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運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié)（精選9篇）
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習(xí)和工作中的規(guī)律，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結(jié)哦�？偨Y(jié)一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編為大家收集的運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 1
過(guò)去的一段時(shí)間，我車隊(duì)在公司的領(lǐng)導(dǎo)與全體成員的共同努力下，圍繞運(yùn)輸任務(wù)目標(biāo)，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作。現(xiàn)從多方面對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)，以便后續(xù)更好地改進(jìn)提升。
在運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行方面，我們高效完成了既定的運(yùn)輸計(jì)劃。根據(jù)公司業(yè)務(wù)需求，合理調(diào)配車輛與人員，優(yōu)化運(yùn)輸路線，確保貨物按時(shí)、安全送達(dá)目的地。在旺季運(yùn)輸高峰期，通過(guò)增加發(fā)車頻次、延長(zhǎng)工作時(shí)間，滿足了客戶緊急的運(yùn)輸需求，運(yùn)輸量較上一階段提升了 xx%，客戶滿意度達(dá) xx%。同時(shí)，積極配合公司開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，為新合作項(xiàng)目提供可靠的.運(yùn)輸保障，助力公司業(yè)務(wù)拓展。
安全管理是運(yùn)輸工作的重中之重。我們始終將安全放在首位，定期組織駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)與安全駕駛知識(shí)，分析典型事故案例，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常檢查與維護(hù)制度，確保車輛性能良好，杜絕帶病車輛上路。通過(guò)這些措施，本階段交通事故發(fā)生率顯著降低，較去年同期下降了 xx%，為運(yùn)輸工作的順利開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
然而，工作中也存在一些不足之處。部分駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，存在疲勞駕駛的隱患，雖未引發(fā)事故，但仍需高度重視。車輛的油耗管理還需進(jìn)一步優(yōu)化，部分車輛存在油耗偏高的問(wèn)題，增加了運(yùn)輸成本。針對(duì)這些問(wèn)題，我們計(jì)劃加強(qiáng)駕駛員的休息管理，合理安排駕駛?cè)蝿?wù)，避免疲勞駕駛。同時(shí)，引入先進(jìn)的油耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車輛油耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析，制定合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)，降低運(yùn)輸成本。
未來(lái)，我們將繼續(xù)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提升駕駛員的業(yè)務(wù)技能與服務(wù)意識(shí)。積極探索智能化運(yùn)輸管理模式，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸調(diào)度，提高運(yùn)輸效率。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，改進(jìn)工作方法，為公司的發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸服務(wù)。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 2
回顧近期運(yùn)輸車隊(duì)的工作，我們?cè)谔魬?zhàn)中前行，取得了一定的成績(jī)，也發(fā)現(xiàn)了存在的問(wèn)題�，F(xiàn)將工作情況總結(jié)如下。
在運(yùn)營(yíng)管理上，我們進(jìn)一步規(guī)范了工作流程。制定了詳細(xì)的車輛調(diào)度制度，根據(jù)貨物類型、數(shù)量、運(yùn)輸距離等因素，科學(xué)合理地安排車輛，提高了車輛的利用率。加強(qiáng)了與客戶的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)了解客戶需求，提前做好運(yùn)輸計(jì)劃，減少了因溝通不暢導(dǎo)致的運(yùn)輸延誤問(wèn)題。同時(shí)，建立了運(yùn)輸成本核算體系，對(duì)燃油費(fèi)、維修費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等各項(xiàng)成本進(jìn)行精細(xì)化管理，有效控制了運(yùn)輸成本，較上一階段降低了 xx%。
在車輛管理方面，加大了車輛維護(hù)保養(yǎng)力度。嚴(yán)格按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)與檢修，及時(shí)更換磨損零部件，確保車輛性能穩(wěn)定。建立了車輛檔案，詳細(xì)記錄車輛的使用情況、維修記錄等信息，為車輛管理提供了有力的數(shù)據(jù)支持。此外，對(duì)老舊車輛進(jìn)行了評(píng)估與淘汰，逐步更新車隊(duì)車輛，提高了車隊(duì)的整體運(yùn)輸能力。
但工作中仍有改進(jìn)空間。部分駕駛員的服務(wù)意識(shí)有待提高，在與客戶交接貨物時(shí)，存在態(tài)度不夠熱情、溝通不細(xì)致的問(wèn)題，影響了客戶體驗(yàn)。車輛的信息化管理水平還需提升，目前對(duì)車輛的.實(shí)時(shí)監(jiān)控與定位功能不夠完善，無(wú)法及時(shí)掌握車輛的運(yùn)行狀態(tài)。針對(duì)這些問(wèn)題，我們將加強(qiáng)駕駛員的服務(wù)培訓(xùn)，制定服務(wù)規(guī)范與考核標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，加大信息化建設(shè)投入，引入先進(jìn)的車輛管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能調(diào)度等功能。
