技術總結
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那么總結應該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編整理的技術總結，歡迎大家分享。
技術總結1
農(nóng)業(yè)技術推廣是農(nóng)業(yè)科研成果和實用技術盡快應用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，增強科技支撐保障能力，促進農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的保證。基層國家農(nóng)業(yè)技術推廣隊伍是開展農(nóng)業(yè)技術推廣的主要力量，為進一步強化基層國家農(nóng)業(yè)技術推廣隊伍建設，提升農(nóng)技推廣服務水平，提出如下意見：
一、總體要求和建設目標
�。ㄒ唬┛傮w建設要求。深入貫徹落實《中華人民共和國農(nóng)業(yè)技術推廣法》，提高基層農(nóng)技推廣人員素質(zhì)，培養(yǎng)出一支數(shù)量充足、結構合理、素質(zhì)優(yōu)良，留得住、用得上的基層國家農(nóng)業(yè)技術推廣隊伍。
（二）專業(yè)崗位目標�？h級國家農(nóng)業(yè)技術推廣機構的專業(yè)技術崗位不低于機構崗位總量的80%，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）國家農(nóng)業(yè)技術推廣機構的專業(yè)技術崗位達到100%。
�。ㄈ┲R更新任務。基層國家農(nóng)業(yè)技術推廣人員每5年內(nèi)至少參加1次省級以上組織的專業(yè)知識培訓或按計劃到大專院校和科研機構參加1個月以上的實訓；每年參加1次以上縣級主管部門組織的培訓或參觀交流活動。
二、提升隊伍素質(zhì)
（四）合理配備專業(yè)人員。基層國家農(nóng)技推廣專業(yè)技術人員的`配備應與當?shù)刂鲗Мa(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應，要根據(jù)種養(yǎng)規(guī)模、服務范圍，合理確定農(nóng)業(yè)技術推廣、農(nóng)業(yè)有害生物防控、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全生產(chǎn)等專業(yè)技術人員。要確保農(nóng)技隊伍專業(yè)結構合理，加強和規(guī)范農(nóng)（畜、水）產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管機構人員編制管理，對新進人員實行統(tǒng)一公開招聘。
（五）逐步推行準入制度。聘用的新進專業(yè)技術人員必須具有大專以上相關專業(yè)學歷，并通過縣級以上政府有關部門組織的專業(yè)技術水平考核。
（六）突出開展競聘上崗。對聘用期滿需要重新競聘的崗位，可打破原專業(yè)技術人員限制，按照民主、公開、競爭、擇優(yōu)的原則，在單位內(nèi)部采取競聘上崗、擇優(yōu)聘用的方式，選拔有真才實學的專業(yè)技術人員到工作崗位。
�。ㄆ撸┲攸c支持學習深造。對不具有大專以上專業(yè)學歷或只有初級技術職稱的農(nóng)技推廣人員，近3～5年內(nèi)要重點鼓勵并支持到農(nóng)業(yè)院校、科研院所進行專業(yè)研修深造，提高專業(yè)水平和學歷層次。
�。ò耍┎粩鄰娀瘜I(yè)培訓。每年組織100人以上參加農(nóng)業(yè)部開展的萬名農(nóng)技推廣骨干人才培訓；我省每年組織不少于1000名骨干農(nóng)技人員，參加現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術培訓基地及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系創(chuàng)新團隊培訓；各市（州）、縣（市）農(nóng)業(yè)行政主管部門或農(nóng)技推廣部門要根據(jù)工作需求，結合農(nóng)時季節(jié)定期組織開展集中培訓，每年培訓基層國家農(nóng)業(yè)技術推廣人員不少于本地農(nóng)技人員總數(shù)的1/3。
三、落實工作職責
�。ň牛┙⒎⻊罩贫取U大農(nóng)業(yè)科技示范戶和農(nóng)民技術員隊伍，每個行政村至少培養(yǎng)一名農(nóng)民技術員、培育3～5戶科技示范戶，確保每個示范戶能輻射帶動10～20戶農(nóng)戶。每名基層農(nóng)技輔導員負責指導2～3個行政村，聯(lián)系10名左右的科技示范戶和農(nóng)民技術員。
�。ㄊ┩晟茘徫还芾��？h（市）農(nóng)業(yè)行政主管部門或農(nóng)技推廣部門要細化各專業(yè)崗位的工作職責、范圍、對象及內(nèi)容，量化工作指標及具體任務要求，使基層國家農(nóng)技推廣機構承擔的每一項公益職責都有相應崗位承擔。
（十一）健全考評機制。縣級以上農(nóng)業(yè)技術推廣主管部門要對基層國家農(nóng)業(yè)技術推廣機構及其農(nóng)技人員履行公益性職責情況進行有效監(jiān)督和考評，制定績效考評辦法或考評細則，推行縣級農(nóng)業(yè)技術推廣主管部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和服務對象三方績效考評機制，將農(nóng)技人員的工作量和進村入戶推廣農(nóng)業(yè)技術的實效作為主要考核指標，將鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和農(nóng)民群眾的評價作為客觀、公正考評的對照參考。
（十二）著實考評結果。縣（市）農(nóng)業(yè)行政主管部門或農(nóng)技推廣部門對農(nóng)技推廣人員的考核評定要堅持平時考核、年度考核和聘期考核相結合，并將考核結果向服務對象公開，主動接受服務對象的監(jiān)督�？荚u結果應作為農(nóng)技人員獎金分配、職務晉升、職稱評聘、評先評優(yōu)、研修深造的主要依據(jù)。
四、創(chuàng)新服務方式
�。ㄊ﹦�(chuàng)新兼職服務�；鶎訃肄r(nóng)技推廣人員可通過探索擔任農(nóng)村新型經(jīng)營主體的種植、養(yǎng)殖技術顧問，以及結合自己的專業(yè)，領辦、承包或參與農(nóng)業(yè)科技試驗示范基地等，輻射帶動并服務于基地周圍的廣大農(nóng)民。
（十四）創(chuàng)新聯(lián)合服務�；鶎訃肄r(nóng)技推廣機構及其人員要積極探索與農(nóng)業(yè)大專院校、科研單位及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術體系創(chuàng)新團隊的橫向聯(lián)合方式，通過新技術轉讓承接或明確責任分工，大力推廣新技術、新成果。
�。ㄊ澹﹦�(chuàng)新信息服務。根據(jù)我省統(tǒng)一安排，探索在基層國家農(nóng)技推廣機構接入“12316”語音呼叫、視頻和短信彩信等系統(tǒng)，暢通農(nóng)技人員與農(nóng)民之間的信息交流通道，擴大服務范圍，方便服務農(nóng)民。
五、強化激勵措施
�。ㄊ└纳妻r(nóng)技推廣條件。各地政府要全面落實并強化鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）國家農(nóng)技推廣機構條件建設，切實提升基層國家農(nóng)技推廣服務能力，實現(xiàn)基層國家農(nóng)技推廣人員工作有場所，服務有手段，下鄉(xiāng)有工具。
�。ㄊ撸┩晟品峙浼顧C制。推動工資向基層傾斜和績效工資政策落實，切實提高基層國家農(nóng)技推廣人員工資福利待遇。支持和鼓勵基層國家農(nóng)技推廣人員在完成崗位職責任務的前提下，按照技術服務約定，領取擔任技術顧問、領辦或承包試驗示范基地和合作開發(fā)新技術、新成果等獲得的相應報酬。通過完善收入分配激勵機制，保證廣大農(nóng)技人員全身心投入工作，并增強基層農(nóng)技推廣工作吸引力，從源頭上解決基層國家農(nóng)技推廣隊伍的結構、素質(zhì)以及穩(wěn)定問題。
（十八）突出職稱業(yè)績評價。注重社會和業(yè)內(nèi)認可，結合縣級及以下基層農(nóng)業(yè)技術推廣工作實際，重點把農(nóng)技推廣工作實效、服務對象綜合評價、促進農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收業(yè)績等內(nèi)容作為職稱評審的主要依據(jù)。
技術總結2
就我國目前大型鐵路站房項目設計情況來看，不僅需要滿足功能性、經(jīng)濟性，還要具有系統(tǒng)性和先進性。由于大型鐵路站房項目本身具有工程復雜，建設項目環(huán)節(jié)多等特點，為了能夠全面落實質(zhì)量、安全以及環(huán)境保護等管理要求，工程相關的技術管理人員就必須對大型鐵路站房項目技術的管理特點進行全面掌握，并在此基礎上對技術管理進行重新定位，根據(jù)工程的實際情況制定科學合理的管理模式，從而確保技術策劃、技術創(chuàng)新以及技術措施都能夠滿足工程的實際需求，促進我國鐵路建設的可持續(xù)發(fā)展。
一、大型鐵路站房項目技術管理特點
由于大型鐵路站房項目的整體施工環(huán)節(jié)較多，所采用的施工技術也各式各樣。因此，技術管理人員如果想要從根本上提高管理質(zhì)量，必須對項目技術管理特點進行全面掌握。就我國目前鐵路站房項目技術管理的特點來看，主要包括以下幾個部分。
1.1工程規(guī)模大、施工環(huán)節(jié)較多、技術管理跨度大，需要統(tǒng)籌策劃
目前，鐵道總公司對特大型鐵路站房項目的建設，無論是功能上還是經(jīng)濟上，都具有較高的要求，為了能夠?qū)⑦@些要求充分實現(xiàn)，工程建設中必然會涉及到很多環(huán)節(jié)的施工和系統(tǒng)的設計。一般來說，這些環(huán)節(jié)和系統(tǒng)主要分為內(nèi)部工程和外部工程兩個方面，外部主要包括地鐵、地下空間工程、市政交通工程、景觀廣場以及休閑娛樂區(qū)等。內(nèi)部工程主要包括土建、鋼結構、通信信號以及電氣化等。整體來看，工程規(guī)模大、施工環(huán)節(jié)較多、技術管理跨度大，外部交叉面較廣，內(nèi)部交叉專業(yè)多。因此，工程管理人員在對相關技術進行管理的時候，需要與其他管理人員進行共同協(xié)商，進行統(tǒng)籌安排。只有這樣，才能夠確保整個工程建設的技術管理滿足相應的需求。
1.2工程質(zhì)量要求高、技術難點多，需要抓住關鍵
目前，國家對大型鐵路站房項目施工具有較高的要求，不僅需要其質(zhì)量能滿足實際需求，而且工程的結構設計還需要具有一定的創(chuàng)新性，這就必然會給工程的施工帶來不同的困難。在這種質(zhì)量要求高、技術難點多的前提下，工程技術管理人員就必須抓住技術管理的關鍵所在，盡可能做到事半功倍的效果。
1.3工程工期緊，技術先行并及時服務現(xiàn)場是關鍵
工程工期緊是諸多鐵路建設項目施工中存在的一個最為普遍的問題，如果不能將工程工期緊的問題解決，那么勢必會導致某個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，從而影響到工程的整體施工質(zhì)量。由于特大型鐵路站房項目本身具有工程體量大、技術含量高的特點，再加上相關的圖紙、征地拆遷等因素所造成的影響不可避免，因此，為了能夠有效將工程工期緊的問題解決，技術先行是不容忽視的，同時還好做好施工現(xiàn)場的及時服務。
在工程具體施工過程中，由于大部分工作都會涉及圖紙及施工場地等因素的限制，從而導致相關的拱橋必須在核心區(qū)鋼結構施工完成之后才能夠進行施工。并且工程結構復雜且體量大，工程整體質(zhì)量要求也較高，因此，給工程工期的合理安排帶來的很大的挑戰(zhàn)。
為了使項目工程能夠在制定的工期內(nèi)完成施工，項目部首先從技術方面入手，在工程實際施工之前一年的時間里，分別進行了模板設計招標、部分模板的加工制作以及模板體系的投入等幾項工作，以此來使得施工過程進展順利，很大程度上提高了工程的施工進度。由此可見，想要化解工期風險，技術先行并及時服務現(xiàn)場是關鍵。
1.4技術策略是鐵路項目創(chuàng)造效益的途徑
在鐵路站房項目建設過程中，施工企業(yè)的根本目標就是使企業(yè)利潤最大化和成本最優(yōu)化，但是在實際施工過程中，卻始終存在一些影響工程成本的因素。這些因素主要包括以下幾種：
�。�1）措施費用巨額投入與定額含量二者之間的差異較大；
�。�2）定額工期對應的資源配置與實際合同工期所要求的配置二者之間存在一定的'差別，從而導致資金上出現(xiàn)缺口；
（3）由于市場經(jīng)濟體制不斷變化，施工材料的價格也會出現(xiàn)一定的幅度變化，導致購買材料的費用與招標編制期間所定的價格不相符；
�。�4）鐵路定額人工費用與勞動力市場之間的差異。
二、大型鐵路站房項目技術管理模式
2.1現(xiàn)階段鐵道總公司提倡的項目管理模式
現(xiàn)階段鐵路總公司提倡的項目管理模式主要是架子隊管理模式，其不僅能夠?qū)こ痰墓芾砉ぷ鬟M行全面系統(tǒng)的安排，而且還能夠使得管理鏈縮短，對直接作業(yè)層更是提出了更高的要求。然而，這種管理模式也存在一些不足之處，比如說中間管理層單薄、技術管理不被重視等。因此，這種管理模式并不適應大型站房項目系統(tǒng)性要求。
2.2某火車站目前所采取的項目管理模式
某火車站項目部根據(jù)工程的實際需要，在實施階段對原有的管理模式項目組織機構的基礎上進行了一些調(diào)整，不僅專設了專家顧問組、技術管理部以及相關的商務合約等，而且對組織結構進行了進一步的細化，相關的機構系統(tǒng)和職責分工也得到了進一步的明確。
2.3二者的比較分析
由于大型鐵路站房項目具有系統(tǒng)復雜、技術覆蓋面廣以及難度大等特點，因此給技術管理模式的選擇也帶來了一些困難，此外，技術管理的精細化也更能體現(xiàn)公司精細化管理要求及為項目、公司降本增效。經(jīng)過現(xiàn)階段鐵道部提倡的項目管理模式與某火車站目前所采取的項目管理模式之間的對比，我們可以看出，在未來的時間里，大型鐵路站房項目技術的管理模式可以采用圖2所示內(nèi)容來進行設計。
