公路個人工作總結(jié)15篇
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，快快來寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編幫大家整理的公路個人工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
公路個人工作總結(jié)1
20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。xx項目從20xx年4月中旬正式施工到現(xiàn)在，其中制管車間門架式鋼結(jié)構(gòu)總面積982，預(yù)留倉庫門架式鋼結(jié)構(gòu)總面積384，主體分別于20xx年6月初，20xx年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設(shè)計部、物資部、工程部等公司上下團結(jié)協(xié)作的結(jié)果。在工程的整體建設(shè)過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關(guān)鍵因素。為此，現(xiàn)將工程工作總結(jié)如下：
一、工期進度方面
工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質(zhì)量，進度等各方面呈現(xiàn)良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環(huán)節(jié)，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關(guān)系到工程安全、進度等重大環(huán)節(jié)。（材料常出現(xiàn)的問題：
1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的.無誤性；其次原材料在加工生產(chǎn)過程中公司加大力度對其進行監(jiān)督以確保材料的正確生產(chǎn)為之后的不必要麻煩做好保證。
2，原材料進場相應(yīng)資料不完善。建議在配發(fā)材料過程中，組織相應(yīng)資料人員準備相應(yīng)資料隨車配發(fā)。
3，做好圖紙會審，原圖設(shè)計的常理見識可能有時會與現(xiàn)場安裝生產(chǎn)相沖突，造成后期現(xiàn)場變更，誤工誤時）鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應(yīng)負責(zé)人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發(fā)統(tǒng)籌，設(shè)計技術(shù)，現(xiàn)場管理問題做一個全方位的分析、統(tǒng)籌、商榷，劃分相應(yīng)職責(zé)，團結(jié)團隊力量。
在基礎(chǔ)施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現(xiàn)場管理者要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應(yīng)調(diào)整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，相應(yīng)的在條件允許的情況下就造成了工期的相應(yīng)順延，工程進度加緊時，相應(yīng)的突擊趕超工期也是我自身管理經(jīng)驗的不足，不能合理有效的調(diào)配工人全面落實，所以在以后的工作中有很多地方需要學(xué)習(xí)以待長進。
二、工程施工安全方面
現(xiàn)場施工要能夠真正意識到安全生產(chǎn)是企業(yè)和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態(tài)度，能夠做到安全設(shè)施的投入、安全教育、預(yù)防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應(yīng)的勞務(wù)合同，安全交底，時刻牢記安全意識，xx預(yù)留倉庫項目中途施工過程中出現(xiàn)的工人施工跌落情況，作為現(xiàn)場負責(zé)人我負有不可推卸的責(zé)任，在公司領(lǐng)導(dǎo)上下一致的努力下采取相應(yīng)應(yīng)急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最后的健康恢復(fù)提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現(xiàn)場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現(xiàn)場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。
三、工程施工質(zhì)量方面
百年大計，質(zhì)量為本。xx項目，隨已經(jīng)完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產(chǎn)造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監(jiān)督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業(yè)班組簽訂技術(shù)交底，必要時簽訂質(zhì)量協(xié)議，并制定相應(yīng)質(zhì)量檢查周期，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷在施工中落實解決，真正做到質(zhì)量問題在質(zhì)量檢查的動態(tài)管理之內(nèi)。嚴格按照國家規(guī)范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質(zhì)量落到實處。
四、成本控制和工程預(yù)付款
1.成本控制
1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預(yù)算和材料用量計劃，在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場條件的變化、設(shè)計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務(wù)單領(lǐng)料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應(yīng)的情況下，杜絕浪費。
2）采用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結(jié)合現(xiàn)場實際情況而定）。
2.工程預(yù)付款
與xxx集團有限公司簽訂施工合同中的工程預(yù)付款條款，建設(shè)單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現(xiàn)場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的后援保證。
與各作業(yè)班組簽訂的勞務(wù)合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現(xiàn)場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農(nóng)民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。
回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優(yōu)點，認識差距，接受經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業(yè)素質(zhì)和水平，加強責(zé)任心，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通，展現(xiàn)鐵軍風(fēng)采”。
公路個人工作總結(jié)2
隨著季節(jié)的交替變換，我們送走了辛苦工作的20xx年，迎來了即將奮斗的20xx年，回顧過去，感覺自己無論是在學(xué)習(xí)、工作還是生活上收益良多，展望未來，感覺自己的專業(yè)知識還比較匱乏，需要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在過去的一年里對于我來說是收獲的一年，是業(yè)務(wù)成長中關(guān)鍵性的一年，在過去的一年里，在各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在各位同仁的幫助下，我圓滿的完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的'各項工作任務(wù)，元月份到十月份我在樂巴項目經(jīng)理部，負責(zé)竣工資料的編制。過去由于種種原因，樂巴鐵路的內(nèi)業(yè)資料缺口很大，需要重做或者補做的資料很多，簽字手續(xù)不完善，由于時隔施工時期較長，在檢驗批日期的填寫上需要翻閱大量的資料，才能夠保證時間的準確性，同時還要向?qū)嶒炇姨峁┙Y(jié)構(gòu)物混凝土、砂漿的強度等級及填寫，編寫結(jié)構(gòu)物的施工日志。在各位同仁的共同努力下，圓滿的完成了各專業(yè)的分部分項工程的檢驗批資料，完整的編制了各專業(yè)單位工程以及樂巴鐵路的工作總結(jié)。
在完善簽字手續(xù)方面：由于各專業(yè)監(jiān)理在五月份相應(yīng)調(diào)走，離開xx，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，完成了簽字手續(xù)。在竣工資料的裝訂方面：為了節(jié)約成本和以后公司其他項目的資料裝訂工作，我們采用了自購膠裝設(shè)備進行裝訂�，F(xiàn)竣工資料已進入裝訂階段。
在十一月份工作的需要我調(diào)入xx第二繞城高速公路項目部任工程技術(shù)部副部長一職，由于工程部長不在位，我?guī)ьI(lǐng)測量人員完成了導(dǎo)線平面位置、路基斷面的復(fù)測工作，建立健全了工程技術(shù)部的各種內(nèi)業(yè)資料臺賬，制定編寫了《ＴＪ－Ｂ５工程施工管理實施細則》和《ＴＪ－Ｂ５分部內(nèi)部技術(shù)管理制度》，同時編寫了工程師崗位職責(zé)和測量工程師崗位職責(zé)和各種施工方案，得到了監(jiān)理部的好評。
在學(xué)習(xí)方面，本人經(jīng)過兩年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，取得了中央電大建筑施工管理專業(yè)畢業(yè)證。
