- 港珠澳大橋觀后感 推薦度：
- 港珠澳大橋觀后感 推薦度：
- 港珠澳大橋觀后感 推薦度：
- 相關(guān)推薦
港珠澳大橋觀后感(精品)
認真看完一部作品以后，大家一定收獲不少吧，為此需要好好認真地寫觀后感。那么觀后感到底應(yīng)該怎么寫呢？下面是小編為大家收集的港珠澳大橋觀后感，希望能夠幫助到大家。
港珠澳大橋觀后感1
歷時十年，xx年10月23日，港珠澳大橋正式建成通車，國人無不為之振奮。港珠澳大橋作為我國的一項世紀工程，凝聚了無數(shù)建設(shè)者的心血和汗水，項目本身沒有經(jīng)驗可循，工程建設(shè)者就一切從零開始，一點一點在摸索中前進，最終創(chuàng)造了中國奇跡。
在紀錄片《港珠澳大橋》中，講述了這樣一對夫妻建設(shè)者的故事，丈夫是港珠澳大橋工程中的一名電焊工，后來妻子看丈夫十分辛苦，就追隨丈夫的腳步一同來到了港珠澳大橋項目部，成了丈夫的徒弟，跟在丈夫后面學(xué)習(xí)焊接。到最后，妻子反倒成了丈夫的師傅，因為妻子心思細膩，焊得又快又好，只要是她焊過的產(chǎn)品就直接免檢。這對夫妻的故事只是無數(shù)建設(shè)者的一個縮影，為了工程的順利完工，許許多多的建設(shè)者夜以繼日，加班加點，他們中的許多人主動放棄了與家人團聚的時間，為了克服項目中的重點、難點問題，他們不知道熬了多少個夜晚，堅持全身心投入到工程的建設(shè)當(dāng)中，將自己的.青春奉獻給了港珠澳大橋的建設(shè)。
在E15號沉管鋪設(shè)過程中，因為淤泥回積，無法滿足沉管安放要求，指揮人員不得不臨時作出回撤決定，命令一下達，已經(jīng)經(jīng)歷了一次失敗的工程人員們再也忍不住了，刷的一下都落淚了，因為大家都將工程建設(shè)視為自己的親生孩子一樣，不忍看到它出現(xiàn)任何閃失。經(jīng)過廣大建設(shè)者的不懈努力，E15號沉管在經(jīng)歷了兩次失敗后，最終成功鋪設(shè)，在完成鋪設(shè)的那一刻，所有人都如釋重負。短暫的歡欣鼓舞之后，大家才覺疲憊不堪，或靠、或躺，就地睡上一覺，讓人看了十分心疼。
正是在這份慎之又慎的精心呵護中，才成就了舉世矚目的超級工程港珠澳大橋的順利建成。向廣大建設(shè)者致敬，是你們用汗水和努力再一次書寫了天塹變通途的壯麗詩篇！
港珠澳大橋觀后感2
影片以最后一節(jié)E30沉管對接安裝作為切入點，真實地反映了工程的巨大及施工的艱苦。其中E15沉管在安裝中經(jīng)歷了兩次失敗，終于在第三次下海沉管對接成功。成功的一剎那，整個指揮中心安靜無比，全員異常冷靜。很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠，對我觸動很大。一幕幕的寫實畫面使我震撼，看到林鳴總工程師在大橋上跑完馬拉松全程，我不禁淚目。作為中交安徽公司的'工作者，雖未能親歷現(xiàn)場，奮戰(zhàn)一線，但是通過影片我感同身受，學(xué)習(xí)到了中交建設(shè)者們嚴謹認真的態(tài)度、詳細周密的計劃、精誠通力的合作精神。今后我會繼續(xù)向港珠澳建設(shè)者學(xué)習(xí)，腳踏實地、自強不息，在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。
港珠澳大橋觀后感3
《港珠澳大橋》紀錄電影講述了世界級項目的島隧工程總工程師林鳴，將自己全部的心血都投注在了這座大橋上，帶著他的團隊，在幾乎空白的基礎(chǔ)上進行自主研發(fā)。大橋歷時14年建成通車，在它的.工程建造過程中，經(jīng)歷了臺風(fēng)的嚴峻考驗，這些工程的建設(shè)者戰(zhàn)勝困難、凝聚力量在伶仃洋構(gòu)筑起世界級跨海通道。有了這些工程師的智慧、勇敢、創(chuàng)新及擔(dān)當(dāng)，攜手共渡難關(guān)，成就了港珠澳大橋上的歷史輝煌。
港珠澳大橋觀后感4