圖2：建議技術管理模式
結語：
綜上所述，大型鐵路站房項目技術管理模式是否科學，將直接關系到工程的整體質(zhì)量、安全、工期以及建設成本。由于大型鐵路站房項目實際施工中所涉及到專業(yè)知識較多，環(huán)節(jié)也較為繁瑣，因此，技術管理人員在對其各個環(huán)節(jié)進行管理的時候，比如對每個環(huán)節(jié)的技術管理特點進行充分掌握，并在此基礎上對管理進行重新定位，提出更高的要求，以此來確保大型鐵路站房項目建設的質(zhì)量能夠達到工程的實際需求。
技術總結3
1996年畢業(yè)于柳鐵分局成人培訓學校信號班，自參加工作以來，我一直從事牽引變電所變電值班員及相關工作，1997年6月開始在田東變電所擔任變電值班員，20xx年3月根據(jù)車間工作安排需要到檢修組擔任了一年半檢修工，20xx年9月開始任那桐變電所所長一職。在各位領導、技術人員的大力支持和關懷及各位師傅、同事的幫助和教導下，始終堅持以理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能夠服從上級領導的安排，認真完成所分配的各項工作任務，能夠與同事和睦相處。同時，不斷加強業(yè)務理論知識的學習和鞏固，能理論聯(lián)系實際，將自己所掌握的專業(yè)知識結合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。
雖然是以低學歷的身份進入現(xiàn)崗位工作，但是在實際工作中，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌，虛心向老員工學習，向書本學習、向變電所設備學習，腳踏實地的投入工作，嚴謹認真地對待工作中的每一件事情，從身邊的小事做起，用實際行動做到讓領導放心，讓同事放心，同時為了彌補理論水平不足，20xx年－20xx年開始就讀內(nèi)江鐵路機械學校鐵道供電中專函授班，20xx年－20xx年就讀中南大學鐵道供電大專函授班。作為一名變電運行人員，最重要的職責是保證設備安全、人身安全，因而不僅要有良好的心理素質(zhì)和敬業(yè)精神，還要有扎實的理論基礎、現(xiàn)場經(jīng)驗，而要確保安全，首先就要認真學習《安全工作規(guī)程》，該規(guī)程的每一項內(nèi)容都是用血的教訓換來的。每班必學的《安規(guī)》，使得自己更加系統(tǒng)全面地鞏固了《安規(guī)》中的每一項安全規(guī)定，并將其貫徹于日常工作的始終。另外，我還認真學習和鞏固《變電所搶修預案》、《倒閘操作規(guī)范》、《變電所運行管理制度》等，并結合實際工作消化吸收，使得自己對變電運行工作有了更加深刻的認識。同時，還積攢了很多的實用的工作經(jīng)驗，像重要操作操作卡片的填寫、設備檢修時安措的布置與拆除、第一種工作票驗收時的注意事項、設備異常情況的分析、設備異常情況的處理等等。同時在檢修組工作期間參加了我段管轄的九個變電所中的六個變電所的年檢工作，對作業(yè)的組織、設備原理等有一個比較系統(tǒng)的了解，掌握了一定的一次設備檢修維護的的基本要求，如設備外觀養(yǎng)護，充油設備的補油、濾油，隔離開關參數(shù)的調(diào)整，真空斷路器的參數(shù)調(diào)整等；多次擔當工領人或參與處理故障，如更換冊亨變電所的避雷器，更換穿墻套管，更換田林變電所饋線，更換真空滅弧室，更換并補電容器，多個變電所少油斷路器的濾油等比較大的的作業(yè)，在諸多作業(yè)過程中吸取了不少好的工作經(jīng)驗，亦吸取不少失敗的經(jīng)驗，如擔當更換冊亨變電所1F避雷器的`工領人時，因?qū)ぷ麟y度掌握不足，在人員的使用數(shù)量安排不足和不合理，拆卸起重設備準備不充足，造成工作進度極為緩慢；對平果變電所102少油斷路器進行濾油時，對天氣預報掌握不足和不及時，及對重度惡劣油質(zhì)處置經(jīng)驗不足，造成工作周期較長，最終以失敗告終，不得不換經(jīng)驗豐富的師傅來指導完成。
擔任所長一職后，工作重點轉移到班組的管理上。由于歷史原因，班組人員在值班工作方式上有很多不盡人意的地方，如倒閘操作上，隨意性比較大，不按操作規(guī)程作業(yè)，注意力不集中，往往會一不小心倒錯閘，隱患極大，針對此現(xiàn)象，首先規(guī)范其接令方式，助理值班員在值班員接令時必須在旁監(jiān)聽，同時在專用記錄本上填寫命令記錄，接完令后再次向電調(diào)確認倒閘內(nèi)容，倒完閘后再填寫到正式的倒閘操作記錄本上，從而防止了因接令填寫記錄（正式記錄本不能涂改）分心接錯令的可能，在操作上嚴格把關呼喚應答，手指眼看要求，規(guī)范每一個操作動作。對班組人員素質(zhì)的提高責無旁貸，由于所學也有限，談不上精業(yè)傳授，大都是相互交流，而我盡自己所能，努力提高整體技術業(yè)務，做到共同進步，因此我不斷學習各種技能，努力學習和掌握變電運行方式及其特點，同時能根據(jù)各類電氣設備的需要，掌握相關的電工基礎，初步了解班組管理和基本常識、變電所的一二次設備和回路、保護裝置、操作要點等，根據(jù)實際運行經(jīng)驗，正確處理電氣系統(tǒng)的設備故障或不正常運行狀態(tài)，確保不間斷向接觸網(wǎng)供電。在20xx年7月，那桐變電所因擴能改造的需要進行了主變壓器的更換和保護的更換及新安裝串補裝置，在整個安裝改造過程中我全程跟蹤監(jiān)護，在整個過程中逐步了解設備安裝過程和細節(jié)。在這過程中體會了很多日常不可能接觸到的知識，同時對自己的知識有一定的積累，同時把自己所學毫無保留與大家互相交流，以極短的時間適應了新設備的性能和操作。20xx年底，由于人員結構調(diào)整，經(jīng)過職教科的先期培訓后從網(wǎng)工中轉崗三名人員到我所學習工作，其中一名和我簽訂師徒關系，由于是轉崗人員有先入為主的特點，很難在短時間扭轉其固有的工作方式和崗位知識運用，在對其培養(yǎng)上采取了誘導和強化措施，首先改變其心態(tài)轉換角色，規(guī)范其工作行為要求，熟悉《安全工作規(guī)程》為先，然后按照職教科下發(fā)的培訓資料要求逐項循環(huán)現(xiàn)場教學，理論聯(lián)系實際，多次重復一件事，直到熟能生巧為止，通過一段時間的強化學習，其基本具備了擔任助理值班員的條件，由于理論知識的積累不是一撅而就，只能在日常的工作中不斷的相互交流進步。
在學習和工作中逐步成長、成熟，分別在20xx年和20xx年兩度獲得段（機務系統(tǒng)）舉辦的生產(chǎn)運動會變電值班員專業(yè)個人第三名，并于20xx、20xx年被評為段先進（生產(chǎn)）工作者。但是，從日常的工作中，我也深刻地領悟到自身的不足之處，比如工作能力和創(chuàng)新意識不足，特別是工作中曾經(jīng)的失誤事情，讓自己深刻反省了許久，縱然有許多客觀上的因素作推辭，但是自身的業(yè)務不精及工作不夠細心是根源，所以要做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力，努力使自己成為一名優(yōu)秀的崗位能手。
技術總結4
本人于20xx年在兵團特種設備檢驗研究中心檢驗六室實習并工作以來，協(xié)助參與了鍋爐的定期檢驗和監(jiān)督檢驗工作。現(xiàn)將工作情況總結如下。
本人在檢驗六室跟隨諸位有資質(zhì)的檢驗員協(xié)助檢驗工作。在平時不出去檢驗的時候，我就認真學習《特種設備安全監(jiān)察條例》、《蒸汽鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》、《熱水鍋爐安全技術監(jiān)察規(guī)程》、《鍋爐定期檢驗規(guī)則》等法規(guī)和規(guī)程，學習了這些檢驗規(guī)則后，才能對實際檢驗工作提供有效的理論支持，并能在實際檢驗過程中更好的發(fā)現(xiàn)問題解決問題。
鍋爐是涉及生命安全和危險性較大的設備，同時又存在有限空間作業(yè)的風險，所以我在檢驗過程中做到不怕苦不怕累不怕臟，認真仔細，同時又耐心的聽各位檢驗員的講解，遇到不明白不清楚的問題也勇于提問。在這兩年多的'協(xié)助檢驗過程中，我對鍋爐的檢驗積累了一定的理論基礎和實踐經(jīng)驗。
在日常協(xié)助檢驗工作中遇到了很多常見問題，比如鍋爐左側水冷壁管第10至35根過燒變形，右側水冷壁管第15至35根過燒變形，最小變形量60mm，應更換；局部密封鐵燒損，應更換；高溫區(qū)集箱外露，應修復；冷卻取樣器、省煤器損壞，應修復后使用；爐排片損壞，應更換；個別法蘭密封面已腐蝕、損壞，應更換；前拱燒損，應修復；安全閥、壓力表超期，應送校。
每次發(fā)現(xiàn)問題后，我和帶我檢驗的檢驗員都要及時向安裝和使用單位提出，并要求其整改。對于使用單位不理解的，我們都對其進行耐心的講解，告訴他們鍋爐安裝和使用過程中整改產(chǎn)生的危害的重要性，讓他們知道特種設備安全的重要性，并且提高他們的安全意識。
經(jīng)過兩年多的協(xié)助檢驗工作，我意識到自己還是有所欠缺的，我將在今后的工作和學習過程中繼續(xù)積累并不斷進步，嚴格按照標準進行檢驗檢測工作，為特種設備安全和質(zhì)量把好第一關。
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二xxx年四月十三日
技術總結5
今年我市的小麥生產(chǎn)，在冬春遭受多年不遇的嚴重干旱、中期病蟲害偏重發(fā)生、收獲期又陰雨較多的不利形勢下，通過全市廣大干群的共同努力，上下一心，克難攻堅，打贏了抗旱保苗、阻擊病蟲害、“龍口奪糧”三大戰(zhàn)役，取得了較好的收成，雖說與去年相比增產(chǎn)幅度不大，但在大災之年能獲得如此產(chǎn)量已屬不易，成效中凝聚了全市廣大干群和農(nóng)業(yè)科技人員的心血和汗水，在世界經(jīng)濟危機的背景下鄧州市今年夏糧豐收意義更大，為維護社會穩(wěn)定和確保國家糧食安全做出了積極貢獻，達到了農(nóng)業(yè)豐收、農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的目的�，F(xiàn)總結如下：
一、小麥生產(chǎn)形勢分析
根據(jù)農(nóng)技中心測產(chǎn)調(diào)查，今年全市實收小麥面積208萬畝，與去年持平略增，平均畝產(chǎn)383.8公斤，總產(chǎn)達79830.4萬公斤，實現(xiàn)連續(xù)6年夏糧大豐收，與上年相比，平均單產(chǎn)增2.9公斤，增幅0.76%，總產(chǎn)增加603.2萬公斤，增幅0.77%。從成產(chǎn)三因素看，今年小麥畝穗數(shù)34萬，穗粒數(shù)為31.1粒，千粒重為42.7克（雨前44.4克，雨后42.7克），與去年的33.8萬、30.5粒和43.47克相比，呈“兩增一減”態(tài)勢，即群體增0.2萬頭，穗粒數(shù)增加0.6粒，千粒重減少0.77克。
二、我市今年小麥生產(chǎn)在大旱之年能夠取得如此好的收成，得益于以下幾個方面：
1、國家多項惠農(nóng)政策的實施，充分調(diào)動了農(nóng)民種糧積極性。近年來隨著國家種糧直補、良種補貼、配方施肥、標準糧田建設、農(nóng)綜開發(fā)、土地治理、農(nóng)資綜合補貼、農(nóng)機補貼、保護價收購等一系列支農(nóng)、惠農(nóng)政策和項目的實施，農(nóng)民種糧積極性進一步提高，小麥種植面積穩(wěn)中有升，生產(chǎn)投入和田間管理也得到進一步加強，在去年冬春連旱一百多天的災害天氣情況下，有效地促進了良種良法配套和生產(chǎn)環(huán)境的改善，為今年小麥生產(chǎn)奠定了良好基礎。
2、各級領導高度重視，督導得力，職能部門配合行動有力，為小麥生產(chǎn)提供了組織保障。去年秋收麥播期間為確保適期播種，夯實麥播基礎，市委、市政府先后召開了秋收秋種電視電話會議、小麥播種工作會議等。抓好各項麥播措施的落實，高質(zhì)量地完成了小麥播種工作。麥播后，特別是去年11月底、12月初旱情逐漸顯現(xiàn)以來，鄧州市委、市政府高度重視，為打造鄧州糧食主產(chǎn)核心區(qū)，多次召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和涉農(nóng)部門抗旱澆麥工作會議，為做到未雨綢繆，市四大家領導帶隊，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)抗旱澆麥工作進行檢查督導，并出臺各項優(yōu)惠政策支持抗旱澆麥工作，如對農(nóng)戶澆麥進行財政補貼，購置澆水機械進行補貼，提前發(fā)放綜合直補，保證低價抗旱用油、用電，引丹灌區(qū)開閘放水，廣播電臺大力宣傳抗旱先進典型等，并協(xié)調(diào)農(nóng)業(yè)、供銷、水利、農(nóng)機、氣象、電業(yè)、石油等部門，相互配合，形成合力，充分發(fā)揮職能，積極支持抗旱工作，確保了小麥生產(chǎn)的順利進行。
3、技術服務到位，為小麥生產(chǎn)提供了有力技術支撐。在小麥備播、播種、管理等關鍵時期，我們及時組織農(nóng)業(yè)技術人員，深入鄉(xiāng)村、農(nóng)戶和田間地頭，現(xiàn)場指導近百場次，舉辦專題培訓會34期次，培訓農(nóng)民15000余人次，開辦電視講座10余期，發(fā)布50余條農(nóng)業(yè)短信，印發(fā)技術資料10余萬份，大廳服務咨詢50期300余人次，多途徑、多角度對農(nóng)民進行全方位的技術服務，真正把小麥高產(chǎn)、高效栽培和抗逆生產(chǎn)技術送到農(nóng)民手中，落實到小麥生產(chǎn)中。在小麥生產(chǎn)過程中，針對小麥不同生育期遇到的不同問題，我們及時組織技術人員，認真開展調(diào)查研究，適時提出技術管理意見，為領導科學決策，指揮小麥生產(chǎn)提供了參考依據(jù)。如去冬今春小麥嚴重干旱期間，農(nóng)技中心組織土肥專家定期測試墑情，根據(jù)苗情、旱情，發(fā)10期抗旱簡報，36條抗旱新技術短信息，組織全體技術人員組成12個技術服務小組深入田間地頭，科學指導群眾采用新技術、新措施做到節(jié)水、節(jié)時、節(jié)能，澆好保命水、豐產(chǎn)水。又如，小麥生長中后期，我們針對影響小麥產(chǎn)量和品質(zhì)的吸漿蟲和銹病，組織26名技術人員，
