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    2. 車間實習心得體會

      時間:2022-06-17 10:35:51 心得體會范文 投訴 投稿

      車間實習心得體會

        有了一些收獲以后,有這樣的時機,要好好記錄下來,這樣就可以通過不斷總結(jié),豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢?下面是小編收集整理的車間實習心得體會,僅供參考,大家一起來看看吧。

      車間實習心得體會

      車間實習心得體會1

        忘記了這是第幾個雪花紛飛的冬日清晨,和以往的冬季一樣,這個冬天,又有許多的人站在了時光的分岔口上。經(jīng)過四年的蟄伏,完成一次痛并快樂著的蛻變。接下來,他們即將開始一段全新的旅程,與此同時,卻也結(jié)束了一個注定會讓人懷念的大學“象牙塔”時代,一段屬于他們的青春歲月。每次見到這樣的離別,總是情不自禁的傷感,尤其此刻已經(jīng)是大四最后的日子,總覺得畢業(yè)近在咫尺,所以今年的冬季似乎格外的冷,也許是因為太多的離愁別緒吧,所以想好好珍惜這次為期六周的實習時間,哪怕多學習一點知識,哪怕多認識一些朋友,然而時間是最殘酷的東西,它不會因為你想珍惜而慢下來一分,不知不覺間,為期一個半月的畢業(yè)實習的工作已經(jīng)結(jié)束了,回顧一個半月前自己剛來到實習公司時的壯志凌云,這一瞬間,自己有太多的感言與見解,經(jīng)過了這一個半月的時光沉淀,青澀的影子漸漸消逝,留下的是知識的積累與踏實的厚重。

        很多人會問,我們?yōu)槭裁匆獙嵙,理論上來說,實習是我們在校學習期間一個重要的綜合性實踐學習環(huán)節(jié)。透過實地實習,培養(yǎng)我們實踐動手的潛力,獲得更多的感性認識,把專業(yè)課與實際生活更好的聯(lián)系起來,為以后能夠靈活運用理論知識解決實際中的問題,同時綜合檢驗我們所學知識,并使我們進一步了解企業(yè)、社會、國情,以完成我們從學習崗位到工作崗位的初步過渡。然而,捫心自問,我們又是為什么要實習呢是真真正正為了獲得知識和潛力才去實習還是只是為了得到一張證明而無所事事的混日子呢“一個大學生考試不及格不代表就沒有考試以外的其他潛力,而對于職場來說不實習的大學生基本上就等于是個廢物!边@是一位學者對大學生在學校要修煉的八項潛力中對于實習的重要性的闡述,為什么實習那么重要呢只有實習,你才能感受一個真實工作的需要,才能確定你是喜歡做研究還是喜歡去單位工作,選取考研還是工作就有實際的經(jīng)驗依據(jù);只有實習,你才能辨別你對于一個工作是虛擬的幻想還是真實的喜歡,便于幫忙進行職業(yè)方向的選取,也能夠在幾個實習體驗之后選取相比較較喜歡的職業(yè)崗位;只有實習,你才能模擬體會在真實的職業(yè)崗位上其他人對于你做人做事的要求,才能培養(yǎng)基礎(chǔ)的人情世故,才能得到一些十分有價值的行為矯正;只有實習,你才能明白知識的用處與知識的缺乏,才能在學校選課、課程聽講與理解方面有了新的角度,學習的覺悟性才會有相當?shù)奶岣?只有實習,你才能發(fā)展初具規(guī)模的校園以外的人際關(guān)系,這些人際關(guān)系對于幫忙你懂得社會知識、接觸社會機會包括職業(yè)機會帶給的幫忙非同小可;只有實習,才能讓你對于老師、同學帶給的知識與其他書面的知識有了辨別與辯證的潛力,才有了質(zhì)疑的底氣,也可能有了構(gòu)成自己主見的依據(jù),甚至直接幫忙你比其他不實習的同學更快成熟。所以說實習有許多好處,這些不是虛無的,它是真實可體會到的,那么我們又何樂而不為呢我們還有什么理由不去認認真真,踏踏實實的實習呢?

        然而,我們心甘情愿,抱著用心的學習心態(tài)去實習了,卻往往又陷入了另外一種尷尬,作為學生,總是覺得自己被忽視,實習期沒有事情可做,白白浪費時間;作為企業(yè),覺得實習生完全不懂公司工作流程,無法把重要事務(wù)交托給他們。應(yīng)對這樣的狀況,實習生究竟該如何找準自己的位置呢而企業(yè)又喜歡什么樣的實習生呢企業(yè)喜歡那些從小事做起、有職責感、不為自己的錯誤找借口、先奉獻再思考報酬、主動提問、主動思考、主動找活干的實習生,實習生一沒有工作經(jīng)驗,二人脈關(guān)系也少,什么都沒有開始做,就想著報酬的問題,這并不是一個正面的態(tài)度,要獲得公司的認可,除了認真、主動之外沒有其他的方法。公司不給工作,那要學會自己去找事做,如果把送快遞、寄郵件這樣的小事都認真對待,完成得很好的話,勢必會給公司留下良好的印象。基本上,公司并不指望實習生創(chuàng)造價值,更多的時候,對實習生是處于一種觀察的狀態(tài),觀察他們的態(tài)度、潛力和發(fā)展性。而這些就在點點滴滴的小事中體現(xiàn)出來。所以,不是公司不給我們機會,而是我們把機會看成是處理“垃圾”,公司對我們的好印象也就這樣一點一滴的流失了,如果連一間房屋都打掃不好,一些小事也做不好,那又何必指望公司敢派給你大任務(wù)更何談去掃天下呢?

        所以,帶著這些認知,本著從一點一滴做起,絕不眼高手低的想法,我來到了上海頂譽食品有限公司進行實習,公司位于普陀區(qū)中江路879號天地軟件園內(nèi),成立于20xx年10月,主要經(jīng)營以鴨系列產(chǎn)品為主的休閑食品,以香、辣為特色,其中鴨頸最為突出,另有鴨掌、鴨頭、鴨肫、雞尖等二十余種產(chǎn)品!皒xx”始終致力于為顧客帶給高品質(zhì)的中國傳統(tǒng)特色美食,采用了“連鎖品牌專賣店”的發(fā)展模式進行市場開拓,先后開發(fā)、占領(lǐng)了華東、華南、華北、華中各個一級、二級主要城市市場。目前,總門店數(shù)已超過1000家。20xx年,董事長顧青在由南方報業(yè)傳媒集團21世紀報系主辦的“中國最佳連鎖企業(yè)評選”活動中被評選為“中國連鎖業(yè)風云人物”,同時被評選為“中國十大最佳連鎖企業(yè)”。公司的目標是成為出中國休閑食品領(lǐng)域第一品牌。

        我在公司的實習資料主要是培訓實習以及門店助理實習和參觀實習。第一部分的培訓實習是公司里的培訓師對我們實習生進行的培訓,主要是時間管理、自我管理以及公司管理方面的培訓,透過這些培訓,讓我對公司的崗位分配、部門職責以及公司的整體運行和企業(yè)文化有了感性的認知,在培訓期間還對我們進行了一系列的職能測評,讓我們了解自己的興趣以及自己對想要去的崗位的工作的掌控度,然后公司會按照這個測評結(jié)果以及之后在各個崗位上的實習安排具體的工作。此外,公司的`培訓師都是很有親和力的,講授的資料也是風趣幽默,互動也很精彩,讓我體會到一種溫暖安寧的氛圍,同時也獲得了很多方面而不是局限于專業(yè)知識層面的知識,對我以后的實際工作十分有利。

        接下來是到xxx門店輔助店長進行實習。這樣一種實習雖然不怎樣與我們的專業(yè)知識相關(guān),但仍舊讓我獲益良多,感動良多。在上海這個城市里,每一天都有各色人等穿梭其間。除了興奮的游客,耀眼的明星,還有一大群默默無聞的工作者始終堅守著自己的崗位,奉獻著自己的熱情,他們不畏困難,他們不怕挫折,他們一心只想為顧客服務(wù),向顧客展露自己最熱情的一面,其中就包括xxx門店的員工們。

        也許他們都太不起眼了,以至于你在被這個城市里的奢華典雅吸引的時候,壓根不會留給他們半點注視的目光。他們每一天的工作亦是如此平凡,每一天一大清早開門營業(yè),接收來自各個供貨商的原料及產(chǎn)品,準備銷售的產(chǎn)品,熱情的向消費者推薦產(chǎn)品,等到一天工作結(jié)束,再清掃門店衛(wèi)生,最后在這個城市進入歌舞升平的奢華夜生活時熄掉門店最后一盞燈,然后回家,因為明天還要早起來工作……那些在門店工作的店員們,他們的學歷都不高,有些甚至很小就出來打拼,但是他們對新生活的渴望以及每一天每一天對工作一如既往的熱情,還有他們每一天對自己和同事溫暖的鼓勵,真的讓我覺得自己太渺小了,我們根本沒有理由去輕視他們中的任何一個,三人行必有我?guī),每個人身上都有閃光點,都是值得學習的,所以我們也沒有理由去輕視任何意見需要自己完成的小事,因為在每一件小事中,你得到的真的太多太多。為期一周的門店實習結(jié)束后,我只能說他們的故事平凡卻不渺小,他們的努力執(zhí)著卻不高調(diào),他們把感動散布在這個城市的每一個角落,匯聚成一股溫暖的力量流遍整個城市,你用心感受到了嗎?

