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工區(qū)年度工作總結(jié)（精選11篇）
總結(jié)就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它能夠給人努力工作的動力，讓我們一起來學習寫總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編收集整理的工區(qū)年度工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工區(qū)年度工作總結(jié) 1
今年我們**工區(qū)在上級領導的幫助指導下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設備整修；盯班組，強化基礎建設。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強化安全管理。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。
二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位�！贝笥懻摻y(tǒng)一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：
第一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。
二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在9、10月份的`換軌施工中，我們從施工要點、現(xiàn)場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領導建議，車少又
有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領導及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。第二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日常卡控的重點納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。第
三、開展設備大整修，消除隱患問題。
通過檢查分析我們認為，設備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內(nèi)容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導，只7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設備質(zhì)量逐步提高。
工區(qū)年度工作總結(jié) 2
通風工區(qū)20xx年以來，認真貫徹、執(zhí)行、落實上級部門及公司、礦的一系列安全生產(chǎn)指示精神，堅持“以風定產(chǎn)、先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控”的通風十二字方針。牢固樹立“以人為本、安全為首”的理念。緊緊圍繞公司20xx年安全生產(chǎn)目標及安全工作總體安排，在公司及礦領導的正確帶領下，以“一通三防”管理、防治水工作為重點，積極努力的開展了各項工作。
現(xiàn)將我工區(qū)20xx年主要工作總結(jié)如下：
一、D1004工作面通風系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工程
20xx年1月，D1004工作面切眼與九順貫通。我工區(qū)即調(diào)整通風系統(tǒng)，并為尾巷掘進做好相關準備工作。20xx年3月，04尾巷與工作面切眼貫通，我工區(qū)即調(diào)整通風系統(tǒng)，至此，D1004工作面通風系統(tǒng)轉(zhuǎn)為正常。此次D1004通風系統(tǒng)調(diào)整分為兩步進行。因通風設施的修筑及掘進設備的拆除等影響，通風系統(tǒng)轉(zhuǎn)換不能一步到位，因系統(tǒng)轉(zhuǎn)換時風流逆向過程中有一段時間和距離處于靜止狀態(tài)，瓦斯?jié)舛葧叩?.5%左右。我跟前從系統(tǒng)轉(zhuǎn)換方案的制定，安全措施的落實及現(xiàn)場跟班作業(yè)，全部落實到人，確保了系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工作有計劃、有順序的安全完成。
二、D1004工作面初采期間的瓦斯治理工作
因我礦D1004回采工作面長度由03的150m增加到200m，瓦斯涌出量成為新的未知數(shù)，在工作面初采期間，通風部門制定了專項安全措施，由通風區(qū)長、通風副區(qū)長、測風員、技術員，每班安排兩人跟班作業(yè)。根據(jù)實際工作面推進長度，及時調(diào)節(jié)風量，初采期間配風過程為：8001000m/min→150020xxm/min→15001700m/min�，F(xiàn)場實際試驗總結(jié)得出工作面最優(yōu)配風量。保證了我礦D1004工作面的安全生產(chǎn)。
三、主要通風機更換
我礦在20xx年6月，為滿足礦井生產(chǎn)的風量需求，由我通風工區(qū)負責組織更換了新主風機，型號為FBCDZ-10-No26/2×315kW。我工區(qū)從拆除原主風機，進行土建改造及導軌鋪設等基礎工程，到起吊組裝并試運轉(zhuǎn)成功。工區(qū)相關人員24小時現(xiàn)場指揮，抓安全，抓工程，抓工期。新風機順利安全安裝完畢并投入運行。
四、掘進通風設備改進
掘進工作面供風全部更換為FBDYNO6.7/2×37kW型局部通風機。采用了先進的高科技聚力風筒，有效減少了風筒的漏風現(xiàn)象，保證了1200米順槽掘進的用風需求。
五、瓦斯抽采工作
20xx年，我工區(qū)在D1004工作面回風順槽進行抽放鉆孔施工，累計布19組鉆孔，鉆進深度9120余米。在D1005工作面回風順槽布鉆場5組，鉆進深度3250余米，目前D1005工作面回風順槽仍在加快鉆孔施工進度。全礦日抽放量達1萬m以上。極大程度的減輕了通風負擔，回采工作面做到了“先抽后采，邊采邊抽”。
六、D1003工作面永久密閉工程
20xx年8月，D1003回采工作面回撤完畢，我通風工區(qū)在其他區(qū)隊的配合下，在規(guī)定時間內(nèi)圓滿完成了D1003永久密閉工程。嚴格按照設計施工，保質(zhì)保量的完成了密閉任務。
七、探放水工作
我工區(qū)嚴格執(zhí)行煤礦水害防治規(guī)定，堅持“有掘必探，有采必探，先探后掘，先探后采”的原則。在礦總工程師的領導下，專門成立了一支探放水隊伍，三班作業(yè)，對D1004工作面上覆4#層采空區(qū)積水進行鉆探，其中九順8鉆場8號孔、十順8鉆場8號孔成功探放出水。
八、質(zhì)量標準化建設
在礦總工程師的`帶領下，我通風工區(qū)積極開展了20xx年質(zhì)量標準化工作。建立健全了各項管理制度，規(guī)范了技術措施等的編制。在井下各測風地點建立了標準化的測風站。將二順、七順、九順原鐵框木風門改為先進的全伺服自動化氣壓風門。
九、班組建設及職工培訓
根據(jù)我礦相關要求，我工區(qū)積極開展了學習“人人都是通風員”、“手指口述”等學習活動。我通風工區(qū)根據(jù)實際情況，進一步落實班組長責任制，班組長負責班前工作安排及班后總結(jié)匯報。充分提高了班組長工作積極性及主動性。
我工區(qū)堅持每日一題人人學習。對瓦檢員每月進行一次培訓考核，根據(jù)考試成績和平常工作表現(xiàn)，前三名者給予獎勵：500元、400元、300元，不及格者給予培訓再教育。提高了瓦斯員的學習及業(yè)務能力，同時起到了激勵員工的作用。
十、20xx年工作計劃
在過去的一年里，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯杂胁蛔愕牡胤叫枰M一步改進。
在新的一年里我們將認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，發(fā)揚成績，克服不足，我工區(qū)將以“立足新起點、實現(xiàn)新發(fā)展”的工作工作思路，重點抓好以下幾個方面的工作：