展望未來，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，在公路施工方面還沒有施工經(jīng)驗，需要加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和現(xiàn)場施工技術(shù)的學(xué)習(xí)。
總結(jié)人：xxx
20xx-1-8
公路個人工作總結(jié)3
從xxxx年12月1日起，我來到了xx高速管理處擔(dān)任一名監(jiān)控員。近一年以來，在青銀各領(lǐng)導(dǎo)以及同事們的支持和幫助下，我較快的適應(yīng)了工作，虛心學(xué)習(xí)，認真履行了工作職責(zé)，基本完成了工作任務(wù)�，F(xiàn)將工作情況作以下簡要匯報。
一、加強學(xué)習(xí)，提高了政治理論和崗位知識水平
具備良好的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好本職工作的前提和必要條件。參加工作之初，正值我處“爭先創(chuàng)優(yōu)”活動開展之際，全體監(jiān)控中心的同事在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，進一步學(xué)習(xí)管理處下發(fā)的各項文件規(guī)定、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)、建立《監(jiān)控中心突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、積極準備迎接XX年國檢、開展黨員群眾牽手結(jié)對子等活動。做為監(jiān)控中心的一員，在開始的學(xué)習(xí)工作中，我勤學(xué)苦練，不懂就問，很快就能熟練掌握監(jiān)控員的業(yè)務(wù)知識與設(shè)備操作技術(shù)。同時，為了做好自己的本職工作，我時刻與管理處、各站、稽查、路政積極配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效地降低了錯誤率。隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作效率也大大提高了。
二、擺正態(tài)度，做好服務(wù)工作
工作中，我隨時提醒自己擺正態(tài)度，樹立良好工作的服務(wù)意識，做好“四個服務(wù)”。對內(nèi)，所接的每一個來文、來電、來訪總是爭取在第一時間內(nèi)向領(lǐng)導(dǎo)匯報，使領(lǐng)導(dǎo)及時掌握最新情況；對外，我們的形象代表了整個青銀的形象，所以每次都按要求著裝，整齊上崗，使用文明用語。監(jiān)控部門與收費部門一樣都是窗口行業(yè)，接觸司機形形色色，良莠不齊。當(dāng)然有很多司機是理解與配合我們工作的，但也有個別司機是一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話，更有的是罵罵咧咧，遇到這些出口不遜的司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的.工作，從而配合我們的工作，順利解決問題。
三、團結(jié)同事，努力工作
平時的工作生活當(dāng)中，我注意團結(jié)同事，寬以待人，不計較個人得失，從不與同事爭名利、爭長短，任勞任怨，努力做好自己的本職工作。同時嚴于律己，不把小事當(dāng)無事，不把小錯當(dāng)無錯。時時、處處以大局為重，講團結(jié)，講正氣，講原則。
監(jiān)控工作紛繁、瑣碎，經(jīng)常容易出現(xiàn)錯誤、失誤。在日常工作中，我樹立了監(jiān)控室與各部門是一個整體，分工不分家的理念。自己出現(xiàn)了錯誤，我從不推卸，立即改正；同事們出現(xiàn)了失誤，我也總是給予他們寬慰和鼓勵，幫助解決問題。
在近一年的學(xué)習(xí)、工作、生活當(dāng)中，幾位參加工作多年的大姐們給予了極大的幫助，對我言傳身教，使我受益匪淺，得以迅速之成長。
四、工作中存在的問題和不足
雖然我在工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足：一是政治理論水平不夠高，理論指導(dǎo)實踐還有欠缺；二是服務(wù)質(zhì)量不夠高，存在粗枝大葉現(xiàn)象，主要是自覺服務(wù)的意識不夠，細節(jié)上做的不周到；三是長時間繁忙工作時容易松懈，持久的緊迫感稍有不足；四是工作主動性還不夠，工作預(yù)見性有待提高；五是對突發(fā)事件的應(yīng)變能力需要提高；六是對一些工作關(guān)系的處理欠妥，直接影響了工作的進度和質(zhì)量。
在今后的工作中，我要進一步端正自己的思想和觀念，擺正一個窗口服務(wù)工作人員的位置，去掉學(xué)生氣，嚴格要求自己。同時工作中還要繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，戒驕戒躁，努力工作，不斷提升服務(wù)意識，為我青銀的建設(shè)與發(fā)展貢獻自己的力量。
公路個人工作總結(jié)4
轉(zhuǎn)眼間20xx年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實的一年，這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助下，我個人取得了不小的進步，同時也意識到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：
年初首先來到略陽縣略徽四級公路改建工程項目部，這是我自20xx年8月進入公司工作以來，經(jīng)歷的第一個完整的`道路施工項目。整個工程包括道路路基、路面、排水、防護等工程。從最初的施工準備期恢復(fù)道路中線，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時6個月。在這6個月里，我學(xué)到了很多。通過在施工現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí)，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護等各分項工程施工技術(shù)規(guī)范要求。此外，公司領(lǐng)導(dǎo)還安排我接觸學(xué)習(xí)整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗不足，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。但是在單位領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我逐漸的開始熟悉這個工程內(nèi)頁資料流程，從剛開始的工程變更及開工報告，以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個完整的道路工程的整個內(nèi)頁資料的構(gòu)成部分。
自8月份略徽路工程項目結(jié)束后，我又陸續(xù)在漢中周邊縣參與了道路水穩(wěn)基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一，但我們力求做到最好。通過不斷的學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)道路攤鋪經(jīng)驗，糾正以往施工過程中的不足，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平時工作中，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，能理論聯(lián)系實際的開展工作，較好地完成了工作目標及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。
雖然在20xx年學(xué)到很多，但自己仍有很多需要學(xué)習(xí)的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問，了解崗位職責(zé)，做好本職工作，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，多向單位經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習(xí)，平時多鉆研，遇到不明白的及時溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗，為以后更順利的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
公路個人工作總結(jié)5
本人趙德慶，男，一九xx年一月十五日出生。一九xx年畢業(yè)于黑龍江交通高等�？茖W(xué)校，一九xx年開始一直從事公路工程試驗檢測工作。20xx年9月 獲得中級職稱,被評為路橋?qū)I(yè)工程師資格。20xx年12月，參加交通部試驗檢測工程師考試，獲得公路、橋梁、材料專業(yè)檢測師資格。
一、近階段主要工作任務(wù)：
時光如水，來到呼包改擴建一標項目八個月了，做為k487+050拌和站的試驗負責(zé)人，經(jīng)過這段時間的工作與學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責(zé)路面的各項室內(nèi)常規(guī)和現(xiàn)場檢測工作，即在試驗室主任的指導(dǎo)下，完成路面各項試驗檢測業(yè)務(wù)，及時督促試驗員對進場材料的控制，堅決杜絕不合格材料進場，同時重點加大對瀝青混合料的生產(chǎn)過程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和服務(wù)能力。
在項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助下我圓滿完成了各項工作，在工作中全面系統(tǒng)地了解以往的情況，明確哪些是應(yīng)該做的、肯定的，哪些是應(yīng)該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓(xùn)，以便下一步更好地在工作中實踐。
二、工作開展的思路：
1、熱愛本職工作，遵守項目部的`管理規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排。
2、刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認真負責(zé)，在不懂的地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí)，熟練掌握各種試驗方法和步驟。
