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海運操作員年度工作總結（通用13篇）
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績，讓我們抽出時間寫寫總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編幫大家整理的海運操作員年度工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
海運操作員年度工作總結 篇1
20xx年度，是我人生中的一大轉折點。這一年，我走出校園，第一次從學生轉化到公司員工的身份，而我人生中第一份工作，就從進入中技物流開始。工作職責
在學校對于國際物流的了解基本為0，而對于海運純粹是學習了有關的海運知識后帶著一份興奮想去了解，所以踏入了中技物流這個大家庭并了解到海運的運作流程，其實并非我看到的，我學習到的那么容易操作。在海運操作部代理10個月，這期間我對海運這份工作職責總結就是：用心服務，處變不驚。
經驗與收獲
1、在同事和老大的指導下，海運操作流程已經掌握并操控熟悉，深入了解到從客服詢價，到訂艙，到跟單，到到港的整個流程。
2、學習了在職場上的良好溝通，公司有培訓過禮儀，職場中的為人處事等禮節(jié)，也購買相關課程供我們員工學習，提高了自己對職場的認知，同時了解自己在職場中的角色定位。
3、掌握到各國各地對海運某些特殊要求，所以跟客戶對單，跟客戶講解的時候就輕松許多。之前是費力，絞盡腦汁去跟客戶講明，現(xiàn)在是可以自信且準確告知客戶需要得到的信息。
4、跟同事相處也是一門高深的學問，你不主動就會被認為是高傲，你太主動，被人認為你太隨便。我工作一年多，其實員工之間多點相處，多點溝通，對工作也是有利而無一害的，所以選擇積極主動與同事相處我覺得是很好的方式。
年內活動
1、我們部門夏季組織一起去西涌海灘自駕一日游。第一次和同事出去，剛開始是很收斂地和同事玩，最后是敞開心懷和大伙暢談，一起海邊曬太陽，一起沖著浪花尖叫傻笑……增進同事間的感情最好的方式之一就是一起去做開心的事，這樣會更容易了解對方，感情也會很快升溫。
2、公司組織了幾次節(jié)日活動，影響較深的是：圣誕的，和元旦的下午茶，都說沒事是虜獲人心的一大方法，說的一點也沒錯。公司對待員工的福利好的話，對員工而言，工作就會上心，付出也是種快樂。當工作的氛圍是輕松，快樂的時候，工作效率相信也是會相對高的。所以，假日小活動，小福利對員工而言是公司對員工的重視的`一種方式。展望未來
在已經結束的20xx年里，我的工作還有許多，我會努力學習并認真工作，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我決心再接再厲，更上一層樓。
在已經到來的20xx年，我將與公司同事一起努力的工作完成任務。
新的一年有新的氣象，面對新的任務新的，我也應該以新的面貌去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，自身有更大的進步。
海運操作員年度工作總結 篇2
一、詢價
一年過去了，我相信，沒有那一家公司能保證說從不找同行拿價格的，就算是船公司都要相互給價格，說儀說，同行之間的詢價是很重要的，要害點：1，價格好;2，對方公司有信譽;3，這個業(yè)務員人品好;4，也是最重要的一點，絕對不能做柜后漲價，在這里我著重說明一下第四點：
20xx年4月13日，我一個dubai的客戶要我安排兩個柜子從上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司報價，因為之前有過教訓，所以叫他給我傳了價格表，也蓋了公司章，不過等我貨少了船最后對帳單的時候，一下多了150美金的重柜費。我的小柜是24噸，而且詢價之前就一直說明小柜24噸，其業(yè)務給我的是allin價格，結果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付2x150美金
教訓：即使是傳了價格表過來，也一定要再問一次，不能說因為他價格已經蓋章就放心，最后被動的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話，最好的是叫他分開給每一項的價格，然后給個allin價格，還要加一句：除以上費用外，沒有任何其他費用產生。
二、了解對方公司情況
一般來說，有點常識的人現(xiàn)在給別人配貨都會要對方的營業(yè)執(zhí)照之類的東西，但是是不是也有的人從來不要，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份
記得剛入行的時候，找了一個青島的客戶，跟蹤了三個多月，給我走了8個天津走的柜子，當時記得好象客戶下單是在2月28日，但是3月份開始就取消個貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個價格，按照他的建議把貨送進天津的的保稅區(qū)，這樣就可以繼續(xù)給客戶爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰知后續(xù)問題就來了，因為之前費用沒有確認，貨進去了任由他們獅子大開口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個公司就小時了，提單也不見了，最后經查，這個公司就是一個人的公司。
教訓：不要忘記，千萬不要忘記合適對方的身份，即使有營業(yè)執(zhí)照也要注意，可以有以下幾個方式判斷對方公司大小：
一，電話號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話和傳真是一個號碼;
二這個單自始至終是不是只有一個人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不可能說一個人來做一條龍，當然也不排除特殊情況，
三，營業(yè)執(zhí)照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個別人公司的營業(yè)執(zhí)照太容易了。
四，對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你。
五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。
三、下單
當我們認為找到了合適自己的同行來接這個柜的時候，那就到了下單的環(huán)節(jié)了，可能很多人認為下單其實是個很簡單的事情，隨便怎么寫下或者口頭說一下就ok，其實這樣是很危險的。
xx年我剛入行的時候專門做美國線和澳洲那邊的同行，有點經驗的人都知道，這里就有兩個點了，一個是美國的oakland，一個是新西蘭的auckland，這兩個點的讀音，中文寫法是完全一樣的。就因為這樣問題來了，一個客戶要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時間美國很暴，結果可想而知，改港!
