隧道技術(shù)員工作總結(jié)

　　總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。總結(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的隧道技術(shù)員工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

隧道技術(shù)員工作總結(jié)1

　　隧道項目進(jìn)場初期，從哪些方面著手快速解讀隧道工程的前期要點并進(jìn)行控制和編制施工組織設(shè)計是每一個隧道技術(shù)人員面對的問題，通過對圖紙的審核并結(jié)合實地勘測、考察而制定切實可行的施工方案，對隧道施工的整體控制起著至關(guān)重要的作用，本文從隧道施工進(jìn)場后如何制定施工組織設(shè)計及進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行了概括性論述。

　　一、現(xiàn)場調(diào)查及施工方案編制

　　隧道開工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員編制和校核設(shè)計文件，并充分了解以下要點：

　　1、隧道線路設(shè)計方案的選定經(jīng)過。

　　2、隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計的關(guān)系。

　　3、設(shè)計的勘測資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的測繪、氣象、鉆探、測量資料，要求齊全，必要時進(jìn)行勘查核對。了解對隧道影響的水源的保護(hù)措施，以及隧道穿過復(fù)雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質(zhì)和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。

　　4、隧道進(jìn)出口的設(shè)計位置是否恰當(dāng)。洞門和洞身的襯砌類型、式樣，以及輔助坑道的類型和位置是否適應(yīng)現(xiàn)場實際條件。洞口仰坡邊的穩(wěn)定程度是否能保證施工和運營的安全。

　　5、設(shè)計的施工方法和有關(guān)技術(shù)措施，是否符合實際。

　　6、洞門與洞口地段其他各項工程的相互關(guān)系。

　　7、洞口排水系統(tǒng)和排水方式的安排是否妥善。

　　8、通過調(diào)查研究，根據(jù)隧道長度、斷面、埋深和工期要求，結(jié)合勞力、施工技術(shù)水平與機(jī)械設(shè)備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實施性施工組織設(shè)計，其內(nèi)容應(yīng)簡明扼要，主要有施工方法、施工場地布置、施工進(jìn)度安排（包括施工準(zhǔn)備工作）、工程數(shù)量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機(jī)具設(shè)備、電力、運輸和通信線路等需要量以及有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)、節(jié)約等措施；若對以上各項有改善意見，及時提請變更設(shè)計。

　　二、施工場地規(guī)劃繪制總布置

　　施工場地，要在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃，給文明施工、安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。要繪制“總布置圖”，向現(xiàn)場單位、部門交待清楚，共同執(zhí)行，其內(nèi)容包括：

　　（1）軌道運輸?shù)男对�線、編組線、牽出線和各種作業(yè)線的布置；

　�。�2）運輸?shù)缆�、場�?nèi)道路和其他運輸設(shè)施的位置；

　　（3）風(fēng)、水、電力、照明、通訊、管線與設(shè)施位置；

　�。�4）大型機(jī)具組裝、停放位置；

　�。�5）機(jī)具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設(shè)施廠地；

　�。�6）大堆料堆放場地與水泥庫房位置；

　�。�7）生產(chǎn)、辦公、生活等房屋與設(shè)施位置；

　�。�8）卸渣場位置和范圍等。

　　三、施工現(xiàn)場總體要求

　�。�1）洞口邊設(shè)置工程概況揭示牌、施工平面布置圖、形象進(jìn)度牌、責(zé)任劃分牌、隧道施工工序作業(yè)狀態(tài)圖、隧道正斷面圖、隧道施工安全措施牌，安全用電管理制度、安全標(biāo)準(zhǔn)及保證措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施、環(huán)境保護(hù)與文明施工措施牌等各一塊

　　（2）在洞口掛有“入洞必須戴安全帽”、“當(dāng)心觸電”、“注意安全”、“穿好防護(hù)靴”、“嚴(yán)禁明火”、“嚴(yán)禁汽油車入內(nèi)”等警示標(biāo)志；

　�。�3）距離隧道口20—30m（結(jié)合地形可適當(dāng)放寬）處設(shè)置三級沉淀池；

　�。�4）隧道內(nèi)照明、通風(fēng)、排水設(shè)施及性能良好，交通運輸?shù)缆菲秸麩o堵塞，施工使用的各類機(jī)械管理有序、規(guī)范；

　　（5）洞內(nèi)動力線、照明線、高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、水管等各種管線布局合理，順直成線，設(shè)有保護(hù)措施、不漏電；

　�。�6）洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護(hù)器，設(shè)有“有電，危險”等警告牌（規(guī)格尺寸0。4m30。4m）；