3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在項目領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，嚴格按業(yè)主規(guī)定的要求對工程材料進行品質(zhì)指標試驗鑒定。
4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩(wěn)定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩(wěn)定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規(guī)定進行密實度檢測及資料整理。
5、認真填寫各種試驗報告，及時向施工現(xiàn)場提交試驗資料。
三、工作執(zhí)行過程：
我熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，有效利用工作時間，監(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項目部做出了應(yīng)有的貢獻。
四、工作中遇到的問題、原因及解決方案：
工作盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進。我在實際工作中就出現(xiàn)的主要問題進行了總結(jié)，并及時制定解決方案，具體問題、原因及解決方案如下：
1、需要解決的問題：集料質(zhì)量差是目前本項目建設(shè)中最嚴重的
問題，突出的表現(xiàn)是材料臟、粉塵多、級配不規(guī)格，經(jīng)常不能達到作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定的要求。
原因分析：生產(chǎn)商多為個體所有，且大多資質(zhì)不夠，各料場質(zhì)量、規(guī)格參差不齊，使用時離析嚴重，導(dǎo)致實際級配與配合比設(shè)計有很大差距。
解決方案：規(guī)范材料生產(chǎn)廠家，才用公開招標方式，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準使用，派駐專業(yè)試驗人員駐場檢測，做到同一規(guī)格料來自同一個料場，當(dāng)來自不同料場時應(yīng)保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專人負責(zé)進場材料的檢測，不合格者，一律清場。
2、需要解決的問題：瀝青砼拌制過程中瀝青混合料時而會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動性大，導(dǎo)致混合料級配離析、溫度離析等不可預(yù)測的問題，諸此任何一種瀝青混合料，在規(guī)范化、機械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的。
原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規(guī)格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過程中沒有經(jīng)常檢驗各種不同規(guī)格礦料的顆粒組成，將導(dǎo)致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風(fēng)開啟過小，達不到實際需要。操作人員隨意調(diào)整產(chǎn)量，導(dǎo)致拌和站除塵不穩(wěn)定。
解決方案：要求拌和站更換振動篩，振動篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規(guī)格與混和料類型相匹配，對篩孔尺寸進行調(diào)整，調(diào)換篩孔3*3mm為3*4mm 篩片。加大拌和站引風(fēng)功能，要求達到最大負荷的60%，以
保持除塵穩(wěn)定�？刂聘鞣N材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統(tǒng)進行標定，并給出標定成果，準確度不低于±1℃。保持拌和站產(chǎn)量穩(wěn)定，不少于240t/h，且不得隨意更改，以免導(dǎo)致瀝青混和料的除塵不穩(wěn)定等問題的出現(xiàn)。
3、需要解決的問題：拌和站計量系統(tǒng)不穩(wěn)定，時常出現(xiàn)計量不準，導(dǎo)致混合料出現(xiàn)不均勻、花白料、油石比不準確，給項目造成了一定損失。
原因分析：計量局標定流于形式，沒有達到準確計量標定，拌和站操作人員對設(shè)備保養(yǎng)不及時，且缺乏一定了解。
解決方案：重新對攪拌設(shè)備計量系統(tǒng)（骨料稱、粉料稱、瀝青稱、添加劑稱）用標準砝碼進行計量標定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱量的80%。每日生產(chǎn)之后，要求操作人員及時檢查維護設(shè)備，避免設(shè)備損壞（如計量稱、皮帶、電機等），保證設(shè)備完好有序運轉(zhuǎn)。安排專人逐車測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。
4、需要解決的問題：瀝青路面平整度不能滿足要求，局部滲水，壓實度不合格，且碾壓有時產(chǎn)生推移現(xiàn)象，給施工帶來不便。
原因分析：片面追求平整度，造成壓實不足，從而造成滲水�；旌狭显谀雺哼^程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見現(xiàn)象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過程中的水平力而造成的。
解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時兩個不要，不要停下攤
鋪機；不要碰撞攤鋪機。保證充分供料，攤鋪機均勻、連續(xù)地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實工藝，保證混合料充分壓實。針對密級配混合料的特點，推移現(xiàn)象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實際上再就沒有什么好的辦法了。
5、需要解決的問題：基層局部結(jié)構(gòu)松散，表現(xiàn)形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開挖后呈松散顆粒狀。
原因分析：水泥劑量不足，導(dǎo)致基層強度低；級配控制不嚴，填料過少；使用無凝聚性填料，如河砂；結(jié)構(gòu)性離析；養(yǎng)護齡期過短、強度不足的前提下，開放交通；基層壓實度不足；
解決方案：嚴格控制生產(chǎn)配合比，標定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級配，在技術(shù)指導(dǎo)書規(guī)定的級配范圍內(nèi)，合理調(diào)整礦料配比，增加填料用量；避免使用無凝聚性的填料；選擇合理的基層結(jié)構(gòu)；加強現(xiàn)場質(zhì)量檢測與管理，確保壓實度與養(yǎng)護條件。
6、需要解決的問題：基層表面松散露骨，表現(xiàn)形式為基層表面細集料飛散脫離、露粗骨料。
原因分析： 攤鋪作業(yè)完畢，覆蓋養(yǎng)護不及時，導(dǎo)致基層曝曬，導(dǎo)致強度不足；養(yǎng)護期間，提前開放交通或運輸車輛行駛作用破壞；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞；基層薄層貼補。
解決方案：優(yōu)化施工工藝,可選擇在基層施工完畢,立即進入透層或下封層施工,透封結(jié)構(gòu)的乳化瀝青可以封閉基層表面,防止基層水份揮發(fā),減少干縮裂縫,避免水損壞,降低養(yǎng)護成本;下、底基層施工碾壓工序完畢，應(yīng)跟蹤覆蓋麻布養(yǎng)生，一般四小時后（具體時間視氣溫
情況而定）即可進行在麻片上灑水養(yǎng)生。特別重要的是：基層結(jié)構(gòu)層不得外露越冬。
五、對公司及項目的建議：
建議公司發(fā)揚“科學(xué)管理、團結(jié)實干、文明和諧、創(chuàng)新爭先”的企業(yè)精神，同時廣開門路，積極承攬業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益，積極引進人才，培養(yǎng)人才，鼓勵員工參加各類試驗培訓(xùn)和專業(yè)知識學(xué)習(xí)，堅持持證上崗，組織員工學(xué)習(xí)新規(guī)范、新技術(shù)，為試驗檢測工作順利開展打下堅實基礎(chǔ)。
公路個人工作總結(jié)6
時間轉(zhuǎn)瞬即逝，不知不覺中自己三個月實習(xí)期工作馬上結(jié)束了。我是幸運的，因為能加入交通這個大集體。這三個月里，在領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵和關(guān)懷下，我得到了很多的學(xué)習(xí)機會，和同事們也彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了很大的提高，當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!現(xiàn)將我這三個月來的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。我積極的參加局機關(guān)舉辦的各類會議、學(xué)習(xí)活動，認真領(lǐng)會會議和學(xué)習(xí)精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策；通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀守法，認真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責(zé)�？朔贻p氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好工作。我在工程維護科主要的工作是服務(wù)區(qū)設(shè)施維護及更新和服務(wù)區(qū)大、中、小專項工程管理工作。需掌握知識面廣；但為了搞好工作，認真、按時的完成任務(wù)，不怕麻煩，向領(lǐng)導(dǎo)虛心請教、向同事耐心學(xué)習(xí)、找規(guī)范、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)熟悉了關(guān)于服務(wù)區(qū)方面的相關(guān)文件、行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。
在這三個月中，我本著“把工作做的'更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