《港珠澳大橋》是一部紀錄片，講述了中國從無到有，創(chuàng)造了一個個世界紀錄的故事之一港珠澳大橋。下面我們來看看港珠澳大橋，歡送閱讀借鑒。
5月17日晚上，我們?nèi)w工程員工一起在影院觀看了港珠澳大橋記錄片。在一個多小時的觀看過程中，我深深地被中交建立者們在工程建立中表現(xiàn)出來的聰明和才智所折服，被他們不懼困難，百折不饒的精神而感染。
改革開放以來，中國橋梁創(chuàng)造了眾多的“世界第一”，這其中有很多是我們中交人的汗水與智慧的.結(jié)晶。大橋已成為中國的一張新名片，也成了我們中交人引以自豪的強項之一。港珠澳大橋全長55公里，是世界上最大的海上大橋，被英國人稱之為世界第七大人工奇跡之一。
六百年前，當(dāng)文天祥一身枷鎖，被忽必烈的軍隊押著從這個地方經(jīng)過，回中原赴死時，他滿腔的愛國情懷中有多少悲憤與痛苦呀？那時的亡國恥辱與現(xiàn)在國人的自豪感是多么讓人感慨！物是人非，然而對祖國，對中華民族那份愛的情懷卻是一樣的。
港珠澳大橋帶給了我們不僅只是眼前的奇跡，通過完成這樣一座大橋。我們中交集團建造跨海大橋的水平和能力得到進一步提升�？萍嫉倪M步與開展，在將過去很多的不可能變成了可行，同時也會將時空的距離越拉越小。一個個割開血脈和親情的天塹將不復(fù)存在。
不久的將來，我們將能看到大灣區(qū)經(jīng)濟帶將在這里形成，它將成為開展中的一塊熱土。
港珠澳大橋觀后感5
今天下午老師帶我們?nèi)ビ^看《港珠澳大橋》這部電影。明媚的陽光，一碧如洗的天空，似乎正顯現(xiàn)此刻我們的美好心情。
電影的前半部分介紹了我們國家的建橋歷史以及港珠澳大橋的特點，后半部分全面展現(xiàn)了建設(shè)港珠澳大橋的艱辛。港珠澳大橋是一座跨海大橋，最大的兩個特點：長、堅固。它橫跨伶仃洋，全長約五十多公里，其中海底隧道長達6。7公里。為什么說它堅固呢？因為它具有能抵抗8級地震，防16級臺風(fēng)的超級能力。港珠澳大橋由8萬噸鋼鐵制造，這么大的使用量可以造60座埃菲爾鐵塔！那些可以輕松將人、樹卷走的臺風(fēng)，在港珠澳大橋面前只算是微風(fēng)，即使是面對威力巨大的12級臺風(fēng)，它仍能完好無損地聳立在伶仃洋上。
港珠澳大橋的海底隧道是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分由33個巨型沉管和一個合龍段接頭組成，每個沉管相接的誤差只能有幾公分，由吊臂一米一米地慢慢下放，這簡直比登天還難��！工人們給這項工程起了個外號叫“海底之吻”。當(dāng)最后一根沉管安裝時，負責(zé)海底隧道的工程師們?nèi)缱槡�，時間一分一秒地流逝著，好像有一只無形的.大手撕扯著他們的神經(jīng)，每過一秒，他們的緊張就增加一分。終于，經(jīng)過26小時的奮斗，他們成功了。可工人們甚至來不及歡呼喝彩，便躺在地上睡著了，沒有一絲噪音，周圍一片寂靜。
為什么中國人能克服那么多苦難建成港珠澳大橋？為什么能打破那么多建筑奇跡？就是因為中國人的智慧，那種不懈的奮斗和努力的精神。梁啟超說過：“少年強則國強”，周恩來總理也曾說過：“為中華之崛起而讀書”！所以我們要更加勤奮地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)更多的本領(lǐng)，長大后為祖國奉獻自己的才華。加油吧，少年！
港珠澳大橋觀后感6
我相信，當(dāng)所有人看到這部紀錄片時心里都會涌現(xiàn)出兩個字“震撼”。整部影片我是在震撼的包圍下看完的。影片里面的每個場景至今歷歷在目，記憶猶新。
當(dāng)看到我們的工程師們攻克了若干世界性難題，發(fā)明創(chuàng)造了500多項專利時，我心里是自豪的。這讓我想起了里面的一段話：90年代橋梁技術(shù)在歐美，21世紀橋梁技術(shù)在日本，現(xiàn)在橋梁技術(shù)在我們國家——中國。