教訓：當自己港口都還不確定的時候，不要不好意思開口去問客戶具體的港口，最好是要英文的，是那一個國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的`時候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價格也盡可能的寫在上面，這個也是以后出了問題的憑證。蓋章這個東西是最正常不過了，不管我們定出去還是接進來，我想這個東西是最基本的了，要是你還沒有這個習慣，那就嘗試著改變一下，下單的單位章都沒有，柜子出了問題，你拿什么去找人家呢?
四、跟蹤
可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬事大吉，等著收錢了。其實貨物的跟蹤是一個很關鍵的東西，也是最能體現(xiàn)我們所謂的服務的地方。
各位，你們是不是遇見過客戶突然來電話問你貨到那里了?還有多少天到?等等的信息，那么如果你要是真的服務到位，你可以馬上給他一個比較準確的答復。就icf而言，工廠可以根據(jù)船期來安排貨款可拿提單，對與fob貨來說，這個就還重要一點，你要不時的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個貨物的情況了如指掌，這樣才不會耽誤他們在目的港的提貨。
海運操作員年度工作總結 篇3
現(xiàn)在我將自入職以來到至今工作期間的工作情況給予回顧，并就今后工作計劃進行具體的闡述,編寫此報告書如下:
一、 本人工作情況總結:
這段時間以來，我主要進行了以下工作:
1、 在公司的安排下，我首先學習了辦公室的基本操作,熟悉公司的日常運作流程。我進行的具體工作包括建立完善的客戶聯(lián)系檔案，將公司經常聯(lián)系客戶整理歸案,并以抄錄、隨筆記錄的紙質文件記錄新客戶的資料。通過電腦錄入，整理公司內部文件做好電子文檔。
2、 由于公司業(yè)務涉及到的報關報檢、現(xiàn)代物流、保稅物流、貨代、運輸倉儲等業(yè)務流程、業(yè)務操作模式及規(guī)范等問題。雖然我所讀專業(yè)與此相關,但從未進行過實際操作,因此在同事幫助下逐步學習各種操作并結合公司實際情況重新組織自己操作思路。
3、 承擔公司內部財務會計出納工作，處理公司日常費用支出登記及記錄公司營業(yè)收入等。每月對各項支出和收入作出分類、統(tǒng)計并錄入電腦存檔。
二、 工作分析:
這一段時間的工作雖然可以看到些進步，但是遠遠不能達到一個專業(yè)物流操作員的程度，綜合分析，主要有以下幾方面原因:
1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。
雖然我是一名學國際貨運的應屆大學畢業(yè)生，由于剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡，也沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。經常出現(xiàn)不該出現(xiàn)的業(yè)務錯誤，導致操作過程不能馬上到位,產生了很多時間和精力上的.浪費。這只能在錯誤中成長不斷加強學習，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快熟悉公司日常運作。
2、缺乏人生閱歷和與人交際的溝通能力。
由于初入社會，沒有足夠的社會經驗和人生閱歷，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡經常產生不必要的失誤。言語中得失客戶的情況時有發(fā)生，因此我們必須練就一定的客戶溝通技巧。
3、公司缺乏專業(yè)的運作經驗。
我司正處于起步階段，許多業(yè)務上操作還未成熟，不能進一步拓展業(yè)務，導致公司營業(yè)額停滯不前,無法見到相應的產出效益。解決的方法是，進一步加強學習，吸收其他公司經驗，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務，在鞏固原有客戶基礎上增加新客戶。
三、個人總結:
這段時間以來，我無論在思想認識上還是工作能力上都有較大的進步，但差距和不足還是存在的，比如工作總體思路需要進一步清晰，處理事情要以最簡單的方法來完成，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，轉得不快，沒有想在前，做在先。
保障業(yè)務準確進行，完滿完成服務客戶的責任，這就是我司工作的特點。從物流工作的性質上講，它具有專業(yè)綜合性強、環(huán)節(jié)復雜、程序縝密、突發(fā)性強的特點。這就要求我們要有扎實的專業(yè)基礎，綜合的知識積累和認真負責的工作態(tài)度。作為公司成員來講，從事物流行業(yè)，我的綜合知識的積累還遠遠不夠。因為剛從業(yè)，對社會工作沒有成熟的經驗，加之物流工作突發(fā)性很強的特點，往往只能跟著領導安排的計劃去做。工作上常遇到許多突發(fā)性業(yè)務需要臨時處理，而且通常比較緊急，這都讓我有時措手不及。這都是缺乏經驗所造成的，也只能在今后工作積累和總結經驗。
四、公司存在的弊端和未來工作計劃及建議
1、每個企業(yè)在建立和發(fā)展中不可缺少的四大資源是：資金資源、物資資源、人力資源、信息資源。隨著社會經濟體制改革和各行各業(yè)企業(yè)經營的發(fā)展，資金資源、物資資源和信息資源三大資源并不為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的競爭焦點，而影響企業(yè)生存下去的主要因素是人力資源的管理�，F(xiàn)代企業(yè)管理改革=人力資源競爭，則人才的競爭。總而言之，能夠把握人才控制就能更好地發(fā)展企業(yè)。因此，我們要做好編制部門職位(崗位)、工作職責及人員分配。因事設崗，因崗設人。