�。�1）協(xié)助科室領(lǐng)導(dǎo)做好了少林服務(wù)環(huán)保項目、少林提升改造竣工資料整理及后續(xù)完善工作。
�。�2）完成了20xx年度第全省高速公路服務(wù)區(qū)星級評定、明細服務(wù)員評選、十佳服務(wù)區(qū)及第三次“互學(xué)互比”的驗收工作。
（3）認真、按時、高效率地做好局領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為工作做出了應(yīng)有的貢獻。
總結(jié)三個月的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學(xué)習(xí)各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
公路個人工作總結(jié)7
一、20xx年所做工作大況
x個月里，完成項目x余個，計算單體xx，大體情況如下：
預(yù)算方面工作：xx大道等;
二、工作情況
x月中旬上班后，經(jīng)歷了半個月的淡季，沒什么特別忙的活，覺得不像人家說的一樣，忙的不可開交。進入x月后開始發(fā)現(xiàn)，原來真的`很忙，這一忙就是到了年底，雖然很累，可是過的真的很充實，覺得以前在其他單位度日如年，在xx真的是光陰似箭。
通過與xx等接觸后，發(fā)現(xiàn)我現(xiàn)在還是存在一些問題，工作做得不夠仔細，重復(fù)勞動很多，原因是沒有先閱讀業(yè)主發(fā)過來的要求及預(yù)算模板的'內(nèi)容，經(jīng)過一段時間的調(diào)整很快適應(yīng)了新的工作方法，并自己覺得很滿意。
x月份開始正式接受xx全過程，一開始不是很適應(yīng)，本人心粗，沒做過這么仔細的工作，剛開始給業(yè)主留下的印象不是很好，經(jīng)過高輝的提醒與指導(dǎo)，改進自己。經(jīng)過一段時間的努力，得到了xx的認可。
三、20xx年目標
新的一年即將開始，我要一如既往積極、熱情的態(tài)度投入到工作中，認真準確的完成每一個工作。需要學(xué)習(xí)的東西更多，像定額、清單規(guī)范及各種規(guī)范、圖集等。具體要求如下：
1、熟悉定額，撐握其計算規(guī)則與各項劃分分類并且了解與市場價格的差別;
2、還是要多了解技術(shù)規(guī)范，了解新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，撐握更多知識;
3、做預(yù)算要做到更快、更好、更準;
4、努力獨立去完成一個全過程業(yè)務(wù)，全面提升自己;
5、準備考取相關(guān)職稱。
公路個人工作總結(jié)8
莞龍公路改造工程第三合同段在質(zhì)檢站、路橋總公司、項目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司、鐵道第二勘察設(shè)計院的指導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、支持及幫助下，在三標項目部全體員工的共同努力下，經(jīng)過一年的時間，基本上完成各項工程任務(wù)。在過去的一年里，我們在工程施工方面取得了一些成績，但仍存在著許多的不足之處。在這里，我們希望籍此施工總結(jié)，使我們在以后的工程中能發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，爭取更大的進步。
一、工程地理位置圖
莞龍公路起點位于東莞市東城區(qū)與g107線相交處，經(jīng)峽口大橋南引橋、茶山鎮(zhèn)至石龍二橋南引橋，終于石排收費站。行政區(qū)劃主要隸屬于東莞市東城區(qū)、茶山鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)中心地帶，其地理位置詳見《工程地理位置圖》。
二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量
1、工程概述
①工程概況
東莞市莞龍公路是省道s120，s256其中的一段，作為東莞市四條主干線之一，是兼負莞城與其它周邊城市的外界聯(lián)系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長4.403公里，起訖樁號為k3+480~k8+133（其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔(dān)通道建設(shè)任務(wù)）。主線全長4.403km，共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座；縱向箱涵一道；涵洞二道。三標在k3+480處與一標相接。沿線基本街道化，以廠房民宅為主。
�、诠こ碳夹g(shù)標準
公路等級：一級公路
計算行車速度：100（80）
遠景交通量：72319輛/晝夜
路基寬度：41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化)
路面結(jié)構(gòu)類型及寬度：4x17米（主線）
設(shè)計車輛荷載：汽車-超20掛車-120
�、酃こ淘靸r及主要工程數(shù)量
本合同段合同工程總價為36584543元，工程為4個月。
清單主要工程數(shù)量如下：
�、怕坊こ�
路基挖土方：45162m3
路基開挖利用土方：16917m3
借土填方為：12402m3
�、茦蛄汗こ�
中橋兩座，分別為k6+900.4及k7+125.4中橋，橋長共80.88米，主要工程數(shù)量為：
鉆孔樁φ1000mm（水中）：287.68m/16根
鉆孔樁φ1200mm（水中）：170.52m/8根
鉆孔樁φ1200mm（陸上）：89.4m/4根
鉆孔樁φ1300mm（水中）：80.48m/4根
鋼筋及鋼材：207080kg
鋼鉸線：33063kg
砼：1667.3m3
�、桥潘c涵洞
a、排水漿砌片石：1182m
b、排水管：8986.6m
c、涵洞（包括加固）：2134.2m
�、确雷o工程
a、漿砌片石防護：442.5m3
�、陕访婀こ�
a、墊層及底基層：163504m2
b、基層：210374m2
c、面板：120141m2
2、承包單位概況
莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司負責(zé)施工。遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司，其法定代表王連群，經(jīng)遼寧省建設(shè)廳核定其資質(zhì)為公路工程施工一級企業(yè)。莞龍公路改造工程三標項目經(jīng)理張憲振。
3、完成主要工作量
莞龍公路改造工程三標共計完成工作量31504833元，主要完成任務(wù)的工作量詳見《莞龍路改造工程三標完成主要工作量表》。
三、計劃完成情況
1、計劃的編制及落實情況
根據(jù)合同文件，我標段的合同工期由XX年7月30日開始至XX年11月30日結(jié)束，合同工期為4個月。我們進場后，根據(jù)三標工程的特點，結(jié)合我們的實際情況，編制了《莞龍公路改造工程三標總體施工計劃》，作為整個工程的指導(dǎo)性計劃。由于征地拆遷、設(shè)計圖的修改及變更等原因的影響，施工工期比原計劃略有滯后。莞龍公路改造工程三標完成主要工作量表
清單號項目名稱完成合同總金額（優(yōu)化設(shè)計后）（元）完成變更總金額（元）合計完成金額（元）備注
100章總則12330761233076
200章路基工程216689533659075532802
300章路面工程1276377326819113031963
300章路面工程（市政工程）21635282464032409931
400章橋梁、涵洞740704412811028688146
500章隧道工程
600章安全設(shè)施及預(yù)埋管線
700章綠化及環(huán)境保護608914608914
小計25734316577051731504833
2、計劃實施及控制
根據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦的要求，在施工過程中，根據(jù)《莞龍公路改造工程第三合同段總體施工計劃橫道圖》，我們編制詳細的《總體施工進度表》上報業(yè)主及總監(jiān)辦審批。根據(jù)批復(fù)的《總體施工進度表》，我們按月填報《工程進度報表》系列表格，其內(nèi)容包括進度情況說明，計劃進度與實際進度動態(tài)對照，本月計劃完成工程量，本月實際完成工程量，下月實際完成工程量，機械、人員月報表等。業(yè)主、總監(jiān)辦根據(jù)《工程進度報表》的情況，對我們的計劃完成情況進行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)計劃與實際有偏差，監(jiān)督、指導(dǎo)我們采取相應(yīng)措施，確保工程按計劃完成。
3、確保按時完成計劃的措施
作為一級改造公路的施工，其工期要求較緊，必須科學(xué)安排、精心施工方可保證可以按時、按質(zhì)完成工程任務(wù)，為確保施工工期，我們從以下幾個方面入手：
一科學(xué)編制好施工計劃
編制好科學(xué)的切實可行的總體施工計劃，年、季、月、旬、日計劃，以控制工期的關(guān)鍵工程作為突破點，切實抓好實際施工進度與計劃相一致。
二做好雨季施工安排
本地區(qū)雨季較集中在5月~10月，在雨季期間，主要抓好路基防護、路面及橋梁的施工，充分利用雨季時間施工。
三保證充足的人員、機械設(shè)備和工程材料
人員保證
挑選精兵強將，組成一支精干高效的施工隊伍，投入現(xiàn)場施工。為組織施工好本合同段、公司挑選出有多年管理經(jīng)驗的老同志，又有培養(yǎng)年輕的干部，有各類專長的技術(shù)、業(yè)務(wù)干部成立項目經(jīng)理部，確保項目的管理及技術(shù)人員可滿足施工的需要。
機械設(shè)備保證
確保投入土石方、路面及橋涵工程施工的機械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)性能都可得到充分的保證。本合同段線路較長，路面工程較多，土石方工程相對復(fù)雜，橋梁工程較輕。由于線路較長路基土石方工程、路面工程施工較為復(fù)雜，工作點較多，而且為加寬施工，投入施工機械設(shè)備較多，我們在調(diào)入原有的機械設(shè)備外，另外采購了一批新的機械設(shè)備，以確�？蓾M足工期的要求。
工程材料的保證
本合同段路面工程較多，所需的鋼筋、水泥、砂石等數(shù)量較大，因而必須做好材料供應(yīng)計劃，及時跟單、進貨、入倉、出貨，做好材料保管工作。
項目部做好協(xié)調(diào)工作
因本合同段為東莞市四條主干線之一，兼負莞城與莞城以東周邊城市外界聯(lián)系的過境公路。周圍民房較多，且沿線通信光纜，地下電纜與路基交叉較多，必須做好征地拆遷工作，項目部必須協(xié)調(diào)處理好施工單位與地方政府、當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，確保施工的順利進行。