四次深入田間踏查，對銹病和吸漿蟲發(fā)生情況進行嚴密監(jiān)測，并及時提出防治措施，為領導科學決策、及早防治病蟲害提供參考依據(jù)。
4、示范樣板創(chuàng)建，為小麥生產(chǎn)提供了典型引路作用。今年以市政府為總牽頭人，在腰店、桑莊等鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建萬畝小麥高產(chǎn)示范方的同時，涉農(nóng)部門分別在全市26個小麥主產(chǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)，共建“萬、千、百、十”不同類型的小麥示范樣板田126個，面積達25萬余畝，示范方內(nèi)發(fā)揮資源和技術優(yōu)勢，圍繞糧食高產(chǎn)、糧食增產(chǎn)、高產(chǎn)創(chuàng)建、探索模式、服務指導等方面大力推廣了新品種、新技術和新成果，促進糧食生產(chǎn)規(guī)�；�、機械化和集約化。如腰店鄉(xiāng)、桑莊鎮(zhèn)示范方，特別是腰店鄉(xiāng)黑龍村百畝示范方，采取“六統(tǒng)一”，規(guī)范有效地落實了關鍵措施，取得了較高產(chǎn)量。據(jù)省農(nóng)調(diào)隊5月19日上午現(xiàn)場測驗，百畝示范方，面積132畝，畝群體43.4萬，穗粒數(shù)37粒，千粒重預計42克，按85%折畝產(chǎn)579.5公斤。5月31日鄧州市農(nóng)業(yè)局專家組又一次現(xiàn)場實測，畝產(chǎn)584.9公斤，發(fā)揮了很好的示范帶動作用，并得到省市領導的高度評價，5月21日省小麥專家胡廷積、張世英一行在南陽市委書記黃興維、鄧州市委書記劉朝瑞等領導同志陪同下到示范方現(xiàn)場進行觀摩和考察，給予了充分肯定和贊揚，5月23日全南陽市示范方創(chuàng)建示范觀摩會在鄧州召開，兄弟縣鎮(zhèn)平縣組織其鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記、農(nóng)業(yè)局等單位領導，來鄧州觀摩，現(xiàn)場考察小麥示范方建設成效。領導和同志們均為大旱之年鄧州市萬畝示范方能夠取得如此高的產(chǎn)量贊嘆不已。
5、落實主要技術措施，強化生產(chǎn)管理，為小麥生產(chǎn)打下堅實基礎。
�、�、大型整地和收獲機械的廣泛應用，提高了整地和收獲的質(zhì)量、效率，為適時適墑播種和搶收搶種創(chuàng)造了條件，贏得了主動，本年度機耕機耙面積占98%，機播面積占70%，機收面積占90%以上，為小麥適時適墑播種，保證一播全苗和實現(xiàn)搶時收割“龍口奪糧”提供了有效保障。
�、�、優(yōu)良品種的廣泛普及是今年小麥增產(chǎn)的內(nèi)在因素，隨著國家良種補貼政策的進一步實施，我市優(yōu)良品種的覆蓋率進一步提高，早熟、優(yōu)質(zhì)、抗逆性強的優(yōu)良品種，如鄭麥9023、豫麥70—36、04中36、偃展4110等占到了90%以上，其中9023占60%以上、豫麥70—36占15%，04中36占5%，有效地發(fā)揮了優(yōu)良品種的抗逆增產(chǎn)作用，在大力推廣主導品種的同時，我們積極引進示范有苗頭的新品種，如鄭麥366、豫農(nóng)202等12個，為鄧州小麥優(yōu)化品種結構，提供了參考依據(jù)。
�、邸y土化驗、配方施肥項目的實施，為科學施肥提供了依據(jù)。今年，鄧州市農(nóng)技中心根據(jù)近幾年取土化驗的結果，對我市不同土壤類型制定了切實可行的施肥配方，并發(fā)放施肥明白卡10余萬份。農(nóng)戶按方施肥，既提高了產(chǎn)量、改善了品質(zhì)，又節(jié)約了肥料，達到了節(jié)本增效的目的。如劉集鎮(zhèn)單坡村千畝配方施肥示范方，平均單產(chǎn)527.5公斤，腰店黑龍村配方施肥樣板田132畝，平均單產(chǎn)584.9公斤，比全市平均產(chǎn)量383.8公斤，畝增201.1公斤，增產(chǎn)率達52.4%，據(jù)抽樣調(diào)查測算，全市應用配方施肥面積198萬畝，占麥播面積的95%，其中，精準配方面積20萬畝，平均單產(chǎn)465公斤，比當?shù)亟?jīng)驗施肥平均畝產(chǎn)397公斤，畝增68公斤，增產(chǎn)17.1%，配方施肥的節(jié)本增效效果十分顯著。
④、強化預測預報，科學綜合防治病蟲草害。今年我們著重抓了以下幾個關鍵環(huán)節(jié)：一是麥播期間，普及推廣種子包衣、藥劑拌種、土壤處理等技術，面積達180萬畝次以上，不僅有效地控制了地下害蟲的危害，降低了病蟲基數(shù)，而且兼顧了生態(tài)效果。二是狠抓了冬前化除和早春麥田雜草的防治工作，麥田化除190萬畝次，占應防面積的90%左右，有效解決了雜草與麥苗爭水、爭肥問題，這對今年抗旱保苗起到了很好的促進作用。三是狠抓了以吸漿蟲、條銹病、蚜蟲為主的病蟲害綜合防治工作。由于防治措施得力，有效控制了病蟲草害的發(fā)生發(fā)展，減輕了損失，為小麥正常生長創(chuàng)造了條件。
⑤、立足抗旱保苗，加強麥田管理，為大旱之年奪高產(chǎn)保駕護航。今年，針對冬春連旱的天氣情況，以抗旱澆麥為主、結合中耕鎮(zhèn)壓、化學除草、防病治蟲進行了麥田管理，在抗旱澆
麥階段，全市挖掘一切可利用的水源、人力和機械動力，盡最大努力擴大澆灌面積。抗旱澆一遍水的有130萬畝左右，其中澆兩遍以上的45萬畝左右，確保了大旱之年不減產(chǎn)�？购禎阐湷尚э@著，據(jù)調(diào)查澆水與未澆水的麥田產(chǎn)量差異很大，如：文渠鄉(xiāng)肖店村農(nóng)戶張紹斌3.5畝小麥澆了兩遍水，據(jù)測產(chǎn)，畝產(chǎn)高達591.8公斤，而鄰地段士訓的`麥田未澆一水，畝產(chǎn)僅332.0公斤，澆過兩遍水的比未澆水的畝產(chǎn)多259.8公斤，增產(chǎn)率達78.3%。又如：張村鎮(zhèn)李樓村的路培虎1.5畝小麥澆了一遍水，畝產(chǎn)463.8公斤，而同村劉德中的5畝麥田未澆一水，畝產(chǎn)僅224.8公斤，澆一遍水比未澆水畝產(chǎn)多了239公斤，增產(chǎn)率達106.7%，澆水的增產(chǎn)效果十分顯著，為以后號召群眾抗旱澆麥提供了很好的實例。
二、小麥生育期間農(nóng)業(yè)氣象條件分析
從光照、溫度、降水主要氣象因素來看，小麥全生育期內(nèi)（20xx年10月10日—20xx年5月31日），0℃以上的有效積溫為2517.3℃，降水303.4mm,光照993.5小時，與我區(qū)小麥正常生長所需的2221℃、275mm,1100小時相比，積溫多了296.3℃，降水多了28.4mm,光照少了106.5小時，從時空分布看是利弊兼有，弊大于利，特別是降水分布極不平衡，呈現(xiàn)前期少，后期多的現(xiàn)象，從出苗到拔節(jié)階段降水量極少，從10年10月23日到09年2月7日一百多天總共降雨量不足11mm，遇到了多年不遇的冬春連旱現(xiàn)象，而在即將收獲的5月27、28兩日降雨量卻達83.5mm，造成我市大部分麥田穗發(fā)芽，給我市小麥生產(chǎn)帶來嚴重損失。具體分析如下：
1、騰茬—整地階段（9月20日—10月10日）
此階段降水10.5mm，積溫375.2℃，日照時數(shù)48.3小時，陰雨較多，溫度不高，光照不足，對秋作物收獲晾曬不利，但適合人們田間勞作，利于加快收獲進度，并為麥播整地積累一定的墑情。
2、整地—播種階段（10月11日—11月5日）
此階段積溫406.9℃，降水39.8mm，光照時數(shù)89.4小時，晴天多，雨天少，但雨量集中，特別是我市10月20—22號下了一場透墑雨，降雨量達38.6mm，為整地和播種創(chuàng)造了良好條件，據(jù)調(diào)查我市絕大部分田塊都集中在10月25日前后播種，適期適墑播種，由于底墑充足，做到了一播全苗，麥播基礎較好，全市小麥苗足苗勻，前期苗情是近年來最好的一年，在一定程度上為減輕越冬干旱創(chuàng)造了條件。
3、出苗—越冬階段（11月6日—12月20日）
此階段積溫369℃，降水5.5mm，光照時數(shù)221.9小時，氣溫偏高，降雨偏少，晴天多，加之有風日數(shù)多，土壤失墑快，全市麥田出現(xiàn)嚴重旱情，部分麥田出現(xiàn)了較為嚴重的黃苗死苗現(xiàn)象。不過麥田旱情在11月底、12月初逐漸顯現(xiàn)，此時小麥的第一分蘗高峰期即將結束，多數(shù)麥田越冬前總莖數(shù)已經(jīng)達到或接近常年同期指標，且多為大分蘗，而苗期適當干旱還有利于根系深扎，增強植株抗旱抗災能力，所以對這類播種基礎好，后來又澆水的麥田，群體影響不大，甚至比去年有所增加，但部分整地質(zhì)量差、播種晚又沒有水澆條件的地塊旱象雖重，但這類麥田往往播量較大，靠主莖成穗，較大的播量沖抵了因干旱造成的分蘗少成穗率低的弊端，且因為主莖成穗、穗粒數(shù)和千粒重也不低，產(chǎn)量并沒有受到較大影響。
4、越冬—返青階段（12月21日—09年2月5日）
此階段積溫157.7℃，降水4.2mm，光照時數(shù)190.5小時，降水仍偏少，旱情仍在發(fā)展，小麥苗情持續(xù)惡化。黨中央、國務院和省委、省政府高度重視，市委、市政府及早動員部署、精心組織安排，各地狠抓落實，迅速掀起了抗旱澆麥奪豐收的麥田管理高潮，澆水面積達130萬畝左右。
5、返青-拔節(jié)階段（2月6日—3月10日）
此階段積溫240.2℃，降水16.2mm光照時數(shù)75.4小時，2月8日、16日、17日、26日和3月2日有明顯降水，連降小到中雨，加之抗旱澆麥取得了顯著成效，多數(shù)麥田旱情得到有效緩解，受旱麥田苗情明顯好轉，其中一、二類麥田比例已較冬前上升10個百分點左右。
6、拔節(jié)—抽穗階段（3月11日—4月10日）
此階段積溫369.3℃，降水33.6mm，光照時數(shù)144.4小時，3月12日降水17mm，23日降水
6.2mm，27-28日降水4.2mm，由于降雨有所增加，旱情基本解除，光照充足、溫度較適宜，小穗小花發(fā)育較好，結實率高，這是今年小麥穗粒數(shù)增加的原因之一。這時小麥病蟲害有所抬頭，3月18日在構林鎮(zhèn)五道崗發(fā)現(xiàn)了條銹病發(fā)病中心，蚜蟲也逐漸增多，吸漿蟲也開始羽化出土，病蟲害防治到了關鍵時期。
7、抽穗—成熟階段（4月11日—5月31日）
此階段積溫974.2℃，降水204.1mm，光照時數(shù)271.9小時，此時是形成籽粒和千粒重的關鍵時期，降水量達204.1mm，占全生育期總降水量的六成多，光照略顯不足，但基本上能滿足小麥從灌漿到成熟的整個過程的需要，溫度適宜，適合灌漿，且灌漿時間長，較去年長2—3天，晝夜溫差大，利于干物質(zhì)的積累，所以今年穗粒數(shù)和千粒重也都比較高。
四、存在的問題和建議
1、今年小麥即將收獲時，5月27日—28日全市突降大雨，降雨量達83.5mm,持續(xù)時間長達48小時，造成我市95%以上麥田出現(xiàn)穗發(fā)芽現(xiàn)象，粒發(fā)芽達56%以上。成熟早、種子休眠期短的品種發(fā)芽、霉變更加嚴重，對小麥的產(chǎn)量和品質(zhì)有很大影響，提醒我們在品種利用上應考慮到后期穗發(fā)芽的問題，注意推廣和培育種子休眠期長的品種，要做到半冬性品種和弱春性品種合理搭配。
2、建議我市各級領導以繼續(xù)搞好鄧州小麥生產(chǎn)為抓手，重視和狠抓糧食生產(chǎn)，同時我們也要請求上級職能部門對鄧州糧食生產(chǎn)大縣予以關注和支持。促進鄧州市糧食高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效。
3、以完成各級下達的項目為依托，搞好小麥技術集成推廣，加大推廣力度，突出主導品種和主推技術，提高覆蓋面，使科學技術在夏糧生產(chǎn)中發(fā)揮第一生產(chǎn)力的作用。
4、建議繼續(xù)加大農(nóng)業(yè)投入，強化和鞏固農(nóng)業(yè)基礎設施建設，為夏糧生產(chǎn)提供可靠的保障。
5、建議在夏糧生產(chǎn)中，認真研究并積極推行專業(yè)合作社（協(xié)會）模式，以促進鄧州夏糧產(chǎn)量和質(zhì)量再上新臺階。
6、圍繞夏糧生產(chǎn)，著重研究“統(tǒng)”的功能，解決一家一戶不能辦理的事情。
7、近年來，由于青壯年勞力的外出務工，從事糧食生產(chǎn)的勞力凸顯不足，旋耕和撒播面積有擴大趨勢，導致麥田耕層變淺，土壤橋空不實，抵御旱災的能力差，特別是今年問題尤為突出，前期干旱造成的黃苗、死苗現(xiàn)象，多數(shù)發(fā)生在這類地塊中。建議為搶時播種而采用旋耕和撒播方式的農(nóng)戶，在播種后，要趁早對這類麥田進行鎮(zhèn)壓，踏實土壤，以預防越冬干旱造成死苗而導致產(chǎn)量降低。
技術總結6
本人于1992年畢業(yè)于撫順高等�？茖W校，自從參加工作以來，我首先在師德上嚴格要求自己，要做一個合格的人民教師！認真學習和領會黨的教育方針和素質(zhì)教育的教學思想，與時俱進，愛崗敬業(yè)，為人師表，熱愛學生，尊重學生，爭取讓每個學生都能享受到最好的教育，都能有不同程度的發(fā)展�；谝陨险J識，我在工作上兢兢業(yè)業(yè)，不敢有絲毫馬虎，備好每一節(jié)課，上好每一堂課，批好每一份作業(yè)，教育好每一個學生，努力去做一個深受學生尊重和信賴的老師。
一、做一個科研型教師
教師的從教之日，正是重新學習之時。新時代要求教師具備的不只是操作技巧，還要有直面新情況、分析新問題、解決新矛盾的本領。在學校領導的指引下，我積極投身于學校教科研，綜合實踐活動課在我校順利開展，并取得聽課老師的一致好評。在學校領導和縣教研員的指導下，綜合實踐活動課在我校順利開展，并取得師生的一致好評。
二、做一個富有愛心的教師
愛學生，就必須善于走進學生的情感世界，就必須把學生當作朋友，去感受他們的喜怒哀樂。愛學生，要以尊重和依賴為前提，要做做到嚴中有愛、嚴中有章、嚴中有信、嚴中有度。我經(jīng)常從小處著手，從學生關心的事尋求最佳教育時機，給學生春風沐浴般的教育。我認真查閱有教育教學資料作為教學參考，例《教育，從尊重學生的個性開始》《實施“心情教育”培養(yǎng)健康心理》《一瓶鋼筆水引起的思考》《再富也不能富孩子》等。同時利有各種方式和家長共同探討教育孩子的方法，使家長的教育更具理性。
