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考駕照社會實踐心得體會
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習慣。到底應如何寫心得體會呢？下面是小編為大家整理的考駕照社會實踐心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
考駕照社會實踐心得體會1
此次暑假學車，是假期之前定好的暑假社會實踐計劃。之所以用這個假期學車，是因為我在寒假時報了名，并且通過了科目一�，F(xiàn)在的社會幾乎每個人都會開車，這已經(jīng)成為每個人必備的社會技能。趁現(xiàn)在才大一有更多的時間，我于是決定現(xiàn)在就拿到駕照。
在真正開始上車之前，必須先通過科目一的理論考試。然后就是科目考試一、二、三、四。最后宣誓拿駕照。我在去年通過了科目一的考試，因此今年還需要通過科目二、三、四。
真正學車的歷程是辛苦的，因為誰也不想在炎炎夏日下練車。學車的過程單調(diào)、無趣還很辛苦，因此跟上一個好教練多學、學好東西是很重要的。已經(jīng)在上個暑假就進行了駕校學習的朋友告訴我，有的教練很不負責，如果沒有從學員那里得到什么好處，那么平時教給學員的技術(shù)和要領(lǐng)就很少，一天也就練那么一小會，態(tài)度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會講解自己對學車的認識，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學員們，很慶幸的是教授我技術(shù)的幾個教練都是嚴厲卻很耐心、負責的好教練。俗話說：“師傅領(lǐng)進門，修行在個人”，在學車的過程中通過教練的耐心指導，加上我和共同學習的學員們一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學習，使我更好的掌握了教練所教授的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進了我們之間的情誼，這讓枯燥的學車也開始變得有趣起來。
在正式進入科目二的場地練習之前，我們需要在道路上練一周的基礎(chǔ)。在此期間我了解到了車的基本構(gòu)造，能夠熟練的使用方向盤，能夠完成基本的加減檔項目。我也認識了我們同一組的其他成員，并且一起愉快、融洽的學車。我們實行的是學員輪流開車的方式，在開車過程中教練在一旁指導，因為我們組總共有16名學員，因此每個人開車的時間并不長，但通過教練的細心指導我們也很快的掌握了要領(lǐng)。
科目二考試分為倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。我認為，最簡單的是直角轉(zhuǎn)彎，最難的是坡道定點停車和起步。坡道起步主要是控制離合器，慢慢抬離合器踏板，當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)到20xx轉(zhuǎn)，指針稍稍下落時，車微微發(fā)抖，這時兩腳不動，右手快速把手剎松到底，車即慢慢走動，如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時略加油門，車即起步。倒車入庫和側(cè)方停車主要是能夠準確的找準技巧點。曲線行駛的難度也不大，只要能夠熟練的使用方向盤就能順利通過。科目二考試，我們這組12個人去考，包括我在內(nèi)一共過了10個人。我是我們組第三個考的，在考試過程中，我并沒有過多的緊張而是按照教練教的平穩(wěn)的通過了考試。
科目二過后，隨即而來的便是科目考試三。科目三主要是能夠根據(jù)語音提示做出相應的操作。上車先關(guān)閉發(fā)動機，下車關(guān)門，等聽到語音后繞車一周上車考試。上車后調(diào)座位，系安全帶，檢查后視鏡，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開，后方?jīng)]車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的的通過了考試。