　�。�7）高壓風(fēng)管、通風(fēng)管和水管接頭牢固、結(jié)實、可靠，不漏風(fēng)、不漏水，不侵限；

　�。�8）進(jìn)入洞內(nèi)的所有人員必須戴安全帽，負(fù)責(zé)開挖、噴錨的施工人員按要求穿戴勞動安全防護(hù)用品；

　�。�9）洞內(nèi)通信聯(lián)絡(luò)暢通，設(shè)有專職安全員，佩戴安全員袖標(biāo)巡視，主要負(fù)責(zé)洞口、掌子面；安全員熟知安全措施并落實職責(zé)，有每日安全檢查情況的詳細(xì)記錄；

　�。�10）爆破施工有設(shè)計，有審批，爆破過程防護(hù)安全體系和措施有保障；

　�。�11）施工按照設(shè)計和安全操作規(guī)程進(jìn)行，隧道開挖得到及時支護(hù)、襯砌，搭設(shè)的腳手架平穩(wěn)、牢固、安全可靠；

　�。�12）施工現(xiàn)場備有充足的應(yīng)急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。

　　四、洞口區(qū)域施工統(tǒng)籌安排

　　洞門各項工程，應(yīng)結(jié)合洞外場地與相鄰工程統(tǒng)籌安排及早完成。地形、地質(zhì)不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩(wěn)定和正洞施工安全。當(dāng)洞口可能性出現(xiàn)滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開挖工作面坍塌、涌水等危險時，應(yīng)及時分別采取針對性的`注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內(nèi)排水、墻部打樁、超前鋼管、開挖工作面錨噴、初期支護(hù)閉合、加固底部圍巖、護(hù)坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險情擴(kuò)大發(fā)生重大“封口”事故，造成嚴(yán)重后果。

　　有關(guān)具體問題處理原則如下：

　　1、洞口近處的橋梁墩臺、涵洞、下?lián)醯裙こ�，要考慮到隧道棄渣的需要及早完成。

　　2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過高時，可提出改變設(shè)計意見，如“早進(jìn)晚出”延長洞口，設(shè)置明洞或增加支護(hù)工程。3、洞口坡頂天溝、洞門排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構(gòu)成排水體系，以防因排水不當(dāng)造成坍塌。嚴(yán)寒地區(qū)、洞內(nèi)向外的排水溝，應(yīng)具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。

　　4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時處理危石與隱患，護(hù)砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開挖暴露面。地質(zhì)條件差時，應(yīng)采取措施，如放緩坡度、護(hù)砌、噴錨支護(hù)，做抗滑樁、降水；對傾斜巖層或?qū)永斫Y(jié)合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。

　　5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。

　　6、洞門圬工工程應(yīng)盡早安排施工，施工完畢應(yīng)及時對排水系統(tǒng)和仰坡防護(hù)進(jìn)行再處理。

　　洞門工程施工人身安全的重點是：

　�、俑咛幾鳂I(yè)預(yù)防墜落；凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m處作業(yè)者，都必須佩戴安全帶、安全繩，并拴在堅固的基樁上，并不得多人系在同一根繩上；若是工作量較大砌體等，則應(yīng)搭設(shè)工作平臺，安裝欄桿，掛安全網(wǎng)。

　�、谑褂盟鞯肋\輸料具，其索道必須經(jīng)主管工程師設(shè)計、檢驗認(rèn)可，并制訂管理制度，確保不斷繩、不倒架、不墜物、不傷人、機(jī)。

　　③通往山上的人行道路，其寬度應(yīng)不小于0．7m，當(dāng)坡度大于25°時，應(yīng)作成臺階狀，并設(shè)單側(cè)欄桿扶手。

　�、車�(yán)禁雙重作業(yè)。

隧道技術(shù)員工作總結(jié)2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

　　自來到xx項目部以來，我一直擔(dān)任xx隧道技術(shù)員一職。在日常工作、生活中嚴(yán)格遵守公司及項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作，維護(hù)集體榮譽，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)公司的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)試驗知識，不斷充實完善自己。

　　20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧過去一年的工作，20xx年既是忙碌又是充實的一年。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果就是既完成了個人職責(zé)，也加強了自身能力�，F(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下，請各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

　　一、工作職責(zé)

　　1、負(fù)責(zé)隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監(jiān)理工程師報驗；

　　2、負(fù)責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)，以施工規(guī)范為準(zhǔn)繩、以圖紙為依據(jù)，及時糾正施工中的錯誤，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失；

　　3、負(fù)責(zé)隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善，包括施工日志、檢驗批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等；

　　4、協(xié)助監(jiān)控量測技術(shù)員做好圍巖量測工作，準(zhǔn)確的掌握圍巖變形情況，安全有效地控制隧道施工；

　　5、負(fù)責(zé)隧道材料的監(jiān)控，及時跟物資部門溝通；

　　6、負(fù)責(zé)施工安全與質(zhì)量管理工作，對現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題督促作業(yè)隊限期整改，消隧道除一切安全隱患和質(zhì)量通病。