2、未啟動公司績效考核運行情況，員工平常工作做好做壞沒有一個依據(jù)進行評估，做多做少沒有具體的標準來衡量，員工工作熱忱低下，很難提高其工作積極性。同時對公司人力資源工作規(guī)劃需要的依據(jù)也帶來困難，比如;人員調動、工資調整、升職、降職等。因此要建立合理的薪資體系和良好的績效考核系統(tǒng)。
3、公司日常工作流程不明確。工作流程為辦理事件和管理程序的重要環(huán)節(jié)，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一項工作該如何去辦理和完成?負責人是誰?這些都應規(guī)范起來，按規(guī)定去處理和解決，只有這樣才會順利開展各項工作(如遇特殊情況可特殊處理)。建立健全公司各項規(guī)章制度及工作流程。
4、整理好公司財務帳。入職以來我承擔公司內部財務工作，發(fā)現(xiàn)處理公司財務支出的體制不夠完善。由于公司屬于私營企業(yè)，很多支出都未能做到公私分離，導致不能更準確核算和控制公司營運成本。例如：私人外出應酬使費，自置私人用品，自用款等不應記入公司支出帳內。建議將公私支出帳分開登記。
5、開設公司員工意見箱和公告欄。我認為公司意見箱是員工和上司進行溝通的紐帶，意見書可以反映員工的心聲，它應該是企業(yè)內部管理改革的重要資料和依據(jù)，也是公司無形的寶貴財富。公告欄，是針對讓全體員工知悉公司內、外部每日發(fā)生最新消息所設置的，并且也可以張貼一些培訓和教育資料，以供大家學習，同時也是公司內部信息交流最佳途徑。
以上內容為本人近月入職以來工作總結情況，如有不妥之處請批評指正。我堅信在不久的將來，公司會發(fā)展成制度化、規(guī)范化、人情化、現(xiàn)代化管理模式的企業(yè)。謝謝!
海運操作員年度工作總結 篇4
始建于1985年的xx大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司xx物流聯(lián)網(wǎng)總部設于香港，是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。
全球范圍內，xx物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設龐大的服務網(wǎng)絡，分公司結合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。詳情請登錄xx物流聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站xx
中國范圍內，xx大通物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。
職位:操作員
操作的描述
狹義的概念:所謂操作就是操控運輸作業(yè)。亦即負責將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點。在我們日常的運作當中，我們通常將一次運輸業(yè)務稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業(yè)。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會繼續(xù)存在很多年。
廣義的概念:所謂操作就是操控信息作用于物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。
操作的意義:
在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必須明確一個概念:操作是物流的核心�，F(xiàn)代物流是信息化的物流已經是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作實際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運轉的計算機，那么操作就應該是這臺計算機的CPU。
我們在這里之所以要首先強調操作對于物流企業(yè)的核心意義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面以下的內容也是基于這個核心意義而展開論述的。
工作流程:
去客戶處取貨
返回有客戶簽字的運單或出庫清單(客戶)
去客戶處送貨
返回收件人簽字的運單或出庫清單(物流公司)
去托運單位發(fā)貨
返回托運單位的托運單據(jù)和相關財務票據(jù)
去托運單位提貨
返回相關財務單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單
取貨入庫
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單
取貨出庫
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單
中轉入庫
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細(托運件拆分明細)
派送出庫
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯(lián)或派送出庫單