科目二過后，隨即而來的便是科目考試三�？颇咳饕悄軌蚋鶕�(jù)語音提示做出相應的操作。上車先關(guān)閉發(fā)動機，下車關(guān)門，等聽到語音后繞車一周上車考試。上車后調(diào)座位，系安全帶，檢查后視鏡，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，先掛一檔再把手剎松開，后方?jīng)]車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，遇到行人按喇叭，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準備。準備停車時，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)車�？颇咳竽軌蚴炀毜膽獙Φ缆飞系母鞣N情況，因此在練車時我根據(jù)教練告訴我的方式準確無誤的練習每一種處理方式。
我很幸運的沒有抽中夜考，對于我來說我還是覺得白天考試還是更容易通過的�？荚嚹翘煳沂俏覀兘M第二個考試，我像科目二考試那樣平和的上了車。我順利的完成了起步動作，加速換二擋，打轉(zhuǎn)向燈出考試中心大門。加速換三檔，由于出大門后的一段路沒有路口和公交站等，是做四檔的最好時機，加速至40碼左右踩離合掛四檔，然后加速至50碼，跑個3、4秒后減速換三擋，四檔就算做完成了。這時差不多到路口了，語音提示前方路口右轉(zhuǎn)，打右轉(zhuǎn)向燈，變道至右轉(zhuǎn)彎車道，減速至二擋，打方向轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)完彎后加速至3擋。然后到了最低限速路段，提示做直線行駛，要求速度在35碼左右。直線行駛后走一段路，提示選擇合適地點掉頭，打燈變道，提前減速快到路口時換至1擋，打盤掉頭。加速，換2擋，加速，換3擋�？偮烦坦锖罂窟呁＼嚴謩x，退空擋，關(guān)燈，熄火，下車考試完成。
通過了科目三之后就輕松多了，因為科目四和科目一一樣是理論考試�？颇克挠置踩拿黢{駛常識考試，主要考核內(nèi)容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發(fā)生交通事故后的處置知識等內(nèi)容�？荚囋嚲碛�50道題目組成，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單項選擇題和多項選擇題，滿分100分，90分合格。而且考試中大部分題目為常識問題，對大學生而言很輕松就能過關(guān)。盡管比較容易通過，但我也必須引起足夠的重視。因此我在必須在家里練習足夠多的題。從上學以來我經(jīng)歷了中考、高考等大大小小的`考試。對于這種書面上的考試，我已經(jīng)完全的適應了。因此我輕松的通過了科目四。通過了科目四的后，當天下午我進行了駕駛員宣誓并辦理了駕照的郵寄程序。并在兩天后拿到了我努力的回報——機動車駕駛證。
學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車還是為了練習心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機動車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。
在學車期間，我觀察到目前許多機動車教練在教學方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學員悟性高、學得快還好，一旦學員學得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。學員經(jīng)常需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責聲。而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動作都因一時緊張而忘記。對于這個問題，各駕校應該注意并加以改進。除此之外，對于學員，也應該做些力所能及的事情。比如端正學習態(tài)度，即時上課，認真練習等等。學員在受到教練的批評時應該想想，怎樣能在教練呵斥時保持一顆謹慎但平常的心。這樣做不僅會使你學的更快更好，而且你將在此過程中掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。而我很慶幸的遇到了耐心，細心，不“急功近利”的良師和益友。