三、做一個理念新的教師
目前，新一輪的基礎教育改革已經(jīng)在張家港市全面推開，在認真學習新課程理念的基礎上，結合自己所教的學科，積極探索有效的教學方法。在數(shù)學課上，我把數(shù)學知識與學生的生活相結合，為學生創(chuàng)設一個富有生活氣息的學習情境，同時注重學生的`探究發(fā)現(xiàn)，引導學生在學習中學會合作交流，提高學習能力。在信息技術課上，我一改以往教師演示、學生模仿的傳統(tǒng)教學方式，在學生中開展探究式學習，使學生的知識來源不只是老師，更多的是來自對書本的理解和與同伴的交流，促使學生在學習中學會學習。我在實踐的同時，也不忘時刻反思自己的教學行為。
四、做一個信息時代的教師
目前，以計算機和互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術，正以驚人的速度改變著人們的生存方式和學習方式。信息社會的高度發(fā)展要求教育必須改革以滿足培養(yǎng)面向信息化社會創(chuàng)新人才的要求，因此，我們教師再也不能滿足于用粉筆來教學了，而要把計算機和網(wǎng)絡當作新的教學工具，進一步把我們的課堂進行延伸！在信息技術與學科整合上，在理論上我作了以下探索，在平時的工作中，我能和同事友好相處，小事講風格，大事講原則。“三人行必有我?guī)煛�，積極向每一位老師學習，努力形成自己的教學風格。還利用自身的技術優(yōu)勢，幫助同事制作多媒體課件，在制作過程中吸收他們好的教學理念，力求做到技術與思想的完美結合。在學校教研活動中，能夠積極和同事就如何上好課進行坦誠的交流。我始終相信，在課堂教學中，沒有什么論資排輩，唯有不斷創(chuàng)新，才能讓我們的課堂充滿活力。
技術總結7
我參加了培訓中心組織的專業(yè)技術人員繼續(xù)教育集中培訓。通過這次培訓學習使我的知識層次有了新的提高，尤其對規(guī)劃設計工作幫助很大，增強了運用新理念解決新問題的能力。
一、通過這次的學習豐富了自身的理論知識，提高了專業(yè)技能
我參加工作近6年，一直忙于業(yè)務工作，平時工作時間緊迫，學習時間十分有限。通過這次學習對當前最新的規(guī)劃設計理念進行了充實，對于日常工作啟發(fā)極大。例如城市雨季排水和管線設置一直是個難題。排水泵站和管線設置往往需要征求水務、國土、建委、房管、地方政府等多方意見，利益訴求眾多，溝通協(xié)調(diào)難度大，施工建設成本高，一直是困擾設計人員的一大難題。通過本次培訓，學習了天津大學曹磊老師講授的“海綿城市建設”的景觀規(guī)劃設計途徑探索，對當前城市雨洪問題有了新的認識，從以往單一的城市排水規(guī)劃認識上升到滯蓄滲凈排的綜合雨洪管理模式，對于解決當前城市內(nèi)澇問題有了新的啟發(fā)，采用反向思維模式，對于雨季地表徑流采用不排反蓄的方法，既解決了快速排水問題，有解決了旱季缺水灌溉問題，符合當前綠色生態(tài)和可持續(xù)的規(guī)劃設計理念。通過學習，自己也對城市雨洪綜合管理、系統(tǒng)化設計有了新的思考，從而提高了自己的設計水平，使規(guī)劃設計更加合理化，符合規(guī)律，更加人性化。
二、通過這次學習提高了自身的'業(yè)務能力
參加工作以來，一直將精力集中于有限的規(guī)劃編制工作，對于規(guī)劃管理，特別是政府規(guī)劃審批職能了解不多，特別是對于最新的規(guī)劃政策和行業(yè)規(guī)范不能及時掌握，對設計工作產(chǎn)生了許多不利的影響，走了一些彎路。
本次培訓有請市局處室領導就規(guī)劃編制工作和實施規(guī)劃管理過程中的有關熱點、難點、重點進行了深入講解，對于我市獨具特色的城市設計體系進行了深入學習�！耙豢匾�(guī)兩導則”是我市特有的控規(guī)編制和管理體系。通過學習我對城市設計導則有了新的理解。城市設計導則是對城市空間形象進行統(tǒng)一塑造的管理通則，指導性強。主要通過空間形態(tài)、街道里面、開敞空間和建筑群體的控制，塑造城市三維形象。通過制定與土地細分導則地塊層面相對的城市設計導則，為政府和規(guī)劃管理提供長效的技術支持，引導土地合理利用，保障優(yōu)良的空間環(huán)境品質(zhì)，促進城市空間有序發(fā)展。這種管理模式對城市快速發(fā)展和建設的大背景下，統(tǒng)一城市格局和風貌特色有著專業(yè)性作用。通過這一學習，及掌握了最新的規(guī)劃政策更好的指導規(guī)劃編制工作，對于規(guī)劃師肩負的歷史使命也有了更深入的認識。
建設用地管理是規(guī)劃編制的基礎。本次培訓對天津市空間資源分析、天津市近五年來建設項目管理宏觀情況、建設項目實施請進行詳細地介紹，對建設用地規(guī)劃管理難點進行解析，對規(guī)劃條件、修建性詳細規(guī)劃成果有了明確的認識，這些都是規(guī)劃編制的重要基礎和前提依據(jù)。
技術總結8
本人胡學軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學院，一九九七年分配
到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。二000年九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道J標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著
一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
二00二年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
二00三年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設，任公石D標技術負責人。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的`典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
二00二年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，二00四年度至二00五年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
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技術總結9
進入20xx年，運輸區(qū)技術人員根據(jù)礦文件精神，緊緊地圍繞“人才工程年”的主題，深入開展工作。在運輸工程建設、技術創(chuàng)新、措施編制、培訓、標準化創(chuàng)建、隱患排查、軟件資料等各項工作上狠抓落實，推動運輸技術工作向前發(fā)展，對運輸?shù)陌踩a(chǎn)及質(zhì)量標準化工作提供了技術保障，確保安全生產(chǎn)。下面對運輸20xx年的技術工作進行總結與分析：
一、技術創(chuàng)新及小改小革技術改造工作：
1、井下充電房起吊裝置改造。充電房改造前，每次電瓶起吊都是用起吊環(huán)把電瓶掛在5噸手拉葫蘆鉤頭上，人工拉運起吊并推到充電臺上方，再通過手拉葫蘆把電瓶放下。整體起吊過程中人員距電瓶較近，即費時又費力，而且還存在一定的安全隱患。運輸區(qū)利用廢舊液壓裝置，對電瓶起吊裝置進行設計、改造。通過PLC程序運行，控制各液壓設備的電磁閥進行自動動作。改造后，整套裝置只需操作4個轉換開關就可實現(xiàn)遠程控制起吊。大大減輕工人勞動強度，工效提高了5倍，更加創(chuàng)造了無形的安全效益。
2、井下矸車翻車機傳動方式改造。井下矸石翻車機原來使用的是電機帶動減速機傳動方式，在使用中存在著故障多，對電機損害大，電機經(jīng)常出現(xiàn)故障、翻車機阻車器無閉鎖等問題。通過將電機和減速機傳動改為液壓馬達傳動方式后，故障率大大降低，翻車機運行更平穩(wěn)，更方便職工操作。同時增加了翻車機和阻車器的閉鎖關系，即翻車機運行時，前后阻車器打不開，保障了安全生產(chǎn)。
3、地面水煤翻車機軌道線路改造。地面水煤翻車機安裝投入使用后，翻車機前方軌道是單軌道，卡完水煤后，電機車再將出車側的空車皮從翻車機內(nèi)拉走，存在著安全隱患。針對這種情況，運輸區(qū)技術人員設計在翻車機出車側撥個道岔，鋪設循環(huán)道，卡完水煤后車皮可直接通過循環(huán)道拉走，節(jié)省了工序時間，為現(xiàn)場安全生產(chǎn)奠定基礎。
4、井下平巷人車改造。隨著運輸系統(tǒng)的延伸，人車運行更頻繁，人車運行過程中存在著人員強行上下的現(xiàn)象，給人車運行帶來安全隱患。運輸區(qū)技術人員研究后在人車的開門側分別焊接托架，車門關閉后，使用一根長管子插入其中來控制三個車門的開關，管子兩端使用活動銷子形成閉鎖。改造后的人車杜絕了人員強行上下的現(xiàn)狀，確保了人車的安全運行。
5、電機車技術創(chuàng)新改造。
�。�1）電機車車燈改造。電機車未改造前后車燈使用的是普通燈泡，燈光不亮，照射距離不足，存在著安全隱患。運輸區(qū)將車燈更換成LED式車燈，車燈不僅更亮，照射距離也比原先車燈大大增加。
�。�2）電機車放電指示器安裝。隨著電瓶的老化，部分電機車使用過程中，機車司機和充電工不能掌握電瓶電量的使用和余電情況，會出現(xiàn)電車在途中無電的現(xiàn)象。安裝機車放電指示器后，機車司機和維護工可以及時了解電瓶的余電量情況，杜絕了機車運行中沒有電的現(xiàn)象。
�。�3）運輸機電技術人員組織人員利用閑置的舊電機車，采用合適的配件組裝四臺8噸電機車，經(jīng)過在地面試運行，運行狀況良好，緩解了電機車使用緊張的現(xiàn)狀。
�。�4）電機車司機駕駛車窗改造。電機車駕駛室的觀察窗口過低，機車司機抵運長材時，長材可通過車窗抵到司機的身體，存在著極大的安全隱患，運輸區(qū)機電人員將司機眼部以下車窗用鐵板焊接上，杜絕了抵長材時傷人的安全隱患。
6、東西區(qū)井下信集閉技術改造。
（1）信集閉安裝投入使用后，轉轍機的控制需要現(xiàn)場手動按按鈕。機車經(jīng)過道岔時，必須待車停穩(wěn)后，電機車司機下車按轉轍機控制按鈕，然后上車再開車經(jīng)過道岔，給機車運輸帶來不便，且按鈕經(jīng)常出現(xiàn)故障，存在著不安全的因素。針對這種情況，運輸區(qū)技術人員研究后，決定將現(xiàn)轉轍機控制箱更換成可以接收遙控裝置的控制箱。改造后，機車司機接近道岔時，只需在駕駛室操控手中的遙控器，就可以實現(xiàn)搬動道岔。同時安裝道岔指示器，機車司機在遠距離就可以通過道岔指示器觀察到道岔的位置。系統(tǒng)的投入使用大大減輕了工人的勞動強度，提高了運輸效率。
7、井下道岔、門簾檔遠控技術改造。井下道岔、門簾檔未改造前，操作主式都是人工手動搬動，特別是在斜巷作業(yè)時，存在著很大的安全隱患。運輸區(qū)技術人員針對這種情況，將道岔、門簾檔改造成氣動，實現(xiàn)遠程控制。減輕了工人在斜巷來回搬道岔的勞動強度，為現(xiàn)場安全生產(chǎn)奠定基礎。8、副井下口標準化改造。副井下口改造前，南北門使用的是彩鋼瓦裝飾，因副井下口淋水大，彩鋼瓦很快會生銹，而且很難除掉水銹，影響到標準化工作。運輸區(qū)領導和技術人員研究改造方案，決定使用耐銹的塑料隔板代替彩鋼瓦，改造后，副井南北門成了一道亮麗的風景線。
9、西區(qū)進風井信號改造�，F(xiàn)西進風井S7-300信號系統(tǒng)，與原S7-200備用信號系統(tǒng)不兼容，起不到備用作用，一旦主信號發(fā)生異常故障，將直接制約、影響井口的提升安全，是潛在的安全隱患。鑒于此，區(qū)技術人員成立專題課題攻關小組，邀請相關技術專家，進行優(yōu)化、研究制定整改方案。（1）、做一個主信號S7-300信號系統(tǒng)與備用信號S7-300信號系統(tǒng)127V電源切換裝置，主、備信號系統(tǒng)只準一套系統(tǒng)有電。（2）、主信號系統(tǒng)為高電平有效，備用信號系統(tǒng)低電平有效，現(xiàn)場要共用一套傳感器，兩者傳感器板并后容易短路。必須兩傳感器板0V對0V,輸入對輸入，并后隔離�，F(xiàn)場做了3塊隔離開關板，進風井上口2塊，下口1塊，進風井上口：日常用主信號系統(tǒng)，備用信號系統(tǒng)隔離開關板打到“斷”的位置，主信號系統(tǒng)隔離開關板打到“合”的位置。進風井下口：信號系統(tǒng)隔離開關板日常打到主信號系統(tǒng)，用備用信號系統(tǒng)，切換一下位置即可。備用信號系統(tǒng)下口副信號不正常，又重新接線，更換一套副信號箱。備用系統(tǒng)的改造，為進風井的安全提升提供了保障。10、地面矸石棧橋皮帶因前期安裝原因，經(jīng)常造成帶面從中間裂開，影響矸石排放，導致影響原煤主系統(tǒng)。經(jīng)過抬高機尾緩沖架和調(diào)整機尾滾筒，徹底解決了這一隱患。
二、抓好質(zhì)量標準化創(chuàng)建工作，夯實安全基礎。
劉莊煤礦井下地壓大、條件復雜，巷道經(jīng)常性變形，底鼓、巷幫來壓，造成軌道陰陽、高低不平等現(xiàn)象比較突出，運輸質(zhì)量標準化創(chuàng)建工作，難度非常大。對此，運輸抓住重點與難點，為保安全，促生產(chǎn)，啟動了亮點工程建設，技術人員制定可行性的操作方案，重點創(chuàng)建東西區(qū)軌道大巷、東三軌道大巷和東一軌道大巷，完成了東一軌道大巷一千多米永久軌道的鋪設工作，同時成立以技術人員為骨干的驗收小組，驗收小組嚴格按照亮點工程的內(nèi)容、工期及質(zhì)量進行驗收、打分。經(jīng)過20xx年標準化的建設，使運輸標準化創(chuàng)建工作上了一個臺階，為安全生產(chǎn)提供了一個良好的環(huán)境，夯實了安全基礎。
三、搞好軟件資料整理。
1、標準化軟件資料在20xx年前三個季度檢查中達標。沒有出現(xiàn)缺漏項或問題。
2、為保證機車安全運行，組織實施了電機車制動距離試驗、連接裝置拉力試驗和斜巷人車的重載全速脫鉤試驗。
3、結合實際情況，及時完善資料內(nèi)容，積極開展業(yè)務技能培訓。
4、抓好日常工作中運輸資料的記錄、存檔、上報工作。20xx年技術工作思路，主要有：
一、繼續(xù)抓好安全運輸，開展標準化創(chuàng)建。
20xx運輸工作量較多：生產(chǎn)上要保證，需要及早謀劃周全，提前做好安全運輸技術指導工作，確保東西區(qū)運輸?shù)陌l(fā)展需要。