        最后,是進行參觀實習,給我印象最深的就是去生產(chǎn)部的參觀實習,一來是公司的工廠設(shè)在松江區(qū),路途十分遙遠,二來是因為生產(chǎn)部的工作與我們的專業(yè)比較相關(guān)。公司的生產(chǎn)部門主要負責的是公司產(chǎn)品原材料的采購、生產(chǎn)以及配送三個方面的工作。首先,我們了解的是原料采購的狀況,據(jù)生產(chǎn)部徐主任介紹,他們采購的原料供應(yīng)商都是透過ISO認證的,因此保證了貨源的安全與衛(wèi)生,我們參觀到原料倉庫時,也看到各種采購回來的原輔料,它們的擺放位置和貯存都是井井有條的。接下來,我們來到了產(chǎn)品的生產(chǎn)線,徐主任介紹說因為公司已經(jīng)透過QS認證,所以就嚴格按照QS質(zhì)量體系進行規(guī)范化管理,對生產(chǎn)線也實施了全程監(jiān)控,因為鴨附件的制作屬于傳統(tǒng)的醬制工藝,所以我們在生產(chǎn)線上看到的就是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的奇妙結(jié)合,也正是因為多了手工制作,所以在那些員工身上就難免會出現(xiàn)一些問題,我們在參觀時也表達了自己的看法以及一些自己想到的改善措施,徐主任也說會思考我們的辦法。最后我們到了物流配送的倉庫,徐主任說每一天都會對運輸?shù)能囕v和器具進行消毒,并全程采用冷鏈系統(tǒng)配送,因此保證了產(chǎn)品的新鮮美味。參觀完公司的其他部門后,我最后了解了為什么公司能理直氣壯的給自己定位為鴨脖專家,統(tǒng)領(lǐng)鴨脖市場,是因為公司在各個方面都力求盡善盡美,就算有一點小瑕疵的地方,公司也會竭力去改善,去完善,所以我時常覺得一個公司有多高的地位這并不值得吹捧,只有一個公司懂得不斷的去改善,不斷的進步,每一天都能涌現(xiàn)出新的創(chuàng)意,這樣的公司才能長青,才能處于優(yōu)勢地位。

        短短的六周畢業(yè)實習已經(jīng)接近尾聲了,透過這段時間在公司的學習和實習,讓我從無知到認知再到深入了解,漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的公司,也讓我深刻的體會到學習的過程是最美的,在整個實習過程中,我每一天都有許多新的體會,新的想法,想說的很多,主要由以下幾點:

        一、堅持

        我們不管到哪一家公司,一開始公司都不會給我們太多的工作,一般都是先對我們進行培訓,讓我們看,時間短的是幾天,時間長的藥幾周,在這段時間里很多人會覺得無聊,沒事可做,也學不到什么東西,便產(chǎn)生了離開的想法,但是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內(nèi)涵,所以在這個時候我們必須要堅持,輕易放下只會讓自己后悔。

        二、勤動手

        我們?nèi)ス緦嵙暎径鄶?shù)把我們當學生看,這段時期,公司不會給我們重要的工作,能夠又不想讓我們閑著,因此,我們就應(yīng)主動找一些事來做,從小事做起,剛開始也只有打雜,你沒事就多動動手,這樣公司的同事才會更快的理解你,大家才能看到你的用心和潛力,接下來才會讓你做一些重要的工作。

        三、多聽、多看、多想、多做、少說

        我們到公司實習以后,要明白自己能否勝任這份工作,關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,態(tài)度對了,即使自己以前沒有學過的知識也能夠在工作中逐漸掌握,態(tài)度不好,就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好,四少一多就是我的態(tài)度。我們剛開始實習或工作時,可能會搞不清楚自己該做些什么,覺得壓力很大,在工作過程中多看別人別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己就應(yīng)怎樣做,然后自己動手去多做,光動嘴不動腿是不行的,所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。

        四、少埋怨

        有點人會覺得公司那里不好那里不好,同事也不好相處,工作也不如意,經(jīng)常埋怨,這樣只會影響自己的工作情緒,不但做不好工作,還會增加自己的壓力,所以,我們就應(yīng)少埋怨,要看到公司好的方面,對遇到的問題就應(yīng)向辦法去解決而不是去埋怨,這樣才能持續(xù)工作的熱情。

        五、虛心學習

        在工作過程中,我們會碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的問題我們要虛心向同事或領(lǐng)導請教,當比二年教我們只是的時候,我們也就應(yīng)虛心的理解,不能認為自己懂得一些知識就飄然然。

        六、錯不可怕,就怕一錯再錯

        人無完人,每個人都有犯錯的時候,工作中第一次做錯不要緊,但也主動認識到自己為什么做錯了,要怎樣改,不能一而再,再而三的犯錯。

        七、自主學習

        工作后不再像在學校學習那樣,有老師,有作業(yè),有考試,而是一切要字跡主動去學校去做,只要你想學習,學習的機會是有很多的。實習的時候,有比較多的休息時間,要利用好這些時間,少看一部小說,多了解一些感興趣的知識。

        八、團隊精神

        工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何持續(xù)和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的潛力以及與個人合作的潛力,合理的分工能夠使大家在工作中各盡所長,團結(jié)合作,配合默契,共赴成功。個人想要獲得好的業(yè)績,務(wù)必牢記一個規(guī)則,我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出此刻自己的協(xié)助下同時也從中受益的狀況。反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。

        九、為人處事

        作為學生應(yīng)對的無非是同學、老師、家長,而工作后就要思考更為復(fù)雜的關(guān)系,無論是和同事還是領(lǐng)導,都要做到妥善處理,多溝通,并要設(shè)身處地地從對方的角度換位思考,而不是只思考自己的事。

        經(jīng)過這次實習,我從中學到了很多課本中沒有的知識,在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變,以前我總想找一份自己喜歡、專業(yè)對口的工作,克此刻我明白找工作很難,要準也對口更難,很多東西我們初到社會才接觸,所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來,要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀,要盡快丟掉對學校的依靠心理,學會在社會中獨立,敢于參加社會競爭,敢于承受社會壓力,使自己能夠在神會上快速成長起來。在以后的學習生活中,我會謙虛謹慎,勤奮努力,加強修養(yǎng),以更開闊的胸襟,更智慧的頭腦,更高尚的品德服務(wù)社會。這次實習只是我人生中一個奮斗的起點,我也相信自己必須會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去,相信自己必須能交出更加滿意的答卷。

      車間實習心得體會2

        轉(zhuǎn)眼間,一個月的實習時間即將過去,這一個月是不同尋常的一個月,它是我們離開學校后正式走向社會的一個月,也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

        首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會,在螺母車間實習的這一個月,使我體會到了很多很多,也學到了很多很載了太多太多的內(nèi)容,它承載著我們對過去的美好回憶,也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法,真的很感謝每一位師傅,因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

        從七月八號我們進入車間的第一天開始,也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣,在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全,他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們,但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們,當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,借這樣一個的'機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝:謝謝師傅們,你們辛苦了!

