車輛移動記錄等信息，使車輛管理做到了有章可循。
三是完成公司車輛配置工作。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結合各單位實際情況，并進行充分調(diào)研后，提出了公司車輛分配方案，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會議通過后，中心在最短的時間內(nèi)實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎。
(二)狠抓安全工作
1、強化班組建設。中心從班組安全建設抓起，充分利用各隊現(xiàn)有安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員等，建立了安全信息反饋網(wǎng)，為了充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員、安全管理員的作用，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監(jiān)督管理人員要充分發(fā)揮安全模范帶頭作用，真正做到出車前的安全檢查、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認真對待，杜絕安全工作形式化，收到了良好的`效果，在全中心形成了橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡。
2、提高思想認識。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色，即一個方針：“安全第一、預防為主，綜合治理”；一個原則：“以人為本、關注安全、關愛生命”；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認識—警鐘長鳴、制度保證—嚴密有效、技術支撐—堅強有力、監(jiān)督檢查—嚴格細致、事故處理—嚴肅認真；五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費優(yōu)先、安全制度優(yōu)先、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓”等活動，確立了車輛管理中心機關各部室、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標，組織各隊進行事故案例分析，在全中心形成了人人講安全，個個學安全，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍，安全培訓教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善，重大違章行為、習慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動，中心各級管理人員、司機同志們的安全責任意識得到了有效加強。
3、落實制度保證。為了加強安全管理，在中心領導的帶領下，通過調(diào)研并結合總公司安全管理制度，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度，專門組織人員對各車隊進行安全質(zhì)量標準化調(diào)研，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進行了專門的學習，學習新思想、新辦法，通過調(diào)研找出目前基層安全質(zhì)量標準化建設中存在的問題，將安全質(zhì)量標準化建設工作的重點放在車輛設備管理制度的標準化和車輛運行管理制度的標準化以及安全管理制度標準化上，積極督促、幫助各車隊進行整改，確保車輛安全運行無事故，取得了明顯的成效。
4、以技術作后盾。車輛管理中心通過對大車隊原有GPS監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認識到利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺，可以有效降低車輛超速頻次，減少亂停亂放，嚴格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況，可以使車輛管理工作達到科學合理的目的。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應運，首先提出在礦區(qū)運輸車輛上實現(xiàn)GPS監(jiān)控管理，為中心GPS監(jiān)控管理做好試點工作，為中心全面實現(xiàn)GPS監(jiān)控管理提前做好準備，利用高科技確保安全行車無事故，同時多次對維修組進行檢查，整改完善了維修記錄，強化的維修程序，從源頭保證的安全行車無事故。
5、嚴格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全，車況差的車輛及時申請報廢，該維修的車輛及時進行維修，加大安全投入，狠查各類安全隱患，采取不定期、不定點，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出，優(yōu)先整改，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象，要求當事人當場予以糾正，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處，糾正安全隱患56處，違章行為23起，處罰違章行為23起，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起、處理一起，為安全行車上了一道有效的保險，從根本上確保了安全行車。
(三)打造優(yōu)質(zhì)服務
車輛管理中心自成立以來，堅持“以人為本，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新，建立安全、環(huán)保、科學、高效、符合現(xiàn)代化企業(yè)標準的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展，實現(xiàn)卓越企業(yè)目標”的管理方針。并建立“以人為本，打造安全、文明、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè)，為公司領導和廣大員工的生產(chǎn)及公務活動提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適的車勤服務。
一是成立車輛服務質(zhì)量領導小組。由中心第一負責人親自任領導組組長，組、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務質(zhì)量考核制度�？己藘�(nèi)容主要分為服務質(zhì)量內(nèi)部考核和服務質(zhì)量外部考核兩部分，內(nèi)部考核由車輛管理中心考核委員會負責考核評分，外部考核由各被服務單位負責監(jiān)督考核評分，通過服務質(zhì)量考核的實施從而促進服務質(zhì)量的提升。三是規(guī)范各項管理制度。完善了值班制度、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度、修改原班前會制度、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務水平。四是加強職工服務意識培訓。鼓勵員工樹立忘我奉獻的服務意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè)、敬業(yè)、忘我奉獻，規(guī)范言行舉止，微笑服務，為廣大乘客作出自己應有的貢獻，樹立良好車管形象。五是開展和諧乘運活動。以中心提出的“服務至上，精細管理，形神兼?zhèn)�，和諧乘運”十六字工作方針為指導，在實際工作中親情服務，營造和諧的工作氛圍。
二、20XX年工作計劃
車輛管理中心組建后，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題，需公司在車輛管理中心20XX年度工作的開展中給予幫助和解決，為確保20XX年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標，制定如下工作計劃。
1、健全行政管理制度、機構。一方面，針對目前人員配備不齊、機構不完善的問題，010年車輛管理中心將全面完成自己的機構設置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套、結構合理、質(zhì)量優(yōu)良、充滿活力的車輛管理隊伍。另一方面，對中心各項業(yè)務職能進行系統(tǒng)的整合，不斷完善中心制度建設，全面提升業(yè)務流程運行效率和管控水平。
2、大力開展安全工作。一是加強安全知識培訓。20XX年度車輛管理中心要將安全教育、培訓、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓、活動計劃，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次、多渠道、多方法進行安全工作的開展，增長安全運行知識，有效地防止不安全行為，減少人為失誤。二是強化車輛維修和日常保養(yǎng)。加強維修人員維修技能培訓，進一步提升維修技術水平，力爭完成大車隊20XX年度81臺大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊車輛維修工作，制定車輛管理中心車輛維修制度；同時加強車輛的日常保養(yǎng)、技術普查工作，及維修后服務工作，確保車輛正常運行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度。堅持執(zhí)行多級巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)、處理、通報各類“三違”行為，充分利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)進行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標順利實現(xiàn)。
3、全面調(diào)度GPS監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多、出車頻率高，管理難度大的問題，20XX年車輛管理中心將計劃在中心上馬GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，設立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值。
4、開展質(zhì)量標準化建設。標準化建設要開拓思路，要解放思想，要用走出去、請回來的方法，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設帶動標準化建設，從而確保車輛得安全運行無事故。
5、強化經(jīng)營管理。學習先進企業(yè)的車輛管理模式并結合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式，建立規(guī)范、合理的核算體系，準確、真實反映中心的經(jīng)營狀況，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平，同時，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領用制度、車輛外委維修程序，嚴格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作，降低修理成本，提高經(jīng)營績效。
車輛管理工作總結 篇19
200X年已過去半年時間。半年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進�，F(xiàn)就上半年所做的的工作總結如下：
一、 加強學習,不斷提高司機的思想覺悟
我公司各有車職能部門能認真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度, 加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議, 加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策。學習“八榮八恥” ，加強和提高了干部職工的榮辱觀，完善了干部職工的自身素質(zhì)，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務水平不斷提高。
二、 加強安全教育,做好車輛的管理工作
我公司現(xiàn)有大小各類車輛33部，其中小轎車 8部，小客車 2 部，小貨車 9部，貨車6 部，小油罐車7部，大客車 1 部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū)，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的.實際情況，我們主要采取以下措施：
1、 定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、 要求司機疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、 嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、 在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
5、 明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。
6、 對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
三、存在問題
在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、 個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、 個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、 司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、 車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、 下半年的工作計劃
在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點：
1、 以人為本，從管人、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全。
2、 嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續(xù)搞好車輛管理工作，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使車輛管理工作上一個新臺階。
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