運單件包裝單
返回單件所包內容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單
合票件包裝單
返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單(沒有進行合并包裝的時候，返回數(shù)據(jù)不變)
托運件包裝單
返回合并包裝后的單件體積、重量、包裝人等的記錄單
總體實習的收獲體會
一年的實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的'意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問題。我明白到國內許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經驗和做法。
真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非�？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況。在這里感謝學校和公司給了我這次實習的機會，在這幾個月中我獲益匪淺，我達到了實習的目的，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習。我徹底的利用了這幾個月，在這幾個多月里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。
海運操作員年度工作總結 篇5
一、工作的歷程
我工作的歷程可以分為四個階段。第一個階段是成長期，在剛開始工作的第一年，我像所有的新人那樣，壓力大，沒方向，忙忙碌碌，總有做不完的事、學不完的東西，但通過自己的努力，我慢慢的摸索出了一些規(guī)律，開始有計劃的去開展工作，工作也就開始順利輕松了。第二階段是成熟期，工作進入第二年后，各方面的工作能力得到了進一步煅煉、完善，懂得多后，得意洋洋的，這時期我的上進心也是最旺的，效率、質量等指標在好強心的驅動下達到區(qū)域的最高峰，由于業(yè)績突出，成為全廠第一批1人看兩條生產線的工藝員。這時期的我有些驕傲，有點意氣風發(fā)、不可一世的樣子。第三階段是衰老期，萬物發(fā)展都是曲折延續(xù)的，就像我們的控制圖那樣，金融危機發(fā)生后，我與產品的命運一樣，走向低谷，這個時期，我的產品也連續(xù)出現(xiàn)了一些質量問題，有人說我倒霉，什么都被我撞上，但我感謝這些挫折，正因為這些挫折，讓我開始虛心反省，讓我發(fā)現(xiàn)了許多缺點，為了補長自己的不足，我開始有計劃的去學習，希望日后的工作更加成熟穩(wěn)重。第四階段是平淡期，我現(xiàn)在正處于這階段，我要求自己在工作與生活中，能游刃有余的處理一切事務。平淡是常態(tài)，她成熟而穩(wěn)重，只有平常正直的心才能發(fā)揮出最大的智慧。我不信教，但我把如來佛祖當成我的偶像，因為他任何時候任何事都是那么從容而有智慧。也許我還沒達到這一境界，但這是我的方向，我會去完善自己，發(fā)展自己的人生與管理之道。以下是工作歷程表及業(yè)績：
1、工作歷程及改善效果表
表格：略過
注：20xx年、20xx年成品率達成率為KPI達成率，是轉型號、開新生產線補償后的達成率。
從上表中，我最好的業(yè)績是頭兩年帶半自動生產線，一方面由于我本身是學電子專業(yè)，加上對改善創(chuàng)新的喜愛，員工對我的支持加上特長在工作中得到發(fā)揮，使我取得了優(yōu)秀的成績。之后因產品的`搬遷，帶了雜單生產線，這種生產線要求工藝員要嚴格和細心，這方面的能力我不優(yōu)秀，當時對我的考驗很大，但人就要敢于挑戰(zhàn)自己的缺點，雖然業(yè)績下降了，但對于平均一天轉7個不同類型產品的生產線，我已經滿意。從帶雜單生產線中，我的應變調配、細節(jié)管理能力等一些不足得到了煅煉進步。開始帶汽車產品時，由于是新生產線、新環(huán)境，開始也出現(xiàn)了一些質量問題，但在主管班長的指導及大家的努力下，現(xiàn)在生產線各項指標的達成越來越好，正式成為A2區(qū)域實力強線。在出廠檢異常這方面，我總共發(fā)了5份，都是輕缺陷不良，這得益于我使用檢查人員時“一看，二試，三通過”的原則。
二、工作中的優(yōu)秀經驗及不足：
剛開始工作時，我幸運能帶一條效率改善示范線及一條TPM示范線，從中我學會了一些質量管理手法及目視化方法，最重要的是我經歷了這些方法給生產帶來的巨大效益，讓我一直很重示這些方法的運用，也隨時后來管理經驗的積累，慢慢更加透徹的了解其中的道理。同時，也很感激當時主管對我的嚴格要求與耐心的指導，加上當時各種培訓及分析報告，我的工作能力提升得很快，為之后的效率及質量上的改善取得成功打下了很好的基礎。以下是四年來對我?guī)椭容^大的一些方法：
1、在生產線開展宣傳6S活動，通過“易看、易取、易放”原則對生產線工夾具、設備進行了定位調整，以方便員工工作;從原來班后清潔改變?yōu)榧磿r清潔，讓機器設置始終保持整潔。通過開展工位6S對比活動，促使每個員工都做好6S，理解6S的意義，養(yǎng)成6S習慣。只有把6S做好后，才能做好改善，而且6S本身就是產量、質量的改善。
2、把“設備是我的愛人”的思想貫徹給每一個員工，讓操作員工與設備產生感情，愛上自己的設備。培訓員工的設備知識，使員工知道每個設備部件如何工作，能自己調整設備，使設備工作在最佳狀態(tài);聯(lián)絡維修員培訓員工維修技能，做到小問題自行解決、大問題告訴維修員解決方向的水平，從而減少故障產生和縮短維修時間。我在半自動線取得的改善效果大部分得益于開展TPM活動。