四、工程管理
1、施工準備
一技術(shù)準備情況
在XX年7月底，項目部組織有關(guān)工程技術(shù)人員進場，馬上開始熟悉施工現(xiàn)場及施工圖紙，進行圖紙會審工作，對圖紙不清楚的地方及時向設(shè)計單位以書面的形形式提出并要求解決。配合業(yè)主及監(jiān)理做好交樁與技術(shù)交底工作。編制實施性施工組織設(shè)計上報業(yè)主及監(jiān)理審批。根據(jù)投標文件的，按照要求建立工地試驗室，使實驗室盡快通過資質(zhì)審核并投入工作，為下一步順利開工做發(fā)好準備工作。二物資準備情況
根據(jù)工程的實際情況，我們組織了4套土石方及路面施工機械（每公里一套）及2套橋梁工程下部構(gòu)造施工設(shè)備進場，保證了足夠的機械機械投入到前期的施工隊。各種機械設(shè)備做好調(diào)試工作，確保一開工就馬上可投入到正常的工作中去。調(diào)查落實中粗砂、碎石及片石等地方材料的供應(yīng)，簽訂材料供應(yīng)合同。搭建800m2工人工棚及400m2水泥倉庫等臨時設(shè)施，租用1000m2民房作為項目部辦公室，集辦公室、會議室、試驗室、娛樂一體。
三建立各項規(guī)章制度和崗位責(zé)任制
按照項目管理制度去組建項目經(jīng)理部，落實項目經(jīng)理部人員，建立、健全《職工管理制度》、《安全管理制度》、《技術(shù)管理制度》及《項目部崗位責(zé)任制》等各項規(guī)章制度，使項目部各個崗位的工作落實到具體個人。
四組織施工力量，進行技術(shù)培訓(xùn)
根據(jù)工程的實際情況，我們一進場就組織有施工經(jīng)驗的易于管理的2個土方施工隊及2個橋梁下部構(gòu)造施工隊進場，并對現(xiàn)場的施工管理人員進行技術(shù)交底工作，對特殊崗位如：機械駕駛員、電工、焊工一定要持證上崗，對特殊工種如高空作業(yè)等施工人員進行了崗前培訓(xùn)。
五現(xiàn)場準備情況
進場后，我們組織測量組對導(dǎo)線點及水準點進行復(fù)測，并將測量成果上報總監(jiān)辦審核。接著進行邊樁的測量，坡口線及坡腳線的放樣，橋涵位置的放樣，水文系統(tǒng)的調(diào)查。
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，架設(shè)了2道施工便橋，修筑好慣通全線的施工便道，架設(shè)好變壓器及其它臨時電力線路，接好施工臨時用水，為下一步路基、橋涵的施工創(chuàng)造條件。
2、施工組織
�、攀┕そM織機構(gòu)的設(shè)置與人員配備
為了實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗”地完成本工程，我公司成立以張憲振同志為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，對工程進行全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)。
莞龍公路改造工程三標項目部組織機構(gòu)詳見《莞龍公路改造工程三標項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖》。
項目經(jīng)理（1人）
項目經(jīng)理是本合同段工程、主要組織者和直接責(zé)任人，負責(zé)項目實施中的組織、計劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，負責(zé)項目經(jīng)理部全面工作。
項目副經(jīng)理（1人）
項目副經(jīng)理主要協(xié)助項目經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分經(jīng)理職責(zé)，主管行政組、機料組及安全組等工作。
總工室
總工室設(shè)總工程師1人，副總工程師1人。總工程師對項目技術(shù)負全部責(zé)任，對工程技術(shù)人員進行合理安排、分工、組織、協(xié)調(diào)，把好工程技術(shù)關(guān)，當(dāng)項目經(jīng)理及項目副經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分行政職責(zé)。
工程部
工程部設(shè)部長1人，主管4人，下設(shè)測量組、施工組、質(zhì)檢組。
工程部負責(zé)所有工程的測量放樣、施工、計劃、組織、管理、工程質(zhì)量檢驗評定等工作。
測量組設(shè)測量主管1人，測量員2人。測量組負責(zé)全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護工程等的平面位置及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢、試驗人員提供必須的測量資料。
施工組設(shè)路基、橋梁施工主管各1人，施工員8人。施工組負責(zé)分部工程現(xiàn)場施工計劃的上報、施工現(xiàn)場的管理、組織、協(xié)調(diào)、指揮，安排好施工班組的工作。
質(zhì)檢組設(shè)質(zhì)檢主管1名，質(zhì)檢員2人。質(zhì)檢組負責(zé)工程質(zhì)量的日常檢查，聯(lián)系測量組及試驗室人員，會同監(jiān)理工程師及業(yè)主代表，共同對工程外在美觀、內(nèi)在質(zhì)量進行檢查、監(jiān)督控制。試驗室
試驗室設(shè)試驗室主任1人，試驗員3人。下設(shè)路基路面試驗站和橋梁試驗站。
試驗室負責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、配合比試驗工作，為開工做好準備。做好施工過程中的標準試驗工作，加強施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負責(zé)做好送檢工作。負責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗站和橋梁試驗站的試驗工作。
在試驗室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗站負責(zé)路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及各種路面工程的各種試驗等現(xiàn)場試驗。橋梁試驗站負責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗。
機材部
機材部設(shè)部長1人，機材主管2人，下設(shè)機械組、材料組。機材部負責(zé)整個合同段機械、材料的相關(guān)事宜。
機械組：設(shè)主管1人，技術(shù)人員4人，負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)配、購置、租用、維修、管理及電力設(shè)備的保障維修工作。
材料組：設(shè)主管1人，材料員3人，倉管3人，負責(zé)所有材料的采供。其中2人負責(zé)外購材料的采購和材料的合同管理，1人負責(zé)統(tǒng)供材料的供應(yīng)，對制定的統(tǒng)供材料計劃及時報送、跟單，使工程材料及時進入工地。倉管人員負責(zé)材料的進貨驗收，出貨管理，對材料的儲存負責(zé)。
計財部
計財部設(shè)部長1人，下設(shè)計量組和財務(wù)組。計財部負責(zé)項目工程的計量支付及財務(wù)管理工作。
計量組設(shè)計量工程師1人，負責(zé)工程計量支付工作。當(dāng)分項、分部工程完成并申請中間交工后，計量組及時向監(jiān)理工程師提出計量申請，并按業(yè)主和總監(jiān)辦要求搞好每期的計量及報表工作，協(xié)助總工搞好變更工作。
財務(wù)組設(shè)財務(wù)主管1人，財務(wù)人員2人，財務(wù)組負責(zé)工程財務(wù)工作，負責(zé)工程款的進帳、支付，控制好工程款的用途，做到�？顚Ｓ�，做好工程成本核算工作。
行政部
行政部設(shè)部長1人，下設(shè)后勤組和安全組。負責(zé)項目的行政工作。
后勤組設(shè)后勤主管1人，勤雜員8人。后勤組負責(zé)好項目部的后勤生活保障，搞好文娛節(jié)目，提高職工生活水平，使前線職工能以100%的熱情投入到工地工作之中去。
安全組設(shè)安全主管1人，安全員2人。安全組負責(zé)制定安全措施，對廣大職工做好安全思想教育，對工程進行安全檢查，開展安全評比活動，杜絕重大安全事故出現(xiàn)，負責(zé)搞好駐地保衛(wèi)工作。
3、施工組織計劃及實施情況
根據(jù)我們工程的實際情況，我們在施工組織時計劃組織路基路面施工隊、橋梁施工隊及防排施工隊三個隊伍進行施工。
路基路面施工隊負責(zé)施工全線的路基土石方工程及路面工程的施工，鑒于我們土石方利用方為16917m3，借方為12402m3，路基土石方工程量相對較小，但線路過長，全長4.4km，我們計劃以每公里作為分界，組織4套施工機械，分4個施工點施工。路基路面施工隊同時負責(zé)全路線涵洞、排水工程的施工。計劃施工工期4個月，由于設(shè)計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，土石方實際施工比計劃略為滯后，同時也影響了路面工程的施工，但基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進度要求。
路面工程由路基路面施工隊在路基施工完畢并通過驗收后負責(zé)路面工程的施工，鑒于我們路面工工程底基層163504m2，基層210374m2，面板120141m2，工程量相對較多，我們計劃以每公里作為分界，組織4套施工機械，分4個施工點施工，與路基工程交叉作業(yè)。計劃施工工期4個月，由于設(shè)計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，使土石方工程實際施工比計劃略為滯后，同時也影響了路面工程實際施工比計劃略為滯后，但也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進度要求。橋梁施工隊負責(zé)全段橋梁的施工。本合同段有中橋二座。我們安排了兩個施工隊施工，分別為橋一隊橋二隊，橋梁一隊主要負責(zé)k6+900.4中橋的施工。橋梁二隊主要負責(zé)k7+125.4中橋的施工。全段空心板預(yù)制由大嶺山預(yù)制場負責(zé)。實際施工中，由于受到優(yōu)化設(shè)計的影響，優(yōu)化設(shè)計施工圖遲遲未能下發(fā)到我標段，直到今年2月份才正式收到施工圖，這時橋梁的.施工進度已經(jīng)嚴重落后。我標段自今年2月份收到施工圖后，重新調(diào)整施工進度計劃，爭份奪秒的施工，最終也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進度要求。