在今后的工作中，我們將繼續(xù)努力，不斷提升運(yùn)輸車隊(duì)的管理水平與服務(wù)質(zhì)量，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 3
在過(guò)去的一段時(shí)間里，運(yùn)輸車隊(duì)全體成員齊心協(xié)力，克服各種困難，較好地完成了各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)�，F(xiàn)將工作情況進(jìn)行總結(jié)。
在運(yùn)輸任務(wù)保障上，我們積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，靈活調(diào)整運(yùn)輸策略。針對(duì)不同客戶的需求，提供個(gè)性化的運(yùn)輸服務(wù)，如冷鏈運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)龋瑵M足了客戶多樣化的運(yùn)輸需求。在重大節(jié)假日與特殊時(shí)期，提前做好應(yīng)急預(yù)案，確保運(yùn)輸工作不間斷。同時(shí)，加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，優(yōu)化運(yùn)輸資源配置，提高了運(yùn)輸效率，運(yùn)輸準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到了 xx%。
在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，注重駕駛員的技能提升與職業(yè)發(fā)展。組織開(kāi)展駕駛技能競(jìng)賽、業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等活動(dòng)，激發(fā)駕駛員的學(xué)習(xí)熱情，提高了駕駛員的業(yè)務(wù)水平。關(guān)心駕駛員的生活，解決他們的實(shí)際困難，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力與向心力。通過(guò)這些措施，駕駛員隊(duì)伍更加穩(wěn)定，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力顯著提升。
不過(guò)，工作中也暴露出一些問(wèn)題。車輛的'應(yīng)急處理能力還需加強(qiáng)，在遇到突發(fā)故障、惡劣天氣等情況時(shí)，有時(shí)不能及時(shí)有效地解決問(wèn)題，導(dǎo)致運(yùn)輸延誤。部分駕駛員的安全意識(shí)有所松懈，存在違規(guī)駕駛行為。為解決這些問(wèn)題，我們將加強(qiáng)車輛應(yīng)急演練，提高駕駛員的應(yīng)急處理能力。加大安全檢查與考核力度，對(duì)違規(guī)駕駛行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)。
未來(lái)，我們將持續(xù)改進(jìn)工作，不斷提升運(yùn)輸車隊(duì)的綜合實(shí)力，為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 4
近期，運(yùn)輸車隊(duì)在公司的指導(dǎo)下，圍繞年度工作目標(biāo)，扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作，取得了一定成效，也存在一些需要改進(jìn)的地方。
在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量提升方面，我們采取了一系列措施。加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的服務(wù)培訓(xùn)，要求駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中文明駕駛、熱情服務(wù)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。建立了客戶反饋機(jī)制，及時(shí)收集客戶意見(jiàn)與建議，針對(duì)客戶提出的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行整改，客戶投訴率較上一階段下降了 xx%。同時(shí)，優(yōu)化了貨物裝卸流程，提高了裝卸效率，減少了貨物損壞率。
在車輛安全管理上，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制度。與駕駛員簽訂安全責(zé)任書(shū)，明確安全責(zé)任，將安全工作落實(shí)到個(gè)人。加強(qiáng)對(duì)車輛的安全檢查，除日常檢查外，每月進(jìn)行一次全面的安全大檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)整改。此外，開(kāi)展了形式多樣的安全宣傳活動(dòng)，營(yíng)造了良好的'安全氛圍，進(jìn)一步提高了駕駛員的安全意識(shí)。
但工作中仍存在不足。部分車輛的維修成本較高，主要原因是車輛老化嚴(yán)重，零部件更換頻繁。車隊(duì)的信息化建設(shè)相對(duì)滯后，信息傳遞不夠及時(shí)、準(zhǔn)確，影響了運(yùn)輸調(diào)度效率。針對(duì)這些問(wèn)題，我們計(jì)劃加快車輛更新?lián)Q代步伐，逐步淘汰老舊車輛，降低維修成本。加大信息化建設(shè)投入，搭建智能化運(yùn)輸管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享與高效傳遞。
下一步，我們將繼續(xù)努力，不斷完善工作機(jī)制，提升運(yùn)輸車隊(duì)的整體水平，為公司發(fā)展提供更有力的運(yùn)輸保障。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 5
過(guò)去的一段時(shí)間，運(yùn)輸車隊(duì)在全體成員的共同努力下，在運(yùn)輸任務(wù)完成、安全管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面取得了一定成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題�，F(xiàn)總結(jié)如下。
在運(yùn)輸任務(wù)完成方面，我們積極拓展業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與客戶的合作，運(yùn)輸量穩(wěn)步增長(zhǎng)。合理安排車輛運(yùn)輸路線，減少了空駛率，提高了運(yùn)輸效益。在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保貨物安全送達(dá)，未發(fā)生重大貨物丟失與損壞事故，得到了客戶的一致好評(píng)。