在以后的日子里，每當自己迷茫挫折難以堅持下去的時候，想想這次暑假練車的日子，想想自己的心路歷程，想想自己的感悟。就會給予我很大信心。這次考駕照的經(jīng)歷算是我完完整整努力做成功的一件事了。為一件事努力最后成功的感覺真的很好！有些階段感到痛苦不要放棄，挺過去了，你就是成功的佼佼者。不敢開始，就不會體會到成功的快感。開始以后，堅持堅持堅持到底，真的，這就是成功的秘訣。
考駕照社會實踐心得體會2
作為我第一個大學的暑假生活，我想了很久，也想了很長的時間，我應該做什么才不會讓我的這個暑假白白的浪費。一開始不想回家，想去找工作，打電話問了以前一起學車的同學干嘛?他們都回家考駕照，我又不知道我這個專業(yè)該到哪兒找工作，就想先回家拿到駕駛證，反正會對以后的就業(yè)也有寫幫助，并且趁現(xiàn)在有兩個月的時間可以學，到大二就不怎么有時間去考了。于是我決定這個暑假就去練車，爭取拿到駕駛證�，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告于下：
一、實踐時間
20xx年x月x日——20xx年x月x日
二、實踐經(jīng)過
由于高考結(jié)束后就進過表姑的介紹到師傅家報名，并且將理論和衛(wèi)生救護一起考過了，還學了幾天車，所以一回來就聯(lián)系師傅，去學車。所以師傅讓我5號去練車。其實我可以3號就去的，只不過為了等一位同學就拖到5號。 我5號就開著電瓶車去師傅哪兒學車了，不用說，人還挺多的。好不容易到了我，已經(jīng)快到中午了。由于剛回來，師傅也就沒教我啥。只是讓我開車轉(zhuǎn)了兩圈就好了。完了說下午繼續(xù)，我懵了。以前是上午就好了，現(xiàn)在咋又算上下午了呢?原來因為改革，比以前更有難度就讓我們多練練。
下午我去的時候依舊人滿為患，等了半天才到我，糾結(jié)啊。我上了車，師傅開始教我側(cè)方位停車了。練了一下午就是不行，每次聚精會神的找點，剛到點時，腳就不自覺的松了離合器，師傅就在一旁叫“快了，慢點”。哎，我心想著真不是好控制的，看著其他人練得那么好，我滴心吶，要多崩潰就有多崩潰。也暗自發(fā)誓，別人練得好，為啥我就不能�？嗑殠滋欤偹銜�。而我們一起練車的，也會一起交談，一起討論，一起說笑，就像一大家子。真心的高興。若有人考試，會有同伴送上祝福。
十幾天的時間就為練這個側(cè)方位停車，時間也帶來了好的成效，對這個我越來越熟練了。我就開始想學下一項倒車入庫，鞏固了幾天，師傅如約教了我第二項。和前面一樣，我練了好多天，總算可以了，并且?guī)煾翟诳荚囍罢f我倒車入庫比他好，有些飄飄然了。就這樣練著練著就到了八月份。許多人都考了，我還沒有考，緊張加擔心。那斷時間也就沒怎么有心思練，失誤天天有，被吼更是家常便飯的事了。就這樣渾渾噩噩的過了不知多少天，師傅過來說他花錢從同事哪兒買了4個名額讓我們考，那個激動是不用說的了�？蛇�沒高興太久，一盆冷水從天而降，心是拔涼拔涼的，雖然是大熱天。他說我們換車考。意思是我們四個練的四十多天的車，算是白練了。淚奔啊，不過還好，車換了經(jīng)驗還在，純粹的是換湯不換藥，還行。就這樣依照經(jīng)驗練新車練了3天就去考試了。在考試的前一晚，還有試練的機會，許多教練車開進去練車。我們四個練了四個多小時。由于考的有五個項目，所以每個項目要花費很長時間，因為車開的特別慢，就為了防止出錯。練好后就被教練帶去吃飯，去賓館睡覺了�？荚嚹翘焯貏e的緊張。手里拿著單子，想盡快平復內(nèi)心。在等著考試的那段時間里最難熬。我是最后一個
考，和我一起去的全掛了，么有一個考過的，那時我的心緊張的要死。等著等著總算到我了，我告訴自己能行。就這樣去考試了。我慢慢地開著，做著一個又一個項目，花了好長時間總算考完了。這時喇叭中發(fā)出“合格”的聲音。這簡直是天籟啊。我是唯一一個過的，咋能不激動。準備路考時，師傅說沒名額了，就算了，只能等寒假回來再考了。
三、經(jīng)驗體會
1、練車過程中，我覺得最重要的'是多要和師傅進行溝通。不管你練的好還是不好，多和師傅聊聊，只會有好處的。學車不是像學什么，這關(guān)系到你以后的生命安全，現(xiàn)在不弄懂以后自己在路上開車還是會弄不懂。師傅畢竟對交通規(guī)則比你還是懂的。我在練車的過程中，遇到不懂的，總是及時的問師傅。及時把自己的錯誤糾正過來。