1、進一步加強瓦斯抽放力度，考慮新技術運用及抽放系統(tǒng)改造工程。
2、進一步做好煤體注水工作及各項綜合防塵措施，解決綜采工作面煤塵飛揚問題。
3、礦井總進、回風大巷的維護整理工作，保證礦井通風斷面，進一步減小礦井通風阻力。
4、加強班組建設，緊抓現(xiàn)場管理，加大職工技能培訓力度，進一步提高工人素質(zhì)。
在新的20xx年，我工區(qū)全體人員將團結(jié)一致，上下一心，為我礦井安全生產(chǎn)，為我公司規(guī)模發(fā)展，貢獻自己的力量。期待炭窯坪煤業(yè)再一年的飛躍。
工區(qū)年度工作總結(jié) 3
20xx年大緩工區(qū)年度總結(jié) 光陰難駐跡如客，一年又將過去�；厥淄簦谐煽�，同時也有不足，總結(jié)今年的工作，找到自身的問題，為明年更好的保證安全生產(chǎn)而努力，這是大緩工區(qū)全體員工的心愿，同時也是大家的目標。
大緩工區(qū)所管設備種類繁多，形式復雜，技術含量較高，檢修難度較大；同時工區(qū)存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素；而工區(qū)全體在工長的帶領下克服自身困難，加強設備的整治，在全年的安全生產(chǎn)上取得優(yōu)良的成績，實現(xiàn)全年無任何責任事故，有力保障了安全生產(chǎn)的有序進行。1——12月份以來共計處理故障177次，更換缺點設備682件，其中進行二級施工更換磨損夾板10臺次，更換破裂漏風風壓調(diào)整器18臺，進行三級施工更換漏風風缸2臺次，配合工務施工整治復軌器2臺次；發(fā)現(xiàn)并及時更換斷裂夾板10根，更換緩沖彈簧16套，更換各類螺栓46根，更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時還修復故障空壓機16臺次，更換及修復各種故障設備346件，在沒有技術指導、沒有人力支援的情況下，在工長的`帶領下必須保證安全生產(chǎn)，一個月內(nèi)還拆卸舊空壓機2臺次，裝配新空壓機2臺次，并經(jīng)過分局、段領導的檢驗，獲得一致好評。工區(qū)的設備質(zhì)量在大家的努力下取得了長足的進步，并形成一系列良好的工作習慣及準則。
首先，工區(qū)全體員工形成了強烈的安全意識及安全觀念，思想上的安全認識得到進一步的提高，每周安全防護員組織大家學規(guī)章制度，總結(jié)安全生產(chǎn)的重要性，并且通過個人的發(fā)言及討論來提高大家的安全意識，而且牢固貫徹“三不動”及“三預想”工作制度，在執(zhí)行安全規(guī)章制度上嚴格要求，樹立主人翁責任感，加強集體主義思想的教育，使工區(qū)形成了團結(jié)互助的氛圍。
其次，加強了設備質(zhì)量的管理，圍繞精檢細修，提高設備質(zhì)量，在春季設備檢查中，工區(qū)按四查要求對設備存在的缺點及隱患逐一克服，及時解決，在秋鑒中，工區(qū)按要求開展互檢工作，查漏補缺，使工作不走過場，有力的提高了設備質(zhì)量。平時，更是嚴格執(zhí)行設備的巡視工作，做到早、中、晚三巡視，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早排除故障，減少設備故障時間。
另外，加強業(yè)務學習，提高員工克服故障的能力，從人員素質(zhì)上努力減少故障延時，每周組織業(yè)務學習，在平時的施工中，設備維修中，對設備的具體情況進行詳細的分析，并對每個員工進行講解，日積月累，使大家對設備故障的處理能力得到進一步的加強。
再則，加強安全防護，加強勞動安全，作業(yè)紀律上對大家嚴格要求，作業(yè)過程中不違章、不搶點、不蠻干，安全防護員嚴格要求，對于違章時間，嚴格處理，使大家形成了遵守規(guī)章的習慣，同時也保證了勞動生產(chǎn)的安全，本年度、本工區(qū)無一起人身傷亡事故。
當然，今年的工作中也有不足的地方，如工區(qū)員工洗衣問題，因為工區(qū)的洗衣機用了十幾年，機殼損壞無法使用，這將作為本工區(qū)明年改進的地方。
新的一年即將到來，在明年的工作中，我們將更家深刻的貫徹各項安全生產(chǎn)的文件精神，大力提高設備質(zhì)量，努力確保本工區(qū)安全生產(chǎn)，一切以“嚴”開頭，嚴格執(zhí)行各項生產(chǎn)任務的完成，嚴查安全隱患，嚴格兩紀，使工區(qū)的工作更上一層樓。
工區(qū)年度工作總結(jié) 4
一年以來，工區(qū)在線路車間的領導下，認真貫徹落實上級有關文件精神，嚴格執(zhí)行“防洪值班制度”及《工務安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》，全面完成線路維修、養(yǎng)護任務和有關重點工作。
一、工作回顧
�。ㄒ唬┌踩a(chǎn)與完成任務情況
根據(jù)工區(qū)管內(nèi)線路情況，全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，按周期有計劃地對線路進行維修、養(yǎng)護作業(yè)，恢復線路良好技術狀態(tài)，確保管內(nèi)線路安全。
1、每月1次根據(jù)上級下達的維修保養(yǎng)計劃及重點工作，結(jié)合本工區(qū)線路、道岔實際狀況進行調(diào)查，有針對性地對線路進行了起道、撥道和改道作業(yè)，并進行全面搗固，對混凝土枕地段，搗固前按規(guī)定撤除調(diào)高墊板，通過整治恢復了線路技術狀態(tài)。具不完全統(tǒng)計：共起道6096米，搗固9000塊，改道10248塊，撥道6864米，整治低接頭160頭，調(diào)整軌縫140節(jié)，魚尾板涂油960付，扣件涂油38400顆，擰緊魚栓5760顆，擰緊扣栓38400顆，涂寫諸標1392處，整治道床120xx米，清溝除草24000米，維修找細24000米，水軌檢查238公里，道岔檢查96組次，手工三折檢查48個工。
危石檢查48個工，道岔起道624米，道岔改道747塊，道岔撥道552米，道岔搗固1104塊，道岔改支距144米，更換軌枕106根，更換鋼軌2根等。
2、每月2次對管內(nèi)道口及9000米線路和道岔各部尺寸進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整處理。一年來共更換輕傷有發(fā)展鋼軌2根，更換撤叉1組，更換失效軌枕106根，清篩枕盒不潔道床465孔，整治道床翻漿冒泥288米，更換軌距拉桿12根，更換不良道釘43棵，整治線路防爬器故障67件，更換和補充失效聯(lián)結(jié)零件34件，全面砍除線路大草及樹支1次，藥物全面清除道床路肩雜草3次，修建線路護欄46米，對線路聯(lián)結(jié)零件進行全面涂油1次，全面刷新道口護欄標志1次，整修道口鋪面23次，把普通道口整治為路局標準道口1個。從而保證了線路設備質(zhì)量。
3、嚴格執(zhí)行“防洪值班制度”。在防洪期間，能夠不折不扣的認真執(zhí)行防洪值班制度，雨量超標封鎖區(qū)間1次、雨量超標冒雨出巡2次，共出巡檢查線路12人次，疏通涵溝6處，清理堵水側(cè)溝468米，確保了列車運輸安全。
4、加強修舊利廢工作，降低物化勞動的消耗。一年來共整修軌距拉桿23根，整修道釘108棵，利用舊道釘或舊拉桿頭焊接護欄23節(jié)，修理搗固機34臺次，修理發(fā)電機6臺次，修理水泵1次等，為企業(yè)節(jié)約了一定的資金成本，最主要的是使職工樹立了當家作主的主人翁精神。
（二）班組管理與職工思想情況
加強班組管理，提高班組自控能力，工區(qū)能夠認真貫徹落實上級文件要求，認真做好班組管理工作。
1、組織了16次政治學習，從而提高了班組職工的思想意識，增強了職工的緊迫感、責任感、使命感，樹立了職工敢打必勝的信心。
2、開展了34次技術業(yè)務學習，通過學習提高了職工的技術業(yè)務水平和工作能力，減少了線路故障的發(fā)生。
3、組織了15次安全質(zhì)量分析會，分析每月的安全質(zhì)量情況，并采取防范措施，提高了職工的安全質(zhì)量意識，為保證線路安全而努力工作。
4、制訂了工區(qū)“三控”措施及考核辦法，并抽查了160名/次職工“崗位人身安全檢查表”內(nèi)容，通過抽查使職工充分認識了“崗表”的重要性，提高了職工安全意識和工作責任心，確保安全生產(chǎn)。