4、質(zhì)量管理與控制
�、俟こ藤|(zhì)量自檢體系
根據(jù)工程的實際情況，我們建立工程質(zhì)量自檢體系如《工程質(zhì)量自檢體系圖》所示。
為確保質(zhì)量體系的運行，我們從組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量信息管理及質(zhì)量體系評審四個方面著手。
質(zhì)量體系的運行涉及到各個部門，因此要求各個部門在目標、分工、時間和聯(lián)系上協(xié)調(diào)一致，保持體系的有序性。組織協(xié)調(diào)主要由項目經(jīng)理、總工程師及工程部負責(zé)。
我們嚴格按照合同的要求，做好自檢、抽檢及送檢工作，把企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督及外部監(jiān)督有機的結(jié)合起來。
加強對質(zhì)量信息管理，對質(zhì)量過程中出現(xiàn)的異常信息進行及時反饋及處理，從而使各項質(zhì)量活動和工程實體質(zhì)量保持在受控狀態(tài)。
我們定期地對質(zhì)量系進行評審，確保質(zhì)量體系的有效性及適應(yīng)性。
�、谠囼炇医ㄔO(shè)及人員配備
試驗室設(shè)試驗室主任1人，試驗員3人。下設(shè)路基試驗站和橋梁試驗站。試驗室負責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、配合比試驗等試驗工作，為開工做好準備。做好施工過程中的標準試驗工作，加強施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負責(zé)做好送檢工作。負責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗和橋梁試驗站的試驗工作。
在試驗室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗負責(zé)路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及路面工程的各種試驗等現(xiàn)場試驗。橋梁試驗站負責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗。
�、蹖α蠂L預(yù)制場的拌和場的管理
對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放，以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做好周圍的排水設(shè)施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和場及制場配合比標志清晰，橋梁工程施工嚴格用電子計量設(shè)備。按要求可不用電子計量設(shè)備的，也要設(shè)置好磅稱，嚴格做好配合比的控制工作。
�、苓^程檢驗的控制
對進場的所有原材、半成品嚴格地按照要求進行檢驗，合格的方可允許進場，對不合格的堅決清理出去，對合格的材料，要做好標識。做好試驗臺帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗及檢測頻率，只有保證足夠的試驗及檢測頻率，才可正確判定工程質(zhì)量的好壞，才可正確地去指導(dǎo)施工。
嚴格做好中間工序的檢查驗收工作，每道工序自檢合格后方可申請監(jiān)理工程師驗收，待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一道工序。及時做好成品檢查驗收工作，及時填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的產(chǎn)品堅決不予驗收。
對于隱蔽工程的驗收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須通知監(jiān)理工程師驗收合格后方可覆蓋。
⑤質(zhì)量缺陷及質(zhì)量事故的處理當(dāng)工程實體出現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，先提出處理方案，待監(jiān)理工程師審批后可進行修補，且確保方案不會在降低質(zhì)量標準及使用要求。當(dāng)出現(xiàn)工程質(zhì)量事故時，及時停止該工程的施工，并采取有效的安全措施，盡快提交詳盡的事故報告，詳盡地反映該工程的名稱，部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案及損失的費用等，并由監(jiān)理工程師進行事故分析處理，事故責(zé)任的分析和判定，待處理方案經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師審批后方恢復(fù)施工。
公路個人工作總結(jié)9
前一段時間我在網(wǎng)上看到了介紹了xx省廣花高速公路慶豐收費站收費員xx的先進事跡，讓我很感動，一個普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績，為了提高自己的收費速度，xx苦練內(nèi)功，經(jīng)過長時間的磨練，她創(chuàng)出了新的收費速度，一輛操作時間需要12秒的車，她能在4秒內(nèi)操作完成平均每分鐘比別人多收6-7輛車，她每天收費的車輛超過xx輛，而且準確無誤，成為廣花高速公路公司“百萬元無差錯”的收費員。她還創(chuàng)造了收費20xx多萬元無差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“xx班”，她也榮獲xx省“五一勞動獎?wù)隆薄?/p>
作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說起來容易做起來卻很難啊。在現(xiàn)實的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復(fù)著同樣的、單調(diào)的動作，而且還要吸入大量的汽車尾氣，很多人覺得這樣的工作算不上是有前途。但xx卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。我們的一些員工不安心現(xiàn)有的`工作，總是一山望著一山高，認為收費員工作沒前途，沒被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)、重視，成不了大事，整天想著跳槽，換個工作�？墒莤x卻說：“即使是平凡的崗位，只要通過努力，同樣能做出一番成績來�！睙o論是誰，她們的成功都來源于自己的努力和對追求的執(zhí)著。記得我剛參加工作時，第一次學(xué)習(xí)的內(nèi)容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著自己執(zhí)著的追求，干一行，愛一行。xx也一樣，她執(zhí)著的追求和頑強毅力贏得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛一行，專一行，精一行。甘當(dāng)一顆永不生銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實地，一步一個腳印地朝著奮斗目標前進，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己心中的夢想。
公路個人工作總結(jié)10
一年來，郎溪分局路政科在分局的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)科室的積極指導(dǎo)下，認真貫徹落實全省交通運輸工作、路政工作會議精神，以提高路政執(zhí)法隊伍素質(zhì)為根本，以迎國檢為重點，強化路域環(huán)境綜合整治。
主抓路產(chǎn)路權(quán)管理、依法治超，以保護路產(chǎn)、維護路權(quán)、保障暢通安全為中心，大力倡導(dǎo)“以路為先、以車為主、以人為本”管理理念，以全面規(guī)范路政行業(yè)管理為手段，以文明執(zhí)法，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為保障，結(jié)合“20xx聯(lián)合治超行動”，緊緊圍繞“加強路政管理，提升行業(yè)形象”這個主題加大工作力度，全面提升綜合實力為目標，堅持嚴格執(zhí)法不動搖，狠抓行業(yè)管理不放松，推動路政工作向法制化、信息化、標準化、規(guī)范化的“四化”目標邁進，較圓滿的完成了全年各項工作任務(wù)。現(xiàn)將一年來的路政管理工作情況總結(jié)如下：
一、提高執(zhí)法水平，推進依法行政
路政科是公路部門的“窗口”，其主要業(yè)務(wù)涉及到社會各面，為維護好行業(yè)形象，加強隊伍建設(shè)，路政科把“內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象”作為管理目標，并采取了相關(guān)措施。
一是組織路政人員定期開展“三個一”學(xué)習(xí)。通過相關(guān)法律法規(guī)、廉政制度、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，使執(zhí)法人員的個人素質(zhì)、執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力得到逐步提高。
二是結(jié)合機關(guān)效能建設(shè)和作風(fēng)紀律整頓，嚴格執(zhí)行交通行政執(zhí)法人員“執(zhí)法禁令”、“執(zhí)法忌語”以及路政人員“八查八糾”規(guī)定，逐步樹立“公平、公正、文明”的執(zhí)法隊伍形象。
三是分解任務(wù)，責(zé)任到人。給科室內(nèi)每個路政員都劃分了規(guī)定路段，各分管路段發(fā)生的涉路行為和違章問題都由相應(yīng)責(zé)任人處理，進一步強化了路政員的責(zé)任意識，同時也使每名路政員的業(yè)務(wù)能力都得到了實際鍛煉。
二、全力以赴做好迎國檢工作
�。ㄒ唬┘訌妰�(nèi)業(yè)管理，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料
在去年的基礎(chǔ)上，進一步加強內(nèi)業(yè)管理，著專人負責(zé)文書歸檔工作，對每一卷檔案都重新核實，保證每一案卷歸檔準確、有效，無錯漏現(xiàn)象發(fā)生。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理，路政檔案從制作到歸檔程序更加規(guī)范；在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照國檢要求逐條對照，建立健全圖、文、簿，路政內(nèi)業(yè)管理工作逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。