進一步推進標準化建設，鞏固標準化創(chuàng)建成果，推出新亮點。標準化建設任重而道遠，需要常抓不懈，長期堅持。運輸標準化建設的重點在：
1、提高運輸軌道質(zhì)量；
2、保證設備的完好率
3、繼續(xù)加強標準化資料的整理、完善工作
4、推進亮點工程。因此，上述四點是我們20xx年標準化工作的重點。
二、用技術把握安全，以培訓提高職工的安全意識。
一是加強地面排矸系統(tǒng)的完善和管理，使地面排矸系統(tǒng)順暢，確保正常排矸；
二是井下主運巷道的風門較多，巷修工程較多，加強貫徹執(zhí)行機車的運行管理制度，避免安全事故的發(fā)生；
三是加強軌道維護，消滅軌道陰陽、起伏不平的質(zhì)量現(xiàn)象，確保軌道運輸安全提高職工的操作技能，有計劃有組織地進行崗位技能競賽活動，從而增強他們的安全操作意識，并不定期不定時，經(jīng)常性地組織區(qū)管理人員進行安全質(zhì)量大檢查，把人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全狀況控制在萌芽狀態(tài)之中，積極倡導并營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，進一步夯實安全管理基礎。
培訓要一步步不斷地引向深入,在職工中形成一種濃厚的學習氛圍，激發(fā)職工的學習興趣，使廣大職工能夠在思想上理解、掌握，在實際中杜絕“三違”行為，使之真正成為保證安全生產(chǎn)的有力工具。
四、20xx年技術創(chuàng)新規(guī)劃：
1、對井下主運輸大巷實行系統(tǒng)優(yōu)化。隨著工作面的延伸，運送人員的.工作量將加大，20xx年隨著電機車和平巷人車的到貨，將分別運行井底車場到東三、東一、東西區(qū)軌道大巷的人車線路�，F(xiàn)有的運輸系統(tǒng)很難滿足運輸需要。計劃對現(xiàn)有軌道系統(tǒng)進行優(yōu)化，實現(xiàn)人員和重車分線路運輸。即主石門大巷為人車專用通道，物料和重車從進風二石門線路行駛，進風二石門鋪設雙軌道。通過優(yōu)化運輸線路和車場以滿足運輸需要，提高運輸效率。
2、在東一、東三安裝泄露通信和司控道岔裝置，繼續(xù)推進運輸自動化工作。隨著生產(chǎn)系統(tǒng)的推進，東一、東三將是明年工作運輸?shù)闹饕\輸巷道，運輸任務將十分繁重。隨著20xx年設備的到貨，東一和東三大巷的道岔將更換成可遠控的司控道岔，同時安裝泄露通信裝置，使用司機司機可及時和調(diào)度員聯(lián)系，以便及時了解運輸狀況。
3、西區(qū)永久矸石山的安裝形成。目前西區(qū)矸石的排放主要是罐籠卡矸后，卡車接矸運輸?shù)巾肥�，既費時又費力。隨著設備的到貨，將安裝形成以久矸石山，徹底解決矸石的長期排放問題。
4、地面水煤翻車機的改造。目前地面水煤翻車機使用的是自制改造的翻車機，可以臨時解決水煤問題，但在運轉中還有一定的不安全因素。20xx年設備計劃購買一臺高位翻車機，到貨后將用于更換現(xiàn)有的水煤翻車機，以保證水煤翻車機的安全運轉。
5、研制一套礦車拉力試驗檢驗裝置。我礦過去只對斜巷使用的車輛連接裝置進行送檢，其礦車的碰頭及平巷使用的礦車連接裝置未做檢驗，不能完全滿足《煤礦安全規(guī)程》要求，在實際煤礦運輸中，有一部分礦車的使用周期較長，為保障礦車的安全使用，合理提高礦車安全使用效率，計劃自行設計、制作并試驗完成一套礦車拉力檢驗裝置，用以對礦車的車梁、碰頭、連接鏈環(huán)及連接插銷進行拉力檢驗，確保軌道運輸安全運行。
6、繼續(xù)優(yōu)化井口操車系統(tǒng)，重新鋪設高壓油管。所有的高壓油管固定在油管盒內(nèi)，以便于維護。
7、繼續(xù)完善大巷照明系統(tǒng)，大巷延伸到哪里，日光等就完善到哪兒，雙燈吊掛一條線，運輸大巷日光燈的標準化將為安全生產(chǎn)提供保障。
技術總結10
近年來，動畫技術在電影、電視和網(wǎng)絡媒體中的應用越來越廣泛。隨著技術的不斷進步，動畫作品已經(jīng)不再局限于兒童群體，“貓和老鼠”、“大力水手”等成為了大眾所熟知并喜愛的經(jīng)典作品。本文旨在探討和總結對動畫技術的心得體會和感悟。
首先，動畫技術是一門綜合性強的學科。在學習動畫技術的過程中，我深刻地意識到動畫制作需要很多不同的技能。除了熟悉各種軟件和工具以外，最重要的是理解故事的表現(xiàn)形式和構建角色的藝術。一個成功的動畫作品不僅僅是圖像的移動和變化，更是要通過獨特的故事情節(jié)和角色形象來傳達情感和思想。因此，動畫制作需要綜合運用繪畫、設計、編程等多個領域的知識和技能。
其次，動畫技術是一門創(chuàng)造性的工作。與其他創(chuàng)意型工作相比，動畫制作更加獨特和自由。動畫師可以根據(jù)自己的.創(chuàng)意和想象力塑造各種奇幻的故事和角色。通過動畫技術，可以讓非現(xiàn)實的事物變得真實，并且創(chuàng)造出令人難以置信的效果。例如，在“雷神”系列電影中，通過特效和動畫技術將雷電與戰(zhàn)斗場景完美結合，給觀眾帶來強烈的視覺沖擊力。這些創(chuàng)作挑戰(zhàn)性極高的作品對于動畫人來說，既是機遇也是動力。
再次，動畫技術是一門需要耐心和細心的工作。在動畫制作中，每一個細節(jié)都非常重要。一個不小心的疏忽或者一個錯誤的移動就有可能破壞整個作品的完整性。因此，動畫師需要始終保持耐心和細心。不論是完成復雜的特效動畫還是繪制細膩的人物表情，耐心和細心是不可或缺的品質(zhì)。而且，動畫制作是一個需要長時間投入的過程，每一幀圖像的繪制和調(diào)整都需要耗費大量的精力和時間。
最后，動畫技術是一門需要團隊合作的工作。雖然動畫師的個人能力極為關鍵，但一個成功的動畫作品背后一定有一個團結合作的團隊。在動畫制作的過程中，各個環(huán)節(jié)都需要良好的協(xié)調(diào)和配合。從故事創(chuàng)意到角色設計，從場景布置到后期特效，每個環(huán)節(jié)的負責人都需要與其他成員保持密切的溝通和合作。只有通過高效的團隊協(xié)作，才能制作出精美絕倫的動畫作品。
總之，動畫技術是一門綜合性強、創(chuàng)造性強、耐心細心、需要團隊合作的工作。通過學習和實踐動畫技術，我深刻體會到了這門技術的藝術性和挑戰(zhàn)性。在未來的學習和工作中，我將繼續(xù)努力提高自己的動畫制作能力，不斷探索和創(chuàng)新，為觀眾呈現(xiàn)更加精彩和動人的動畫作品。
技術總結11
在公司領導和范斌老師的精心安排下本人經(jīng)過短短5天，第一和第二階段的新員工實習培訓。使我對阿斯莫的企業(yè)文化和所處的行業(yè)特點、發(fā)展歷程、商業(yè)模式有了初步的了解。5天里從觀看公司的各種信息資料和隨相關工作人員到公司的加工中心和倉庫,從我接觸的業(yè)務,有那么多優(yōu)秀的員工熟練地講述著自己工作中的職責和工作經(jīng)驗。談到公司,談到工作,他們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起團隊,他們言語里盡是關照�！鞍⑺鼓背闪⒅两�，經(jīng)過多年的建設和發(fā)展，已建成了一個覆蓋范圍廣、產(chǎn)品質(zhì)量高、業(yè)務品種豐富、服務水平領先的企業(yè)。從雄厚的實力,再到組織機構的健全,這一切就像一塊磁石緊緊的吸引了我。
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。
培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了各種在學校無法學到的實踐知識。
在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。
在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內(nèi)容-“研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。
我認為這里所說的.“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。
這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。
而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。
毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經(jīng)驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。
因此，經(jīng)過幾個月充實、豐富、辛苦的實習后，我經(jīng)常不斷地總結、思考，也獲得了不少的心得與體會。
1、培養(yǎng)細致而敏銳的觀察力，抓住一切機會學習。實習的過程在某種程度上也是一個不斷發(fā)問的過程，因為作為短時間實習的人員，師傅不可能有太多時間來手把手的教我們，而且他們自己都有一大堆的工作。因此，很多時候我們必須學會自己去看、去揣摩，通過觀察來自己學習、自我完善。
2、積極主動，不是等工作上門，而是自己找上門。在實習剛開始時，由于他們的工作很忙，因此我們經(jīng)常也會處于半閑置的狀態(tài)，逐漸地感覺到實習的匱乏，但作為實習人員，我們不能光想自己學習東西，也要去想如何發(fā)揮自己的特點，達到相互學習、幫助的雙贏效果。為此，我經(jīng)常主動、積極地參與到一些自己可以勝任的工作中去。這些工作也對我起到了一定的預期效果。
以上是我的畢業(yè)實習報告。在以后的工作中，我會投入更多的熱情，以崗為家，以職業(yè)為事業(yè)，發(fā)揮自己的人生價值，做出自己更大的貢獻。
技術總結12
1主題內(nèi)容與適用范圍
本標準規(guī)定了洲繪技術總結編寫的要求、層次和主要內(nèi)容本標準適用于《中華人民共和國測繪成果管理規(guī)定》范圍內(nèi)的側繪成果技術總結的編寫工作，其他測繪成果的技術總結編寫工作亦可參照執(zhí)行。2基本規(guī)定
2.1側繪技術總結是在測繪任務完成后，對技術設計書和技術標準執(zhí)行情況，技術方案、作業(yè)方法、新技術的應用，成果質(zhì)量和主要問題的處理等進行分析研究、認真總結，并作出客觀的評價與說明，以便于用戶(或下工序)的合理使用，有利于生產(chǎn)技術和理論水平的提高，為制、修訂技術標準和有關規(guī)定積累資料。測繪技術總結是與側繪成果有直接關系的技術性文件，是永久保存的重要技術檔案。
2.2技術總結分項目技術總結與專業(yè)技術總結。項目技術總結系指一個測繪項目在其成果驗收合格后，對整個項目所作的技術總結，由承擔任務的生產(chǎn)管理部門負責編寫。專業(yè)技術總結是指項目中各主要側繪專業(yè)所完成的側繪成果，在最終檢查合格后，分別撰寫的技術總結，由生產(chǎn)單位負責編寫。工作量小的項目可將項目技術總結和專業(yè)技術總結合并，由承擔任務的生產(chǎn)管理部門負責編寫。
技術總結經(jīng)單位主要技術負責人審核簽字后，隨側繪成果、技術設計書和驗收(檢查)報告一并上繳和歸檔。2.3編寫的依據(jù)
a.上級下達任務的文件或合同書。
b.技術設計書、有關法規(guī)和技術標準。c.有關專業(yè)的技術總結。
d.側繪產(chǎn)品的檢查、驗收報告。e.其他有關文件和材料。2.4編寫的要求
a.內(nèi)容要真實、完整、齊全。對技術方案、作業(yè)方法和成果質(zhì)量應作出客觀的分析和評價。對應用的新技術、新方法、新材料和生產(chǎn)的新品種要認真細致地加以總結。
b.文字要簡明扼要，公式、數(shù)據(jù)和圖表應準確，名詞、術語、符號、代號和計量單位等均應與有關法規(guī)和標準一致。
c.項目名稱應與相應的技術設計書及驗收(檢查)報告一致。幅面大小和封面格式參照附錄A執(zhí)行。
3項目技術總結的主要內(nèi)容3.1概述部分
a.任務的名稱、來源、目的，作業(yè)區(qū)概況，任務內(nèi)容和工作量。B生產(chǎn)單位名稱，生產(chǎn)起止時間，任務安排，組織概況和完成情況。c.采用的基準、系統(tǒng)、投影方法和起算數(shù)據(jù)的來源與質(zhì)量情況。d.利用已有資料的情況。3.2技術部分
a.作業(yè)技術依據(jù):包括使用標準、法規(guī)和有關技術文件等(下同)。b.儀器、主要設備與工具的使用及其檢驗情況。
C作業(yè)方法，執(zhí)行技術設計書和技術標準的情況，特殊問題的處理，推廣應用新技術、新方法、新材料的經(jīng)驗教訓。
d.對新產(chǎn)品項目要按工序總結生產(chǎn)中執(zhí)行技術設計書和技術標準的情況，特別對發(fā)生的主要技術問題，采取的措施及其效果等，要詳細地總結，并對今后生產(chǎn)提出改進意見。
e.保證和提高質(zhì)量的主要措施，成果質(zhì)量和精度的統(tǒng)計、分析和評價，存在重大問題及處理意見。
f.對設計方案、作業(yè)方法和技術指標等的改進意見和建議。g.作業(yè)定額、實際作業(yè)工天和作業(yè)率的統(tǒng)計。3.3附圖、附表
a.作業(yè)區(qū)任務概況圖。b.利用已有資料清單。c.成果質(zhì)量統(tǒng)計表。d.上交側繪成果清單。e.其他。
4專業(yè)技術總結的主耍內(nèi)容4.1大地測量
4.1.1水平控制測量4.1.1.1概述
a.任務來源、目的，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。
B測區(qū)名稱、范圍、行政隸屬，自然地理特征，交通情況和困難類別。
c.鎖、網(wǎng)、導錢段(節(jié))、基線(網(wǎng))或起始邊和天文點的名稱與等級，分布密度，通視情況，邊長(最大、最小、平均)和角度(最大、最小)等。d.作業(yè)技術依據(jù)。
e.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.1.1.2利用已有資料情況a.采用的基準和系統(tǒng)。b.起算數(shù)據(jù)及其等級。c.已知點的利用和聯(lián)測。
d.資料中存在的主要間題和處理方法。4.1.1.3作業(yè)方法、質(zhì)全和有關技術數(shù)據(jù)