5、對在工作過程中處理的線路問題，能夠及時用石筆按照工號做出標識，便于追溯、整治及考核管理，從而提高了職工的安全責任心。
6、組織了12次“崗位練兵及技術比賽”活動，并評出了名次，通過評比激勵了職工積極性，也提高了職工的技術業(yè)務水平。
7、對上級領導發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時組織分析，提出整
改措施，對責任者按照文件要求進行考核，進一步提高了職工的安全和質(zhì)量意識。
8、定期針對個別職工，開展有效的走訪談心活動6次，與職工進行了溝通，通過活動相互了解思想情況，穩(wěn)定了職工隊伍的`思想。
二、存在的問題
�。ㄒ唬271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口、非法道口的車流量較大，破損嚴重，維修管理困難。
�。ǘ┐笄f站內(nèi)1道、3道及1＃、3＃、2＃、4＃道岔線路道床板結(jié)，維修保養(yǎng)困難。
�。ㄈ┐笄f工區(qū)職工平均年齡大，文化素質(zhì)參差不齊，部分職工身體素質(zhì)差，思想不穩(wěn)定情況仍然存在。
�。ㄋ模┩ㄟ^領導檢查發(fā)現(xiàn)，工區(qū)內(nèi)業(yè)臺賬距上級的要求有一定差距，需要進一步加強。
三、明年的工作計劃
�。ㄒ唬┱J真貫徹落實上級有關文件精神，加強班組管理，做好職工思想工作，努力完成上級下達的維修、養(yǎng)護任務及重點工作。
（二）加強K271至K275高速公路修建地段及其無人看守道口的檢查和維修管理工作。
（三）定期組織職工文件和技術業(yè)務學習，提高職工質(zhì)量安全意識和思想素質(zhì)，確保安全生產(chǎn)。
�。ㄋ模┘訌姽^(qū)內(nèi)業(yè)臺賬填寫和現(xiàn)場工作管理，逐步做到“有檢查、有記錄、有分析、有處理”及“檢查的時間、地點、項目”四有三合一要求，提高班組管理水平。
工區(qū)年度工作總結(jié) 5
今年是交通系統(tǒng)國檢之年，我工區(qū)在市公路管理局的領導和指導下，努力構建“xxxx”的公路品牌，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以安全生產(chǎn)為基點，注重在“實”字上下功夫，始終結(jié)合工作實際，創(chuàng)新載體，豐富內(nèi)容，積極引導廣大干部職工在實際工作中比貢獻、爭一流，使xxxx年的公路養(yǎng)護各項工作進展順利，成績斐然。
一、小修挖補質(zhì)量雙優(yōu)
為確保公路安全暢通，今春我工區(qū)投資47.9萬元，對所轄保靜線、容蠡線路段的坑槽及松散等病害進行了挖補小修，完成工程量7194平方米。
在挖補施工中，工程隊抓安全、保質(zhì)量、促進度、求美觀，保證工程優(yōu)質(zhì)高效完成。一是強化施工中的安全措施，提高從業(yè)人員安全意識，在施工現(xiàn)場規(guī)范設置安全警示標志，施工車輛停放規(guī)整有序。堅持隨挖隨補，當天開槽當天補完，消除行車安全隱患。二是堅持挖補“及時、到位、徹底”三項標準。該挖補的面層必須挖補，該處理的基層必須處理。使用切割機開槽，測、檢、挖、補人員嚴格按技術規(guī)范操作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堅決杜絕質(zhì)量隱患。三是加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提高工作效率，最大限度杜絕窩工，盡量節(jié)省施工時間，集中人力、機械，加班加點，加快施工進度。開槽后廢料迅速清理，補槽作到平整密實，與路面同高，達到了內(nèi)在、外觀質(zhì)量雙優(yōu)的效果，全部工程經(jīng)技術檢測，全部達到優(yōu)質(zhì)標準，為構建“上善大道”的公路品牌打響了第一炮。
二、傾情打造靚點路段
我工區(qū)列養(yǎng)的路段保津高速xx連接線是北京、天津等地通往國家5a景區(qū)白洋淀的主要線路，也是保定市交通的窗口路段。為了展示交通形象，助推xx旅游經(jīng)濟發(fā)展，xx工區(qū)加大投入，傾情打造靚點路段。全面提升公路綠化美化品位。工區(qū)本著早安排、早動手、早實施的原則，集中人力、物力全面投入春季種植。今春共補栽補種喬木700株，灌木3.1萬叢，女貞10萬棵，月季2萬棵，串紅6萬棵，共增植花草12500平方米。同時加強綠化管護，對全線苗木全面旅行施肥、灌溉、修枝整形、病蟲害防治等全方位管理，從視覺上形成生長茂盛、整齊規(guī)范的花園式公路綠化帶，成為保靜線、容蠡線綠化美化樣板路段。
三、路面養(yǎng)護再創(chuàng)佳績
4月底，傳來國檢將于5月下旬抵達我市的消息，國檢的'召喚令工區(qū)上下一片沸騰。工區(qū)領導班子研究決定：雖然我工區(qū)列養(yǎng)路段不含國道，但國檢畢竟是交通系統(tǒng)的大事喜事，要以國檢為契機，對所轄路段進行徹底整修，讓公路面貌上檔升級。于是一項“三個戰(zhàn)役連續(xù)打響，精裝細點扮亮路容”的計劃應運而生。
第一戰(zhàn)役是公路清潔。馬莊、大王養(yǎng)護中心統(tǒng)一行動，統(tǒng)籌安排人員車輛突擊清理穿村路段的垃圾雜物。公路邊溝里、便民清潔池周圍，人裝車運一片繁忙景象，清理路肩邊坡49公里，清理排水溝39公里，清除垃圾雜物29000立方米。
第二戰(zhàn)役是除治雜草。本已修剪成型的灌木叢，由于生長快，枝葉旁逸斜出影響觀賞效果。兩個養(yǎng)護中心分頭行動，三臺綠籬機分段作業(yè)，給所有灌木叢剪發(fā)修眉，展示出亮麗的新妝。
除治雜草任務也很繁重，養(yǎng)護工人根據(jù)實際情況因地制宜采取有效措施。對于花池間的雜草，采取反復鋤、拔的辦法“除惡務盡”，對邊坡草、林間草則采用藥物除治。養(yǎng)路工人身背噴霧器，踏水溝、鉆草叢，冒著蚊蟲叮咬，艱苦作業(yè)，用盡草甘磷等廣普滅草劑200余瓶，噴藥滅草32公里。
第三戰(zhàn)役是扮靚路容。列養(yǎng)路段上，養(yǎng)路工人像梳洗打扮待嫁姑娘：劃線的把紅白標線、斑馬線描畫得整齊鮮明。粉刷的讓擋墻、垃圾池、涵洞等都穿上了“標準色”新衣。共整修路基40公里，疏通邊溝25公里，治理街道化路段6公里，全部達到標準化路段標準。在完善公路設施方面，更換里程碑60個，百米樁540個，警示樁260個。翻新公路文化宣傳牌匾18塊，書寫宣傳標語23處。一系列的實際工作進一步提高了公路交通的安全系數(shù)，也使公路面貌煥然一新。
四、安全生產(chǎn)常抓不懈
安全生產(chǎn)是各項工作的重中之重，工區(qū)把安全生產(chǎn)制度化、責任化、常態(tài)化，讓安全生產(chǎn)工作貫穿全部工作的始終。
工區(qū)成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領導小組，把安全生產(chǎn)提上重要工作日程，抓好安全生產(chǎn)各項制度的落實。在隱患排查工作中，堅持月排查、周檢查，及時發(fā)現(xiàn)公路、橋梁、附屬設施、辦公場所、施工現(xiàn)場的各種安全隱患，將排查結(jié)果進行登記、梳理，及時制定治理措施。在治理安全隱患工作中，采取責任到人，限定時間，規(guī)定標準，逐項整治完善。加強了對施工作業(yè)現(xiàn)場及其車輛、設備、物資、作業(yè)人員的安全管理，嚴格操作規(guī)程，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。加強了應急救援體系建設，完善了防汛、防震、防火等各種災害的應急預案，進行了假想突發(fā)險情的演練，提高了全體干部職工的安全防范意識和實際應對能力。
安全生產(chǎn)貴在常抓不懈，重在超前防范。由于安全工作扎實、深入，2012年度全年未發(fā)生重大安全事故。
五、灌縫工程奪旗爭星
路面灌縫是我工區(qū)工程隊的特色作業(yè)項目，今年在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，工程隊決心在安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、施工進度三個方面奪旗爭星。