在安全管理工作中，強(qiáng)化了駕駛員的安全教育培訓(xùn)，定期組織安全會(huì)議，傳達(dá)安全文件精神，分析安全形勢(shì)，提高了駕駛員的安全防范意識(shí)。加強(qiáng)了車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)，建立了車輛維護(hù)檔案，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)這些措施，本階段安全事故發(fā)生率明顯降低。
然而，工作中也存在一些不容忽視的問(wèn)題。部分駕駛員對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備的接受能力較弱，影響了車隊(duì)智能化管理的推進(jìn)。車輛的節(jié)能減排工作還需加強(qiáng)，燃油消耗與尾氣排放未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。針對(duì)這些問(wèn)題，我們將加強(qiáng)對(duì)駕駛員的新技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的操作技能與適應(yīng)能力。引入新能源車輛，推廣節(jié)能駕駛技術(shù)，降低燃油消耗與尾氣排放，實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸。
在今后的.工作中，我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，努力提升運(yùn)輸車隊(duì)的管理水平與服務(wù)質(zhì)量，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 6
20xx年，是我運(yùn)輸車隊(duì)非常不平凡的一年，也是我隊(duì)與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年。
一年來(lái)，我隊(duì)在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在公司各部門(mén)的有力支持下，在全隊(duì)人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊(duì)認(rèn)真落實(shí)公司車輛規(guī)定精神，圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了全年任務(wù)。
20xx年，我隊(duì)在交通形勢(shì)嚴(yán)峻，交通環(huán)境極為復(fù)雜、出車任務(wù)繁忙、行車任務(wù)艱巨，新司機(jī)多，技術(shù)底子相對(duì)低的情況下，我隊(duì)全年安全短途趟數(shù)20000余趟，共行駛120萬(wàn)余公里，全隊(duì)全年安全無(wú)事故。維護(hù)了企業(yè)利益和形象做出了我隊(duì)?wèi)?yīng)有的貢獻(xiàn)。
20xx年，我隊(duì)在應(yīng)對(duì)一切突發(fā)事件用車中，我隊(duì)全體人員都是召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動(dòng)，及時(shí)滿足領(lǐng)導(dǎo)用車要求，都能高水平的完成任務(wù)，
20xx年，我隊(duì)嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)格作業(yè)規(guī)程，全隊(duì)全年工傷亡事故為零。
20xx年，我隊(duì)嚴(yán)格車輛管理，檢查落實(shí)到位，嚴(yán)格按規(guī)程辦事，全隊(duì)全年違規(guī)程造成的機(jī)械事故為零。
20xx年，我隊(duì)加強(qiáng)和諧和法律教育，嚴(yán)格遵法守紀(jì)，全隊(duì)全年沒(méi)有任何打架斗毆等不團(tuán)結(jié)行為，和觸犯法律行為。
20xx年，我隊(duì)厲行節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)，從儉辦事，嚴(yán)格控制，我隊(duì)全年費(fèi)用基本上控制在財(cái)務(wù)處給我隊(duì)下達(dá)的全年費(fèi)用之內(nèi)，并有節(jié)約。
20xx年，我隊(duì)都能全心全意為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，沒(méi)有任何失誤，受到領(lǐng)導(dǎo)的高度好評(píng)，全隊(duì)全年反饋不良意見(jiàn)為零。
如今，我隊(duì)全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚(yáng)、團(tuán)結(jié)奮斗、積極進(jìn)取、不怕困難、迎接挑戰(zhàn)，向更高更好的目標(biāo)進(jìn)軍。
一、現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
1、交通安全方面。
(1)安全工作是我隊(duì)重中之重的工作，可以說(shuō)：沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零。我隊(duì)全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。
�、莆谊�(duì)人員都牢固樹(shù)立了安全行車意識(shí)，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車上，出車前都能自覺(jué)檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機(jī)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機(jī)牢固樹(shù)立了安全行車?yán)砟�，確保了我隊(duì)長(zhǎng)治久安和再鑄輝煌。
�、菫榱税踩�，我隊(duì)全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開(kāi)全隊(duì)安全例會(huì)，全面總結(jié)一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊(duì)都要進(jìn)行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天24小時(shí)監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時(shí)用車。超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘。