短短70分鐘的紀錄片，卻是他們?yōu)檫@個項目整整默默付出18年的成果。在他們心里這是一件有意義的事，他們是我學(xué)習(xí)的榜樣。今后我要把中交人這樣的做事態(tài)度和熱情用在工作中，讓我在平凡的`崗位上，干出不一樣的精彩，為有意義的事情付出自己的青春無怨無悔。
港珠澳大橋觀后感7
港珠澳大橋，這是一座中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁，這是世界上最長的海底隧道，這是最巧妙的東西人工島修筑方案，它連起了世界最具活力的經(jīng)濟區(qū)，對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟社會一體化意義深遠。港珠澳大橋這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現(xiàn)，展現(xiàn)了當(dāng)代中國人的風(fēng)采。
港珠澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘，將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中，讓我油然而生一種敬服，一種自豪。
紀錄電影《港珠澳大橋》以第E30號沉管沉放安裝過程為敘述主線，回顧了港珠澳大橋自20xx年動工以來，中國橋梁建設(shè)者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦奮斗的歷程，展示“一國兩制”的豐碩成果，體現(xiàn)中國制造背后的國魂匠心，彰顯中國特色社會主義的制度自信。
紀錄片中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的.設(shè)計驗證過程，真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。
感觸一：嚴謹認真的態(tài)度在超級工程中，里面的各個工程面臨的困難非常之多，質(zhì)量要求非常嚴，但是他們克服了，那是什么原因，工作態(tài)度。只有把工程當(dāng)成自己的一項創(chuàng)造自身價值的工作，才能有嚴謹認真的態(tài)度來對待。
感觸二：詳細周密的計劃成大事，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少。
感觸三：精誠通力的合作影片中，超級工程所需要的種種零件，都是由分散在不同的地區(qū)合作提供。其中有不同專業(yè)，不同的生產(chǎn)廠商，不同的檢測、科研機構(gòu)。這份通力合作需要的不僅僅是一個合同約束那么簡單。更是為了完成一項目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一個參與者共同努力，才能保證在規(guī)定工作內(nèi)，保質(zhì)、保量的安全的完成參建工程。
港珠澳大橋，這是世界上最長的跨海大橋，也是“一張聯(lián)通世界”的中國名片，一橋飛架，連接起世界上最具活力的區(qū)域，電影重點挖掘了港珠澳大橋之所以成為二十一世紀偉大工程的原因和意義，揭示了這座“超級工程”背后，中國橋梁建設(shè)者們勇于攻克難關(guān)、不斷挑戰(zhàn)極限，用智慧和汗水在世界橋梁建設(shè)史上確立“中國標準”創(chuàng)造中國奇跡。橋的背后是整個民族的創(chuàng)新能力，是整個國家的綜合國力。
港珠澳大橋觀后感8
人們稱贊港珠澳大橋“騰空躍起一巨龍，三地從此無西東。根根橋柱琴音奏，伶仃洋里蕩歡笑�！�55公里的港珠澳大橋東接香港大嶼山、西接珠海市和澳門半島，是一座跨海大橋。由林鳴總工程師帶領(lǐng)團隊完成的“新世界七大奇跡”——港珠澳大橋。觀看紀錄片《港珠澳大橋》讓我感受到大橋背后的故事，更使我受益匪淺。
開篇以茅以升建設(shè)中國第一座橋梁，讓我們認識什么是橋梁工程。接著播放新中國成立后建造的武漢長江大橋、南京長江大橋與港珠澳大橋作比較。讓我看到了中國從橋梁大國走向橋梁強國的飛速發(fā)展。