工程隊出發(fā)之前，首先作了3個方面的準備：一是配齊安全標志，為了安全舍得花錢�；�1XX元購置了安全錐、太陽能反光標志牌等安全設施。二是檢修設備，對所有施工機械進行了認真檢修、試車，使所有設備達到合格工作狀態(tài)。三是安全培訓，工區(qū)領導反復叮嚀工程隊長一定要把安全放在首位，并請專業(yè)人員給從業(yè)人員上了安全生產(chǎn)課，提高安全意識，熟練操作技能。三環(huán)相扣，確保安全生產(chǎn)。
灌縫作業(yè)雖然是工程隊的拿手戲，但作業(yè)中從不粗心大意，總是一絲不茍抓好工程質(zhì)量。嚴格按照技術要求，嚴把擴縫、清縫、灌縫三道工序關，以保得住質(zhì)量，經(jīng)得起檢驗，耐受住時間的考驗為總目標，獲得用戶的普遍贊揚。
為迎接國檢，工程隊全力以赴抓施工進度。努力克服時間緊、保暢任務重、施工干擾大等不利因素，舉全力保障路面灌縫工程進度，施工人員不怕苦與累，采取分班作業(yè)，增加工時等方法，先后完成廊涿、定易、112國道等線路工作任務，目前工作總量已達21萬延米。
六、嚴格整治公路環(huán)境
1、流動治超，履行職責
根據(jù)我工區(qū)列養(yǎng)路段載重車流量較小的實際情況，路政大隊一直采取流動治超的
方法，認真履行職責，除了加密加細公路巡查打擊非法運輸行為之外，四月份省治超電視電話會議之后，xx工區(qū)執(zhí)法大隊采取夜間查車的方法，有效打擊和遏制了超限超載運輸行為，執(zhí)法大隊稱之為“夤夜行動”。此項行動非常得力，“斬獲”頗豐，共檢查疑似超限車572輛次，對查獲的超限車27輛次全部按規(guī)定進行了處理。
2、依法行政，維護路產(chǎn)路權
執(zhí)法大隊依據(jù)《公路法》堪釘路界樁，劃分路界線，明確公路法定范圍，對侵犯路產(chǎn)路權的行為予以堅決制止，構成案件的依法處理。今年以來，共立案查處損壞公路設施案件8起，并已全部結(jié)案。
3、專項整治非交通標志
根據(jù)上級部署，工區(qū)路政大隊針對公路非交通標志進行了為期4個月的專項整治。
專項行動分宣傳教育、排查摸底、清理整治三個階段進行。第一階段宣傳到位，讓公路法規(guī)深入人心，使沿路商企群眾知法守法、主動配合專項治理工作。第二階段摸清底數(shù)，對工區(qū)所轄路段的所有非公路標志標牌進行徹底摸底，排查、登統(tǒng)、通知設置單位進行限期整改。第三階段清理整治，對任何單位或個人設置的非公路標志一律進行清理整治，此項行動共取消非交通標志標牌152塊，徹底規(guī)范了公路標志，取得了圓滿戰(zhàn)果。
4、巡查值守，力保暢通
為了保障公路暢通，執(zhí)法大隊采取巡查值守相結(jié)合的方法，力保公路暢通。工區(qū)與工商局及有關鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村協(xié)調(diào)一致，采取說服、教育和依法行政相結(jié)合的方法，制止占路擺攤102起；取消私搭亂建13處；三夏期間，制止占路打場曬糧200余起。為了鞏固戰(zhàn)果，防止反彈，執(zhí)法大隊加密了日夜巡查，重要地段設崗值守，有效保證了公路的安全暢通。
七、精修內(nèi)業(yè)規(guī)范管理
“精修內(nèi)業(yè)，靠規(guī)范、扎實細致的工作確保管理的高水平”，這是工區(qū)領導班子在年初養(yǎng)護工作會議上向內(nèi)業(yè)管理提出的工作要求。
今年以來，內(nèi)業(yè)人員按照“統(tǒng)一、規(guī)范、精細、準確”的原則，對公路養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料和各種圖表進行了徹底整理。一遍一遍進行仔細核對，力求做到零失誤。工區(qū)領導親自抓，對各項管理制度進行了全面修訂。一切從實際出發(fā)，去粗取精，去偽存真，力求切實可行。各類圖表制作精美、上墻公示、整齊規(guī)范、一目了然。手寫圖表資料一律改為機印彩頁，各種檔案裝訂齊整，分類保存規(guī)范標準。
工區(qū)特別加強了工作監(jiān)督檢查的記錄、整理、通報、歸檔工作，每月把工作檢查結(jié)果獎懲情況在《xx工區(qū)簡報》上進行刊登，大大促進了工區(qū)各項工作的進程。
在市公路管理局的領導下，xx工區(qū)廣大干部職工不滿足已取得的成績，決心再接再勵、奮發(fā)圖強，為構建“京畿坦途上善大道”的公路品牌作不懈的努力。
工區(qū)年度工作總結(jié) 6
近一年來，架梁工區(qū)全體員工在領導的帶領下，經(jīng)過共同努力，完成了各項工作任務，取得了顯著的成績。在這里，我將對架梁工區(qū)的年度工作進行總結(jié)，并展望未來的發(fā)展方向。
一、工作概況
架梁工區(qū)主要負責橋梁的搭建和維修工作。經(jīng)過一年的勤奮工作，我們共完成了20座橋梁的搭建任務，并進行了相關的維修和加固工作。在這些工程中，我們不僅保質(zhì)保量地完成了任務，還提前完成了工期，得到了業(yè)主的認可和好評。
二、工作亮點
1. 強化施工管理：我們加強了對施工全過程的管理，制定了詳細的施工方案和安全措施，確保了工程的順利進行。
2. 提高工作效率：通過優(yōu)化施工流程和組織架構，我們提高了工作效率，縮短了施工周期，減少了人力資源的浪費。
3. 加強安全生產(chǎn)：我們注重安全培訓和教育，加強了安全意識和操作規(guī)范，有效地預防和減少了工傷事故的發(fā)生。
4. 優(yōu)化材料采購：通過加強與供應商的溝通合作，我們優(yōu)化了材料采購流程，為工程提供了高質(zhì)量的材料，同時降低了成本。
5. 加強團隊建設：我們注重提升員工的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，加強了團隊的凝聚力和協(xié)作精神，使每個員工都能在工作中充分發(fā)揮自己的才能。
三、存在的問題與改進措施
我們也要面對一些存在的問題，包括：
1. 缺乏高級技術人才：隨著市場的發(fā)展，我們需要更多的`高級技術人才來應對復雜工程的施工需求。
2. 施工設備老化：一些施工設備已經(jīng)使用多年，存在一定的老化和損耗，需要及時更新和維修。
針對以上問題，我們將采取以下改進措施：
1. 加大技術培訓力度：通過加強技術培訓和引進優(yōu)秀人才，提高員工的專業(yè)水平。
2. 更新和維修設備：優(yōu)先更新一些老化設備，同時加強設備的定期維護和保養(yǎng)，提高工作效率和質(zhì)量。
四、未來發(fā)展方向
面對未來，我們將繼續(xù)努力，追求更好的發(fā)展：
1. 提高工程質(zhì)量：我們將繼續(xù)加強質(zhì)量管理，完善工作流程，確保施工質(zhì)量的提升。
2. 創(chuàng)新施工方法：我們將積極探索新的施工方法和技術，提高工作效率和安全性。
3. 加強與業(yè)主的溝通：我們將建立良好的合作關系，及時了解業(yè)主的需求，并為他們提供滿意的服務。
4. 發(fā)展人才：我們將不斷培養(yǎng)和引進優(yōu)秀人才，為工程的發(fā)展提供強有力的支持。
通過這次年度工作總結(jié)，我們深刻認識到了工作中的問題和不足，并制定了相應的改進措施。我們相信，在全體員工的共同努力下，架梁工區(qū)一定會實現(xiàn)更大的發(fā)展，為建設美麗新世界貢獻自己的力量！
工區(qū)年度工作總結(jié) 7
一、工程概況：
新建貨車南環(huán)線正線，上行線線路長度3854km，下行線線路長度357km。普速客車聯(lián)絡線，上行線路長度1142km；下行線路長度116km。改建既有蘭新線新建雙線長54km、單線66km，既有雙線改建134 km。既有紅光站改建984軍專線，線路長度125km（單線）。新建哈密南站、哈密東區(qū)段站，火石泉接軌站改建工程。其中重點工程雙線特大橋294021延長米/2座，單線特大橋4409．87延長米/2座，跨線橋111504延長米/3座。
1.路基工程
根據(jù)施工咨詢圖和中間圖紙，區(qū)間路基斷面方32189m3，站場土石方為3902624萬m3。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。
2.橋涵工程