2、處理好與同學之間的關(guān)系。練車過程也是一個人際交住，人際關(guān)系處理的過程。同一個師傅不止一個徒弟，至少有幾個甚至十幾個。有時練車的時候由于時間問題，難免會產(chǎn)生一些矛盾，這時就需要我們正確的處理。我們在練車的過程中，也遇到了很多這樣的問題，有一次甚至還差點吵了起來，幸好我們能夠及時改正，避免了不必要的矛盾。現(xiàn)在我們這些同學都建立了深厚的友誼，我們時常聚會，經(jīng)常聯(lián)系，我相信我們這段友誼會永遠的保持下去。
3、不要不懂裝懂，及時提出自己的問題，用時改正。練車也像學知識一樣的，只有一步一個腳印。這樣才能扎實，不會出錯。對于剛接觸開學的人更為重要，因為剛接觸車，很多都還懂，難免會出現(xiàn)在一些難題和錯誤。這就需要多多提出自己的疑問。
4、勤練車，保持一顆平常的心、細心的心。所謂熟能生巧，再陌生的東西，只要多加練習就一定會熟的。練車過程中，可能練了幾天，還是找不到方向，但只要自己多去練，多去摸索，總有一天知道的，不要三天打漁兩天曬網(wǎng)。練車一定不要急燥，保持一顆平常心，并且還要細心，一個細節(jié)決定一個成敗，我場外的失敗就是一個很好的例子。如今天社會，越來越多的交通事故的發(fā)生是為什么呢?大多數(shù)不是因為他們技術(shù)不好，而是因為他們太過于自信，不細心造成的。 5、朋友在人的一生中很重要，相遇即是緣，要懂得珍惜。
6、學習是一輩子的事，要活到老學到老。
這次學車，雖然駕駛證沒有拿到，但讓我學習到了很多，在這樣的一次寶貴實踐活動中，我懂得了什么是社會責任，在對待自己的崗位上的每一項責任和義務上都應該付出怎樣的態(tài)度和投入多少的熱情。在這里學習駕駛，我付出了自己的努力，我也得到師傅和同伴的認可。如今的社會競爭雖然很激烈，但是只要自己勤勤懇懇的做好自己的工作，也一定會收到這個社會的許可和認證。我在實踐中認識到，人與人之間的溝通是難能可貴的，對待真誠的人就應該用自己所有的真誠去對待。社會是一個融合體，只有試著去融合它，這樣才可以更成功，也更加的讓自己開心。這次實踐不僅是讓我學習社會工作的機會，也是一個讓我突破
大學校園的圍墻去更深一步了解社會的寶貴經(jīng)驗。
考駕照社會實踐心得體會3
轉(zhuǎn)眼暑假已經(jīng)過去，來到新的校區(qū)新的宿舍開始新學期的生活。放假前搬宿舍的情景仍歷歷在目。時間總是過得那么快，讓人措手不及。年輕的我們是否抓住這寶貴的暑假時光，做到不虛度呢�；厥走@近五十天的暑假生活，我可以說，我有過切實的計劃，并且認真的付出，盡管沒能達到預期的結(jié)果，享受到其過程的苦與樂。
一、實踐目的
為了好好利用自己的暑假時光，不讓自己虛度，學習一些新的東西。我決定今年暑假將去年未完成的事接著做下去，就是學習開車的實踐部分。
二、實踐內(nèi)容
因為去年暑假自己已將理論部分學完并考試過關(guān)。所以今年暑假學習的重點是實踐部分。實踐分倒樁、測方停車、坡道停車、連續(xù)障礙、單邊橋、路跑等幾個方面。其中倒樁是學車的重中之重，考驗半離合的掌握程度，其他幾項也都是很重要的，是一名合格駕駛員必須具備的技能。
每天早上，我六點半起床，絲毫不比在學校上課時起床遲。吃過早飯步行去駕校。一起學習的學員還有五六個，他們或仍在讀書或已經(jīng)工作，不過大多數(shù)也是大學生，大概都是趁著假期有時間，多學習一份技能，為以后的就業(yè)增加一份籌碼，使自己更有競爭力。學車的場地沒有蔭涼，因此我們只能在盛夏里頂著烈日學車，而且車上沒有空調(diào)，挺辛苦的。一個教練教幾個學員一同學習駕駛一輛車子。每學一個新的內(nèi)容時，教練會先在車上示范一遍，每到一個需要注意看點的地方，教練會下車讓我們輪流上車看清每一個點。之后就由我們學員上車駕駛熟悉并掌握各個環(huán)節(jié)。教練不像學校的老師那樣對自己的學生很和藹，教練很兇，一招一式不允許有絲毫的差錯。出現(xiàn)不該出的錯誤會遭到他的嚴厲批評，這讓我很不習慣，但是俗話說的好：嚴師出高徒�？吹浇叹氜k公室里的墻上掛滿了往屆學員送來的錦旗，你就能明白了一切，不會再有怨言。
渴的時候，我們中的一個學員會去買一箱礦泉水回來分給大家玩。休息的時候我們會聊聊天，說說自己的所見所聞、生活體會······作為學生的我了解到了許多不知道的東西，也增進了我們的友誼，雖然只相處了將近五十天，大家相處的很開心。