紀錄片主要以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)重8噸的沉管E30號沉放安裝過程為主線，展開了建設(shè)情節(jié)。安裝E30號沉管時要將沉管放到海底40米以下的深海中。由于E30號是海底隧道的第33節(jié)也是最后一節(jié)，此項任務(wù)十分艱巨以及海底情況復(fù)雜。給隧道對接帶來巨大的困難，大橋建設(shè)者們絞盡腦汁開始安裝對接，他的成功關(guān)系到大橋的建設(shè)。對接成功后工程者歡呼雀躍，只有總工程師林鳴沒有絲毫笑意，他在等待對接漏差報表結(jié)果。當(dāng)他得知漏差為16厘米時，他宣布需重新對接，最終落差不到2。5毫米，創(chuàng)造了一個新的奇跡！
在對接E15號沉管時，林鳴和他的團隊遭遇了沉重的打擊，因為海底40米以下的地方淤泥太多。他們不得不退回去，三個月后，再次對接依然無果。功夫不負有心人，又過了一個月再次“出征”，終于安裝成功！現(xiàn)場響起一陣熱烈的掌聲。
在大橋建設(shè)同時保護好中華白海豚，實現(xiàn)“大橋通車、白海豚不搬家”是大橋建設(shè)者的承諾。大橋建設(shè)“讓道”于中華白海豚，橋梁工程施工設(shè)計優(yōu)化最終兌現(xiàn)了他們當(dāng)初的承諾。
自20xx年出提出構(gòu)想后20xx年12月開始建設(shè)，到20xx年10月正式通車，歷經(jīng)整14年。在這14年里，港珠澳大橋的`建設(shè)者們奮力前行，才有了世界上最長的跨海大橋；有了這14年，才有了這座“圓夢橋”；有了這堂課坎坷的14年，才有了橋梁界的“珠穆朗瑪峰”……
港珠澳大橋以橋、島、隧的方式貫通香港、珠海和澳門。它記錄了中國的力量，展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采。在遠處看，猶如一條巨龍蜿蜒在世界東方。
港珠澳大橋觀后感9
《港珠澳大橋》紀錄片，貫穿整個電影的，是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁，建造過程亦有多項“世界之最”，但導(dǎo)演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉，導(dǎo)演的視線，著眼在每一個大橋建造者的傳奇。因此，對比起數(shù)據(jù)成就，紀錄片演繹的是真實，是有溫度的“匠心”。
為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋，花了五年去籌備，用了八年去建設(shè)，四百多名工作人員夜以繼日的工作。無論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業(yè)，亦因此他們都成了“英雄”。通過導(dǎo)演細膩的鏡頭，留在觀眾的心中，讓大家每當(dāng)奔馳于大橋上，隧道中，都會想起因為他們，才有這外媒口中的'“現(xiàn)代七大奇跡”。
影片記錄了大橋蘊含的時代精神，記錄了大橋建設(shè)過程中的很多歷史瞬間和工程人員的感人故事，講述了他們不畏困難，努力奮斗，開拓創(chuàng)新的精神。今后我會繼續(xù)向港珠澳建設(shè)者學(xué)習(xí)，腳踏實地、自強不息，在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。
港珠澳大橋觀后感10
20xx年10月24日，是一個值得高興和紀念的日子，港珠澳大橋開通運營了，這項超級工程譜寫了中國橋梁史上的新篇章，也令世界橋梁專家為之驚嘆。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，總長約55公里，耗資超過1200億。