管段內(nèi)特大橋4座，累計長度735008m，新建中橋橋梁2座，累計長度22394m，新建小橋橋梁36座，累計長度2848m。新建涵洞144座，累計長度487137橫延米，既有涵接長16座，累計長度14425橫延米。
二、總體施工組織及規(guī)劃實施
我項目在承接施工任務后，馬上由公司副總帶領有關部門人員于
20xx年6月3日進行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調(diào)遷機械設備，于20xx年7月15日拌合占建設完成受征地拆遷影響20xx年9月20日正式開工，2011年1月18日順利完成哈密南站至火石泉段。
1、工程實施指導原則
�。�1）施工技術指導思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴格執(zhí)行設計方案，加強施工技術管理，準確掌握技術標準，合理安排階段工期，制定日計劃采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術人員認真審核設計圖紙，吃透設計精神，編制施工過程作業(yè)指導書。在復核制的原則下詳細進行技術交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術部門的指導控制下進行。
�。�2）施工管理指導原則是：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確保一個“環(huán)”字。
2、現(xiàn)場管理模式，隊伍安排。
根據(jù)本管段的施工環(huán)境及工程特點，現(xiàn)場施工管理采用隊、各專職部門、工區(qū)三級管理模式。工區(qū)長為決策層，各專職部門為管理層，作業(yè)隊為作業(yè)層。根據(jù)上述模式，哈密南站至火石泉站設兩工區(qū)。
3、臨時工程
�。�1）臨時用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要因此項目部向地方申請打井5眼徹底解決了水源問題。
�。�2）臨時用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時配備3臺50kW5 1臺TK16 1灰漿泵臺HB3 1
三、施工進度安排及保證措施
1、工期目標本管段于20xx年11月15日開工，因按業(yè)主要求，施工及驗交開通日期由20xx年1月31日提前到20xx年8月31日，工期提前整整五個月。
2、進度安排主要項目工程進度如下：
路基工程：20xx年11月26日～20xx年10月30日
跨泰薛公路大橋：20xx年5月19日～20xx年3月26日
西朱尹中橋：20xx年12月20日～20xx年9月25日
馬蘭河中橋：20xx年12月20日～20xx年7月30日
后松園1號中橋：20xx年12月5日～20xx年8月26日
涵洞：20xx年12月15日～20xx年9月28日
3、工期保證措施
�。�1）組建強有力的指揮機構。
�。�2）編制科學，嚴密的實施性施工組織設計，制定科學的施工方案，采用先進施工方法和合理工藝流程，按網(wǎng)絡計劃組織施工階段性工期目標，施工計劃合理安排并留有調(diào)整余地。
�。�3）配備性能先進，狀況良好的機械設備。
�。�4）供應物資及時，確保工程施工持續(xù)正常進行。
�。�5）合理運籌資金，加強調(diào)控能力，確保工程施工正常運轉(zhuǎn)。
�。�6）充分利用施工黃金季節(jié)，實行倒班作業(yè)。
（7）制定切實可行的安全措施。
�。�8）實行目標管理，獎罰分明。
�。�9）協(xié)調(diào)搞好與當?shù)卣叭嗣竦年P系，排除施工干擾。
四、征地及拆遷
我管段內(nèi)征地及拆遷工作由隊部一名副隊長專門負責。主要由局指來組織協(xié)調(diào)，因當?shù)卣罅χС执隧椆ぷ鬟M行較為順利。
五、路地共建
我隊自進駐施工管段后，由一名副隊長專門負責，積極與當?shù)卣块T及線路所穿越的各個村莊負責人進行接洽。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。既保證工程的正常施工，又避免影響到當?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。發(fā)揚中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機械設備，為線路所穿越的四個鄉(xiāng)村修橋，修路。以及修建一些水利設施。受到當?shù)卮迕竦姆Q贊及感謝。
六、施工工藝及方法
本段工程施工工藝簡單，除泰薛公路大橋48m鋼梁外，技術難度不大，按常規(guī)方法施工即可。
1、路基工程我管段內(nèi)路基均為路堤，填筑工藝嚴格按照《鐵路路基施工規(guī)范》及由技術部門編制的路基工程施工過程作業(yè)指導書進行。填土壓實工藝
流程分為四區(qū)段，八流程分層填筑施工。四區(qū)段是：填土→平整→碾壓→檢驗；八流程是：施工準備測量、放線→基底處理→分層填筑→鋪攤平整→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形→邊坡修整。壓路機司機根據(jù)密實標準，填土厚度，按試驗人員提供的控制遍數(shù)進行壓實。
2、橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計量。由JS500強制式攪拌機拌制。為確保橋梁墩臺內(nèi)實外美。我隊加大資金投入橋梁模板全部采用定型，整體式模板。模板拼裝前，對模板進行打磨、清潔、涂油。為防止污染，涂油后即覆蓋塑料薄膜，邊澆筑邊清除塑料薄膜。模板采用腳手架支護外圍，采用工字鋼加肋，打眼穿螺栓加固，模板內(nèi)無拉筋。墩身釘帽一次澆筑成型。由試驗人員根據(jù)試驗室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場粗細骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護并安排專人定時灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設詳見后附論文。
3、路基附屬工程附屬漿砌采用擠漿法分層、分段砌筑，砌縫砂漿密實、飽滿，石料應互相咬搭、交錯，砌體砌筑完畢時及時覆蓋，灑水養(yǎng)生。
七、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施
1、質(zhì)量目標確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。確保全線達“部優(yōu)”，創(chuàng)“國優(yōu)”等管理目標的實現(xiàn)。
2、質(zhì)量保證體系本段質(zhì)量保證體系按照ISO9002；1994idtGB/T190021994《質(zhì)量保證體系—生產(chǎn)、安裝和服務的質(zhì)量保證模式》標準，建立、保持決策層、管理層、作業(yè)層三級職責，權限明確的質(zhì)量保證體系，實施項目質(zhì)量體系工作。
3、質(zhì)量保證措施
�。�1）持續(xù)保持質(zhì)量保證體系的有效運行，對參加施工的全體人員進行教育培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。做到各級領導、業(yè)務部門現(xiàn)場指揮，作業(yè)班組質(zhì)量責任明確、考核獎罰明確，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。
�。�2）堅持質(zhì)量工作一票否決制，強化質(zhì)量意識，深入貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。
�。�3）加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。
�。�4）健全內(nèi)部檢查制度，實行施工技術部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機制。
（5）完善激勵機制的約束手段，定期評比，獎優(yōu)罰烈，運用經(jīng)濟杠桿，確保工程質(zhì)量。