2、車輛的管理方面。
�、盼谊�(duì)出車歸來(lái)的車輛，必須按時(shí)歸隊(duì)，必須按車位停車，嚴(yán)禁在外亂停亂放。
⑵夜間無(wú)論什么時(shí)間，執(zhí)行任務(wù)回來(lái)的車輛，都要在公司指定位置停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果自己負(fù)責(zé)。
⑷在外長(zhǎng)途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊(duì)里匯報(bào)。
�、蓢�(yán)禁私自跑車，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)格處理，造成后果要自己負(fù)責(zé)。
⑹因自己的原因造成車輛的'早期損壞和丟失，自己要完全負(fù)責(zé)，還要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格處理。由于我隊(duì)嚴(yán)格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
3、車輛保養(yǎng)管理方面。
20xx年，我隊(duì)全體人員每天都能認(rèn)真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責(zé)、愛(ài)車如命、相互競(jìng)爭(zhēng)，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長(zhǎng)了車輛的使用壽命，滿足了領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)用車需求。
二、全面加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。
全面做好節(jié)能降耗工作，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊(duì)責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，我隊(duì)開(kāi)拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施：
⑴實(shí)行了全年費(fèi)用落實(shí)到車，節(jié)約責(zé)任落實(shí)到人，并進(jìn)行了同類車節(jié)約競(jìng)賽，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)，我隊(duì)每臺(tái)車的費(fèi)用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對(duì)一年節(jié)約的同志要以資鼓勵(lì)。對(duì)無(wú)原因超出的同志要按規(guī)定進(jìn)行處罰。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 7
時(shí)光飛逝，新的一年即將到來(lái)，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，過(guò)去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時(shí)也是我們運(yùn)輸車隊(duì)不平凡的一年。一年中我們車隊(duì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營(yíng)運(yùn)任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的'同時(shí)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo)。下面就20xx年以來(lái)車隊(duì)的主要工作情況作以下匯報(bào)。
一、主要工作
20xx年是公司不斷開(kāi)拓進(jìn)取，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)日益壯大，公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上的一年，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場(chǎng)中所需的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，我們車隊(duì)全年來(lái)，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營(yíng)運(yùn)任務(wù)。在日常工作中堅(jiān)持“安全運(yùn)輸”不放松，嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運(yùn)輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時(shí)組織車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，堅(jiān)決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。
二、車隊(duì)目前存在的問(wèn)題
1、今年汽車運(yùn)輸隊(duì)，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個(gè)人帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。從事故中不難看出：個(gè)別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團(tuán)隊(duì)集體觀念上來(lái);
2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動(dòng)性，工作執(zhí)行能力也過(guò)低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識(shí)不強(qiáng);
3、還需進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅(jiān)持預(yù)防為主，提倡警覺(jué)性駕駛，堅(jiān)定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹(shù)立運(yùn)輸工作中的重中之重就是安全：“沒(méi)有安全就沒(méi)有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零”的意識(shí);
4、隊(duì)伍管理和建設(shè)