3、開展目視化管理，以“一眼就能發(fā)現(xiàn)生產線是否有問題”為目標，打造成簡單、一目了然的生產線。目視化能把生產線的鼓舞士氣的東西掛起來，也會讓冰山的根浮出來，它使我們的工作更簡捷有效率。平時通過多工序的產量目視化，通過產量對比、方法對比提高整體的能力;通過用不良品貼板將每個人的不良品目視化出來，做到責任到人，以提高成品率。
4、廣泛聽納員工的意見，提高員工當家作主的意識，從而調動員工的積極性，發(fā)揮集體智慧。我有很多質量、效率及6S方面的改善都離不開員工的智慧，我開會時常用的話是：如果有讓你的工作更加舒服或提高產量、質量的想法，都要把它提出來，我來為你解決。多聽、多發(fā)現(xiàn)、多改善，自己會更加聰明。
5、常用七大手法、IE方法去分析生產線的問題。不要以為很難，用多了你會發(fā)現(xiàn)很容易，而且常會讓自己發(fā)現(xiàn)自己不知道的問題，也讓自己知道自己的能力離專業(yè)水平的差距。實踐與學習相結合，進步會很神速。
在工作中，也發(fā)現(xiàn)自己的一些缺點，對于缺點我的態(tài)度是，充分發(fā)揮長處，能避開缺點就避開，避不了就敢于挑戰(zhàn)，總結過去，我在以下方面需要改善：
1、對自己不夠嚴格。嚴師出高徒，自己的不嚴格，會讓員工更松散，而我們的現(xiàn)場如果不嚴格，一些要求及對策就不能得到長期有效的執(zhí)行，就很容易出現(xiàn)質量等問題。之后的工作中，我要嚴格要求自己，同時，發(fā)現(xiàn)員工不嚴格，要罰他抄作業(yè)要點等，提高員工工作的嚴謹性。
2、在區(qū)域中的影響力不夠。平時一些工藝會問我問題，我也會協(xié)助他們處理問題，但是不能帶動團隊向好的方面發(fā)展。比如像其它生產線有人好說話，可能我會警告幾次，但慢慢就沒有去管，以后希望能找一些好的方法去解決此類問題，以提團隊的整體水平。
3、沒有很好的收集員工的建議，自己也沒能向班長、主管提出一些建設性的建議。
4、普通話發(fā)音不標準、不清晰，給自己的溝通造成一些障礙。我已開始練習發(fā)音，同時多使用手勢及表情去協(xié)助溝通，以禰補口語方面的不足。
三、工作方向
我希望能競升上班長，所以在管理改善好自己生產線同時，針對班長的工作職責，我希望能在班長所要具備的各項能力的學習方向上努力，也多去參入?yún)^(qū)域及廠里面的活動，以提高自己的織組統(tǒng)籌能力。
1、針對自己存在的不足，去改善不足的地方，學習班長所要的技能。
2、經常與主管溝通反饋，與主管及公司的方向保持一致，清楚自己工作的方向。
3、用心去工作，多向主管、班長提一些改善建議。
4、勞動紀律的間監(jiān)控，把勞動紀律加入到員工工資評比。
5、處理好人際關系，保持公平正直的心態(tài)去工作。
6、將IE技能及質量手法在生產中運用，經過學習與實踐讓自己在精益管理方面的能力達到專業(yè)水平。
7、嚴格要求自己，把嚴謹作為自己的人生法則，堅持執(zhí)行一生。
8、發(fā)揮自己的長處，培養(yǎng)自己的人格魅力。
四、發(fā)展自己的管理特色
在這四年中，我的思想性格也發(fā)生了一些改變，這是適應工作的結果。同時，我也摸索著屬于自己的管理方式，記得剛開始當工藝員的時候，我也學其他人那樣去管理生產線，但獅子終究學不會老虎嘯，吃了一些虧之后，我知道要發(fā)掘具有自己特色的管理模式才能成為一個優(yōu)秀的管理者。我歸納了一下，我的管理方法主要有以下特點：
1、發(fā)揮我的親和力，用愛心去關心員工，多咨詢員工的意見，提高員工的積極性，發(fā)揮員工的智慧。
2、用方法去管理，用制度去制約，利用團隊的壓力去制約個人的不良行為。
3、工作嚴謹，原則性強。我作過分析，發(fā)現(xiàn)工作中出現(xiàn)的質量異�；蚱渌鼏栴}，多數(shù)由于工作不細心、原則性不強引起的，所以我把它當成我工作的基本要求。
4、高質量、高效率的去工作。
5、定期講授一些人生哲理知識，培養(yǎng)部屬良好的人生觀。我總體的思想是建設一個整潔、高質量、高效率、紀律性強又像家那樣的團隊，雖然這一思想有許多不足的地方，但我會不斷去摸索完善，以形成自己的哲學。
通過總結，去發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點與缺點，找到自己努力的方向，然后嚴格、堅持去努力執(zhí)行，把目標變?yōu)楝F(xiàn)實。我希望成為精益管理精英，為此我每時每刻都要奮斗。
海運操作員年度工作總結 篇6
時光荏苒，XX年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關系，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢12.5%來自知識，87.5來自關系。
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半自動化/自動化高效率的生產模式發(fā)展，以客為先，優(yōu)質高效，持續(xù)改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務，這一大半年來主要工作表現(xiàn)如下：
1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中；