�。�6）針對我隊管段內(nèi)跨泰薛公路大橋48m鋼梁拼裝架設成立QC小組。針對鋼梁拼裝架設中的施工難度及施工條件開展QC小組活動，進行科技攻關，對架設方案進行研討比選，同時向其它單位學習借鑒，最終采取墩梁式膺架法法架設，在鋼梁拼裝架設過程中相應地進行了十余次的'QC小組活動，解決施工中不斷發(fā)現(xiàn)的問題，在安全保質(zhì)的前提下成功地完成施工任務，節(jié)約了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的經(jīng)濟效益及社會效應。
八、安全目標、安全保證體系及措施
1、安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導，嚴格按照技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本段的安全目標是：無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于12‰；無等級火警事故；無機械及行車事故；確保工程列車和運輸安全；確保施工區(qū)域內(nèi)公路、河道暢通和安全；這一目標已經(jīng)順利實現(xiàn)。
2、安全保證體系為實現(xiàn)上述目標，在立以隊長為第一責任者的安全生產(chǎn)組織機構，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控，對施工生產(chǎn)全過程和安全負全面責任。（詳見附“安全體系組織機構圖”）
3、安全保證措施
（1）嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、濟南鐵路局關于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設施的安全。
（2）實行安全風險抵壓金制度，將各級領導及個人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進行。
工區(qū)年度工作總結(jié) 8
一、20xx年主要工作情況回顧
1、LKJ數(shù)據(jù)換裝情況
LKJ數(shù)據(jù)換裝始終是LKJ工作的重中之重，20xx年管內(nèi)因渝懷線雙線自閉改造、焦柳線電化改造、懷化樞紐站改施工，以及成都局管內(nèi)的各類施工，共計完成LKJ數(shù)據(jù)換裝施工任務36次，包含本段29次，外段委托換裝7次；換裝本段機車5535臺（節(jié)）,外段委托837臺，外局外段委托34臺，歷年最高，特別是懷化樞紐二次LKJ數(shù)據(jù)換裝工作量大，涉及范圍廣，段組織實施合理，確保任務按期完成。并充分依托LMD技術進行定位追蹤和版本卡控，實現(xiàn)了換裝“零錯漏”。
2、專項整治及技術攻關情況
機車信號掉碼專項整治工作。專門組織車載設備車間召開專項會議，對整治內(nèi)容、技術標準、相關臺帳做了詳細的要求和布置；積極與懷化機務段召開協(xié)調(diào)會議，明確整治工作分工，機感器高度測量工作由我段負責，內(nèi)燃機車機感器調(diào)整工作由我段負責，和諧機車由懷化機務段負責。主要完成工作如下：機車信號機感器調(diào)整及靈敏度測試292臺，全部調(diào)整符合要求；通過機車信號分析發(fā)現(xiàn)反饋現(xiàn)場并解決4個問題，分別是西河IIG上行、渠江IBG下行、金竹山下行16DG及40DG、銅仁站渝懷場7G上行感應電壓低于300mV。
機信主機瞬間單機異常問題整治。20xx年和20xx年因A/B機異常分別落修26件、6件。大部分為工區(qū)轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)分析或庫內(nèi)檢修時發(fā)現(xiàn)的瞬間異常，其中庫內(nèi)異常共22件，線上不良只有10件（3件為硬件故障），積極聯(lián)系廠家對機車信號地面分析軟件進行修改，增加庫內(nèi)異常選項，同時屏蔽部分庫內(nèi)檢測時的無效異常監(jiān)測提示，消除因無效異常提示導致的額外落修。并對全段140臺V3.0版主機升級CPU板程序，消除因AB板譯碼結(jié)果不一致延時處理次數(shù)，已全部完成。
TSC1設備軟件升級工作。對既有TSC1設備進行軟件優(yōu)化，初步實現(xiàn)LMD系統(tǒng)部分功能，我段積極對164臺HXD1型及HXN5B機車TSC1設備進行軟件升級，從V4.6升級到V4.7再升級至V4.8�；緦崿F(xiàn)了LKJ系統(tǒng)設備監(jiān)測信息報警、數(shù)據(jù)版本監(jiān)測功能、換裝股道盯控等功能，但是實時性較差，TSC1主機與LKJ主機同步時間較長，造成部分運行文件不能遠程下載。
車載設備APN網(wǎng)的接入調(diào)試工作。20xx年以來，因網(wǎng)絡安全問題，電務車載設備的遠程監(jiān)測因此停用。20xx年6月電務部建設和完善了“安控平臺”，為機車信號遠程監(jiān)測、LKJ設備質(zhì)量監(jiān)測管理系統(tǒng)（LMD）等提供安全的“APN”傳輸通道，有效保障了車載設備遠程監(jiān)測作用。我段截止到9月底共計完成292臺機車的機車信號遠程及164臺機車TSC1設備APN卡安裝，在通信科的大力支持下為車載設備遠程監(jiān)測專門開通了數(shù)據(jù)網(wǎng)端口，為我段設備質(zhì)量管理和應急處置工作提供了有力的支撐。
3、積極推進LMD系統(tǒng)試用。
一是LKJ數(shù)據(jù)換裝卡控功能。10月份TSC1設備軟件升級完畢，加上我段DF4型機車已經(jīng)安裝完畢TSC2設備，全段除調(diào)小機車外均具備了LKJ數(shù)據(jù)、軟件換裝的卡控功能，較之前使用的LKJ版本預警系統(tǒng)更具有聲音報警功能、圍欄內(nèi)股道盯控等功能，我段自20xx1008版啟用LMD系統(tǒng)的版本卡控功能，根據(jù)TSC1設備實時性較差的原因，從廠家借用LKJ版本換裝卡控手持儀10臺，用于實時性較差機車、未裝TSC設備或設備故障的機車LKJ版本復核，提前介入了LMD系統(tǒng)的版本監(jiān)控功能。二是提前介入LMD系統(tǒng)的車載設備在線預警、周期監(jiān)測等模塊的使用，要求車間干部、各工區(qū)工長熟悉系統(tǒng)的使用，每天瀏覽預警、報警信息并進行處理。提前介入了LMD系統(tǒng)的設備在線預警、報警功能。
二、存在問題
1、專業(yè)管理存在差距
一是20xx年共計出現(xiàn)4件黑屏故障（2件內(nèi)燃，2件電力），沒有堅持問題導向從內(nèi)部分析設備檢測、檢修存在的問題，一味的進行轉(zhuǎn)廠處理或者線纜質(zhì)量源頭問題，從電力機車的2件LKJ黑屏問題可以看出我們車載設備I級修對于線纜的綁扎整治流于形式，因設備安裝位置不合理且經(jīng)過多次加裝改造后線纜綁扎過緊造成的。春運前已將HXD1型機車LKJ系統(tǒng)電纜從綁扎、走線、余量等幾個方面再次進行了整治，目前已經(jīng)整改完畢。二是即將超期的設備沒有制定逐步更換計劃或有效的卡控措施，2016年配屬的63臺HXD1型機車光電速度傳感器即將到使用年限，2019年利用成本購置光電速度傳感器50余個結(jié)合2C2修程進行更換。20xx年繼續(xù)購置進行更換，同時加強文件分析，出現(xiàn)速度突降、速度切換等隱患信息時及時安排更換，避免造成故障。
2、作業(yè)層面的標準化作業(yè)落實及卡控手段需進一步完善
入庫檢測標準化作業(yè)落實存在差距，簡化作業(yè)程序、漏檢漏修現(xiàn)象較嚴重。對于沒有文件記錄的設備靜態(tài)設備檢查流于形式，只是對段及車間要求的需拍照記錄的設備靜態(tài)檢查進行拍照存檔。造成此現(xiàn)象的.原因有以下幾點，一是設備靜態(tài)檢查不能實現(xiàn)技術手段進行復查。作業(yè)者標準化作業(yè)落實情況，管理人員沒有可靠的手段去復查。二是管理不嚴，干部跟班作業(yè)流域形式。長期以來對于有些外觀檢查漏檢漏修現(xiàn)象沒有考核。
3、LKJ數(shù)據(jù)安全壓力前移