為了向港珠澳大橋建設(shè)者學(xué)習(xí)，公司組織了觀看紀錄電影《港珠澳大橋》的活動。在影片中我看到了港珠澳大橋的宏偉，也看到了奮斗在一線的大橋建設(shè)者。我印象最深的是總工程師說的那句話，“橋的價值在于承載，人的價值在于擔(dān)當(dāng)”，也正是這些大橋建設(shè)者，敢于擔(dān)當(dāng)，不斷創(chuàng)新，堅持不懈地攻克一個又一個的技術(shù)難題，才讓這個被英國《衛(wèi)報》評為新世界七大奇跡之一的港珠澳大橋屹立在伶仃洋上。很多建設(shè)者為大橋獻出了自己最寶貴的青春年華，就像他們所說，他們心里都有兩個情人，一個是自己的愛人，一個是港珠澳大橋。他們這種大國工匠的'精神很值得我們學(xué)習(xí)，激勵我們在工作中要勇于奉獻，敢于擔(dān)當(dāng)，不斷創(chuàng)新，讓中國的工匠精神傳遍每個角落。
文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過去。如今，煙波浩渺的伶仃洋上架起了一條游龍似的長橋，伸向了三地、伸向了人民的心里。港珠澳大橋是中國人民獻給改革開放四十周年的精美禮物，也是中國人民在這四十年里櫛風(fēng)沐雨，篳路藍縷，玉汝于成的象征;也是中國人民獻給世界的精美禮物，為世界橋梁史寫下了絕美的華章，永載史冊。
港珠澳大橋觀后感11
長橋臥波，未云何龍？復(fù)道行空不霽何虹。20xx年10月23日，港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之一。它像一條巨龍穿行在海上云間，真正實現(xiàn)了一橋連三地的盛況。上午在廣州“嘆早茶”，下午“刷卡”過關(guān)去澳門吃個葡撻，晚上去維多利亞港欣賞香港夜景……這樣的美好憧憬，如今就要變?yōu)楝F(xiàn)實。往來粵港澳將如走街串巷般方便，“大灣區(qū)時代”加速到來。
港珠澳大橋的建成讓我們看到了中國的奇跡，中交的奇跡，讓我們認識到了大橋背后的中交人們，在他們的堅持與努力下，這座大橋終得成立，在他們的付出下，我們看到了“最美”大橋，全世界造橋的標桿已然樹立在中國，而中交集團代表的是中國技術(shù)與中國速度。這座在中國交通建設(shè)史上被稱為“技術(shù)最復(fù)雜”的“世紀工程”，一次次挑戰(zhàn)著中交工程師們的智慧和建設(shè)者的勇氣。在挑戰(zhàn)中摸索，在摸索中前行，在前行中收獲“中國標準”，填補世界空白，成為中國邁入橋梁強國的.里程碑，我為自己是“中交人”而感到由衷自豪。
作為世界上最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，港珠澳大橋全長55公里，連接了香港、澳門和珠海，實現(xiàn)了三地的互通互連。工程之浩大，費時之久，耗材之多，僅主梁鋼板用量就高達42萬噸，相當(dāng)于60座埃菲爾鐵塔。紀錄片中很多鏡頭對準了這個超級工程的修建過程，真實地記錄了中交工程師們?yōu)榇_保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全所攻克的困難與挑戰(zhàn)，以及下放海底沉管過程的艱辛，在這些付出和堅持中中國工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。整個工程的開發(fā)和建成，離不開各方面的力量與支持，離不開勞動人民的汗水和奉獻。
那橫跨的大橋，是文化交流的紐帶，是黃金橋，是成功橋，更是發(fā)展橋。“喜看今日路，勝讀百年書”今天我們每個中交員工都應(yīng)該感到驕傲、感到自豪。
港珠澳大橋觀后感12
雖然早已久慕港珠澳大橋的盛名，卻是一直無緣得窺其貌。正好，20xx年5月9日晚，學(xué)校組織我們?nèi)ビ^看紀錄片《港珠澳大橋》，我才有幸一睹其風(fēng)華絕代的英姿。