2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發(fā)生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節(jié)問題不滿情緒總是會有發(fā)生的；
3、積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作；
4、至于日常的工作態(tài)度，本人自認為尚屬可以，雖處于不良的致豐大環(huán)境中，但尚未至于與人同流合污。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變?yōu)楝F(xiàn)時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低（雖然pe人員只有2人），pe人員由過去3人削減為現(xiàn)時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節(jié)約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發(fā)展。
二、工作中的不足與改正措施以及今后的努力方向
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節(jié)工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的.提升，以及個別人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距；
2、不定時地對生產現(xiàn)場進行流程優(yōu)化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升；由于上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處于動蕩之中，但隨著人員的穩(wěn)定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高。
海運操作員年度工作總結 篇7
20年于我是不平凡的一年。今年三月，承蒙公司老板的厚愛，讓我有機會加入團隊，并就職專管生產這個核心崗位，履職近一年，要感謝的一路扶持，要感謝我的搭擋女士，要感謝全體同事的通力配合，只因有了你們，我才能在這個大舞臺上找到一席之地，只因有了你們，讓我倍感自信�？傊芨吲d能成為的一份子，很高興能成為你們的同事。
下面就我過去一年的工作做一個總結，并對20年的工作提出一些意見。
工作總結部分：
一、工作內容：
三月份來到公司，對于我來說，門行業(yè)是一個陌生的行業(yè)，所以主要以學習為主，先熟悉了公司各個崗位的流程及工作內容。四月份接手管理生產車間，對車間崗位，人員有了進一步的了解，對公司全體人員進行了7s的培訓，并組織在全廠開展了7s活動，通過這一活動，公司清潔狀況有了明顯改善。5月份著手編寫一些公司制度性文件，部分得到了實施，6月份參加公司出資的長松系統(tǒng)的培訓，7月份開始組織全體人員培訓系統(tǒng)內容并實施，對于系統(tǒng)的績效考核模塊得到了部分應用。在公司領導的指導下8月份對車間組織架構進行了變動，生產交期及品質有了明顯提升。
二、主要成績：
每天兩次的班前會議堅持的不錯，對于提升工作士氣，明確工作目標及工作內容有很好的效果，員工心態(tài)有了明顯改變，逐漸形成企業(yè)團結、務實、誠信的文化氛圍。明確了崗位職責，獎懲管理制度逐漸趨于完善。車間產能有了明顯提升，去年車間年未人數(shù)39人，產值1700萬，今年車間員工30人，產值達到了2200萬。人均產值有了明顯提高。從5月份到12月份5個月總共接單14713個，產品直通率達為96.8%，交貨準時率達到了95%以上。相比11年都有很大提升。當然，這些成績的取得都是公司領導宏觀指導的結果，都是全體同事共同努力得來的。
20年工作中的一些不足：
1、作為主管生產的負責人，對產品結構及各崗位操作要點應要有比較清晰透轍的了解，這恰恰是我目前的短板，通過差不多一年的學習，雖然了解了一些，但還是有很多技能知識需要掌握
2、生產管理制度急需完善
3、溝通能力和溝通方法還要不斷學習
4、組織駕馭團隊能力需要加強
5、員工生產工作氛圍還不夠融洽
6、生產指令不能百分之分的暢通,有時會有脫節(jié)的現(xiàn)象
7、生產成本的控制沒能制定一套好的方案并組織實施
8、生產安全培訓工作做的不夠.全年無一次正式的安全培訓及考核.
工作感受
不僅僅獲得的是一份工作，我覺得是一分對自身提升的機會，在這里，我又重新認識了一個全新的行業(yè)，結識了一幫志同道合的同事，這一年我真的收獲不少，工作上的支持，生活上的關心這些都不說，更重要的是能得到老板的信任，能得到博士全體人員的接納，我深知這份信任的份量，唯有對工作兢兢業(yè)業(yè)，我相信，我也一定不會負了這分信任及的寬容。
工作規(guī)劃：
總結過去是為了規(guī)劃未來，針對20年的工作情況，現(xiàn)對20年的工作做一個計劃：
一、人力資源
人是企業(yè)最大的資源，所以說人才的培養(yǎng)、穩(wěn)定依然是我們來年重要的工作之一，去年公司車間有生產員工39人，今年到年末只有30人,員工流失也要引起我們的重視,所以說合理利用人才,合理引進人才,設法穩(wěn)定人才是我們新財年的重要工作.新年開工時爭取在保有現(xiàn)有生產人員30人的.情況下,根據(jù)生產量的大小合理增補5到10人.第一:彌補我們有些崗位人手不夠(如組門,做護窗等崗位),第二:做好人材儲備及梯隊建設,為公司良性發(fā)展做好人員準備.