電務部要求20xx年起各段自行制定LKJ數(shù)據(jù)模擬試驗方案、模擬檢驗大綱，逐條核對科信電公布的修改項點。存在的困難，一是數(shù)據(jù)制作是由檢測所LKJ檢測室的職責，修改的內(nèi)容只有制作人員最清楚，模擬檢驗大綱由數(shù)據(jù)修改人員制作最為合理，站段制定模擬檢驗大綱容易出現(xiàn)漏項。二是每版數(shù)據(jù)修改的對比項點多達幾千條甚至上萬條，如果按照修改內(nèi)容逐項進行對比，時間較長。況且目前數(shù)據(jù)換裝的頻次很高，甚至間隔只有7-8天時間，數(shù)據(jù)下發(fā)到組織換裝有時不足2天，難以保證數(shù)據(jù)模擬試驗的時間。
4、新懷西生產(chǎn)組織變化未引起重視。
一是新工區(qū)成立后，夜間跟班特別是凌晨以后的跟班較少，未發(fā)現(xiàn)新的作業(yè)場所存在的安全隱患，造成工區(qū)1名職工夜間作業(yè)時摔倒造成輕傷。二是機務生產(chǎn)組織的變化點未引起重視，新懷西折返段出庫晚點較多的，未從檢測作業(yè)上研判我們存在的風險，造成2個車次因電務原因出庫晚點。三是機電聯(lián)系不夠，對于LKJ檢測合格證簽認、補發(fā)合格證等問題沒有再進一步溝通協(xié)調(diào)。
5、車載設備報活信息需進一步加強管控
20xx年代維軌道車GYK設備因報活處理無備品和反復報活未及時處理好造成段定故障2件。
三、20xx年工作規(guī)劃
1、繼續(xù)做好LKJ數(shù)據(jù)模擬試驗、換裝組織及卡控工作。做到零差錯。
2、做好195臺HXD1型及調(diào)小機車TSC2裝置的裝車驗收及地面LMD系統(tǒng)建設的實施相關工作。計劃6月30日前完成安裝，下半年車載設備將實行周期檢、故障修。
3、深化車載設備維修改革，根據(jù)LMD系統(tǒng)建設進度和機務生產(chǎn)布局調(diào)整進度，合理設置車載設備維修機構，科學核定各工區(qū)生產(chǎn)定員，繼續(xù)深化車載設備維護一體化，提前制訂人員分流、培訓方案，穩(wěn)步推進車載維修改革。
4、將繼續(xù)向電務部建議取消TAX箱的錄音版。因現(xiàn)在車載設備車間已經(jīng)與通信融合（LKJ、機車信號、CIR設備均同屬車載設備車間管理），CIR設備本身就帶有錄音功能，況且機務乘務員也攜帶有錄音筆。LKJ設備的錄音本身就是通過錄音線從CIR設備取的，并進行保存。況且錄音版故障率較高，建議電務部修改文件取消錄音版，減少設備維護支出。
5、將LKJ、機車信號、CIR設備合并發(fā)放一個合格證。目前的現(xiàn)狀是LKJ、機車信號發(fā)放一個合格證，CIR單獨發(fā)放一個合格證，車載設備車間作業(yè)人員入庫檢測完畢后，需要發(fā)放2個合格證。待車載設備維修體制改革時同步進行。
工區(qū)年度工作總結(jié) 9
隨著時間的流逝，20xx年的新年鐘聲即將響起，在這辭舊迎新之際，中鐵十九局四工區(qū)項目部在局指、京福公司和監(jiān)理總站的正確指導下，在全體員工的共同努力下，經(jīng)施工單位廣大干部、工人的辛勤勞動，我項目部完成310省道和合徐高速所有樁、墩及310連續(xù)梁施工工程，以及路基、合徐連續(xù)梁和部分橋梁橋面工程。本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，豐富自己，使公司具有長足發(fā)展的后勁，特對過去的工作總結(jié)如下：
一、定目標，遵章守紀，抓好組織建設。
1、工區(qū)工程項目部成立后，根據(jù)本項目工程的特點和規(guī)模，工區(qū)決定由劉振華經(jīng)理擔任項目部項目工程總指揮，主抓項目部的全面工作。在項目經(jīng)理的直接領導下，從組織結(jié)構上入手，做好組織建設工作。項目部的組織結(jié)構形式，采用直線式組織結(jié)構形式，即：根據(jù)工程特點和平面分布，劃分了兩個區(qū)域，成立了兩個個項目部，負責本區(qū)域所轄范圍內(nèi)的工程建設管理工作。
2、項目部在劉經(jīng)理的領導下，負責制定工作目標，其中：安全目標是：零死亡。進度目標是：按照工期要求，不拖總體工程進度。質(zhì)量目標是：按國家優(yōu)質(zhì)工程的標準要求，完成全部的建設內(nèi)容。
3、目標確定后，為能實現(xiàn)上述工作目標，我們遵照執(zhí)行指揮部制定了切實可行的各種規(guī)章制度，如：《崗位工作職責》、《項目例會管理制度》、《設計交底與圖紙會審制度》、《施工組織設計與施工方案審查制度》、《工程質(zhì)量與驗收管理制度》、《工程變更管理制度》、《文件資料管理制度》、《安全管理制度》、《安全檢查、文明施工檢查工作制度》、《安全工作會議制度》等。做到了凡事有章可循、凡事有據(jù)可依、凡事有監(jiān)督、凡事有人管。
二、做好事前控制
1、工期事前控制：
工期目標確定后，項目部要求計劃部編制工期進度計劃，合理的安排施工工期，在監(jiān)管中起到了督促推進作用。
2、質(zhì)量事前控制：
2.1施工單位在進場時，項目部嚴把施工單位進場人員資質(zhì)關，并要求施工單位進場管理人員編制職責表并附有聯(lián)系方式，現(xiàn)場負責人在監(jiān)理的過程中保持聯(lián)系和落實整改措，對推進工程進度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場文明施工，取得了一定的效果。
2.2質(zhì)量目標確定后，項目部要求施工單位在工程未施工前認真編寫施工組織設計及施工方案。同時對質(zhì)量控制要點，組織現(xiàn)場負責人進行培訓學習，認真掌握，以達到監(jiān)督和運用的目的。
2.3工程施工前要求各專業(yè)專責工程師認真熟悉施工圖紙，以便在施工中能正確監(jiān)督和指導。
2.4對施工中常見的質(zhì)量通病，由施工單位編制施工方案，項目部協(xié)同計劃部認真審核。
三、事中控制
1、基礎工程：
1.1施工開始后，我們根據(jù)地勘單位提供的.地質(zhì)報告，首先進行試樁。通過試樁，確定樁長及樁的終壓值，在壓樁過程中，我們同監(jiān)理單位、施工單位一道克服地質(zhì)條件復雜、地面及地下施工障礙等種種不利因素，確保壓樁記錄真實可靠，組團項目部及監(jiān)理部派人輪流值班，監(jiān)督檢查，從而保證了壓樁記錄的可靠性。
1.2在樁基礎施工中，我們按規(guī)范要求，全部做了試驗。檢測結(jié)果全部滿足設計及相關規(guī)范要求。
1.3做好實點實量記錄，對澆筑砼嚴格把關，從而保證基礎工程的質(zhì)量。
2、主體工程
2.1加強工序的巡視檢查及旁站監(jiān)理，保證施工滿足設計及相關規(guī)范的要求。對不符合設計及相關規(guī)范要求的，必須整改，重新施工。達到設計及相關規(guī)范標準要求，方可進入下道工序的施工。經(jīng)過嚴格的檢查和驗收，收到了良好的效果。
2.2在鋼筋工程施工中，我們首先從材料的源頭抓起，為確保工程質(zhì)量，鋼材為甲供材，由局指物資部通一采購，保證了鋼材的合格可靠性。鋼材進場后，由施工單位在監(jiān)理單位見證下取樣進行復試。復試合格后方可使用到工程上。在鋼筋的綁扎施工中，我項目部除進行巡檢外，要求監(jiān)理單位及幢號監(jiān)管對關鍵部位進行旁站監(jiān)理，防止鋼筋間距及搭接長度滿足不了設計及規(guī)范要求。通過的嚴格要求和巡視檢查，嚴格監(jiān)理，施工單位認真按施工方案及施工工藝施工。鋼筋工程經(jīng)檢測基本滿足了設計及規(guī)范要求。根據(jù)易出現(xiàn)的質(zhì)量通病及易發(fā)生的質(zhì)量事故，我們吸取經(jīng)驗，采用下發(fā)工程變更通知單的方式，以求問題的解決。
3、模板工程
模板工程在施工中，施工單位缺乏質(zhì)量意識，不愿意進行生產(chǎn)投入，從而對砼結(jié)構造成嚴重的影響，為了保證砼澆筑后的外觀質(zhì)量及幾何尺寸不發(fā)生變化及變形，我們要求施工隊伍明確了在上層結(jié)平澆筑24小時后，商品砼拆模報告合格后，方可拆模，經(jīng)過嚴格檢查模板的質(zhì)量，模板施工中的嚴格控制。在主體驗收中，基本滿足了觀感質(zhì)量的驗收標準，項目部非常重視砼的澆筑質(zhì)量，加強平時巡視檢查的力度和巡視檢查的頻率，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時處理，使得工程質(zhì)量有了很大的提高，同時不重視質(zhì)量的現(xiàn)象得到了有效的遏制。