曉月銀鉤花初綻，歌舞瑤臺宴正歡。玉皇酒醒尋碧帶，見游龍臥清灣。舉世聞名的港珠澳大橋，東西綿延數(shù)十公里，溝通港珠澳三地，如一條巨龍，靜臥在伶仃洋的萬頃碧波之上。遠望港珠澳大橋，它真的彷如一根仙人們遺落人間的玉帶。它纖細柔美，蜿蜒綿長，悠悠渺渺，伸向天際，又在人們目力所極之處消失于云海之間。近看港珠澳大橋，它卻是一條遒勁有力、雄偉壯觀的鋼鐵巨龍。它如同是墮入人間的敖廣，一會兒作神龍擺尾狀戲水弄瀾，一會兒又逞飛龍在天狀怒射蒼穹。在它身上，剛與柔被同時賦予；在它身上，力與美在雙雙綻放！
港珠澳大橋跨越伶仃洋，是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，主橋東起香港新界大嶼山島西北部散石灣，向西依次經(jīng)過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳門口岸人工島，全長約55公里，大橋主體工程全長約29.6公里，海底隧道長6.7公里，是世界上比較長的跨海大橋，也是世界建設(shè)史上技術(shù)比較復(fù)雜、施工難度比較高、工程規(guī)模比較龐大的橋梁。此外，大橋還在沿途設(shè)置了多個觀景平臺，從上面一覽碧海、藍天、綠島、白云，非常愜意。大橋下還有許多絕美的海島，日落時便有比較美的景觀。如若到時，你也正好駕車路過，便就能有幸領(lǐng)略“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的意境。
港珠澳大橋的壯偉，不僅源于它的氣度和絕美，更源于人們?yōu)樗馁M的心力和汗血！港珠澳大橋的構(gòu)想比較初在1983年提出，20xx年12月15日正式開工，20xx年10月24日上午9時正式通車，總投資達720多億元。整個工程，從立項、審批到設(shè)計、建設(shè)，人為之付出了艱辛的努力，甚至是生命的代價。港珠澳大橋，它不僅是我們中華巨龍的象征，更是我們大國工匠的豐碑！
看著港珠澳大橋，你會不由得涌起一陣由衷的.敬意和自豪。你會感慨大國工匠勤勞智慧的偉力，你會驚嘆盛世中國日新月異的華彩！你更會情不自禁地緬懷起歷史的舞臺上我們泱泱華夏炎黃子孫曾經(jīng)的文明與強盛，屈辱與悲歌。曾經(jīng)的我們，也曾雄立于世界的，指點江山，激揚文字。我們有過文景之治，我們有過貞觀長歌；我們有過兩宋的風(fēng)流，我們有過康乾的盛世！我們也曾是天朝上國，我們也曾威加海外！只是，月滿則虧，盛極必衰。我們也開始做起了掩耳盜鈴夜郎自大的迷夢！終于，來自不列顛的鴉片和槍火撬開了我們家園故國的朱門。從此，烽煙遍地、餓殍千里，不再被上天眷顧的我們開始了沉痛的近代史。憤怒孕育希望，不甘哺育夢想。黑暗不能永遠遮蓋光明，落后就要挨打的經(jīng)歷給予了我們堅持的勇氣和奮進的動力。如今，我們又重新崛起，怎能不五味雜陳！如今，我們又再逢盛世，怎能不熱淚盈眶！如今，再看到壯偉的港珠澳大橋，我只想默默地祈禱和祝福：我比較美的中華啊，我比較愛的中華，只愿您能永遠繁榮昌盛，寧靜安詳！只愿您能永遠風(fēng)和日麗、鳥語花香！
港珠澳大橋觀后感13
昨天在公司黨委的組織下，我們觀看了《港珠澳大橋》的紀錄片。電影畫面震撼、細節(jié)感人。作為一名中交集團旗下的振華公司員工看到這部有力量、有溫度的作品，被以林鳴為首的中國建設(shè)者的百折不撓、充滿智慧心的`工匠精神所深深敬佩之時也為這樣的大國工程而驕傲、自豪。
一座橋，包含著多少的汗水還有淚水才換得今天的榮耀呢!影片中令我感動的細節(jié)太多，在感動感慨的同時也教會了我在日后工作中有解決難題的拼博精神和踏實向上的積極工作狀態(tài)。另外港珠澳大橋的堅固性建造質(zhì)量也是讓人振撼的，猛烈的飛鴿臺風(fēng)過后，大橋巍然不動、毫無影響。看到此處也激發(fā)了我作為一名質(zhì)檢人強烈的責(zé)任心與榮譽感。我一定要努力踏實的工作，為公司實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻自己的一份力量。