a.使用的儀器、儀表、設備和工具的名稱、型號、檢校情況及其主要技術數(shù)據(jù)，天文人儀差測定情況。
b.覘標與標石的情況，施測方法，照準目標類型，觀測權數(shù)與測回數(shù)，光段數(shù)，日夜比，重測數(shù)與重測率，記錄方法，記錄程序來源和審查意見，歸心元素的測定方法，次數(shù)和質(zhì)量，概算情況與結果等。
c.新技術、新方法的采用及其效果。
d.執(zhí)行技術標準的情況，出現(xiàn)的主要間題和處理方法。保證和提高質(zhì)量的主要措施，各項限差與實際測量結果的比較，外業(yè)檢測情況及精度分析等。e.重合點及聯(lián)側情況，新、舊成果的分析比較。f.為測定國家級水平控制點高程而進行的水準聯(lián)測與三角高程的施測情況，概算方法和結果。
4.1.1.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案和作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留間題的處理意見。4.1.1.5經(jīng)驗、教訓和建議4.1.1.6附圖、附表
a.利用已有資料清單。
b.測區(qū)點、線、鎖、網(wǎng)的分布圖。c.精度統(tǒng)計表。
d.儀器、基線尺檢驗結果匯總表。e.上交測繪成果清單等。4.1.2高程控制測量4.1.2.1概述
a.任務來源、目的，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。
b.測區(qū)名稱、范圍、行政隸屬，自然地理特征，沿線路面和土質(zhì)植被情況，路坡度(最大、最小、平均)，交通情況和困難類別。
c.路線和網(wǎng)的名稱、等級、長度，點位分布密度，標石類型等。d.作業(yè)技術依據(jù)。
e.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.1.2.2利用已有資料情況a.采用基準和系統(tǒng)。b.起算數(shù)據(jù)及其等級。c.已知點的利用和聯(lián)測。
d.資料中存在的主要問題和處理方法。4.1.2.3作業(yè)方法、質(zhì)盆和有關技術數(shù)據(jù)
a.使用的儀器、標尺、記錄計算工具和尺承等的型號、規(guī)格、數(shù)盤、檢校情況其主要技術數(shù)據(jù)。
b.埋石情況，施側方法，視線長度(最大、最小和平均)及其距地面和障礙物的距離，各分段中上、下午側站不對稱數(shù)與總站數(shù)的比，重側測段和數(shù)量，記錄和計算法，程序來源、審查或驗算結果。
c.新技術、新方法的采用及其效果。
d.跨河水準測量的位置，施測方案，施測結果與精度等。e.聯(lián)測和支線的施測情況。
f.執(zhí)行技術標準的情況，保證和提高質(zhì)量的主要措施，各項限差與實際測量結果的比較，外業(yè)檢測情況及精度分析等。4.1.2.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案和作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.1.2.5經(jīng)驗、教訓和建議4.1.2.6附圖、附表
a.利用已有資料清單。
b.測區(qū)點、線、網(wǎng)的水準路線圖。
c.儀器、標尺檢驗結果匯總表。d.精度統(tǒng)計表。
e.上交測繪成果清單等。4.1.3重力測量4.1.3.1概述
a.任務來源、目的，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。
b.測區(qū)名稱、范圍、行政隸屬，自然地理特征，交通情況和困難類別。c.路線的名稱、等級，布點方案，分布密度，點距(最大、最小、平均)等。d.作業(yè)技術依據(jù)。
e.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.1.3.2利用已有資料情況a.采用基準和系統(tǒng)。b.起算數(shù)據(jù)及其等級。c.已知點的利用和聯(lián)測。
d.資料中存在的主要問題和處理方法。4.1.3.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)
a.使用儀器與儀表的名稱、型號、檢校情況及其主要技術數(shù)據(jù)。
b.埋石情況，施測方法，施側路線與所用時間(最長、平均)，測回數(shù)，重測數(shù)與重測率，概算公式與結果。
c.聯(lián)側點的聯(lián)側情況，平面坐標與高程的施測和計算情況。d.新技術、新方法的采用及其效果。
e.執(zhí)行技術標準的情況，出現(xiàn)的主要問題和處理方法，保證和提高質(zhì)量的主要措施，各項限差與實際測量結果的比較，實地檢測情況及精度分析等。4.1.3.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案和作業(yè)方法等的'評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.1.3.5經(jīng)驗、教訓和建議4.1.3.6附圖、附表
a.利用已有資料清單。
b.重力點位和聯(lián)測路線略圖。c.平面坐標與高程施測圖。d.儀器檢驗結果匯總表。e.精度統(tǒng)計表。
f.上交測繪成果清單等。4.1.4大地測量計算4.1.4.1概述
a.任務來源、目的，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。b.計算區(qū)域名稱、等級、范圍、行政隸屬。c.作業(yè)技術依據(jù)。
d.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.1.4.2利用已有資料情況a.采用的基準和系統(tǒng)。
b.起算數(shù)據(jù)及其等級、來源和精度情況。c.重合點的質(zhì)量分析。
d.前工序存在的主要問題及其在計算中的處理方法和結果。4.1.4.3計算方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)
a.作業(yè)過程簡述，保證質(zhì)量的主要措施。
b.使用計算工具的名稱、型號、性能及其說明，采用程序的名稱、來源、編制和審核單位、編制者，程序的基本功能及其檢驗情況。
c.計算的原理、方法、基本公式，改正項及其公式，小數(shù)取位等。d.新技術、新方法的采用及其效果。
e.數(shù)據(jù)和信息的輸人、輸出情況，內(nèi)容與符號說明。f.計算結果的驗算，精度統(tǒng)計分析與說明。g.計算過程中出現(xiàn)的主要問題及處理結果等。4.1.4.4計算結論
a.對本計算區(qū)成果質(zhì)量、計算方案、計算方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.1.4.5經(jīng)驗、教訓和建議4.1.4.6附圖、附表
a.利用已有資料清單。
b.計算區(qū)域的線、鎖、網(wǎng)圖。
c.計算機源程序目錄(含編制單位、編者、審核單位及其時間等)。d.精度檢驗分析統(tǒng)計表。e.上交測繪成果清單等。4.2攝影側蚤與遙感4.2.1航空攝影4.2.1.1概述
a.任務來源、目的，攝影比例尺，航攝單位，攝影起止時間。
b.攝區(qū)名稱、地理位置、面積、行政隸屬，攝區(qū)地形和氣候?qū)z影工作的影響。c.作業(yè)技術依據(jù)。
d.完成的作業(yè)項目、數(shù)量。4.2.1.2利用已有資料情況
編制航攝計劃用圖的比例尺、作業(yè)年代及接邊資料等。4.2.1.3航攝工作、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)
a.航攝儀和附屬儀器的類型及其主要技術數(shù)據(jù)。b.航線敷設情況和飛行質(zhì)量。
c.底片和像紙的類型、特性、沖洗和處理方法，主要技術數(shù)據(jù)。d.航攝質(zhì)量及航攝底片復制品的質(zhì)量情況。e.新技術、新方法、新材料的采用及其效果。
f.執(zhí)行技術標準的情況，出現(xiàn)的主要問題和處理方法，保證和提商質(zhì)t的主要措施。4.2.1.4技術結論
a.對本攝區(qū)成果質(zhì)量、設計方案、作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.2.1.5經(jīng)驗、教訓和建議4.2.1.6附圖、附表a.攝影分區(qū)略圖。b.航攝鑒定表。
c.上交航攝成果清單等。4.2.2航空攝影測量外業(yè)4.2.2.1概述
a.任務來源、目的攝影比例尺，成圖比例尺，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止日期，生產(chǎn)安排概況。
b.測區(qū)地理位置、面積、行政隸屬，自然地理特征，交通情況和困難類別等。c.作業(yè)技術依據(jù)，采用的投影、坐標系、高程系和等高距。d.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.2.2.2利用已有資料情況
a.航攝資料的來源，儀器的類型及其主要技術數(shù)據(jù)，像片的質(zhì)量和利用情況b.其他資料的來源、等級、質(zhì)量和利用情況。C資料中存在的主要問題和處理方法。4.2.2.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)4.2.2.3.1控制測量
a.像片控制點的布設方案，刺點影像口
b.基礎控制點和像片控制點測定的儀器、方法、擴展次數(shù)及各種誤差。C檢查的方法和質(zhì)量情況。4.2.2.3.2像片調(diào)繪與綜合法測圖
a.調(diào)繪像片的比例尺和質(zhì)量，調(diào)繪的方法，使用簡化符號的說明。b.新增地物、地貌及云影、陰影地區(qū)的補測方法和質(zhì)量。c.綜合法測繪地貌的方法和質(zhì)量。d.地理調(diào)查和地名譯音的情況。e.檢查的方法和質(zhì)量情況。
4.2.2.3.3新技術、新方法的采用及其效果。4.2.2.4技術結論
a.對本側區(qū)成果質(zhì)量、設計方案、作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.2-2.5經(jīng)驗、教訓和建議4.2.2.6附圖、附表
a.測區(qū)地形類別及質(zhì)量評定圖。b.利用已有資料清單。c.控制點分布略圖。d.精度統(tǒng)計表。
E上交測繪成果清單等。4.2.3航空攝影測量內(nèi)業(yè)4.2.3.1概述
a.任務來源、目的，攝影比例尺，成圖比例尺，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止日期，生產(chǎn)安排概況。
b.測區(qū)地理位置、面積、行政隸屬，地形的主要特征和困難類別。c.作業(yè)技術依據(jù)，采用的投影、坐標系、高程系和等高距。d.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.2.3.2利用已有資料情況
a.攝影資料的來源，儀器的類型及其主要技術數(shù)據(jù)。b.對外業(yè)控制點和調(diào)繪成果進行分析。c.其他資料的來源、質(zhì)量和利用情況。d.資料中存在的主要問題和處理方法。4.2.3.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)4.2.3.3.1解析空中三角測量
a.加密方法，刺點影像，使用儀器等情況。b.加密點的精度及其接邊情況。4.2.3.3.2影像平面圖的編制
a.糾正和復制的方法，儀器類型，影像質(zhì)量及精度情況。
b.采用正射投影儀作業(yè)時，斷面數(shù)據(jù)點采集的密度、掃描縫隙長度等有關技術參數(shù)。c.成圖精度和圖幅接邊糟度。4.2.3.3.3航測原圖的測繪和編繪a.采用的方法和使用的儀器。b.成圖的質(zhì)量和精度。c.與已成圖的接邊情況。
4.2.3.3.4新技術、新方法、新材料的采用及其效果。4.2.3.3.5作業(yè)中出現(xiàn)的主要問題和處理方法。4.2.3.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案、作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.2.3.5經(jīng)驗、教訓和建議4.2.3.6附圖、附表
a.測區(qū)圖幅結合表。
b.航測內(nèi)業(yè)成圖方法及質(zhì)量評定圖。c.利用已有資料清單。d.精度統(tǒng)計表。e.野外檢測統(tǒng)計表。
g.上交測繪成果清單等。4.2.4近景攝影測量4.2.4.1概述
a.任務來源、目的，攝影比例尺，成圖比例尺，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止日期，生產(chǎn)安排概況。
b.目標的類型和概況。c.作業(yè)技術依據(jù)。
d.完成的作業(yè)項目與工作量。4.2.4.2作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)4.2.4.2.1物方控制
物方控制布設情況、測量方法和精度。4.2.4.2.2近景圖像的獲取
a.攝影儀器類型及檢校情況。
b.攝站布設、攝影方式、攝影參數(shù)。c.感光材料的型號和影像質(zhì)量情況。4.2.4.2.3近景圖像的處理
a.處理的方法，儀器類型，成果形式。b.成果質(zhì)量和精度的評定方法。
4.2.4.2.4新技術、新方法、新材料的采用及其效果。4.2.4.3技術結論a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案、作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.2.4.4經(jīng)驗、教訓和建議4.2.4.5附圖、附表4.2.5遙感4.2.5.1概述
a.任務來源、目的，圖像比例尺，成圖比例尺，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。
b.測區(qū)概況.