        在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊,但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的,尤其是設(shè)計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計,才能夠符合實際的生產(chǎn)需要,雖然在車間的這一個月里天氣很熱,噪聲很大,出了很多的汗,幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,但是我適應(yīng)下來了,因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的,因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能為以后的設(shè)計打下基礎(chǔ)。

        記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時,一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話:像你們大學生剛開始只具有理論知識,在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié),同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調(diào)好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉,使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解,尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。

        像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序,因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工,而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成,因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀,更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關(guān)工序的成形,因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

        雖然這短暫的一個月過去了,但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微,在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習,尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識,不僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了,對機床了解了,才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容,在酸、苦、辣中感受甜的快樂,相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力,盡力去幫師傅們做力所能及的事,繼續(xù)與同事和諧相處,繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)合,通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍,使自己能夠更早更快的適應(yīng)。

      車間實習心得體會3

        時間過的很快,來到山東多功能廠已經(jīng)十多天啦。我們已經(jīng)順利通過了車身焊裝車間的實習。這焊裝車間的這幾天實習中感想和收獲頗豐。

        還記得剛來多功能廠的時候,工廠的設(shè)備和整個工廠的布局給我留下很深刻的印象。首先想來說說關(guān)于工廠的布局感想,整個工廠有車身焊裝車間、涂裝車間、整裝車間、儲氣室、污水處理室、電壓轉(zhuǎn)換室等汽車生產(chǎn)必備的基礎(chǔ)設(shè)施。從外觀上看,這些工廠都很正規(guī)也比較符合一個現(xiàn)代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求;從環(huán)境方面來說,工廠外面綠化的比較好,每天從宿舍去工廠或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情,并且還有一些休閑娛樂的場所比如涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場等等,這些設(shè)施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次,我想說說關(guān)于工廠設(shè)備的一些感想。第一次進入車聲焊裝車間的時候,映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點焊(這個名稱是在說明書上看到的啦),這一排排的點焊讓我們幾個實習生異常的興奮,后來了解才知道這一排排的電焊是車身總成的功臣。在車間,我們看到的千千萬萬個零部件,從車身焊裝車間出去后我們看到的一件件完整的車身。從此,我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣,焊裝車間的普通電焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、叉車、電動車等設(shè)備讓我興奮了一陣子,從此對于汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之長從直觀上有了更深一步的認識。

        接下來想說一些關(guān)于這七天的參觀實習中的一些體會和感想。第一,從這七天中對于公司的TPS生產(chǎn)管理模式有了切身的體會,汽車的`生產(chǎn)過得需要這種精細化管理和責任到人的制度才能有效保障產(chǎn)量和質(zhì)量的雙重保險。第二,車間生產(chǎn)的安全檢查也讓我對于國企的認識有了比較大的改觀,福田在安全方面也做的比較好,在這七天中焊裝車間每天都有安全方面的多重檢查,主要從生產(chǎn)前段和中間以后生產(chǎn)手段多重保障汽車的安全成產(chǎn),我了解到的安全措施包括上班前的工人對于己有設(shè)備的安全檢查,上班期間安全員的巡查,下班后班長和工人對于設(shè)備的安全排查做好生產(chǎn)后安全保障。第三,我想說說關(guān)于工廠內(nèi)部的生產(chǎn)環(huán)境問題,每天上班前都會有各自班組的人員對于班組所屬區(qū)域進行衛(wèi)生清掃,這樣廠區(qū)內(nèi)的雜塵和微粒濃度就會得到有效緩解,并且廠區(qū)內(nèi)也比較清潔,并且我在廠區(qū)內(nèi)走動的過程中驚喜地發(fā)現(xiàn)了一些綠色植被,這些植被也可以有效緩解廠區(qū)內(nèi)空氣環(huán)境,這讓我想起了在超級工廠內(nèi)寶馬車間的那一株株高大綠植,福田也在向國際化大企業(yè)看齊,心中不免充滿向往。最后,我還注意到了一個小小的細節(jié)—在車架班組的一個組件焊裝的時候會裁剪一些鐵片下來,工人們會把這些鐵片集中在一個大的鐵箱里面,很好的回收了材料,這樣對于原材料的回收也會很好的節(jié)省生產(chǎn)成本。

        最后,想說一些關(guān)于實習中發(fā)現(xiàn)的工廠生產(chǎn)中的一些自己的想法。第一,從整體來說,福田公司焊裝車間的機械化和自動化程度跟國外汽車企業(yè)相比還是有一定的差距,如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話,可以省去很多的人力成本,并且也不用擔心員工的健康問題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施,但不能完全避免。第二,車間工人的整體操作技能水平不是很一

        致,不同工位的出活速度不是很一致,導致一些工位有半成件的積壓,有些工位跟不上整體的進度,影響了整體的生產(chǎn)速度,不過這個問題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三,我個人覺得在焊裝車間可以假裝一些換氣設(shè)備什么的,這樣可以及時把一些顆粒物和有毒氣體交換出去,保證車間內(nèi)比較安全,對于員工的安全也有更大的保障,這也是一個企業(yè)長久發(fā)展的一項民生工程。

        整體來說,這七天在車身焊裝車間的實習生活讓我對于汽車焊裝的流程有了比較深刻的了解,同樣對于與汽車行業(yè)相關(guān)的物流流程也有了不一樣的認知。馬上就要進入汽車生產(chǎn)的下一站—涂裝車間,希望能在下一段的實習中順利。最后,感謝這一周實習過程中,人力資源培訓科的同事和車間主任以及班組班長對我的幫助。

      車間實習心得體會4

        首先感謝學校對于我們的培養(yǎng),也感謝公司給予我們的機會,在這樣的實習中我們也明白了實踐的重要性,我們學習的過程中需要更多不同的培養(yǎng)方式來啟發(fā)我們的思想,讓我們更好的踏入社會。

        對我來說剛開始進入車間工作還是很新奇的一件事情,但是經(jīng)過幾天時間的鍛煉,我們的任務(wù)也在加重,要求也在不斷地提高,就很難以有更多的想法,無論是充滿熱情的學習,還是積極主動的工作,而是機械的工作,累的不想說話?墒怯械耐瑢W仍然保持旺盛的精力給我們做了好的表率作用,而我也開始反思自己對于學習的.態(tài)度是否過于松懈,需要更加努力的學習和認真的工作,要好好休息保持狀態(tài)。

        通過逐漸調(diào)整自己的狀態(tài),我也慢慢適應(yīng)了車間的工作繁忙程度,學著將所學的知識運用到工作中去,怎么將工作的時間縮短,讓我明白了理論和實際之間的區(qū)別,還有我們在工作中應(yīng)該有自己的判斷,而不是跟隨著其他人的思路,有自己的想法才是我們在實習中應(yīng)該做到的。

        雖然在大學中我們就需要自主學習,但是實習和大學中的學習又不一樣,因為我們建立在現(xiàn)在所擁有的知識基礎(chǔ)上面在進行細化學習,還有懂得實際的操作,不僅僅要靠腦子的思考,還有身體力行的實踐。還有就是和車間里的人討教工作的經(jīng)驗,學習的過程中應(yīng)該不止應(yīng)該有書本還有老師,許多的問題都是工作的過程中別人積累的經(jīng)驗才能夠解決的,在書本上很難找到問題的解決辦法。

        在工作中和在學校中不一樣,在學習上我們最終要自己思考,自己解決,但是工作中需要團結(jié)協(xié)作,一個問題的出現(xiàn)有很多方面的原因,我們對于工作還不夠熟悉,同時每個人擅長的方面不同,我們在工作中出現(xiàn)的問題就需要很多的人來一起討論解決,不能自己一個人為了顯示自己的能力而獨自思考,這是不可取的。

        實習的生活讓人難忘,這次的實習也讓我們了解到我們在就業(yè)中可能遇到的問題,還有職業(yè)前景在哪里,但是我們還是要回歸到正式的學習中去,學到更多的知識才能夠更好的為踏入社會做準備。