港珠澳大橋觀后感14
奇跡從來都不是大自然的專屬，而我們始終都在創(chuàng)造奇跡。我們時常感嘆于兵馬俑的壯觀，萬里長城的雄偉，但我們更應(yīng)該贊賞的是這些正在創(chuàng)造奇跡的人。
歷時9年的港珠澳大橋建設(shè)，有成功時的喜悅，有失敗時的不屈。影片中最讓我影像深刻的是在E15沉管隧道兩次沉放失敗，第一次沉放失敗時總工程師林鳴緊緊握住自己顫抖的雙手告訴大家不要灰心，我們可以卷土重來；三個月后第二次沉放失敗時所有人都哭了，但林鳴總工程師強忍住已經(jīng)在眼眶打轉(zhuǎn)的淚水告訴大家我們還可以重頭再來；當(dāng)?shù)谌纬练懦晒Φ南鱽砗�，滿屋子的寂靜，林鳴總工程師也終于將一直懸著的心放下了，他慢慢的坐下靠在椅子上，享受著這一份少有的平靜。
項目組本著“人不虐我，我不虐人”的心態(tài)組織項目員工在電影院觀看了《港珠澳大橋》的記錄影片，但在影片結(jié)束后我發(fā)現(xiàn)我還是被虐的體無完膚。
他和她在港珠澳大橋的建設(shè)中相遇，他和她在港珠澳大橋上拍攝屬于她們的幸福，他和她在在港珠澳大橋的建設(shè)中走進婚姻的殿堂。片中采訪一對正在港珠澳大橋上拍婚紗照的.情侶時，她們說：“我們在港珠澳大橋的建設(shè)中相遇，港珠澳大橋在我們的生命中留下了深刻的印記，所以我們選擇在這里見證我們的幸�！�。是啊，人的一生有多少個9年，從20出頭的小伙開始到建設(shè)完畢也已到了而立之年，說他們將“青春”都獻給了港珠澳大橋也一點都不為過，但在生命中有這樣一段時光，也是屬于她們的驕傲。
“人努力，天幫忙”、“我們沒有教練，我們就創(chuàng)造了很多方法”，影片中林鳴總工程師這樣說道。港珠澳大橋的建設(shè)者正是有這樣的攻堅克難，勇于創(chuàng)新的奮斗精神，才能將這“現(xiàn)代奇跡”創(chuàng)造出來。9年的建設(shè)讓他們都不再年輕，也讓他們錯過了很多，他們有的錯過了兒女的成長，有的錯過了對妻子和父母的陪伴，但他們都是中國工程奇跡的最美建設(shè)者。
影片最后林鳴總工程師完成了自己“港珠澳大橋馬拉松”的夢想，他沿著大橋小跑，汗水濕透了他的衣襟，但他始終笑容滿面，因為腳下走著的是屬于他們創(chuàng)造的奇跡。也可能只有在這個時候，看著這位工程師的背影，才發(fā)現(xiàn)他已是一個到了退休年齡的花甲老人。而我作為全國廣大建設(shè)者中的一員，我們會一直將您攻堅克難、勇于創(chuàng)新的奮斗精神傳遞給一代又一代最美建設(shè)者。
港珠澳大橋觀后感15
“我建橋我驕傲”，把港珠澳大橋比作自己的情人，這些都是參與港珠澳大橋建設(shè)的建設(shè)者們的心聲，發(fā)自肺腑。影片沿著E30沉管作業(yè)為主線，演繹了國之重器、國之橋梁的高速發(fā)展以及新工藝、新技術(shù)、新材料的運用。
嚴謹認真的工作態(tài)度，對現(xiàn)實工作帶來了很大啟發(fā)，只有一把工程當(dāng)成自己的一項創(chuàng)造自身價值的工作，才能有嚴謹認真的態(tài)度來對待。要把事情做對，絕對不是簡簡單單幾句話，幾個字就能完成的，它需要詳細周密的部署和安排，在計劃之前你需要各種各樣經(jīng)驗的積累，數(shù)據(jù)理論一個都不能少，也離不開團隊的`通力合作，每一步都要腳踏實際。嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，節(jié)約就是利潤的目的，嚴格控制制造成本，是我對自己工作的要求。
【港珠澳大橋觀后感】相關(guān)文章：
港珠澳大橋作文11-28
港珠澳大橋心得體會11-06
港珠澳大橋觀后感11-06
《港珠澳大橋》觀后感03-22
港珠澳大橋觀后感04-11
《港珠澳大橋》觀后感11-09
港珠澳大橋觀后感10-07
小學(xué)港珠澳大橋觀后感10-06
電影港珠澳大橋的觀后感10-07
電影港珠澳大橋觀后感10-07