規(guī)范路政收費票據(jù)的使用和管理，進一步明確票據(jù)管理使用人員的崗位職責(zé)，把票據(jù)的申領(lǐng)、保管、發(fā)放、填制、報表、建帳、監(jiān)督檢查等各個環(huán)節(jié)有機銜接起來，做到職責(zé)分明，有章可循，票據(jù)和辦公設(shè)備實行專人保管，嚴防丟失，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”的規(guī)定，杜絕出現(xiàn)截留、擠占、挪用等違法事件的發(fā)生。
�。ǘ┮杂訃鴻z為契機，加大路域環(huán)境整治
今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時，結(jié)合路域環(huán)境專項整治活動，對S214線鐘橋段開展集中整治路容路貌專項整治活動。對沿線的加水洗車點、擺攤設(shè)點、亂堆亂放、亂設(shè)廣告牌、占道施工等現(xiàn)象進行專項治理；在公路沿線下達整改通知書170份；清理違章堆放760余處，近7200平米；清理占道經(jīng)營360余處，2200余平米；拆除臨時廣告牌、店名牌160塊，沒收27塊；受理并辦結(jié)行政許可5起，辦理路損案件9起，收繳路損賠償費78096元，使所管轄的路段基本達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀，真正達到暢、潔、美的管理目標，以全新的路容路貌迎接了全國公路大檢查。
�。ㄈ┘訌娐氛麄鳎鹕鐣P(guān)注
宣傳工作是基礎(chǔ)，為了讓群眾知道公路管理法律法規(guī)，理解我們的工作，讓政府職能部門支持我們的工作，確保宣傳成效，切實營造出良好的執(zhí)法氛圍，我們利用宣傳材料進行大力宣傳，4月份在S214線十字鎮(zhèn)及郎溪縣法制廣場采取發(fā)放傳單等形式進行宣傳，宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)，有效提高了廣大人民群眾知法、守法、愛路、護路的自覺性，使沿線村鎮(zhèn)積極參與公路環(huán)境治理，為干線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。
三、加強超限治理工作，確保道路安全暢通
治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作，郎溪分局高度重視超限車輛治理，遵照“嚴查嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求為標準，同時以“聯(lián)合治超行動”為鍥機，堅持政府負責(zé)、部門配合、各方聯(lián)動的工作機制，扎實有序地開展了此項工作并取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共組織路政執(zhí)法人員396人次，上路治超48次，檢查車輛3910余臺，查處超限車輛211臺（行政處罰9輛），卸車202臺，卸貨3826余噸，有效地遏制了我縣干線公路超限運輸行為。
四、加強學(xué)習(xí)，提高路政人員的`素質(zhì)
從思想入手，堅持理論與實際相結(jié)合首先是加強政治思想和作風(fēng)效能建設(shè)學(xué)習(xí)，組織執(zhí)法人員學(xué)習(xí)廉政準則，構(gòu)建和諧社會等理論知識，在路政會議上開展榮辱觀教育，使執(zhí)法人員不斷提高認識，提升政治思想境界和理論水平，樹立執(zhí)法為民，全心全意為人民服務(wù)的思想。
同時結(jié)合全省路政工作管理會議的精神，加強制度和作風(fēng)紀律建設(shè)，通過學(xué)習(xí)，使路政人員進一步增強廉潔執(zhí)法、公正執(zhí)法理念，為今后的執(zhí)法工作順利開展提供強有力的保障。以業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)為本，認真學(xué)習(xí)《公路法》、《路政管理規(guī)定》、《交通行政執(zhí)法五個規(guī)范》、《行政許可法》、《公路安全保護條例》等相關(guān)法律法規(guī)，在掌握規(guī)范的文書制作方法的基礎(chǔ)上，還不斷探討在執(zhí)法中出現(xiàn)的問題，不斷用新的知識武裝自己的頭腦，提高自身素質(zhì)和執(zhí)法水平。
五、嚴格管理，維護穩(wěn)定，加強綜合治理和安全工作
安全工作是一切工作的基礎(chǔ)和前提條件，路政科積極開展了路政管理“安全生產(chǎn)月”活動，認真學(xué)習(xí)了分局“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的通知，學(xué)習(xí)安全法規(guī)和知識，路政人員樹立了安全防范和自我保護意識，自覺遵守各項安全規(guī)定，路政人員夜間上路處理案件時必須穿著反光馬甲，路政車輛勤保養(yǎng)，勤檢修，不帶病上路，機駕人員不開快車，不酒后駕駛車輛，將安全責(zé)任細化到個人，確保路政人員的人身安全和車輛安全。在開春的冰雪、雨霧天氣，路政人員堅持上路防滑、巡查、疏導(dǎo)指揮交通。確保了過往人員車輛安全，營造良好的公路環(huán)境，為今后路政管理工作順利開展奠定了堅實基礎(chǔ)。
一年的工作即將結(jié)束，回顧一年來的工作，路政管理工作取得了成績，同時也有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)的完整和公路的安全暢通。但與上級的要求還有一定的差距和不足，一是路政管理水平還不能完全適應(yīng)當(dāng)前快速發(fā)展的實際需要，在管理方式上還有待進一步提高。二是新聞信息報道任務(wù)欠缺。在今后的工作中，我們將繼續(xù)發(fā)揚成績，總結(jié)經(jīng)驗，彌補不足，求真務(wù)實，扎實工作，為推動公路事業(yè)又好又快發(fā)展而努力奮斗。
公路個人工作總結(jié)11
半年來，在羅站長的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設(shè)備。這樣的經(jīng)歷對我以后工作的幫助是很大的�，F(xiàn)在我把在這幾個月工作的經(jīng)驗和感想總結(jié)一下。
第一．在服務(wù)態(tài)度方面——我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的`司機形形色色，良莠不齊，當(dāng)然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。
第二．收費工作方面——，尤其是在節(jié)假日，過口的車輛也增多，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正和及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務(wù)更加熟練了。
我知道，無論在哪個方面我離領(lǐng)導(dǎo)的要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合正副站長的工作，通過不斷學(xué)習(xí)來提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。
公路個人工作總結(jié)12
本人自20xx年3月28日到我處收費科報到以來，在科長的領(lǐng)導(dǎo)和同事的'配合下，遵章守紀，加班加點，完成了以下主要工作：
一、3月29日至3月31日，參加第一季度收費站考核工作，擬稿冀高京衡20xx51號文對考核成績進行通報，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費站第一季度考核工作圓滿結(jié)束》簡報。
二、撰寫收費科第一季度工作總結(jié)。
三、下發(fā)《關(guān)于加強“綠色通道”車輛核驗工作的通知》，規(guī)范收費站對綠通免費車輛操作標準。
四、實地調(diào)研，制定收費站綠化、美化方案。
五、記錄、整理冀高京衡收費字[20xx]第4號文《第五次收費站站長工作會會議紀要》。
六、擬稿冀高京衡20xx53號文，對深州收費站被打砸事件處理結(jié)果進行通報。
七、擬稿《關(guān)于深州收費站誤扎過往車輛車胎事件處理結(jié)果的通報》。
八、擬稿《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》。
九、4月27日下午，在高陽收費站參加收費站迎檢隊列和報告制度訓(xùn)練，并在網(wǎng)站發(fā)布《收費科組織開展收費站迎檢隊列訓(xùn)練活動》簡報。
十、4月28日至4月29日，對各收費站迎五一準備工作進行檢查。
十一、擬稿《四月份收費站日常檢查通告》
十二、起草《收費站技能比武和崗位練兵活動實施細則》
公路個人工作總結(jié)13
我是XX。今年XX歲，中共黨員，現(xiàn)任州公路總段常務(wù)副總段長。他是一位工作扎實、愛崗敬業(yè)的好干部，盡管他的段領(lǐng)導(dǎo)工作經(jīng)歷只有年，但是，他正派、果斷、務(wù)實和清廉的工作作風(fēng)，給全州公路總段養(yǎng)護戰(zhàn)線上的全體干部職工留下了十分深刻的印象，也為州公路總段公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展帶來了勃勃生機，在年的工作經(jīng)歷中，作為老公路，他先后當(dāng)過養(yǎng)路工、行政管理員、政工股股長、公路段副段長、段長，一步一個腳印走過來的，用他自己的話說：自己的一生已經(jīng)和公路結(jié)下了不解之緣，決定了我必須用畢生的精力去努力工作。因為，在這個崗位上，他深深感到了做為一名公路人所肩負的重要責(zé)任和歷史使命。
一、強化職能，做好管理工作
堅持從制度執(zhí)行抓起，從大事著眼，細節(jié)著手，努力提高公路管理水平。一是圍繞中心，擺對位置，積極配合總段長開展工作，全面把握一把手的思想脈搏，當(dāng)好參謀和助手。二是做好配合，為基層服務(wù)突出主動性。領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)，在開展重要工作中，他主動向總段長匯報情況，以求統(tǒng)一認識、步調(diào)一致、排除干擾、共同圍繞中心工作搞好服務(wù)、當(dāng)好參謀，提高整個公路的整體行為，形成合力。通過努力，起調(diào)動各方面的積極性、克服困難、有效的落實上級領(lǐng)導(dǎo)的安排部署，保證了總段養(yǎng)護管理工作的順利進行。
二、塑造化形象，提高自身素質(zhì)