      車間實習心得體會5

        1 大曲概述

        大曲一般采用小麥、大麥等為原料,經(jīng)粉碎拌水后壓制成磚塊狀的曲胚,人工控制一定的溫度和濕度,讓自然界中的各種微生物在上面生長而制成。

        1.1 大曲的功能

       。1)糖化發(fā)酵劑

        大曲是大曲酒釀造中的糖化發(fā)酵劑,其中含有多種微生物菌系和各種釀酒酶系。大曲中的微生物包括細菌、霉菌、酵母菌和少量的放線菌,但在大曲酒發(fā)酵過程中起主要作用的是酵母菌和專性厭氧或兼性厭氧的細菌。大曲中與釀酒有關(guān)的酶系主要有淀粉酶、蛋白酶、纖維素酶和酯化酶等。

       。2)生香劑

        大曲制造過程中,微生物的代謝產(chǎn)物和原料的分解產(chǎn)物,直接或間接的構(gòu)成了酒的風味物質(zhì),使白酒具有各種不同的獨特風味,因此,大曲還是生香劑。

       。3)投料作用

        大曲中的殘余淀粉含量較高,大多在50%以上,這些淀粉在大曲酒的釀造中被糖化發(fā)酵成酒。清香型酒的大曲用量為原料的20%左右,濃香型酒為20%~25%,醬香型酒達100%以上,因而計算大曲酒的淀粉出酒率時應(yīng)把大曲中所含的淀粉列入其中。

        1.2 大曲的制作特征

       。1)生料制曲

        原料經(jīng)適當粉碎、拌水后直接制曲,一方面可保存原料中所含有的水解酶系,如小麥中含有豐富的β-淀粉酶,可水解淀粉成可發(fā)酵性糖,有利于大曲培養(yǎng)前期微生物的生長;另一方面生料上的微生物菌群適合于大曲制作的需要,如生料上的某些菌可產(chǎn)生酸性羧基蛋白酶,分解原料中的蛋白質(zhì)為氨基酸,從而有利于大曲培養(yǎng)過程中微生物的生長和風味前體物質(zhì)的形成。

       。2)自然網(wǎng)羅微生物

        大曲是靠網(wǎng)羅自然界的各種微生物在上面生長而制成的,大曲中的微生物來

        源于原料、水和周圍環(huán)境。首先,要求原料含有豐富的碳水化合物(主要是淀粉)、蛋白質(zhì)及適量的無機鹽等,能夠提供釀酒有益微生物生長所需的營養(yǎng)成分;其次,培養(yǎng)過程中要控制適宜的溫度、濕度和通風等條件,使之有利于釀酒有益微生物的生長,形成大曲特有的微生物群系、釀酒酶系和香味前體物質(zhì)。

       。3)季節(jié)性強

        在不同的季節(jié)里,自然界中微生物菌群的分布存在著明顯的差異,一般是春秋季酵母菌多,夏季霉菌多,冬季細菌多。在春末夏初至中秋節(jié)前后是制曲的合適時間,一方面,在這段時間內(nèi),環(huán)境中的微生物含量多;另一方面,氣溫和濕度都比較高,易于控制大曲培養(yǎng)所需的高溫高濕條件。

       。4)堆積培養(yǎng)

        通過堆積培養(yǎng)和翻曲來調(diào)節(jié)和控制各階段的品溫,借以控制微生物的種類、代謝和生長繁殖。堆積形式通常有“井”形和“品”形兩種,井形易排潮,品形易保溫。

       。5)培養(yǎng)周期長

        從開始制作到成曲進庫一般為40~60天,然后還需貯存3個月以上方可投入使用,整個制作周期長達5個月。

        1.3 大曲的分類

        按照制曲的溫度可將大曲分為高溫曲和中溫曲兩大類。高溫曲的最高品溫為60~65℃,一般地,醬香型大曲酒都使用高溫制曲,也有部分濃香型酒使用高溫曲。中溫曲的最高品溫為45~60℃,用于釀制濃香型酒和清香型酒。一般地,清香型酒的制曲溫度比濃香型低,通?刂圃45~48℃,最高不超過50℃。 2 大曲制作的工藝

        不同香型大曲酒的釀制對大曲質(zhì)量標準的要求不同,因而制作大曲的生產(chǎn)工藝有所不同。下面對制作大曲的一般工藝和典型大曲的工藝作簡要介紹。

        2.1 大曲的一般工藝

        2.1.1 制曲原料和配料

        制大曲的原料,主要有小麥、大麥和豌豆,也有使用少量其他豆類和高粱等。這些原料要求顆粒飽滿,無霉爛、蟲蛀,無雜質(zhì),無異味,無農(nóng)藥污染。小麥淀

        粉含量高,蛋白質(zhì)、維生素等含量豐富,黏著力也較強,是各種微生物生長繁殖和產(chǎn)酶的天然原料,大曲制造中使用最多。大麥營養(yǎng)豐富,皮多,性質(zhì)疏松,有利于好氧微生物的生長繁殖,但水分和熱量也易散失,一般不能單獨制曲。我廠一般地采用配比為9:1的小麥和大麥為原料制曲。

        2.1.2 原料粉碎

        粉碎后的麥粉,要求“心爛皮不爛”。“心爛”是為了充分釋放淀粉,“皮不爛”則可保持一定的通透性。原料的粉碎度與大曲的質(zhì)量關(guān)系較大,過細則黏性大,曲坯內(nèi)空隙小,通氣性差,水分和熱量不易散失,易造成窩水、不透或圈老等現(xiàn)象。過粗則黏性小,曲坯內(nèi)空隙大,水分和熱量易散失,易造成曲坯過早干燥和裂口,表面不掛衣,微生物生長不良。

        2.1.3 曲坯制作

        (1)拌料和加水比:

        拌料的目的就是使原料均勻地吃足水分,以利于微生物的生長和代謝。從微生物的生長情況看,細菌易在水分大的環(huán)境中生長,霉菌在曲坯水分含量35%時生長最好,酵母菌在水分含量30%~35%時生長最佳。一般地,拌料后,曲料水分含量在38%左右,標準是“手捏成團不粘手”。一般純小麥曲加水比(加水量與原料之比)為37%~40%,小麥和大麥混合曲的加水比為40%~45%。

       。2)制曲坯:

        磚型曲坯的一般尺寸為(30~33)cm×(18~21)cm×(6~7)cm。曲坯太小,不易保溫、保濕,操作費工;曲坯太大,則微生物不易長透。曲坯的松緊要適度,曲坯過硬,成曲色澤不正,曲心有異味;曲坯過松,操作不方便,易散曲,不利于保溫、保濕。

        2.1.4 曲室培養(yǎng)與管理

       。1)曲坯入室

        曲房:曲房的設(shè)計應(yīng)考慮保溫、保潮及通風效果;曲坯入房前,應(yīng)將曲室打掃干凈,并鋪上一層稻殼之類的物料,以免曲坯發(fā)酵時與地粘連;曲室地面應(yīng)適量灑一些清水。

        曲坯安放:曲坯按一字形安放,不能相互倒靠;曲間距一般冬季為1.5~2cm,夏季為2~3cm。

        覆蓋:曲坯安放好后,應(yīng)在曲上面蓋上草簾、稻草之類的覆蓋物。為了增大環(huán)境濕度,還應(yīng)在覆蓋物上適當灑些水。最后,關(guān)閉門窗,進入曲坯培菌階段。

       。2)培菌管理

        低溫培菌期:一般為3~5天,在此期間品溫控制在30~40℃,相對濕度控制在90%。培菌期的主要目的是讓霉菌、酵母菌等大量生長繁殖,為大曲多功能發(fā)酵體系的形成打好基礎(chǔ)?刂品椒ㄓ腥∠赂采w物、關(guān)啟門窗和翻曲等。

        高溫轉(zhuǎn)化期:一般需5~7天,在此期間根據(jù)制造不同大曲的.特點控制曲坯的品溫(45~65℃),相對濕度應(yīng)大于90%。在轉(zhuǎn)化期,一方面菌體生長逐漸停止,產(chǎn)孢菌群以孢子形式休眠下來;另一方面曲坯中各種微生物所形成的豐富酶系開始活躍,利用原料中的養(yǎng)料形成酒體香味的前體物質(zhì)。在此階段控制不同的溫度將會形成不同香味或香味前體物質(zhì),并為大曲酒的香型和風格特點打下基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)化期的主要控制手段是開門窗排潮。

        后火生香期:一般需9~12天,在此期間品溫控制一般低于45℃,相對濕度小于80%。后火期的主要作用是促進曲心多余水分的揮發(fā),并使高溫轉(zhuǎn)化期形成的大量香味物質(zhì)呈現(xiàn)出來,否則有可能得而復(fù)失,喪失大曲的典型風格。后火期的主要操作有保溫、壘堆等。