4、砼工程
我們采取了定期或不定期的檢查方式到砼拌制站進行檢查，防止了不合格的商品砼進入施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場嚴格檢查砼的坍落度，控制加水施工，采取這些有效的措施后，保證了砼的供應質(zhì)量。經(jīng)小高層主體檢測后，砼質(zhì)量全部滿足設計及砼規(guī)范要求，全部為合格。
四、事后控制、總結(jié)經(jīng)驗、去粗取精、吸取教訓、長足發(fā)展
目前主體工程已完成，但還存在很多問題，需要克服、改正，以求完善，使管理水平再上一個新臺階。
1、進一步完善、細化各種規(guī)章制度，不是靠人管人，而是靠規(guī)章制度約束、規(guī)范人的行為，靠制度促使所有的管理人員去主動工作，而不是被動工作，真正做到“凡事有人負責、凡事有人監(jiān)督、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查”。
2、加強業(yè)務培訓，利用業(yè)余時間學習，特別是對新標準、新規(guī)范、新工藝、新材料的使用等學習和掌握，使得自我的知識得到更新。同時學好工程預結(jié)算，對施工單位工程量認真核對，降低成本，作出貢獻。
3、工程項目確定后，就應進入“早謀劃、早安排”的程序。加強部門之間的協(xié)調(diào)、溝通，做好一切施工前后準備工作，特別是前期、技術、計劃、甲供物資等準備工作，做到有備無患、恰好銜接。
4、協(xié)調(diào)好各方之間的關系。
5、有部分施工隊伍人員的業(yè)務素質(zhì)較差，技術水平低下，不能滿足施工管理的實際需要，比如：不會編制施工組織設計及施工方案，照抄照搬，不符合本工程的實際，對施工圖紙不熟悉，吃的不透，不求甚解，不能正確的指導施工。造成返工現(xiàn)象嚴重。同時，自檢體系不健全，有些施工隊伍根本不自檢，只靠監(jiān)理單位及項目部的專責工程師檢查出問題后再整改。既影響了工期，又保證不了工程質(zhì)量
6、工程項目部一部在實際工程管理中，雖然取得了一定成績，但還是存在著一定的缺點和錯誤，我們有決心克服缺點，總結(jié)經(jīng)驗，不斷豐富和完善自我，在探索和摸索中發(fā)展自我，以取得更佳的業(yè)績，回報局指領導及上級對我們的支持和信任，回報社會，為實現(xiàn)現(xiàn)代化貢獻我們的力量。
工區(qū)年度工作總結(jié) 10
在過去的一年里，架梁工區(qū)面臨了諸多挑戰(zhàn)和困難，但通過全體員工的共同努力和團結(jié)合作，我們成功地完成了各項任務。在這里，我向全體員工表示衷心的感謝，并對我們的工作進行一個總結(jié)和回顧。
首先，我們在工作安全方面取得了顯著的成績。通過加強安全教育培訓，制定詳細的工作安全計劃，并嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，我們成功地實現(xiàn)了零事故目標。這一成績離不開全體員工的高度責任心和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
其次，我們在施工質(zhì)量方面也取得了顯著進展。通過加強對施工過程的和管理，及時解決出現(xiàn)的問題，我們保證了施工質(zhì)量的穩(wěn)定和高效。同時，我們加強了與設計單位和其他相關部門的溝通與合作，確保了施工項目的順利進行。
在工期管理方面，我們積極主動地協(xié)調(diào)各方面資源，縮短了施工周期，提高了工作效率。我們組織了培訓課程，提升了員工的`工作技能和專業(yè)水平，提高了我們整體的執(zhí)行力和競爭力。
此外，我們注重團隊建設和人才培養(yǎng)，為員工提供了廣闊的發(fā)展空間和良好的晉升機會。通過舉辦崗位技能大賽和團隊活動，我們增強了員工的凝聚力和向心力，形成了一支高素質(zhì)的團隊。
然而，我們也要看到存在的問題和不足之處。首先，我們需要進一步加強對新技術和新工藝的學習和應用，提高我們的技術水平和市場競爭力。其次，我們需要加強與上級和相關部門的溝通與協(xié)調(diào)，確保各項工作的順利推進。
在新的一年里，我們將繼續(xù)努力，不斷提高自我。我們將加強學習，充實技術，為的發(fā)展做出更大的貢獻。同時，我們將進一步改進工作流程和管理機制，提高工作效率和質(zhì)量。我們相信，只要我們堅持團結(jié)合作，勇于創(chuàng)新，就能夠迎來更好的明天。
總之，過去的一年是架梁工區(qū)發(fā)展的關鍵時期。感謝全體員工的付出和努力，使得我們能夠取得諸多成績。展望未來，我們要保持信心和激情，共同努力，為的發(fā)展和繁榮貢獻力量。讓我們攜手并進，共創(chuàng)美好未來！
工區(qū)年度工作總結(jié) 11
光陰難駐跡如客，一年又將過去�；厥淄�，有成績，同時也有不足，總結(jié)今年的工作，找到自身的問題，為明年更好的保證安全生產(chǎn)而努力，這是大緩工區(qū)全體員工的心愿，同時也是大家的目標。
大緩工區(qū)所管設備種類繁多，形式復雜，技術含量較高，檢修難度較大；同時工區(qū)存在人力資源不足、人員老齡化等各種因素；而工區(qū)全體在工長的帶領下克服自身困難，加強設備的整治，在全年的安全生產(chǎn)上取得優(yōu)良的成績，實現(xiàn)全年無任何責任事故，有力保障了安全生產(chǎn)的有序進行。1--12月份以來共計處理故障177次，更換缺點設備682件，其中進行二級施工更換磨損夾板10臺次，更換破裂漏風風壓調(diào)整器18臺，進行三級施工更換漏風風缸2臺次，配合工務施工整治復軌器2臺次；發(fā)現(xiàn)并及時更換斷裂夾板10根，更換緩沖彈簧16套，更換各類螺栓46根，更換各類閥芯、閥箱、彈簧鋼帶等23件。同時還修復故障空壓機16臺次，更換及修復各種故障設備346件，在沒有技術指導、沒有人力支援的情況下，在工長的帶領下必須保證安全生產(chǎn)，一個月內(nèi)還拆卸舊空壓機2臺次，裝配新空壓機2臺次，并經(jīng)過分局、段領導的檢驗，獲得一致好評。工區(qū)的設備質(zhì)量在大家的努力下取得了長足的進步，并形成一系列良好的工作習慣及準則。
首先，工區(qū)全體員工形成了強烈的安全意識及安全觀念，思想上的安全認識得到進一步的提高，每周安全防護員組織大家學規(guī)章制度，總結(jié)安全生產(chǎn)的重要性，并且通過個人的發(fā)言及討論來提高大家的安全意識，而且牢固貫徹“三不動”及“三預想”工作制度，在執(zhí)行安全規(guī)章制度上嚴格要求，樹立主人翁責任感，加強集體主義思想的教育，使工區(qū)形成了團結(jié)互助的氛圍。
其次，加強了設備質(zhì)量的管理，圍繞精檢細修，提高設備質(zhì)量，在春季設備檢查中，工區(qū)按四查要求對設備存在的缺點及隱患逐一克服，及時解決，在秋鑒中，工區(qū)按要求開展互檢工作，查漏補缺，使工作不走過場，有力的提高了設備質(zhì)量。平時，更是嚴格執(zhí)行設備的巡視工作，做到早、中、晚三巡視，及早發(fā)現(xiàn)問題，及早排除故障，減少設備故障時間。
另外，加強業(yè)務學習，提高員工克服故障的能力，從人員素質(zhì)上努力減少故障延時，每周組織業(yè)務學習，在平時的施工中，設備維修中，對設備的具體情況進行詳細的分析，并對每個員工進行講解，日積月累，使大家對設備故障的處理能力得到進一步的.加強。
再則，加強安全防護，加強勞動安全，作業(yè)紀律上對大家嚴格要求，作業(yè)過程中不違章、不搶點、不蠻干，安全防護員嚴格要求，對于違章時間，嚴格處理，使大家形成了遵守規(guī)章的習慣，同時也保證了勞動生產(chǎn)的安全，本年度、、本工區(qū)無一起人身傷亡事故。
當然，今年的工作中也有不足的地方，如工區(qū)員工洗衣問題，因為工區(qū)的洗衣機用了十幾年，機殼損壞無法使用，這將作為本工區(qū)明年改進的地方。
新的一年即將到來，在明年的工作中，我們將更家深刻的貫徹各項安全生產(chǎn)的文件精神，大力提高設備質(zhì)量，努力確保本工區(qū)安全生產(chǎn)，一切以“嚴”開頭，嚴格執(zhí)行各項生產(chǎn)任務的完成，嚴查安全隱患，嚴格兩紀。
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