在20xx年的管理基礎(chǔ)上，加強(qiáng)管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊(duì)人員團(tuán)結(jié)。
三、明年工作計(jì)劃工作總結(jié)
我們車隊(duì)將從細(xì)節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅(jiān)決杜絕酒后駕車、開(kāi)快車，對(duì)自身車輛技術(shù)狀況維護(hù)不佳，特別是對(duì)工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者，將成為來(lái)年工作的重點(diǎn)。同時(shí)，還將進(jìn)一步規(guī)范和完善車隊(duì)工作紀(jì)律的相關(guān)制度。
欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊(duì)的運(yùn)輸任務(wù)將更加繁重、艱巨，希望公司全體運(yùn)輸車隊(duì)的同仁們，始終牢記“安全是第一”要?jiǎng)?wù)的準(zhǔn)則，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作，團(tuán)結(jié)一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭(zhēng)取做到事故為零，為公司的各項(xiàng)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的全面完成做堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 8
來(lái)到車隊(duì)工作，我了解整個(gè)車隊(duì)工作流程，結(jié)合這幾天師傅的教導(dǎo)與實(shí)際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗(yàn)方面有待加強(qiáng)。我現(xiàn)在懂得基本操作，相信通過(guò)我的努力會(huì)再進(jìn)一步改進(jìn)與完善。借此機(jī)會(huì)我說(shuō)說(shuō)我來(lái)車隊(duì)半個(gè)月所學(xué)到的和需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。
剛來(lái)時(shí)接電話，沒(méi)有準(zhǔn)確的把握信息，我認(rèn)識(shí)事情的嚴(yán)重性，做事情要做到位。要準(zhǔn)確的問(wèn)清聯(lián)系人物姓名電話，從哪往哪，什么樣的貨物，需要什么樣的車。開(kāi)始我覺(jué)得很簡(jiǎn)單，做了以后才知道車隊(duì)的'工作需要很多的經(jīng)驗(yàn)，比如：車輛管理，車輛信息，司機(jī)人員，及時(shí)調(diào)度派車，要準(zhǔn)確，規(guī)格、噸位等都要核實(shí)，派單一定要細(xì)心、明確。
學(xué)會(huì)與司機(jī)溝通，讓司機(jī)配合我們的工作，在面對(duì)司機(jī)時(shí)，一定要熱情，熱情可以感染司機(jī)的，跟司機(jī)處理好交情，我對(duì)公司有信心，重要的是讓司機(jī)對(duì)公司信任，要善于抓住司機(jī)的心理，抓住問(wèn)題主動(dòng)出擊，接到問(wèn)題隨機(jī)應(yīng)變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。通過(guò)工作使我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗(yàn)自己的知識(shí)，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績(jī)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)驗(yàn)不足、處理問(wèn)題不夠成熟，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自身素質(zhì)。
打電話時(shí)要用本子把要做的工作和問(wèn)題寫(xiě)在本子上，以免疏忽大意，好的記憶也會(huì)有疏漏的時(shí)候，所以說(shuō)好記性不如爛筆頭。合理的安排工作，有效的派車運(yùn)輸，保證貨物在指定日期內(nèi)及時(shí)到達(dá)客戶。在工作中我學(xué)到了我在車間學(xué)不到的東西，在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級(jí)相處的，要虛心求教、積極上進(jìn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流公司相處好，那工作起來(lái)的效率才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。
今后為做好車隊(duì)工作我將做好以下幾點(diǎn)：
1、保持派車運(yùn)作的高效性。
2、與其他部門(mén)緊密協(xié)作，做好車隊(duì)工作與貨物追蹤監(jiān)控。
3、及時(shí)合理的跟物流公司聯(lián)系，不斷降低運(yùn)營(yíng)成本，減少貨損。
4、對(duì)司機(jī)及時(shí)溝通和協(xié)調(diào)，做好信息傳遞工作。
3、協(xié)助同事做好走貨計(jì)劃，以及運(yùn)輸車輛的檢車資料準(zhǔn)備和相關(guān)證件的辦理。
運(yùn)輸車隊(duì)工作總結(jié) 9
一、工作總結(jié)
車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛(ài)崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)要求，加強(qiáng)駕駛員的安全和服務(wù)意識(shí)教育�，F(xiàn)將公司車隊(duì)年終中作總結(jié)如下：
1.車輛安全工作：
堅(jiān)持每月組織最少兩次的車隊(duì)司機(jī)安全生產(chǎn)會(huì)議；
車隊(duì)聯(lián)合安技部每個(gè)月都會(huì)不定期上路對(duì)司機(jī)駕駛車輛進(jìn)行測(cè)速，另外加強(qiáng)了GPS對(duì)車輛的監(jiān)控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)超速、疲勞駕駛立即對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒；
車隊(duì)加強(qiáng)了對(duì)新招聘司機(jī)的安全培訓(xùn)，車隊(duì)組織了以往車隊(duì)車輛的事故資料進(jìn)行整理，對(duì)新司機(jī)比較容易發(fā)生的安全事故針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)，并最少安排一天的時(shí)間讓司機(jī)學(xué)習(xí)防御性駕駛車輛的安全知識(shí)；