三、實踐結(jié)果
通過將近五十天的學習，我基本掌握了倒樁、側(cè)方停車、坡道停車、路跑等方面的內(nèi)容，倒樁做到不撞桿、不壓線。側(cè)方停車做到固定位置停車，坡道停車利用好離合器和手剎的結(jié)合，路跑將啟動和停車的'步驟熟記于心。基本就將所有的課程都學完了。只是，我沒趕上考試的時間，因為要開學了。
四、實踐總結(jié)及體會
1、學習無處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒有的技術(shù)的人就能成為你的師傅，能者為師。
2、先苦后甜，曬黑了，也變瘦了，可是我一個小女生通過這幾十天的學習也會開車了。
3、不管自己的駕駛車技術(shù)怎么樣，考試這個過程終究要經(jīng)歷的，而考試就需要一個好的心理素質(zhì)，我的心理素質(zhì)一直不太好，我在今后的生活中要不斷提高自己的心理素質(zhì)�？荚囆膽B(tài)要好，無論什么考試沒有好的心態(tài)只可能更糟糕。而且心態(tài)屬于可控因素，花一兩天學不如花一點時間調(diào)整心態(tài)。
考駕照社會實踐心得體會4
暑假開始了，兩個月的時間。隨著學車的熱潮，我也加入了學車的隊伍。首先報了名開始學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習，每天早上5點就起床去駕校，等到中午11點才走，6個小時只為了15分鐘左右的上車時間，下午1點頂著除不多40度的高溫又去駕校，在炎炎夏日下練習倒庫移庫，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，這關(guān)練習也很有趣，教練王師傅教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得可以，一個星期后就可以考科目三場了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進行上路練習了，上路開車是我一直期待的。
通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的`是要先學會控制好離合器，這是接下來幾個練車項目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后。
每個點、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。在上路中教練教著我們在上路中要注意的各種細節(jié)，讓我受益匪淺。
付出總會有回報!從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)，在以后的上路練習也是一樣。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規(guī)認識和理解還不夠深入;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
練車真是體力腦力精力心態(tài)的考驗，你如果做不到，我還是勸你別學車。教練數(shù)落你，大聲罵你，盡管有些話難聽，但是他的出發(fā)點是好的，只是提醒你糾正你，我相信沒有哪個教練是故意害你的!樓里經(jīng)常有人說教練吃喝學員的。但是我這里要為教練說句公道話，他們這一行，薪水都不高，有些學校他們要靠考出的學員獎金討生活的。常年早上要趕早出門占位置，好方便學員來了有地方練。學員在車上的時候，他們要坐在身邊，一個怕出意外，一個也為糾正學員的錯誤，提醒學員要點。路上訓練，更是緊張，看的地方要比學員多，如果你搞出個危險動作，他更是麻煩大，可見壓力也是很大的。所以，大家將心比心吧，他們發(fā)牢騷，也是人之常情。只是每個教練的個性脾氣不同，對待學員的方式不一樣。雖然是有個別垃圾教練，但是林子大了，什么鳥都有的。根據(jù)我的觀察，很多教練的責任心還是不錯的。路考的時候，給考官拉車門，就說明他們都是非常在意自己的學員的。所以，請大家以平常心態(tài)看待你們自己的教練吧。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
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