c.作業(yè)技術依據(jù)和作業(yè)方案。d.完成的作業(yè)項目與工作量。4.2.5.2利用已有資料情況
a.遙感資料的來源、形式，主要技術參數(shù)，質(zhì)量和利用情況。b.資料中存在的主要問題和處理方法。4.2.5.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)4.2.5.3.1遙感圖像處理
a.采用的儀器及其主要技術參數(shù)。
b.地面控制點選取的方法、點數(shù)及分布情況。
c.處理方法，基本工作程序框圖，影像質(zhì)量及有關誤差。4.2.5.3.2遙感圖像的解譯a.采用資料。
b.標志的形態(tài)、影像、色調(diào)特征等口c.解譯的方法。4.2.5.3.3解譯結果的檢驗
a.解譯結果檢驗的方法。
b.野外取樣情況，驗證成果的準確率。4.2.5.3.4編制專業(yè)圖件
利用遙感影像圖、地形圖、解譯草圖和其他資料編制專業(yè)圖件的方法及有關誤差。4.2.5.3.5新技術、新方法、新材料的采用及其效果。4.2.5.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案、作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.2.5.5經(jīng)驗、教訓和建設4.2-5.6附圖、附表
4.3地圖制圖與地圖制印4.3.1地圖制圖4.3.1.1概述
a.任務名稱、目的、來源、數(shù)量、類別和規(guī)格，成圖比例尺，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止日期，生產(chǎn)安排概況。
b.制圖區(qū)域范圍、行政隸屬，困難類別。
c.作業(yè)技術依據(jù)，采用的投影、坐標系、高程系和等高距等。d.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.3.1.2利用已有資料情況
a.基本資料的比例尺，測制單位，編繪和出版年代，現(xiàn)勢性和精度。b.補充資料的比例尺，測制單位，出版年代，現(xiàn)勢性，使用程度及方法。c.參考資料的使用程度。
4.3.1.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)a.編繪原圖制作方法。b.印刷原圖制作方法。
c.數(shù)學基礎的展繪精度，資料拼貼精度。d.地圖內(nèi)容的綜合及描繪質(zhì)量。
e.執(zhí)行技術標準的情況，出現(xiàn)的主要問題和處理方法，保證和提高質(zhì)量的主要措施。f..新技術、新方法、新材料的采用及其效果。4.3.1.4技術結論
a.對本制圖區(qū)成果質(zhì)量、設計方案和作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.3.1.5經(jīng)驗、教訓和建議4.3.1.6附圖、附表
a.制圖區(qū)域圖幅接合表。b.資料分布略圖。c.利用已有資料清單。d.成果質(zhì)量評定統(tǒng)計表。e.上交側繪成果清單等。4.3.2地圖制印4.3.2.1概述
a.任務名稱、目的、來源、數(shù)量、類別和規(guī)格，地圖比例尺，承印單位，制印日期，生產(chǎn)安排概況。
b.制圖區(qū)域范圍、行政隸屬。c.印刷色數(shù)、材料和印數(shù)。d.制印技術依據(jù)。e.完成任務情況。4.3.2.2利用已有資料情況
a.印刷原圖的種類、分版情況、制作單位、精度和質(zhì)量。b.分色參考圖的質(zhì)量。
4.3.2.3制印方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)。
a.制版、照相、翻版、修版、拷貝、曬版的方法、精度和質(zhì)量。
b.印刷:打樣的質(zhì)量和數(shù)量，印刷的設備，印刷圖的套合精度、印色、圖形及線劃的質(zhì)量，油墨和紙張等的質(zhì)量。
c.裝幀的方法、形式及質(zhì)量。
d.執(zhí)行技術標準的情況.保證和提高質(zhì)量的主要措施。e.新技術、新方法、新材料的采用及其效果。f.實施工藝方案中出現(xiàn)的主要問題及處理方法。4.3.2.4技術結論
對印刷成果質(zhì)量、工藝方案等的評價。4.3.2.5經(jīng)驗、教訓和建議4.3-2.6附圖、附表
a.工藝設計流程框圖。b.制印區(qū)域圖幅接合表。c.成果、樣品及其清單等。4.4工程測量4.4.1控制測量
參照本標準第4.1條大地測量的有關內(nèi)容，結合工程測量的特點進行撰寫。4.4.2地形測圖
4.4.2.1攝影測量方法測圖
參照本標準第4.2條攝影測量與遙感的有關內(nèi)容，結合工程測量的特點進行撰寫4.4.2.2平板儀、全站型速測儀側圖4.4.2.2.1概述
a.任務來源、目的，測圖比例尺，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止日期，生產(chǎn)安排概況。b.測區(qū)名稱、范圍、行政隸屬，自然地理特征，交通情況，困難類別。c.作業(yè)技術依據(jù)，采用的等高距，圖幅分幅和編號的方法。d.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.4.2.2.2利用已有資料情況
a.資料的來源和利用情況。
b.資料中存在的主要問題和處理方法。4.4.2.2.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)
a.圖根控制測量:各類圖根點的布設，標志的設置，觀測使用的儀器和方法，各項限差與實際測量結果的比較。
b.平板儀側圖:側圖方法，使用的儀器，每幅圖上解析圖根點與地形點的密度和分布情況，特殊地物、地貌的表示方法，接邊情況等。
c.全站型速測儀測圖:測圖方法，儀器型號、規(guī)格和特性，儀器檢校情況，外業(yè)采集數(shù)據(jù)的內(nèi)容、密度、記錄的特征，數(shù)據(jù)處理和成圖工具的情況等。
d.測圖精度分析與統(tǒng)計、檢查驗收的情況，存在的主要問題和處理結果等。e.新技術、新方法、新材料的采用及其效果。4.4.2.2.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案和作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.4-2-2.5經(jīng)驗、教訓和建議4.4-2-2.6附圖、附表
a.利用已有資料清單，
b.圖幅分布和質(zhì)量評定圖。c.控制點分布略圖。d.精度統(tǒng)計表。
e.上交測繪成果清單等。4.4.3施工測量4.4.3.1概述
a.任務來源、目的，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。
b.工程名稱，測設項目，測區(qū)范圍，自然地理特征，交通情況，有關工程地質(zhì)與水文地質(zhì)的情況，建設項目的復雜程度和發(fā)展情況等。
c.作業(yè)技術依據(jù)。
d.計劃與實際完成工作盤的比較，作業(yè)率。4.4.3.2利用已有資料情況
a.資料的來源和利用情況。b.資料中存在的主要問題和處理方法。4.4.3.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)
a.控制點系統(tǒng)的建立，埋石情況，使用的儀器和施測方法及其精度。b.施工放樣方法和精度。
c.各項誤差的統(tǒng)計，實地檢側的項目、數(shù)量和方法，檢測結果與實測結果的比較等。d.新技術、新方法、新材料的采用及其效果。e.作業(yè)中出現(xiàn)的主要問題和處理方法。4.4.3.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案和作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.4.3.5經(jīng)驗、教訓和建議4.4.3.6附圖、附表
a.施工測量成果種類及其說明。b.采用已有資料清單。c.精度統(tǒng)計表。
d.上交洲繪成果清單等。4.4.4線路側量
線路控制測量參照本標準第4.1條大地測量的有關內(nèi)容；線路測圖除參照本標準第4.4.2條地形側圖的有關內(nèi)容，并結合線路測量的特點進行撰寫外，還需在“作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)”條款中撰寫專業(yè)內(nèi)容。4.4.4.1鐵路、公路測量
a.與已有控制點的聯(lián)測方法和精度。
b.交點、轉點、中樁樁位及曲線等的測設情況。c.中線側里，橫斷面測量的方法與精度。d.中樁復測與原側成果的比較。4.4.4.2架空索道測量
a.方向點間距及方向點偏離直線的情況。b.斷面?zhèn)壤?加測斷面及斷面點)的情況。4.4.4.3自流和壓力管線測量
施側情況與結果，定線的誤差等。4.4.4.4架空送電線路測量
a.定線測向與方向點偏離直線的情況。B實地排定桿位時的檢核情況等。4.4.5竣工總圖編繪與實測4.4.5.1概述
a.任務來源、目的，生產(chǎn)單位.生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。b.工程名稱，測區(qū)范圍、面積，工程特點等。c.作業(yè)技術依據(jù)。
d.完成工作量，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.4.5.2利用已有資料情況
a.施工圖件和資料的實測與驗收情況。
b.說明圖件、資料，特別是其中地下管線及隱蔽工程的現(xiàn)勢性和使用情況。c.資料中存在的主要問題和處理方法。4.4.5.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)a.竣工總圖的成圖方法，控制點的恢復與檢測，地物的取舍原則，成圖的質(zhì)量等。b.新技術、新方法、新材料的采用及其效果。c.作業(yè)中出現(xiàn)的主要問題和處理方法。4.4.5.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案、作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留間題的處理意見。4.4.5.5經(jīng)驗、教訓和建議4.4.5.6附圖、附表
a.利用已有資料清單。b.上交測繪成果清單。
c.建筑物、構筑物細部點成果表等。4.4.6變形測量4.4.6.1概述
a.項目名稱、來源、目的、內(nèi)容，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。b.測區(qū)地點、范圍，建筑物(構筑物)分布情況及觀測條件，標志的特征。c.作業(yè)技術依據(jù)。d.完成任務量。4.4.6.2利用已有資料情況
a.測量資料的分析與利用。
b.起算數(shù)據(jù)的名稱、等級及其來源。c.資料中存在的主要問題和處理方法。4.4.6.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)a.儀器的名稱、型號和檢校情況。
b.標志的布設和密度，標石或觀測墩的規(guī)格及其埋設質(zhì)量，變形控制網(wǎng)(點)的建立、施測及其穩(wěn)定性的分析，變形觀測點的施測情況，觀測周期，計算方式和方法等。c.重復觀測結果的分析比較和數(shù)據(jù)處理方法。d.新技術、新方法、新材料的采用及其效果。
e.執(zhí)行技術標準的情況，出現(xiàn)的主要問題和處理方法，保證和提高質(zhì)量的主要措施，各項限差與實際測量結果的比較。4.4.6.4技術結論
a.變形觀測的結論和評價。
b.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案、作業(yè)方法等的評價。c.重大遺留問題的處理意見。4.4.6.5經(jīng)驗、教訓和建議4.4.6.6附圖、附表
a.變形控制網(wǎng)布設略圖。b.利用已有資料清單。
c.變形觀測資料的歸納與分析報告。d.上交測繪成果清單等。4.4.7庫區(qū)淹沒測量4.4.7.1概述
a.任務來源、目的，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。
b.水庫名稱、行政隸屬，成圖比例尺，庫區(qū)淹沒范圍、面積，淹沒田地、村莊數(shù)量，搬遷人口數(shù)等。c.作業(yè)技術依據(jù)。
d.計劃與實際完成工作量比較。4.4.7.2利用已有資料情況
a.起算數(shù)據(jù)及其等級、系統(tǒng)等。b.壩頂高程及其等級、系統(tǒng)等。
c.資料中存在的主要問題和處理方法。4.4.7.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)a.標石埋設情況、分布與數(shù)量。
b.使用儀器名稱、型號及其主要技術參數(shù)。
c.施測與成圖方法，點位布設密度、等級、聯(lián)測方案與精度等。D新技術、新方法、新材料的采用及其效果。e.最高淹沒面和最低淹沒面的高程。f.淹沒區(qū)面積量算的方法和精度。
g.執(zhí)行技術標準的情況，出現(xiàn)的主要間題和處理方法，保證和提高質(zhì)量的主要措施，各項限差與實際測量結果的比較，實地檢測情況與精度等。4.4.7.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案、作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留問題的處理意見。4.4.7.5經(jīng)驗、教訓和建議4.4.7.6附圖、附表
a.控制點分布略圖。
b.庫區(qū)淹沒圖及質(zhì)量評定圖。c.測量精度統(tǒng)計表。d.淹沒區(qū)分類統(tǒng)計表。e.利用已有資料清單。g.上交測繪成果清單等。4.5地籍測繪4.5.1概述
a.任務名稱、來源、目的、內(nèi)容，生產(chǎn)單位，生產(chǎn)起止時間，生產(chǎn)安排概況。
b.測區(qū)范圍、面積、行政隸屬，測圖比例尺，分幅、編號方法，自然地理和社會經(jīng)濟的特征，困難類別。c.作業(yè)技術依據(jù)。
d.計劃與實際完成工作量的比較，作業(yè)率的統(tǒng)計。4.5.2利用已有資料情況a.采用的基準和系統(tǒng)。
b.起算數(shù)據(jù)和資料的名稱、等級、系統(tǒng)、來源和精度情況。c.資料中存在的主要問題和處理方法。4.5.3作業(yè)方法、質(zhì)量和有關技術數(shù)據(jù)
a.使用的儀器和主要測量工具的名稱、型號、主要技術參數(shù)和檢校情況。
b.控制網(wǎng)、鎖、線、點的布設、等級、密度，埋石情況，施測方法和重測情況。
c.界址點的布設、密度、數(shù)量，標志設置，編號方法和點位精度。
d.各地籍要素調(diào)繪的原則和根據(jù)，土地劃分的層次與編號的方法，權屬的調(diào)查方法，土地利用和土地等級劃分的標準。
e.面積量算的方法，計算公式，使用工具和量算精度。f.測制地籍圖的方法和精度，新增的圖式符號。g.新技術、新方法、新材料的采用及其效果。
h.執(zhí)行技術標準的情況，出現(xiàn)的主要問題和處理方法，保證和提高質(zhì)量的主要措施，實地檢測和檢查的情況與結果等。4.5.4技術結論
a.對本測區(qū)成果質(zhì)量、設計方案和作業(yè)方法等的評價。b.重大遺留間題的處理意見。4.5.5經(jīng)驗、教訓和建議4.5.6附圖、附表
a.利用已有資料清單。b.控制點布設圖。
c.儀器、工具檢驗結果匯總表。d.精度統(tǒng)計表。
e.上交測繪成果清單等。4.6海洋測繪
海洋測繪技術總結報告的編寫參照本章相近專業(yè)的主要內(nèi)容進行撰寫。
幅面與封面格式
(參考件)