        打攏:打攏即將曲塊轉(zhuǎn)過來集中而不留距離,并保持常溫。在此期間只需注意曲堆盡量不要受外界氣溫干擾即可,經(jīng)15~30天的存放后,曲塊即可入庫貯存。

        2.1.5 貯曲

        曲塊入庫前,應(yīng)將曲庫清掃干凈,鋪上糠殼和草席,并保證曲庫陰涼、通風良好。曲塊間保持一定距離,以利于通風、散熱。如果曲塊受潮升溫,則會污染青霉菌等有害微生物,使成曲質(zhì)量下降。

        新曲不可立即使用,釀酒時必須用陳曲。大曲經(jīng)過貯存將淘汰大量生酸雜菌,但貯存過程中釀酒酶系的活性及酵母菌等有益菌群也會有所下降,因此曲并不是越陳越好。一般貯存3個月后即可使用,也有的廠貯存6個月以后才使用。

        2.2典型大曲的工藝流程

       。1) 醬香型大曲

        醬香型酒特點:制曲溫度高,品溫最高可達65~68℃;成品曲糖化力較低,用曲量大;成品曲香氣是醬香的主要來源之一。

        工藝流程:小麥→潤料→磨碎→粗麥粉→拌料(加入曲母、水)→裝!惹摺逊e培養(yǎng)(稻草和稻殼)→成品曲→出房→貯存。

       。2) 濃香型大曲

        工藝流程:原料(小麥等)→發(fā)水→翻糙→堆積→磨碎→加水拌和→裝箱→踩曲→涼汗→ 入室安曲→保溫培菌→翻曲→打攏→出曲→入庫貯存。

        (3) 清香型大曲

        工藝流程:原料→配合→粉碎→加水攪拌→踩曲(機械制曲)→曲胚→入房排列→長霉階段→晾霉階段→起潮火階段→起干火階段→擠后火階段(養(yǎng)曲)→出房→貯存→成曲。

        3 成品大曲的質(zhì)量

        成品大曲的質(zhì)量標準一般包括感官指標、生化性能和化學成分三個方面,其中最重要的是生化性能。

        感官指標項目:香味、斷面、皮厚(火圈)、外表面掛衣。

        理化指標項目:水份、酸度、淀粉、發(fā)酵力、糖化力、酯化力、液化力、酯分解力、酸性蛋白酶活力。

      車間實習心得體會6

        總的來說,總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

        下面說一下我在車間一線實習的情況。

        在總裝車間實習是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候,經(jīng)常加班加到晚上10點才下班,惟有堅持,堅持,再堅持。

        總的來說,一線實習要注意三個問題:安全,質(zhì)量,效率。

        首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),防止傷到自己,同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動的時候要注意周圍的危險,件不能對著別人,以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,但做起來就很難,在裝右后車門線束的時候,手臂經(jīng)常被劃傷,即使注意了也無經(jīng)于事,因為手要伸進車門,線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去,一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到頭,還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,必須及時避開;第二注意交通安全,注意來往的車輛。這里重點提一下,站在吊掛的重物之下是非常危險的,車遇到人,司機可以饒過去,但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng),底盤軌道上的鐵皮,均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的'鏈條很容易斷,那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學的知識,鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,這會產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展,最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時更換,不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險,增加一條冗余的軌道,軌道上的小車可以自由滑動,小車連著一個裝置,鏈條從裝置伸出,連接到重物,而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力,因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,拉住重物,防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,可以將地面涂成紅色,我想這比安全標志所起的效果還要好。

        質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當產(chǎn)品出現(xiàn)問題,就可以直接找到責任人,以考核的方式進行處理,以此來激起員工的責任意識。在實習過程中,有些工序因為自己不能保證質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹兔Α1热缭谘b薩普V傳動軸的時候,我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊,原因是螺栓沒對正打歪了,我就只好找?guī)煾祹兔Α0惭b完之后自己也會多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線,而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊,我自己覺得問題不大,但最終還是放心不下,問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去,加上平墊,重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

      車間實習心得體會7

       。1)、細節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠:“少了一枚鐵釘,掉了一只馬掌,掉了一只馬掌,丟了一匹戰(zhàn)馬,丟了一匹戰(zhàn)馬,敗了一場戰(zhàn)役,敗了一場戰(zhàn)役,丟了一個國家!边@是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗,一釘損一馬,一馬失社稷,這就是細節(jié)決定成!在整個生產(chǎn)流程中,各個工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細節(jié)。烘烤支架時不對溫度和時間控制就很有可能會出現(xiàn)支架異常的后果,導致物料的耗損;點膠時不控制好點膠量就會導致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題;配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡……任何一個失誤都會導致前功盡棄,導致人力物力的`耗損,影響產(chǎn)品的適時供應(yīng)。

       。2)、團隊協(xié)作的重要性。團隊是整體,員工是個體。一個好的團隊絕不是所有員工的機械組合,而是每個員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩,挖掘出團隊成員最大潛能,使團隊優(yōu)勢最大化。正如一個龐大的蟻群團隊,它們的組織體系和快速靈活的運轉(zhuǎn)能力始終是人類學習的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架,但它們不需要任何領(lǐng)導人的監(jiān)督就可以形成一個很好的團隊而有條不紊地完成工作任務(wù),它們一個個體的弱勢,并不影響整體的高效運作,反而能創(chuàng)造出高于個體機械組合后的超高績效。我們的車間,無論是大功率車間還是小功率車間,也正如蟻群一樣是一個龐大的團隊,每個員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序,雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣,沒有什么高端學歷作為支撐,但每個員工工作都考慮到了整個團隊,充分發(fā)揮了團隊精神,注重了團隊協(xié)作,在沒有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。

        (3)、認識自我,學會求知,避免眼高手低。大學剛畢業(yè)的我心中或許還存在著心高氣傲,還不能很好地給自己定位,但這四天實習,讓我更加領(lǐng)略到“聞道有先后,術(shù)業(yè)有專攻”的真諦。初入車間,即使我是一名大學生,也不得不承認自己的一無所知,只能把自己幻化成一塊海綿,不斷地吸收來自四面八方的知識。在這些老師中,很大一部分的人學歷都很有限,雖然他們沒有學歷的支撐,但是他們有經(jīng)驗作為支架。從這個方面來說,我站在他們中間,他們就是我的老師,我必須得學習,不斷地學習,才能拓寬我往后的道路。當然,并不是所有人都是耐心教導我,這也情有可

        原,并不是所有人的個性都是熱情的,畢竟他們都有自身的工作。這個時候我不得不把自己的臉皮增厚,仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生,我“眼高”,但我沒有經(jīng)驗,所以我“手低”,學習是改變這種狀態(tài)的途徑,我必須在這條道上勇敢前行,路充滿荊棘,我卻必須披荊斬棘!

        報告人:

        20xx年6月30日

        

      車間實習心得體會8

        八月一號,一個擁有值得紀念的日子,我們完成了人生第一次勞動合同的簽訂,意味著我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開始。八月是揮汗如雨的日子,我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團的培訓,并完成了緊張艱巨的考核任務(wù);我們還頂著烈烈夏日,在持續(xù)高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務(wù),這些都對我們?nèi)蘸蟮膶嵙暤於藞詮姷男睦砗蜕眢w基礎(chǔ)。

        九月,金色的收獲季節(jié),我們帶著集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來到了公司車間進行輪崗實習。一個月的輪崗實習匆匆而過,但是時間雖短,我們都學到了許多知識,對我們以后進入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。

        作為一名管理人員,車間輪崗實習這段時間,在熟悉產(chǎn)品,熟悉流程的同時,我也側(cè)重了解工作中“人”的因素對于工作結(jié)果的影響。下面我就我們公司車間工作中關(guān)于人的因素簡單的談一下自己的看法。