　　二、工作成績

　　1、x年x月底，隧道滲水嚴(yán)重，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位三方密切關(guān)注隧道施工，隧道施工壓力頓時倍增，停工整頓多達(dá)10天時間，面對這種特殊情況，我們通過與設(shè)計方聯(lián)系變更xx同時加大自身監(jiān)控力度；

　　2、x年x月中旬，隧道準(zhǔn)備進(jìn)入下錨洞及錨段關(guān)節(jié)施工，面對斷面突然加大、地質(zhì)條件差、施工人員得不到安全保障等壓力，項目部駐地人員與一線施工人員一起共同度過，時刻關(guān)注施工情況；

　　3、x年xx月xx日上午x時x分，xx隧道安全順利貫通；

　　4、x年x月中旬，xxx公司對隧道襯砌進(jìn)行無損雷達(dá)檢測，檢測結(jié)果可控，基本達(dá)到設(shè)計要求。

　　工作心得

　　1、勤奮與認(rèn)真乃成功的'兩個最基本要素，要想自己能有所成就，這兩者缺一不可；了。一年來的隧道工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了一定的長進(jìn)和加深，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗，不過自己對其他專業(yè)（橋涵、路基）的施工工藝及技術(shù)感到陌生，接觸的比較少，期望能在以后的工作中繼續(xù)提高。

　　總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來，不斷的鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)和技術(shù)水平，鍛煉自己的表達(dá)能力，組織能力，觀察能力，分析判斷能力和處理問題的能力。要不斷加強理論學(xué)習(xí)，使工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化，科技的進(jìn)步使得知識更新速度加快，勤學(xué)習(xí)才能與這個日益變化的社會同步。

隧道技術(shù)員工作總結(jié)3

　　1、對所負(fù)責(zé)隧道的工程質(zhì)量負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，協(xié)助工程技術(shù)部長進(jìn)行本標(biāo)段工程施工組織設(shè)計的編制工作。

　　2、編制所負(fù)責(zé)隧道的質(zhì)量保證措施，配合工程技術(shù)部長審核施工圖，制定施工方案。

　　3、參加公司或建設(shè)單位組織的.施工調(diào)查，負(fù)責(zé)項目管段內(nèi)交接樁及線路復(fù)測、重點工程精密控制測量，并把測量成果報公司工程部備案。

　　4、主持或參加工程自檢，參加建設(shè)單位組織的初、復(fù)驗，及時對協(xié)作隊伍進(jìn)行驗工，為合同部門提供準(zhǔn)確的驗工數(shù)量。

　　5、協(xié)助安質(zhì)部做好施工質(zhì)量管理工作，確保質(zhì)量記錄及時、完整、準(zhǔn)確。

　　6、配合其他部門工作，及時提供所負(fù)責(zé)工點的技術(shù)資料。

　　7、結(jié)合現(xiàn)場情況及時修正、完善施工方案。

　　8、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家、建設(shè)單位有關(guān)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程。

　　9、負(fù)責(zé)檢查所負(fù)責(zé)隧道的工程質(zhì)量情況，編制現(xiàn)場技術(shù)交底，負(fù)責(zé)工程日志等原始技術(shù)資料的積累工作。

隧道技術(shù)員工作總結(jié)4

　　從20xx年xx月份開始在項目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目豎高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。

　　隧址區(qū)屬構(gòu)造—侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為v級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙—裂隙水及構(gòu)造—裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

　　1、施工方案：

　　（1）隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計，采用普通鉆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

　　（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

　�。�3）臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強。

　　（4）在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

　　2、洞室開挖：

　�。�1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

　�。�2）v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護(hù)。實、行鉆作業(yè)時，鉆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆安全。實行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標(biāo)計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的.正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準(zhǔn)點。

　　（3）每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

　　（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對采用光面破、微震破、預(yù)裂破等控制破技術(shù)。破時必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制破波速，避免破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

　　3、初期支護(hù)施作：

　�。�1）各級圍巖破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

　　（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應(yīng)及時施作，盡快形成閉合環(huán)。

　�。�3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。

　　（4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。

　�。�5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。

　�。�6）噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不小于7天。

　�。�7）在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

　�。�8）應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當(dāng)間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊。

　�。�9）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

　�。�10）鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必擰緊。

　　4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：

　　（1）隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

　�。�2）隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水�？碧接玫目油�、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實。

　　（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機(jī)械排水。

　�。�4）結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。

　�。�5）防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。

　�。�6）施工時應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。

　　（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后，才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。

　　5、二次襯砌

　　二次襯砌混凝土澆筑時應(yīng)加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強度達(dá)到設(shè)計強度的90%時，方可拆模。

　　（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧�時兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制砼澆注速度。

　　（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。

　�。�3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。

　　（4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。

　　（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。

　�。�6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。

　�。�7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強度來控制。當(dāng)不承受外荷載時，砼強度應(yīng)達(dá)到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當(dāng)襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進(jìn)行。

　�。�8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。

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