二、建立考核制度
生產車間一直以來就缺少一套完整的崗位考核制度,崗位職責還不夠清晰,出現(xiàn)異常有推諉扯皮的現(xiàn)象，所以建立合理的工作指標并嚴格考核是下一年的重點任務。
三、流程管理
流程管理是一個成熟企業(yè)的必然之路，只有做好工作流程，環(huán)環(huán)相扣，才能真正做到事前防范。要想做好流程管理，各部門，各崗位的工作程序文件就必不可少，公司規(guī)模不斷擴大，人員不斷增多，只有接章辦事，按規(guī)定文件內容做事，才不會致于造成混亂。所以我計劃在13年內期望能完成公司有關程序文件的制做并試著實行，這需要在座各位的通力配合及大力支持。
四、工作總結
1、交期達成率：力爭比上年提升兩個百分點，達到98%以上。
過去的一年造成我們交期延誤的主要因素是:
1.訂單跟蹤不到位,產品流到哪個工段心中無數(shù),
2.個別崗位責任心不強的人員因制度不嚴明,獎懲不清晰而姑息養(yǎng)患
3.委外加工材料及采購的材料回廠不及時。
4.沒能做到有計劃生產
保證提升交期的措施：
1．完善車間生產日報表制度，做到今日事今日畢，明日事今日謀。
2．做好崗位員工日考核工作，完善車間獎懲管理制度。
3．提前做好物料需求計劃及物料跟蹤
4．根據(jù)每日接單情況及車間產能狀況做好每天生產計劃，做到有序生產。
2、產品直通率：產品直通率是反映產品生產品質的一個關鍵數(shù)據(jù)，20年目標：98%。
提升措施：
1．計劃車間增加一個品檢員，加大玻璃制品的檢查力度
2．增加產品工藝要點的培訓密度，每月至少兩次以上（技術部協(xié)助）
3．多培訓員工心態(tài)，舉行一些諸如質量月的品質活動等，增強全員品質意識。加大獎懲力度。
車間管理主要硬性指標或說車間管理任務還有很多，比如車間生產安全事故率，生產成本控制情況，生產效益等等就不一一贅述。
展望來年，機遇與挑戰(zhàn)并存，我們要做的事情很多，我相信，沿著蓬勃發(fā)展的軌跡，憑著全體人員的勤勞、智慧及團結，20年的年終總結時分一定又是一個春曖花開的日子。
海運操作員年度工作總結 篇8
自xxxx年進廠以來，一直從事焊接操作技術工作。九六年在市勞動局的培訓、考試下獲得了鍋爐壓力容器焊工合格證。由于自己平時比較勤奮刻苦工作，九六年十月份被公司挑選派往南化集團公司化工機械廠進行了四個月的手工鎢極氬弧焊學習，于同年獲得了氬弧焊焊工合格證。為了提高公司的焊接工藝水平，九七年公司推薦我到杭州鍋爐廠為期一年的焊接工藝及co2操作技術研修。到目前為止，我能進行焊條電弧焊、氬弧焊、氣焊、co2氣體保護焊、埋弧焊五種焊接操作，同時我在焊條電弧焊、埋弧焊上擁有八個合格項目。
為了使自己學有所用，xxxx年以來參加了我公司新產品(15t、20t蒸汽鍋爐)試制過程中的焊接工作，試制過程中提出來了自己的`方案，并得到了公司的認可，經水壓試驗，焊接合格率達100%。同年十月受公司焊接試驗室的委托，進行煙管氬弧焊對接一次成形試驗工作，經過自己的理論探討及平時加班加點的操作訓練，編制了一套完整的煙管對接焊接工藝，從而為公司制造產品參考利用，降低生產成本作出了自己貢獻，且受到了原廠部的表彰。九九年至二零零零年我為公司10t、6t鰭片管焊接采用co2氣體保護焊替代手工電弧焊，使工作效率提高了2~3倍，而且工藝較為先進，該焊接方法及工藝得到了公司的認可。目前在我公司生產的2t、4t燃油鍋爐，試制過程中，由于該產品機構的復雜性給焊接帶來了極大的不便，我主動配合技術、工藝、生產部門，親自參與汽包制作流轉過程中的焊條電弧焊、氬弧焊的焊接，焊縫經x射線探傷檢驗合格率為100%。還掌握了制作過程中工藝參數(shù)的第一手資料，為編寫工藝流轉卡提供了依據(jù)。近年來，我在公司還協(xié)助工藝部門進行焊接工藝評定，參與編寫焊接工藝，其間我編寫了公司工業(yè)鍋爐安裝中的管道焊接工藝。同時針對我公司目前的產品機構特點，根據(jù)自己平時積累的實踐經驗編寫了《焊接安全操作技術》一書，經公司研究所認可，作為我公司焊試室焊工培訓教材，為指導新焊工安全操作技術起了一定的幫助作用。
xxxx年我離開了鍋爐廠，于xxxx年成為xxx設備制造有限公司一員，在公司近兩年的磨練中我一直勤勞肯干，焊接質量穩(wěn)定、優(yōu)良，得到了本單位領導的好評。今后我將不斷地進取，不僅干好自己的本職工作，而且要做好傳、幫、帶工作，充分發(fā)揮自己的才智，為企業(yè)多作貢獻，使企業(yè)的焊接水平得到進一步的提高。
海運操作員年度工作總結 篇9