在惡劣天氣的時(shí)候，車隊(duì)都會(huì)通過(guò)飛信提前通知及提醒司機(jī)注意安全駕駛車輛，在水果柜比較多的時(shí)候，駕駛員經(jīng)常通宵作業(yè)，此時(shí)都會(huì)有調(diào)度員跟蹤和及時(shí)打電話通知司機(jī)注意安全駕駛車輛； 每周車隊(duì)都會(huì)不定期在閘口或者場(chǎng)內(nèi)檢查車輛，發(fā)現(xiàn)司機(jī)不按公司規(guī)定檢查車輛的，嚴(yán)格執(zhí)行了公司規(guī)定對(duì)司機(jī)進(jìn)行教育及處理。
對(duì)于發(fā)生事故的司機(jī)，嚴(yán)格按照公司的要求，通過(guò)召開(kāi)事故分析會(huì)，和司機(jī)分析事故原因并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并要求司機(jī)重新再學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)知識(shí)及車隊(duì)歷年的事故資料，并將事故的原因和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在每周司機(jī)安全生產(chǎn)會(huì)議時(shí)通報(bào)，讓更多司機(jī)吸取教訓(xùn)；
加強(qiáng)了對(duì)拖卡的維修保養(yǎng)，特別針對(duì)部分比較舊及剎車有問(wèn)題的拖卡進(jìn)行重點(diǎn)檢查及保養(yǎng)，并每日都和安技部溝通安排好拖卡的維修保養(yǎng)計(jì)劃，今年拖卡在行駛時(shí)并沒(méi)有再出現(xiàn)有輪胎飛出來(lái)的事故發(fā)生；
總結(jié)今年車隊(duì)的安全事故共發(fā)生8宗，并沒(méi)有重大安全事故發(fā)生，上一年同期發(fā)生了14宗，同期相比下降了75%。
2 .車隊(duì)服務(wù)：
堅(jiān)持每月組織調(diào)度員開(kāi)展關(guān)于車隊(duì)服務(wù)及安全生產(chǎn)會(huì)議；
加強(qiáng)了司機(jī)勞動(dòng)紀(jì)律的監(jiān)管，要求了調(diào)度員嚴(yán)格執(zhí)行公司的規(guī)定，特別針對(duì)司機(jī)遲到早退的現(xiàn)象，一律登記并上報(bào)處理，嚴(yán)格按照公司規(guī)定處理，不能姑息；
由于司機(jī)的綜合素質(zhì)及自覺(jué)性不高，功利性比較強(qiáng)的缺點(diǎn)，偶爾會(huì)出現(xiàn)細(xì)柜不執(zhí)執(zhí)大柜，對(duì)待客戶不夠文明等情況受到客戶投訴，所以在今年特別加強(qiáng)培訓(xùn)司機(jī)對(duì)客戶的服務(wù)意識(shí)，每次會(huì)議上都會(huì)對(duì)司機(jī)灌輸服務(wù)客戶的意識(shí)，另外特別針對(duì)部分素質(zhì)不高的司機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)教育及培訓(xùn)，另一方面，對(duì)于受到客戶投訴司機(jī)，車隊(duì)一律追查到底，絕不姑息，嚴(yán)格執(zhí)行公司處罰規(guī)定，通過(guò)教育及結(jié)合處罰的管理后，車隊(duì)下半年的服務(wù)意識(shí)有一定的提高；
為了更好提高車隊(duì)的服務(wù)，車隊(duì)管理人員今年都聯(lián)合業(yè)務(wù)部及船公司人員落廠了解車隊(duì)服務(wù)情況，對(duì)于每間工廠的服務(wù)反饋，車隊(duì)都非常重視并組織調(diào)度員開(kāi)展生產(chǎn)會(huì)議，落實(shí)好工廠的服務(wù)，都會(huì)不定期對(duì)工廠進(jìn)行跟蹤反饋，并且對(duì)于部分大客戶和船公司直接采取QQ建群的即時(shí)聯(lián)系方式，方便跟蹤服務(wù)及投訴，經(jīng)過(guò)車隊(duì)一段時(shí)間的努力，客戶對(duì)車隊(duì)服務(wù)滿意度都有一定的提高； 對(duì)于拖車有特別要求的客戶，例如水果柜、永易通水泥構(gòu)件、華隆甘油、麒麟啤酒、華仕達(dá)、殼牌、沙伯特等客戶，根據(jù)客戶的需求結(jié)合車隊(duì)的運(yùn)作情況，制定了一系列的`措施，要求調(diào)度員按照措施執(zhí)行，保證客戶服務(wù)；
對(duì)于節(jié)前的貨柜量比較多的情況，車隊(duì)制定相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急措施，做好工作計(jì)劃，掌握每輛車輛的情況，做好車輛壓柜的工作，想盡一切可以提高車輛效率的辦法，提前和客戶溝通拖車的時(shí)間安排等去確保車隊(duì)的服務(wù)。
對(duì)于出現(xiàn)客戶投訴、碼頭裝卸效率低等問(wèn)題時(shí)，要求調(diào)度員做好記錄，每月一次的會(huì)議提出問(wèn)題，在會(huì)議上尋找解決方法和措施，并做好跟蹤及反饋，防止同樣的問(wèn)題再次出現(xiàn)，保證客戶服務(wù)。
二、今年存在的問(wèn)題
1.司機(jī)服務(wù)意識(shí)雖然有改善但仍然不夠到位、個(gè)人自私自利的意識(shí)特別嚴(yán)重，比較少?gòu)墓纠娼嵌瓤紤]；
2.比較值得深思的是部分司機(jī)的安全意識(shí)比較薄弱，特別對(duì)于拖散貨司機(jī)的安全教育工作，相對(duì)不夠到位；
3.調(diào)度員現(xiàn)階段的思想比較固化，墨守成規(guī)，遇到問(wèn)題無(wú)主動(dòng)尋找原因、解決問(wèn)題、記錄問(wèn)題、主觀能動(dòng)性沒(méi)有達(dá)到車隊(duì)管理的要求，更不用說(shuō)會(huì)有自發(fā)性創(chuàng)新管理方法和措施的建議，車輛成本意識(shí)相對(duì)薄弱，調(diào)度員在司機(jī)里面的威信雖然有改觀，但離要求仍然有一段距離，工作作風(fēng)不夠堅(jiān)韌，偏軟弱；
4.拖頭及拖卡的原裝胎更換，沒(méi)有記錄其所使用的公里數(shù)及何時(shí)更換，沒(méi)有數(shù)據(jù)分析，車隊(duì)對(duì)于原裝胎的使用情況沒(méi)有做好足夠監(jiān)督和管理；
5.車隊(duì)車輛大部分都是新車，新車如何能夠做好保養(yǎng)及維護(hù)非常重要，但車隊(duì)對(duì)于每輛車的使用和維修情況只是大概的了解，車輛壞了就去維修，對(duì)于車輛為什么會(huì)出現(xiàn)故障去維修的原因沒(méi)有去詳細(xì)的分析總結(jié)，更不用講采取如何的措施去避免再次出現(xiàn)的問(wèn)題，并且安技部對(duì)于車隊(duì)的車輛維修沒(méi)有建立“一車一檔”，車隊(duì)對(duì)于每輛新車的使用和維修及成本情況更無(wú)從把握到要點(diǎn)； 6.目前車隊(duì)司機(jī)在拖運(yùn)散貨項(xiàng)目方面的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)其培訓(xùn)和教育相對(duì)比較少，沒(méi)有建立專業(yè)拖運(yùn)散貨司機(jī)隊(duì)伍，對(duì)于拖運(yùn)散貨的效率及安全性相對(duì)比較低；