        對于生產(chǎn)工作中,人的因素扮演著重要的作用,特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下,產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理,包括物料的擺放等也應(yīng)該得到管理者的重視。在車間實習這段時間,我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度,這讓我備受鼓舞。 要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn),首先是把人的意識提上來。在安全生產(chǎn)中,生產(chǎn)一線人員能否自覺的遵章守制、相互監(jiān)督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故,受到傷害的首先是自己,輕則扣獎罰錢,最使人痛心的是傷及生命,只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命,這樣,安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中,才能自覺自愿的遵章守紀。就我們公司而言,“四不傷害”等的規(guī)定就是安全生產(chǎn)的準繩和保護傘,一線工人如何形成這些安全意識,不僅僅是他們自學的責任,作為車間管理人員也應(yīng)該有督促他們學習,幫助他們學習的責任和意識。

        在質(zhì)量管理中,全面質(zhì)量管理的思想現(xiàn)在最為盛行,我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進行移植和吸收。如今,全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營管理方式和理念。ISO9000標準中對全面質(zhì)量管理的定義為:一個組織以質(zhì)量為中心,以全員參與為基礎(chǔ),目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。

        全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求,我結(jié)合自己在車間實習的體會主要從全過程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個方面進行分析,對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。

        全過程的質(zhì)量管理

        全過程質(zhì)量管理要求具備預(yù)防為主、不斷改進的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計和生產(chǎn)制造出來的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實的產(chǎn)品質(zhì)量。根據(jù)這一基本道理,全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點,從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)移到“事前預(yù)防”上來;從管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩,實行“預(yù)防為主”的方針,把不合格品消失在它的形成過程之中,做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則,作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預(yù)防的重要措施。當然質(zhì)量管理不僅僅只強調(diào)預(yù)防,出現(xiàn)質(zhì)量問題如何快速有效的解決也

        是很重要的,在我們公司有針對質(zhì)量問題“三不放過”要求,還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等,這些制度和規(guī)定都是為整個質(zhì)量管理的實現(xiàn)提供了保障。

        全過程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內(nèi)部和外部之分:外部的顧客可以是最終顧客,也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷商或再加工者;內(nèi)部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的.質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務(wù)的思想。內(nèi)部滿意是外部滿意的基礎(chǔ)。因此,在企業(yè)內(nèi)部要樹立“下道工序是顧客”,“努力為下道工序服務(wù)”的思想。在車間實習的這段時間,關(guān)于質(zhì)量問題,主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到,特別是每道工序之間的交流不足,上道工序生產(chǎn)沒有按照下道工序的質(zhì)量要求進行生產(chǎn),最后導致質(zhì)量問題的出現(xiàn),F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán),前道工序的質(zhì)量會影響后道工序的質(zhì)量,一道工序出了質(zhì)量問題,就會影響整個過程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此,要求每道工序的工序質(zhì)量,都要經(jīng)得起下道工序,即“顧客”的檢驗,滿足下道工序的要求,工人師傅都要樹立內(nèi)部顧客,生產(chǎn)質(zhì)量滿足下道工序要求的意識。

        全員的質(zhì)量管理

        產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié),任何一個人的工作質(zhì)量都會不同程度地直接或間接地影響著產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此,產(chǎn)品質(zhì)量人人有責,人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,人人做好本職工作,全體參加質(zhì)量管理,才能生產(chǎn)出顧客滿意的產(chǎn)品。要實現(xiàn)全員的質(zhì)量管理,必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓;要制訂各部門、各級各類人員的質(zhì)量責任制,明確任務(wù)和職權(quán),各司其職,密切配合,以形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統(tǒng);要開展多種形式的基礎(chǔ)員工質(zhì)量管理活動,充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經(jīng)開展了很多這樣的活動,比如QC小組活動、質(zhì)量月活動和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。

        工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理,我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理(SEIRI)、整頓(SEITON)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETU)、素養(yǎng)(SHITSUKE)、安全(SECURITY)。簡言之就是要與不要,一留一棄;科學布局,取用快捷;清除垃圾,美化環(huán)境;清潔環(huán)境,貫徹到底;形成制度,養(yǎng)成習慣;安全操作,以人為本。在與工人的交流中,我了解到很多工人都知道“6S”管理的內(nèi)容,能夠背的出來,但是他們是否領(lǐng)會其中的意識,是否按照其要求去做了,卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進行詳細的培訓,并知道他們進行“6S”管理,并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復(fù)的強調(diào)和實踐,因此“6S”自我管理的實現(xiàn)并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。

        管理中,最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理,但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開工人的操作的,因此無論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理,特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應(yīng)具備的意識,能夠形成“6S”自我管理的意識,管理人員能夠盡到管理、引導和監(jiān)督的責任,并在實踐中踐行這些理念和意識,公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車間有序安全的管理將會容易得多。

      車間實習心得體會9

        白駒過隙,轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余,在這半年里感受頗多,收獲也頗多。

        與剛畢業(yè)時相比,我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人,不敢妄談成熟,但在心態(tài)上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也有了很大的進步。

        剛畢業(yè)時,懷著滿腔熱忱,但心里想的只是大干一場,前途光明什么的,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實現(xiàn)理想,怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知,面對工作,是茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學變?yōu)樗,開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生,我起初只把自己局限在外觀造型上,忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝,經(jīng)過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,我了解到搞工程運輸車輛,結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限,成本的約束,結(jié)構(gòu)的可行性,在車間由護頂架后腿的壓模成型,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。自此,我開始去領(lǐng)悟設(shè)計,帶著“鐐銬”跳舞,我希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

        工作的半年是理論聯(lián)系實際,學習技能的過程,也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍,嚴謹仔細。機械加工,一點誤差就會造成干涉的后果,因此,設(shè)計時,尺寸要考慮加工誤差,焊接變形等,在實踐中積累經(jīng)驗。還有,無論大事小事,我都要求自己認真完成,這是對自己的~,我相信,對自己負責就是收獲!

        車間實習完后,帶著收獲回到研究所,我不再迷茫和無措,開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作,輔助完成零件目錄,駕駛員手冊和使用說明書的編制,獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書,英文版1—3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書,英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化實驗期間,完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計,輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說,路才剛開始,夢想仍在繼續(xù)。

        轉(zhuǎn)眼間,一個月的實習時間即將過去,這一個月是不同尋常的一個月,它是我們離開學校后正式走向社會的一個月,也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

        首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會,在螺母車間實習的這一個月,使我體會到了很多很多,也學到了很多很載了太多太多的內(nèi)容,它承載著我們對過去的美好回憶,也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法,真的很感謝每一位師傅,因為他們是我們踏入社會的第一位老師。

        從七月八號我們進入車間的第一天開始,也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣,在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全,他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們,但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們,當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,借這樣一個實習總結(jié)的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝:謝謝師傅們,你們辛苦了!

        在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊,但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的,尤其是設(shè)計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的。設(shè)計,才能夠符合實際的生產(chǎn)需要,雖然在車間的這一個月里天氣很熱,噪聲很大,出了很多的汗,幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,但是我適應(yīng)下來了,因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來,寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的,因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能為以后的設(shè)計打下基矗。

        記得在JNP24B6S幫師傅們維修機床時,一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話:像你們大學生剛開始只具有理論知識,在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié),同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調(diào)好每一個零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉,使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解,尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序,因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工,而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成,因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀,更重要的`是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關(guān)工序的成形,因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。

        雖然這短暫的一個月過去了,但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微,在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習,尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識,不僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了,對機床了解了,才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容,在酸、苦、辣中感受甜的快樂,相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力,盡力去幫師傅們做力所能及的事,繼續(xù)與同事和諧相處,繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)合,通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍,使自己能夠更早更快的適應(yīng)!