A1幅面的要求
A1.1測繪技術總結報告的正文和封面宜用A4(210mmX297mm)標準大小的白紙，應便于閱讀、復印和拍攝縮微制品。有困難時亦可采用16開白紙(184mmX260mm),
A1.2報告的封面在書寫、打字或印刷時，要求紙的四周留足空白邊緣，以便裝訂與復印。一般每一頁的上方(天頭)和左測(訂口)應分別留邊25mm，下方(地腳)和右測(切口)應分別留邊20mm，A2封面格式
A2.1項目技術總結格式※分類號密級編號項目名稱項目技術總結編寫單位名稱年月日
※“分類號”采用《中國圖書資料分類法》編號.“密級”按國家規(guī)定的條例劃分的保密等級填寫�！熬幪�.系單位編號，亦可采用下達任務的項目編號。
A2.2專業(yè)技術總結格式※分類號密級編號項目名稱專業(yè)項目名稱項目技術總結編寫單位名稱年月日A3副封面格式
A3.1項目技術總結格式項目名稱項目技術總結編寫單位：編寫者：年月日審核意見：審核者：職務：年月日A3.2專業(yè)技術總結格式項目名稱專業(yè)項目名稱專業(yè)技術總結編寫單位：編寫者：年月日審核意見：審核者：職務：年月日附錄B利用已有資料清單格式(參考件)
┌──┬────┬───────────────────┬─────┬──┐│序號│資料名稱│來源，所在作業(yè)區(qū)，│單位與數(shù)量│備注││││存放單位及編號│││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││├──┼────┼───────────────────┼─────┼──┤││││││└──┴────┴───────────────────┴─────┴──┘制表人：年月日
全頁，第頁附錄C上交測繪成果清單格式
(參考件)
┌──┬──────────┬──┬──┬──────────────┬──┐│序號│成果名稱│單位│數(shù)量│內(nèi)容及附件│備注│├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││├──┼──────────┼──┼──┼──────────────┼──┤│││││││└──┴──────────┴──┴──┴──────────────┴──┘制表人：年月日
全頁，第頁
附加說明：
本標準由國家測繪局提出。
本標準由國家測繪局測繪標準化研究所負責起草。本標準起草人:程瑞驊,姜翔鸞、姜支一。
技術總結13
一、項目基本情況：包括立題背景和意義、對照項目下達時的目標任務，總結完成情況。項目來源(下達項目單位,文號,合同編號)、目實施期限、項目研發(fā)主要內(nèi)容(從合同書或申報書剪切)、項目提供成果要求(從合同書或申報書剪切)。
二、項目執(zhí)行情況：
1.圍繞項目開展的研究工作情況、技術依托合作情況、實驗條件和設備等的落實情況等。
2.總經(jīng)費和科技經(jīng)費投入和使用情況。
三、技術、經(jīng)濟指標完成情況：
1.達到的技術、經(jīng)濟指標；
2.已實現(xiàn)和預期達產(chǎn)后新增產(chǎn)值和利稅情況；
3．社會效益。
四、取得的主要研究成果及推廣應用情況。
五、獲取標準、知識產(chǎn)權和人才培養(yǎng)等情況。
六、存在問題和前景預測
科技計劃項目驗收技術總結編寫提綱
標題:**市*****項目――"*****"技術總結
一、立項研究內(nèi)容：包括項目下達主要研究內(nèi)容和技術、經(jīng)濟指標。
二、研究工作情況：
1．項目完成的'主要研究內(nèi)容、采取的研究方案、技術路線；
2．具體研究方法、步驟和數(shù)據(jù)分析；
3．主要研究結果和技術創(chuàng)新點；
4．總體評價結論。
三、取得的技術、經(jīng)濟、社會效益分析（對照指標分析完成情況）。
四、存在問題和前景預測。
附件：
1、驗收申請表或項目書面結題審查表；
2、科技項目計劃任務書（合同書）；
3、查新報告、檢測報告、用戶證明、標準等；
4、項目經(jīng)濟指標的具體相關憑證復印件；
5、財政科技資金支出的具體相關憑證復印件；
6、財務決算報告；
7、專利申請、受理、授權證書；
8、與院校所合作研發(fā)合同；
9、論文、圖片、音像資料；
10、其它證明材料等。
技術總結14
電氣自動化技術是實現(xiàn)電力系統(tǒng)智能化和自動化的重要手段。在電氣自動化技術應用中，可重點關注以下幾點：
1）充分考慮電力系統(tǒng)的特點和需求，選擇合適的自動化方案和設備。
2）加強設備運維管理和維修保養(yǎng)，確保設備和系統(tǒng)穩(wěn)定運行。
3）提高設備和系統(tǒng)的`安全策略，防范網(wǎng)絡攻擊、病毒和木馬等危險。
4）加強人機界面的設計和優(yōu)化，提高工作效率和用戶體驗。
5）關注自動化技術新發(fā)展，積極引入新技術，保持自動化技術的先進性和領先性。
技術總結15
一、前言
合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目建設是安徽合力股份有限公司實現(xiàn)“加速做大、做強，跨越式發(fā)展”目標的戰(zhàn)略舉措。叉車事業(yè)部項目建設促進了合力股份產(chǎn)業(yè)結構、資產(chǎn)結構和組織結構的調(diào)整，實現(xiàn)有效資源裂解與重組，進一步優(yōu)化資源配置。通過叉車事業(yè)部項目建設，進一步強化叉車核心技術手段，實現(xiàn)生產(chǎn)體系的重構與再造，由于生產(chǎn)體系的完整，生產(chǎn)手段的先進，極大增強企業(yè)的競爭實力。合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目建設使合力股份具備了國內(nèi)先進水平、達到國際同類水平的小噸位內(nèi)燃叉車規(guī)�；�、規(guī)范化、專業(yè)化、柔性化、生產(chǎn)效率高、配套程度高、擁有核心技術手段的、先進的生產(chǎn)體系。
二、合力工業(yè)園叉車事業(yè)部項目的項目建設目標
以產(chǎn)品為龍頭，專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)為基礎，全面提升合力股份小噸位內(nèi)燃叉車規(guī)模化、柔性化生產(chǎn)能力，具有國內(nèi)領先，國際同行業(yè)同等水平的生產(chǎn)體系。項目建設將圍繞主導產(chǎn)品的生產(chǎn)。項目建設及投資重點在形成核心制造能力的結構件制造、涂裝、產(chǎn)品裝配、生產(chǎn)柔性和高效率上。同時，根據(jù)生產(chǎn)流程、專業(yè)化生產(chǎn)的原則，組建和設置生產(chǎn)車間，建立新的生產(chǎn)模式，形成年產(chǎn)叉車20000臺的生產(chǎn)能力。
具體目標：
1、強化物流的合理性，能夠搭建物流信息平臺，實現(xiàn)事業(yè)部物流的最優(yōu)化。
2、強化事業(yè)部生產(chǎn)系統(tǒng)的效率，在提高產(chǎn)品質(zhì)量、不斷換型和提高生產(chǎn)效率上具有更大的靈活性、柔性，能夠適應市場的變化。
3、生產(chǎn)工藝及布局合理，工藝裝備整體水平達到國內(nèi)先進水平，關鍵工藝及工序達到國際同類企業(yè)水平。
4、公用設施完整配套。
三、小噸位內(nèi)燃叉車事業(yè)部項目的主要組成、特點、優(yōu)勢
3.1主要組成
叉車事業(yè)部主要由結構件制造、涂裝、裝配、檢測、倉庫、辦公及輔助6大部分構成，建筑面積25000m2。
3.2特點
3.2.1先進的物流體系和信息管理系統(tǒng)。
采用Andon系統(tǒng)，該系統(tǒng)是綜合生產(chǎn)管理及控制系統(tǒng)。
Andon系統(tǒng)的主要功能表現(xiàn)在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量與生產(chǎn)的計算機自動化監(jiān)控。生產(chǎn)線質(zhì)量及物料管理系統(tǒng)主要由質(zhì)量ANDON和物料ANDON組成。
本Andon系統(tǒng)采用大型的PLC為主控制器，以上位計算機為主配置和監(jiān)視器，以總線網(wǎng)絡結構連接Andon板、控制臺、開關、按鈕等和若干個控制器。
3.2.2具有國內(nèi)先進水平、達到國際同類水平的生產(chǎn)工藝設備
結構件制造體系
能力達到20000臺叉車事業(yè)部主要結構件——車架、內(nèi)門架、外門架、貨叉架的制作任務。包括車架生產(chǎn)線、內(nèi)、外門架生產(chǎn)線、貨叉架生產(chǎn)線。各線按生產(chǎn)流程合理布置。
�。�1）車架焊接線
�、儆勺笙潴w焊接線、右箱體焊接線、尾架焊接線及總成焊接線4條部件線組成。左、右箱體焊接線平行布置，尾架線布置在車架總成胎附近，總成焊接線從車架總成組對好后上線進行總成焊接、二次組焊、鉆孔、清理打磨、校正、屏蔽等工作。4條線上的部件通過空中懸掛吊和地面輥道輸送，配以先進的控制系統(tǒng)。
②左右油箱、左右箱體的焊接采用焊接機器人工作站。
�、圮嚰艿那謇�、校正、焊前板等工序采用在地面輥道上完成，工件按節(jié)拍順利流動。
�。�2）內(nèi)、外門架焊接線
�、賰�(nèi)、外門架總成組對時間較長，各個零件定位要求高，設計將零件預先組焊成小部件，并設立軸頭組焊工位，然后組對門架總成，保證產(chǎn)品精度。
�、陂T架小部件外形小，結構簡單，采用簡易部件線，運輸以地面無動力輥道，組對、焊接、加工設備按流程布置。
�。�3）貨叉架焊接線
�、儇洸婕艿暮附硬捎煤附訖C器人工作站。
�、谪洸婕芎负蟛捎糜蛪簷C校正，設備在線布置。
涂裝線
涂裝線控制采用分散控制方式，強調(diào)控制方式、數(shù)據(jù)傳輸、與ERP系統(tǒng)的聯(lián)系。涂裝線輸送系統(tǒng)不但連續(xù)運輸，而且具有自動認址、轉掛、停止、定位、統(tǒng)計、積存、升降、旋轉等功能，通過PLC控制，實現(xiàn)復雜生產(chǎn)過程的自動化，有效地組織快節(jié)奏、高效率的大規(guī)模生產(chǎn)。
①適合叉車結構件涂裝的多工藝流程。
②適合叉車結構件涂裝加拋丸設備不下件的要求。
③適合叉車結構件油漆復雜程度不一的特點。
�、苓m合叉車結構件涂裝線工件烘烤、強冷要求時間長的特點。
⑤適合叉車結構件涂裝線節(jié)能的要求。
⑥適合叉車結構件涂裝線連接段較長的特點。
�、哌m合車間組織生產(chǎn)
⑧適合大產(chǎn)量要求。
裝配線
包括總裝線和部裝線。
�、倏傃b線采用計算機管理及調(diào)度、總線控制系統(tǒng)，在裝配線設立計算機終端顯示，總裝線生產(chǎn)節(jié)拍按5分鐘，采用連續(xù)式板鏈，運行速度0.5～1.5m/min，工藝設計按設1.0m/min。 14個工位。
�、谏a(chǎn)過程中，所有待裝配零件輸送到總裝線或部裝線指定裝配工位，每個零件均進行編碼，方便識別，減少輔助時間。
�、蹣蛳淇偝刹捎貌捎玫孛孑斔托≤囉赏鈪f(xié)外購件庫送到部裝區(qū)，發(fā)動機、配重、輪胎采用自行葫蘆由外協(xié)外件庫送到總裝工位；車架、門架采用地面移載小車或懸掛起重機由涂裝線直接送到車架予裝區(qū)和門架裝配區(qū)，消聲器、空濾器等采用AGV小車由專用件庫送至指定裝配工位，形成地面、空中立體輸送網(wǎng)絡。
�、転榧訌姴考难b配，提高部件裝配的自動化水平，能夠在部件裝配的零件安排在線下裝配，縮短總裝線上的裝配時間。發(fā)動機、橋箱總成裝配、儀表架總成裝配采用自動輥子輸送機或板鏈按流水線組織生產(chǎn)，使部裝和總裝節(jié)拍相等。
�、莞鶕�(jù)不同的零件裝配要求，配備各種形式的起重設備和裝配工具，對于超過15KG的零部件如油箱總成、電瓶、機罩等均采用懸掛起重機等設備配備專用夾具起吊，減輕工人的勞動強度，提高工作效率。
�、扌萝嚈z查包括空載試驗、滿載試驗，門架起升、制動速度、密封性能檢查，可將室內(nèi)試車間縮短為1.5h左右。
3.3優(yōu)勢
3.3.1生產(chǎn)體系優(yōu)勢
項目建設圍繞主導產(chǎn)品的生產(chǎn)，著眼于生產(chǎn)和管理的全過程和整體系統(tǒng)的高效益。重點研究和解決了生產(chǎn)物流、工藝、物料搬運、人機工程、生產(chǎn)計劃與控制、質(zhì)量控制、工程經(jīng)濟及成本控制等多方面問題。在形成核心制造能力的結構件制造、涂裝、產(chǎn)品裝配、生產(chǎn)柔性和高效率上，以系統(tǒng)工程為指導，在全面性、整體性的'基礎上,吸收了信息技術的特點,從而成功建成一個柔性化、集成化、高效的叉車生產(chǎn)體系。
3.3.2生產(chǎn)效率優(yōu)勢
建立實用先進叉車制造系統(tǒng)，利用了系統(tǒng)工程理論和物流系統(tǒng)分析技術，優(yōu)化工程及技術設施，探索出提高生產(chǎn)率的有效途徑。
3.3.3組織優(yōu)勢
根據(jù)生產(chǎn)流程、專業(yè)化生產(chǎn)的原則，組建和設置生產(chǎn)車間，建立新的生產(chǎn)模式。建立綜合性的管理系統(tǒng)，把生產(chǎn)、庫存、采購、以及財務成本等多項管理集成，充分提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效性和整體效益。
四、主要技術創(chuàng)新點
4.1柔性化精益生產(chǎn)
本項目采用以產(chǎn)品為對象布置生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設備，整個生產(chǎn)組織嚴格按市場要求制定，形成柔性化精益生產(chǎn)的模式，上下工序間銜接緊密，最大限度降低中間品積壓，帶有信息化識別裝置的物流系統(tǒng)，極大的提高生產(chǎn)效率，對市場的反應快，同時，在提高產(chǎn)品質(zhì)量和柔性化生產(chǎn)上也具有極大優(yōu)勢。
4.2先進高效的核心制造能力
合力工業(yè)園叉車事業(yè)部現(xiàn)具有的結構件制造系統(tǒng)、涂裝系統(tǒng)、裝配與試驗系統(tǒng)，信息采集與管理系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)等均屬叉車生產(chǎn)的核心制造能力。由于各系統(tǒng)有效銜接，高效運行，保證生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量全面提高和柔性化生產(chǎn)的實現(xiàn)。
4.3先進設備和先進工藝
采用的機械手焊接工作站、焊接生產(chǎn)線、涂裝線、總裝線、以及各種輸送系統(tǒng)、輸送方式，數(shù)據(jù)采集方式與控制系統(tǒng)等一大批先進設備和先進工藝，大大提高了生產(chǎn)制造技術水平。
上述生產(chǎn)工藝及設備不僅達到國內(nèi)先進水平，也達到國際較先進水平。
五、促進行業(yè)科技進步作用及應用推廣
在合力工業(yè)園叉車事業(yè)部建成前，我國叉車行業(yè)的生產(chǎn)體系多為以工藝為對象設定，存在工序復雜、管理難度高、生產(chǎn)效率低、對市場反應慢、柔性化程度低，半成品積壓嚴重、無法實施或難以實施信息化管理。叉車事業(yè)部是國內(nèi)第一家叉車年產(chǎn)量超過萬臺的生產(chǎn)車間（或事業(yè)部），其生產(chǎn)組織完全按照以產(chǎn)品為對象設定，在物流管理與配送、生產(chǎn)線組織與功能、生產(chǎn)系統(tǒng)效率、生產(chǎn)過程中的相互協(xié)作、技術經(jīng)濟指標等多方面均有開拓和創(chuàng)新�，F(xiàn)生產(chǎn)實際表明，叉車事業(yè)部已成為我國搬運車輛行業(yè)（叉車）的樣板工程，其建成與投產(chǎn)，對我國搬運車輛行業(yè)（叉車）行業(yè)的發(fā)展將起到示范與推動作用。
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