7.目前車隊(duì)調(diào)度員對(duì)于車隊(duì)任務(wù)的安排和服務(wù)雖然有一定的改進(jìn)，但還是存在很多不足之處： 對(duì)于車隊(duì)任務(wù)的準(zhǔn)備工作做得不足,沒(méi)能對(duì)全部所拖運(yùn)的貨柜什么時(shí)候裝好的信息全部掌握，聽(tīng)到司機(jī)打電話過(guò)來(lái)穩(wěn)柜執(zhí)，再打電話問(wèn)工廠，沒(méi)能提前收集信息，導(dǎo)致派車計(jì)劃出現(xiàn)問(wèn)題，效率低下；
對(duì)全隊(duì)司機(jī)駕駛員的狀況不夠熟悉，車隊(duì)司機(jī)每一個(gè)司機(jī)的安全意識(shí)和工作態(tài)度不同，對(duì)任務(wù)完成的情況就不同，例如今年342車輛拖運(yùn)木頭跌落事故和鋼片貨差事件，為什么沒(méi)有選擇一個(gè)安全意識(shí)比較強(qiáng)及對(duì)工作比較負(fù)責(zé)任的司機(jī)去執(zhí)行任務(wù)？第一個(gè)原因?qū)λ緳C(jī)的狀況不夠熟悉，第二個(gè)原因調(diào)度員不重視或者根本就沒(méi)有這個(gè)意識(shí)去派運(yùn)車隊(duì)任務(wù)； 車隊(duì)對(duì)部分客戶沒(méi)能做到有效的溝通，導(dǎo)致信息不準(zhǔn)確，派運(yùn)出現(xiàn)問(wèn)題；
車隊(duì)調(diào)度員完成任務(wù)后，就覺(jué)得客戶服務(wù)就應(yīng)該無(wú)問(wèn)題出現(xiàn)，往往在客戶角度可能對(duì)車隊(duì)服務(wù)存在不滿，比較缺少去和客戶溝通，車隊(duì)的附加值服務(wù)就提高不到，客戶對(duì)車隊(duì)的服務(wù)得不到認(rèn)可；
三、20xx年度計(jì)劃：
車隊(duì)明年工作的開(kāi)展主要圍繞司機(jī)管理、調(diào)度員管理、車輛管理、車隊(duì)成本控制四個(gè)主要方面，以下為詳細(xì)具體內(nèi)容：
1.司機(jī)管理：車隊(duì)要管好，駕駛員是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員行為決定，司機(jī)管理非常重要，明年司機(jī)管理工作如下：
根據(jù)車隊(duì)明年任務(wù)提前做好招聘新司機(jī)的工作計(jì)劃，避免再次出現(xiàn)有車無(wú)人開(kāi)的情況，對(duì)新招聘的司機(jī)除了做好司機(jī)安全工作和駕駛技能的培訓(xùn)，另外加強(qiáng)培訓(xùn)司機(jī)的服務(wù)意識(shí)和通過(guò)一些公司實(shí)例的講解加強(qiáng)司機(jī)人員對(duì)公司的歸屬感；
在車隊(duì)中挑選部分在對(duì)拖運(yùn)散貨有比較多經(jīng)驗(yàn)，在安全工作做得好，并且有比較好安全意識(shí)的司機(jī)，在車隊(duì)中建立專業(yè)拖運(yùn)散貨的司機(jī)隊(duì)伍，制定相對(duì)合理拖運(yùn)散貨的產(chǎn)值計(jì)提標(biāo)準(zhǔn)和操作指引，定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行散貨操作指導(dǎo)的培訓(xùn)、試卷測(cè)試、拖運(yùn)散貨車隊(duì)管理人員多次去現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管司機(jī)的安全工作是否有按要求執(zhí)行；
目前車隊(duì)司機(jī)的安全意識(shí)相對(duì)比較薄弱，針對(duì)明年司機(jī)安全教育工作措施：每個(gè)季度對(duì)全部司機(jī)進(jìn)行安全行車教育培訓(xùn)并制定相關(guān)試題（特別是自卸車的操作指引等）對(duì)司機(jī)進(jìn)行試題測(cè)試；車隊(duì)管理人員每周至少3次的監(jiān)督司機(jī)是否有做出車前檢查的工作， 發(fā)現(xiàn)不符合公司規(guī)定的，嚴(yán)格按照公司制度處理，在控制司機(jī)車速方面車隊(duì)管理人員每周至少一次的上路測(cè)速，為防止晚上司機(jī)想早收工駕駛車輛的車速過(guò)快，在晚上要求調(diào)度員監(jiān)控好司機(jī)的車速，發(fā)現(xiàn)超速及時(shí)制止司機(jī)和登記，并嚴(yán)格按照公司制度對(duì)司機(jī)進(jìn)行教育及處理，考核后無(wú)問(wèn)題才安排上崗， 安排司機(jī)拖運(yùn)散貨時(shí)，車隊(duì)管理人員必須不定期去現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管司機(jī)是否按照操作指引執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違章操作及時(shí)制止，明年對(duì)于司機(jī)的違章操作，影響安全駕駛的行為，加強(qiáng)安全教育及實(shí)行“零容忍”方式處理，嚴(yán)格執(zhí)行公司的管理制度；
車隊(duì)服務(wù)今年雖然有一定的提高，但現(xiàn)階段車隊(duì)司機(jī)仍然離公司的要求還是有一定的差距，主要由于司機(jī)綜合素質(zhì)及自覺(jué)性不高，功利性比較強(qiáng)的缺點(diǎn)，針對(duì)此明年司機(jī)的服務(wù)采取如下措施：1.每周會(huì)議上和司機(jī)強(qiáng)調(diào)車隊(duì)的服務(wù)意識(shí)的重要性，2.要求司機(jī)無(wú)特殊原因必須穿工服上班、禁止穿拖鞋等從細(xì)節(jié)抓起；
3.特別針對(duì)部分素質(zhì)不高的司機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)教育及培訓(xùn)；
4. 對(duì)于受到客戶投訴司機(jī)，車隊(duì)一律追查到底，絕不姑息，嚴(yán)格執(zhí)行公司管理規(guī)定，達(dá)到服務(wù)要求才能繼續(xù)上崗；
年底前，車隊(duì)所有車輛都是新車，為了新車能夠更加耐用及減少車輛的機(jī)損事故，加強(qiáng)司機(jī)對(duì)于新車的打黃油、吹濾清器、換機(jī)油等保養(yǎng)工作，對(duì)于司機(jī)保養(yǎng)車輛的考核工作做到位，并在明年初通過(guò)每周會(huì)議詳細(xì)講解正確的車輛駕駛知識(shí)，然后根據(jù)安技部提供的車輛維修檔案進(jìn)行分析總結(jié)，是否有司機(jī)存在不良的駕駛習(xí)慣及時(shí)對(duì)司機(jī)糾正；