      車間實習心得體會10

        每天我們踏著朝陽而來,迎著夕陽而歸。我很喜歡這種單純而簡單的日子,沒有太多的應(yīng)酬和煩躁,相反,在這樣一個烈日炎炎的夏日,我找到了一快心靈的靜地。

        南方的夏日的早晨確實有他獨特的味道,大清早的陽光督促著我們大步流星的趕到車間開始新一天的工作。此時的街道已經(jīng)紛繁熱鬧,平實的道路不知被多少追求夢想的善男信女踏尋,只為那夢中久久回蕩而絢爛奪目的明天。

        不知怎么的`,我喜歡車間那種嘈雜和繁忙的工作狀態(tài),我覺得那才是近最大可能創(chuàng)造價值,在車間懶惰的每一秒都是一種犯罪和浪費。懷著這種心態(tài),我絲毫不敢懈怠我的每個崗位,不敢疏忽我擰的每個螺絲釘,不敢忘記我聽到的每一個動作要領(lǐng)。

        在忙碌的車間,穿梭的人群中,我們每天都在尋找自己的位置,尋找自己的方向,甚至在尋找今天的螺絲釘會打在什么位置,看似平常和簡單的動作,只有身體力行了才知道其中的技巧夠我們琢磨許久……

        在這里沒有語言的狂人,只有實踐的強人。回頭想想,去掉傲氣,專心研究,加強實踐,不正是我們這次實習的目的嗎?于是,我更加努力的使自己沉下去,繼續(xù)尋找屬于自己的位置。

        我們應(yīng)該每天都進步才對的起師傅們的教誨,這幾天確實也感覺到了自己的進步?jīng)]、不僅打螺釘更熟練了,對于我們學習的那條生產(chǎn)線也有了初步的了解,基本了解了各個工序的要求和動作要領(lǐng),并對相關(guān)零部件的功能進行了揣摩和學習。

        對于這些進步,只是達到了很小的一部分要求,還有許多工序都不是很熟悉,所以,在工作之余,我們更應(yīng)該交流和學習。

        下班之后,仔細回憶一天的收獲,也沒時間來欣賞路燈的迷離與樹影的婆娑,更沒時間享受清涼的夏風和優(yōu)美的音樂,所有的這一切都沉睡夢中,等待夢醒的時刻,我們歡暢淋漓。

      車間實習心得體會11

        時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間,在某某公司已經(jīng)實習一個月的時間了,這段時間讓我學到很多也懂得了很多。來這里的第一天,公司的領(lǐng)導就和我們說了,你們還沒有什么實踐經(jīng)驗,所以不管以后你們想進公司的哪個部門,首先都是要從車間開始的。

        在車間的時候,車間主任不要求我們做很多事情,但確實也沒什么事情做。主要就是看看圖紙和認識電氣設(shè)備,主要是電氣原理二次圖,而我們在學校學習的大部分是一次圖,突然接觸二次圖感覺有點那么的陌生,有種云里霧里的感覺。但在這里識圖有個在學校沒有的優(yōu)勢,就是我們可以拿著圖紙看相對應(yīng)的已經(jīng)裝配好的.設(shè)備,這非常有利于識圖,一些在學校沒見到過的設(shè)備在里的都可以見到。這讓我感到一臺偌小屏柜里面的工程浩大,里面的接線如此復(fù)雜,這就蘊含了某某公司的結(jié)晶。

        后來由于領(lǐng)導的安排,我去了設(shè)計部,設(shè)計部的責任很重大,車間所有的接線圖、原理圖、布置圖、斷面圖等等各種各樣的圖紙都是在設(shè)計部出來的,剛?cè)サ那皫滋欤块L也不要求我們做什么事,只是叫我看看cad圖,認識下里面的元器件與客戶的項目要求,熟悉下一些基本的軟件。他們卻很忙,整天有忙不完的事情,這個要校核呀,那個還沒打印呀!反正他們很忙,我卻很閑。過了幾天后,部長開始分配我任務(wù)了,主要就是校核圖紙。開始找不到方法,主要還是對cad軟件熟悉的程度不高,所以在校核中耗費了大量的時間,一個圖紙要看上幾個小時,看的頭的都有點暈了。但值得我慶幸的是,在遇到困難的時候部長和其他幾位同事都會很熱情的給我講解與分析,他們曉得我剛來做事情很慢,所以從來不催促我做完某些事,讓我感覺到設(shè)計部是溫暖的,某某公司是溫暖的。

        非常感謝某某公司提供一個這么好的實習機會,在實習中所得到的將會是我生活中一筆寶貴的財富,在以后的學習與工作中,我會更加的努力,用努力描繪那美好的藍圖。

      車間實習心得體會12

        時間飛逝,不知不覺來焊裝車間已經(jīng)半個月了。按照人力資源部的實習培養(yǎng)計劃,我們很快就要離開焊裝車間,前往底盤事業(yè)部實習了。在這半個月里,我在生活和工作上都收獲很多。

        焊裝車間是我們實習的第一站,在這段時間里,我們從學生轉(zhuǎn)變成一個工人。在工作上,我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接,骨架調(diào)型,前后圍、兩側(cè)蒙皮的裝配,鈑金焊裝,側(cè)倉門裝配再到最后的整車交驗,在每個工位上我們都實習了幾天。一邊看著工人師傅們的擺件焊接,一邊看著工藝卡片,理論與實際相結(jié)合,這讓我很快的就熟悉了車身骨架制造的整套流程。在整個車身骨架的制造過程中,用的CO2氣體保護焊來焊接各個部件,然后用打磨機磨平焊縫。看著車間里的工人師傅熟練地運用著各自的焊槍在車身骨架上焊接,我也心動的想去試試,于是一有機會我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金,可是焊完了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼,看似一件簡答的事情卻很難達到合格的要求,我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧,因為缺乏長時間的重復(fù)練習,所以我們在焊接技術(shù)方面沒有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。有些人說焊裝車間里就是焊接機件,沒有什么技術(shù)含量,我卻不這么認為,看到工人師傅手里除了焊槍,打磨機,還有很多的自制工具,這些自制工具就是他們?nèi)粘9ぷ髦兄腔鄣慕Y(jié)晶,這些自制工具讓他們工作起來很得心應(yīng)手,大大提高了他們的工作效率。這里點我是有體會的。前幾天趙老師交給我們一項工作,就是在整車交驗工位上去點檢車身骨架,我負責檢查進氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm,記錄不合格的車型。因為這個間隙的長度是很小的,且在進氣道與蒙皮之間,是圓弧形的,用一般的米尺測量很難把握這個5mm的量度,且工作效率低下。正在我發(fā)愁怎么測量的時候,我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條,于是我有了主意,我把一根鋼條的一端用錘子捶打,用打磨機打磨,使鋼條的厚度剛好達到5mm,這就成了我的工具,我用這個鋼條插入縫隙之間,插不進去,說明這個車架在進氣道和蒙皮的間隙是合格的,反之,則不合格。這也給我了我啟示,再簡單的工作也有它的難度,我們要做好它,就要勤動腦,勤動手。

        在生活方面,我們也完全轉(zhuǎn)變了,以前在學校了的那種散漫的'狀態(tài),缺乏時間緊迫感的思想在這半個月里徹底的改變了,我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時間,能夠把握午休和上班的時間點,能夠處理好晚上學習與娛樂的時間。我們以一個職工的時間觀念來嚴格要求自己,做到不遲到不早退。在態(tài)度方面,經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后,我知道我現(xiàn)在雖然有文憑,但是動手能力差,工作經(jīng)驗極度缺乏,而那些老員工恰恰動手能力強,工作經(jīng)驗足,因此他們都是我的老師,我也積極的向他們請教,學習。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個良好的基礎(chǔ)?赡苁怯捎谶殘留著學生時代惰性思想緣故,在實習的最后幾天里,我的思想上松懈了,沒有經(jīng)常到工位上去學習,而是到處游蕩,這使得我很盲目,幸虧有老師們及時的批評指點,讓我明白了要不停的給自己警戒,要隨時保持著謙虛好學的心態(tài),并積極的投身到實習和學習中去,我們的職場生活才剛開始,我們有很多知識要學,我們還有很長的路要走。

      車間實習心得體會13

        在一個月的實習生活以來。我學會了很多,也懂得了很多從生活中沒有發(fā)獲得到的知識和道理。讓我真正感受到了理論與實踐之間的距離,體會到了理論聯(lián)系實際的真諦。實習中所見所聞讓我倍感自己的知識面很窄很有限,需要更多的實踐鍛煉。通過實習,培養(yǎng)了我觀察問題和解決實際問題的能力;培養(yǎng)了團隊合作精神,俗話說: 隔行如隔山 。我的專業(yè)是電子通信,以前沒有接觸有關(guān)專業(yè)的公司行業(yè),說實話心里沒底。當時是抱著好奇的心來到捷捷微電子有限公司的,想了解電子產(chǎn)品是怎樣做出來的,因為在北方很少看到電子廠。剛來到這里,起初真有點不適應(yīng),不知從何處下手看到上萬的儀器自己很膽怯不敢去操作擔心弄壞它,而且每一個師傅都很講求效率,他們的工作速度很快,連吃飯的速度都是分秒必爭的,吃了以后又回到工作崗位,從這一點切實體會到了工作的辛苦和認真,帶我的師傅給了我很大幫助,有什么不明白的,我就去請教他們。有些工作是很簡單的,簡單的同時還需要熟練。就如割膜刀片很快用力不當?shù)脑捤{膜很難割下來。剛到磨砂劃片的第一天自己學割膜,熟練和巧力問題是自己需要做的。劃片是后道工序。在這一個月時間里,我勤勤懇懇,扎扎實實,腳踏實地地做好一個實習生的本職工作,認真完成師傅交給我的任務(wù),虛心向其他員工學習先進的工作經(jīng)驗,并注意不斷閱讀專業(yè)實習理論和實踐的書籍,以充實自己。