為做好工作，他堅持嚴格要求自己、注重以身作則、以誠待人，樹一流形象。一是注重思想建設(shè)講學(xué)習(xí)。始終把加強思想政治學(xué)習(xí)放在自身建設(shè)的首位，努力提高政治敏銳性和政治鑒別力。為此，我特別注意學(xué)習(xí)馬列主義基本原理、鄧小平理論，黨的十八大會議精神、科學(xué)發(fā)展觀理論，及法律法規(guī)等方面的知識和公路管理工作方面業(yè)務(wù)知識，增強了駕馭全局的工作能力。二是愛崗敬業(yè)講奉獻�？偠勿B(yǎng)護管理工作最大的規(guī)律就是無規(guī)律，因此、他正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益、工作與家庭的關(guān)系，堅持甘于奉獻，誠實敬業(yè)。三是鉆研業(yè)務(wù)講提高。利用各種學(xué)習(xí)機會和業(yè)余時間，積極參加打造學(xué)習(xí)型總段機關(guān)活動，經(jīng)常深入基層調(diào)查研究，撰寫專業(yè)文，指導(dǎo)基層開展公路養(yǎng)護。
三、保持樸實作風(fēng)，保證公路暢通
雖然，他已經(jīng)是州公路總段常務(wù)副總段長，但是，多少年養(yǎng)成的與職工同吃同住同勞動的好作風(fēng)沒有變，一個心系職工的好傳統(tǒng)沒有丟。由于州不通鐵路，進出的95％貨運和85％的客運完全要公路運輸來承擔(dān)，因此，的經(jīng)濟發(fā)展對公路的依賴性極大。加強公路養(yǎng)護生產(chǎn)，保證公路絕對暢通是公路養(yǎng)護職工的第一要務(wù)，而處于公路最高點的公路段就顯得更為重要。同志作為總段領(lǐng)導(dǎo)以后，他的心總是與公路緊緊連在一起，在公路養(yǎng)護的黃金季節(jié)，他經(jīng)常堅持下工區(qū)，與道班工人同吃同住同勞動，及時解決養(yǎng)護生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題；哪里發(fā)生水毀、雪阻，他都能在第一時間趕到，并最后一個離開。
四、以職工為本，加強企業(yè)文化建設(shè)
在企業(yè)文化建設(shè)上，他非常注重增強職工的凝聚力，調(diào)動職工的積極性。配合總段長經(jīng)過調(diào)研，建設(shè)起具有本州特色的企業(yè)文化。充分利用公路優(yōu)勢，公路延伸到哪里，文藝宣傳隊的節(jié)目舞臺就搭建到哪里。以前公路道班的職工生活是班房歪垮斜，屋內(nèi)濕又黑，喝的堰塘水，點的煤油燈，蘿卜菜下飯，苞谷面難吞。近年來，該州十分注重道班工人生活，積極開展三電一水四個一活動。三電即每個道班都有電燈電話電視，一水即每個道班都有自來水或井水，四個一即每個職工都有一間屋、一張床、一把椅、一張桌。他們把大部分道班都建成了園林式、庭院式道班，每一個道班都花紅草綠，窗明幾凈。
所有工作成績的`取得，凝聚著全州公路總段全體職工的勤勞與汗水，無不滲透著總段領(lǐng)導(dǎo)班子包括同志的壑智與艱辛。養(yǎng)護的是一條條公路，站立是一座座豐碑。一串串?dāng)?shù)字是枯燥的，一項項榮譽看起來是乏味的。但在這枯燥與乏味之中，卻無不聳立著一座座無言的豐碑。養(yǎng)路工人們獻了青春獻終生，獻了終生獻子孫，他們就像一粒粒鋪路石，默默無聞，無怨無悔，把自己的一切都獻給了祖國的公路事業(yè)。因此，同志十分理解基層同志的辛苦，與大家同甘共苦，團結(jié)同志一道前進，表現(xiàn)出新時期一個公路戰(zhàn)線工作的黨員干部的博大情懷。
公路個人工作總結(jié)14
20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結(jié)合公路養(yǎng)護的實際情況，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：
一、養(yǎng)護生產(chǎn)：
1、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標完成情況如下：
①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。
�、诠嗫p貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。
③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。
�、芡瓿蓅336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元。
⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。
2、大局意識進一步增強，無私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護維修任務(wù)基本完成，下半年的任務(wù)還未下達。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的`貢獻。
3、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。
4、機械設(shè)備的管理工作做到無丟失損毀，設(shè)備完好率達到95%，利用率達到80%以上。
二、科室精神文明建設(shè)：
20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標，認真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計劃，目標有落實，具體做到了以下幾點：
1、全面落實學(xué)習(xí)實踐活動，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責(zé)任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學(xué)習(xí)實踐活動中來，齊心協(xié)力推動科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》；積極參加省市局組織的技能競賽，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎，收獲了該競賽活動臨沂獲得的唯一獎牌。
3、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標志。對附屬設(shè)施和警示標志及時增設(shè)、更換、刷新。
4、認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機械四落實。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。
認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
�。ㄒ唬┝ψヰB(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術(shù)標準”、新的“公路技術(shù)狀況評定標準”，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。坑槽挖補做到“圓坑方補”，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
�。ǘ┝ψヰB(yǎng)護規(guī)范化，促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責(zé)。加強了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作，強化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。
（三）推進公路養(yǎng)護集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設(shè)備，瀝青混合料車載式拌和機、小型銑刨機、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設(shè)備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路。
公路個人工作總結(jié)15
XX年已經(jīng)結(jié)束，回首XX年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的、新的一年已經(jīng)開始�，F(xiàn)就本年度重要工作情況作工作總結(jié)如下：
一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作，圓滿完成任務(wù)!
1、在XX年里，我自覺加強學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點。
2、愛崗敬業(yè)、扎實工作、不怕困難、勇挑重擔(dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用
二、心系本職工作，認真履行職責(zé)，突出工作重點，落實管理目標責(zé)任制。
1、XX年1-7月份，依據(jù)公路管理股職能、職責(zé)和局里的安排，對經(jīng)營性公路進行了隱患排查，對排查出的隱患及時通知經(jīng)營性公路業(yè)主整改。
2、對全旗經(jīng)營性公路路況和通行能力較差的公路，全部進行路面中修保養(yǎng)。
3、XX年后半年，按照組織安排，到哈鎮(zhèn)至五灣公路搶修水毀。
三、主要經(jīng)驗和收獲
XX年的工作，取得了一定成績，總結(jié)起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位。
2、只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
3、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自己。
經(jīng)過這樣緊張有序的一年工作，我感覺自己在工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的'計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了工作時只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。在工作的同時，我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何的重要。
總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
四、存在的不足
1、對新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
2、遇到新的問題、難題時，有急躁情緒，工作上畏縮不前。
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