加強(qiáng)司機(jī)勞動(dòng)紀(jì)律的監(jiān)管，嚴(yán)抓司機(jī)勞動(dòng)紀(jì)律不放松，落實(shí)副班調(diào)度員對(duì)早上和晚上司機(jī)是否遲到和早退進(jìn)行登記，及時(shí)反饋上級(jí)處理，對(duì)于不服從調(diào)度員的指令和拒絕調(diào)度員派單的，絕不姑息，一律從嚴(yán)處理。
2.調(diào)度員管理：調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮
車隊(duì)的服務(wù)做得好不好完全是調(diào)度員安排的是否妥當(dāng)決定的，調(diào)度員工作能力、管理思想和成本意識(shí)對(duì)車隊(duì)非常重要，針對(duì)目前車隊(duì)調(diào)度員的情況，明年調(diào)度員管理工作如下：
堅(jiān)持每月組織兩次的調(diào)度員生產(chǎn)會(huì)議，特別針對(duì)調(diào)度員崗位責(zé)任、執(zhí)行力較弱和管理思維的培訓(xùn)，加強(qiáng)調(diào)度員的主觀能動(dòng)性，平時(shí)多觀察每個(gè)調(diào)度員的情況，根據(jù)平時(shí)的觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及缺點(diǎn)進(jìn)行記錄，及時(shí)安排時(shí)間和調(diào)度員談話，對(duì)調(diào)度員提出要求及進(jìn)行思想教育，經(jīng)過(guò)20xx年下半年的努力調(diào)度員都有比較大的轉(zhuǎn)變，所以有信心和決心在20xx年上半年前調(diào)度員無(wú)論在責(zé)任、能力和管理思維上有個(gè)質(zhì)的飛躍；
目前車隊(duì)任務(wù)比較多樣性，有拖運(yùn)散貨、永易通水泥構(gòu)件、麒麟啤酒、華仕達(dá)40尺自卸、內(nèi)貿(mào)柜20尺自卸等，針對(duì)各間廠的特點(diǎn)和要求詳細(xì)列明對(duì)調(diào)度員進(jìn)行落實(shí)派運(yùn)工作提前溝通和落實(shí)好計(jì)劃，保證車隊(duì)服務(wù)。
今年車隊(duì)在客戶服務(wù)方面做了大量的工作，客戶的滿意度雖然有所上升但還是不足夠，有時(shí)候車隊(duì)都非常重視并采取措施，但結(jié)果還是差強(qiáng)人意，總會(huì)有各種原因?qū)е驴蛻魧?duì)車隊(duì)服務(wù)不滿意,關(guān)鍵在于車隊(duì)不去分析事情原因和總結(jié)問(wèn)題，固步自封，所以做好車隊(duì)服務(wù)必須大膽走出去，根據(jù)目前車隊(duì)的所有客戶分為3個(gè)區(qū)域，分別由車隊(duì)3個(gè)調(diào)度員負(fù)責(zé)，調(diào)度員每月對(duì)所有客戶利用電話或者去廠探訪等方式回訪客戶，詢問(wèn)客戶車隊(duì)服務(wù)如何還有什么需要改善等等，對(duì)待客戶反映問(wèn)題必須記錄好，然后車隊(duì)必須重視并分四步落實(shí)工作：分析原因、解決措施、執(zhí)行情況、工廠反饋。通過(guò)不斷整改，逐步改善車隊(duì)服務(wù)，提高客戶對(duì)車隊(duì)服務(wù)的認(rèn)可度。
3.成本控制：雖然今年車隊(duì)的成本比往年都有所降低，但對(duì)于控制車隊(duì)成本還是能有所提高，以下是對(duì)車隊(duì)成本控制的措施：
今年車隊(duì)全部車輛的平均油耗率是0.361升/公里，明年車隊(duì)車輛油耗監(jiān)管將采取事前控制措施，每周觀察司機(jī)加油情況，發(fā)現(xiàn)有異常的及時(shí)采取措施，經(jīng)過(guò)教育不改的司機(jī)，對(duì)其實(shí)行按照車輛一日實(shí)際行駛的公里數(shù)，進(jìn)行定額加油，油箱油量不加滿，一直實(shí)行3個(gè)月，司機(jī)工作表現(xiàn)好、油耗率能降低才對(duì)其恢復(fù)，爭(zhēng)取明年全部車輛的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里； 加強(qiáng)車隊(duì)車輛原裝輪胎的監(jiān)管，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)需要，盡量減少拖卡的原裝胎配備，并對(duì)拖頭及拖卡有原裝胎的輪胎更換，要清楚每一條輪胎使用時(shí)間，所行駛的公里數(shù)，是否有到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尋找原因，對(duì)司機(jī)考核到位，做好原裝胎的監(jiān)控，減少不必要的成本；
要求調(diào)度員做好車輛單頭執(zhí)柜、單頭回港的記錄，通過(guò)數(shù)據(jù)分析原因，將不必要的單頭盡量減少，發(fā)現(xiàn)調(diào)度員不規(guī)范操作的嚴(yán)肅處理；
車隊(duì)每月必須查看每輛車的維修檔案記錄，檢查車輛的維修成本是否合理，發(fā)現(xiàn)是司機(jī)操作問(wèn)題或者是配件質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)采取措施處理。
培訓(xùn)司機(jī)對(duì)車輛空調(diào)的正確使用方法，加強(qiáng)監(jiān)管司機(jī)對(duì)車輛空調(diào)使用是否正常，準(zhǔn)備制定貨車空調(diào)使用及維修制度，根據(jù)貨車空調(diào)的使用壽命，對(duì)司機(jī)使用貨車空調(diào)進(jìn)行考核，發(fā)現(xiàn)司機(jī)不按規(guī)范使用的考核到位，對(duì)于貨車空調(diào)的沒(méi)能達(dá)到使用壽命，提前損壞需要維修追究司機(jī)責(zé)任；
最后，本人將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)本崗位的知識(shí)提高自己對(duì)車隊(duì)的管理水平，進(jìn)一步糾正自己的工作缺點(diǎn)，對(duì)工作敢想、敢做，有擔(dān)當(dāng)，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度，對(duì)司機(jī)及調(diào)度員的工作考核到位，“少講人情按制度辦事”，加強(qiáng)管理以全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，提高安全意識(shí)，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期、牢固、扎實(shí)。爭(zhēng)取努力為公司樹(shù)立一面旗幟！
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