        以下幾個方面幾方面就是對這一個月來的個人工作情況談一下我的心得體會:

        1.車間師傅讓我們親自體驗各類芯片制作流程,在每一個車間都感受到了每一個制作過程的復(fù)雜和樂趣。

        2.了解了私企公司嚴格的管理制度,老板嚴格的制度要求下平時會對員工的生活方面特別關(guān)心,老總也是很隨和的人。做了一段時間芯片操作流程明白了每一個產(chǎn)品的`來之不易,師傅的幫助下,我學到了一些勞資方面的知識,對計算工資所得稅有了一些了解。這對以后的工作也會有很大的幫助。保障公司利益同時要學會保障自己的權(quán)益。

        3.一個月時間主要在激光劃片和磨砂劃片實習操作,含有的每一道工序都親自操做了,剛開始由于陌生的原因儀器讓自己感到很害怕,后來習慣了并且認識了它們的原理操作起來就非常簡單。不忙的時候?qū)ζ渌ば蜻M行了簡單記錄,學到了產(chǎn)品設(shè)計的一些知識,并認識到公司的未來意向,發(fā)展方向。

        俗話說: 活到老,學到老 ,我一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的專業(yè)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,去其糟粕,取其精華,不斷提高自身素質(zhì)。

        這段時間以來,從不敢面對生活中的挫折和失敗,到現(xiàn)在穩(wěn)重和冷靜的我,使我明白了一個道理:走的更多我知道,在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn),角色的轉(zhuǎn)換,這除了有較強的適應(yīng)力和樂觀的生活態(tài)度外,更重要的是得益一個月的學習積累和技能的培養(yǎng)。在這里我知道我的將來會有光輝燦爛的一天。經(jīng)驗積累,對于邁向社會遠遠不夠的,所以在學習生活除外,我會積極參加社會各種實踐活動,獲取更多學習的經(jīng)驗和社會實踐能力,我的未來不是夢,只要自己努力過,成功是不會拒絕你的。

        人生不可能存在一帆風順的事,只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和失敗,才能通往自己的羅馬大道。大四一年年里,我有失落過,煩惱過,悲傷過。有時覺得自己放手讓時間在自己的手里流走,可能是或者我的缺陷和不足。但我知道這是上天對我的一個考驗,但在每次失落的時候我都會反省過來,告訴自己清楚自己應(yīng)該做的是什么,在挫折面前我應(yīng)該善用于揚長避短的方法來促進自己,提高自己的綜合水平能力。在學習方面雖然自己普通平凡,但是我會努力提高,做到最好,不管遇到什么困擾我都不會跌倒,我會不懈努力。 因此,面對過去,我無怨無悔,面對現(xiàn)在,我努力拼搏,面對將來,我期待更多的挑戰(zhàn),戰(zhàn)勝困難,抓住每一個機遇,相信自己一定會演繹出精彩的一幕。在今后的學習生活里,我會繼續(xù)努力,做好社會主義的接班人,在生活上自覺從嚴要求自己,艱苦樸素,遵紀守法,作風正派,各方面表現(xiàn)良好。為社會主義現(xiàn)代化建設(shè),貢獻自己的力量。

        以上是我一個月來的簡單總結(jié),在今后的學習和工作中,我要更進一步的嚴格要求自己,虛心學習,爭取在各個方面取得更大的進步。

      車間實習心得體會14

        實習期間我被安排在車間實習,生產(chǎn)一些電子零件,我是機械專業(yè),對于這方面多少有些了解,所以進入到車間,比一些在社會中沒有相關(guān)經(jīng)驗的人有基礎(chǔ)。

        到了崗位上,不能夠驕傲,因為工作一旦驕傲就犯錯,尤其是在生產(chǎn)車間內(nèi),每一個細小的部件都需要細致入微的做好,這是一份精細活,不但要有耐心,更要細心。畢竟我們是靠數(shù)量來決定最后的業(yè)績的。所以要做好工作,不但要把數(shù)量提升來,更要提高生產(chǎn)的效率,工作從來不看學歷,因為崗位上需要的是能夠創(chuàng)造價值的人才,尤其是我們這行,你做的比其他人好,才能夠比他人更有優(yōu)勢,一張嘴說得再好,可是不是銷售行業(yè)也沒用。

        流水線生產(chǎn),每個人負責不同的組件,當流水線上的組件從上面流到你面前,必須要在組件流到下一個人手上之前,完成好,速度和效率不能慢,一旦慢了就影響到了整個流水線的生產(chǎn)。所以崗位上需要熟練技藝,提升自己的能力而且還要在完成工作前,做好自己的任務(wù),只有所有人完成了當天的生產(chǎn)量,我們才能夠下班,提前完成,我們就可以做更多的產(chǎn)品,但是如果沒有在正常上班時間完成,就需要加班才能夠做完工作。

        工作很累,雖然是坐在流水線上,但是卻需要動手,比在學校學習可是要辛苦多了沒有休息時間,而且我們實習生的收入非常低,只有保底工資,沒有績效工資,想要獲得更多不但要完成當天的任務(wù),更需要經(jīng)過幾個月的實習考核后才能夠轉(zhuǎn)正成為公司的一員,所以寧可多做也不能少做。在車間的任何表現(xiàn),都會記錄在你的工作檔案上面,影響轉(zhuǎn)正的時間,做的好,業(yè)績高能夠更快得到轉(zhuǎn)正,但是如果業(yè)績不高做的不好實習完了也就沒有繼續(xù)在公司工作的可能了。

        公司的'競爭壓力很大,我們一批新人,有三十多人,最終留下的只有三分之一,取最優(yōu)秀的人。想要繼續(xù)在崗位上工作就需要逼迫自己,超越其中大多數(shù)人,這樣才能夠繼續(xù)留在崗位上工作,還有需要加大對自己的鍛煉,能夠吃得苦。工作沒有輕松,想要養(yǎng)活自己很簡單,但是想要做好,就需要吃比別人更多的苦于累,這就是工作。和學校不同,如果在學校你成績不要還有人來催促你,但是到這里,做的不好只可能辭退,不會讓你留下,想要不被辭退就只有比其他人更優(yōu)秀,做的更好,成為公司拔尖的那一批人才行。

        走到工作崗位這是不可避免的事情,因為我們畢竟要面對這樣的人生,實習也只是工作的實驗階段,讓我們做好適應(yīng)工作的準備,只要抓緊工作做好任務(wù),工作就不難。

      車間實習心得體會15

        來到北京分公司實習已有六個多月了,通過一些課程的培訓,還有在工廠的車間實習,我對公司的企業(yè)文化及車間的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解。

        在車身分廠為期六個月的實習,也讓我學到了很多,這個嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼,無論是先進的生產(chǎn)技術(shù),還是卓越的現(xiàn)場管理,處處都有值得我們學習的地方。

        回顧過去六個多月的實習情況,發(fā)現(xiàn)通過這段時間的學習和思考,我有了不小的收獲,同時也感觸頗深:生產(chǎn)流程會是今后開展一切工作的基礎(chǔ),因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前,我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解,通過幾個月的學習和觀察,現(xiàn)在對車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有具體的.理解,知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝,每一個車間每一個工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標準,確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進行。在現(xiàn)場管理的各個方面,我也學習到了很多。在每個班組,我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料,非常齊全,從標準作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應(yīng)的資料。

        通過六個多月的實習,我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解,并且學習到了許多工作技巧,日后還要將學到的方法和實際工作結(jié)合起來,不斷的學習不斷的進步。

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