緊張忙碌的20××年即將過去，充滿希望的20××年已悄然而至。在過去的一年里，我依然抱著極端認真負責的態(tài)度展開各項工作，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，有得也有失，有成果也有不足。
作為一名水系統(tǒng)的操作員工，在這一年里的日常工作中，我對崗位工作盡心盡力，認真完成上級交代的任務；認真履行操作工的六嚴格，堅持動火作業(yè)的`六大禁令，堅決執(zhí)行進入容器的八個必須，遵守進入化工廠區(qū)的十四個不準，遵守公司勞動紀律和相關法律法規(guī)，遵守安全操作規(guī)程；按時巡檢，積極對崗位生產中存在的安全隱患及時提出；無遲到，無礦工，無早退；認真學習公司下發(fā)的相關文件，自覺參加公司組織的相關培訓，同時也積極參加公司的安全知識競賽、參加歌唱比賽、積極向公司寫文章等業(yè)余活動。
一、回顧一年的工作日志
江邊取水系統(tǒng)中2取水泵發(fā)生過機械密封燒壞，其原因是抽真空管道被硬物堵塞，導致冷卻水無法送到密封處，運行時間長后密封溫度升高從而被燒壞，現(xiàn)在已被機修人員更換，但密封處還在漏水，泵運行效果不佳，流量低。1取水泵運行情況比較良好，在操作中，我一共遇到2次真空管堵塞，協(xié)助維修工對其處理，此情況一旦發(fā)生，真空泵不出水或者少量出水，待泵運行的時候電流低，泵出口無壓力，泵空轉內有空氣，管道無流量等現(xiàn)象發(fā)生。在最近的一段時間中，此泵電機端出現(xiàn)聲音異常，當時我在場仔細地聽過，后經維修查看是電機軸承內的潤滑油硬化導致的。3取水泵作為備用泵，長期未用，取水頭容易堵塞，反沖洗時用力很大，絲扣有卡絲現(xiàn)象。取水的同時我也對江邊地面衛(wèi)生進行打掃，對滅火器材進行檢查，做到防患于未然。
二、凈水站運行過程中出現(xiàn)的問題
管道增壓泵1，2出現(xiàn)噪音大，后檢查發(fā)現(xiàn)1聯(lián)軸器鍵掉落，2水密封圈磨損；完成對凈水器定期排污，配置PAc，調節(jié)加藥泵的沖程，開關照明，切換生產水泵，對各泵進行加油，協(xié)助維修對2、3生產水泵進行處理，啟停電動消防泵，打掃凈水站地面衛(wèi)生、3生產水泵衛(wèi)生、菜油消防泵組衛(wèi)生，例行日常巡檢工作；前段時間凈水站主要解決的問題是電動消防泵無故自動啟動，后經過檢查發(fā)現(xiàn)有下列幾種情況會導致啟動：還原過來的錯誤報警信號、消防管道及附件有大量漏水、外部有未經報告的用水、Plc程序故障、單向閥門頂開后未正常關閉等情況。
三、脫鹽水站日常工作
脫鹽水站日常工作中，完成制水，對除鹽、混床進行再生，對預處理進行反洗，開關該系統(tǒng)照明，切換系統(tǒng)運行泵，對各泵進行加油，對廢水中和池進行排污，下酸堿等工作；在對該系統(tǒng)操作中出現(xiàn)過混床中排漏樹脂、陽床中排漏樹脂，泵房內泵因聯(lián)軸器離心而噪音很大，廢水泵常常不上水，氣動閥門和電磁閥門出現(xiàn)錯誤報警導致系統(tǒng)停車等情況；在對該系統(tǒng)操作工作中，應該仔細、認真，對工藝要求要嚴格控制，特別是再生的時候每一步都要有人在現(xiàn)場監(jiān)督，反洗流量、再生水流量不能過大或太小，防止樹脂沖出或造成樹脂面凹凸不平；再生液濃度要滿足工藝指標等。
四、循環(huán)水站日常工作
循環(huán)水站日常工作中，完成對加氯間的衛(wèi)生打掃，向循環(huán)水加氯，配置緩蝕阻垢劑，向循環(huán)水投加緩蝕阻垢劑，開停系統(tǒng)照明，對風機切換及啟停，簽巡檢記錄，人工強制反洗重力過濾器，切換循環(huán)水泵，對循環(huán)水泵加油，向循環(huán)水池補水，排污等日常工作；循環(huán)水運行中發(fā)生南池1循環(huán)水泵墻根處裂開漏水，致使全廠停車的嚴重事故；3循環(huán)水泵后端軸承溫度瞬間升高，進行緊急切換和停車；對循環(huán)水清洗預膜時，出現(xiàn)泄露導致停車等事故情況。認真學習新設備，目前該系統(tǒng)中添加變頻裝置，對3、4、5循環(huán)水泵變頻，但現(xiàn)在只對4泵進行變頻，對變頻操作步驟熟練掌握，日常巡檢對變頻間檢查運行是否正常，認真做好個人安全工作。
綜合上述日常工作，我認為在這一年里學習到很多知識，我一直認為，作為最基層的運行人員，尤其是每天的工作，涉及到安全、巡檢、工藝質量、文明生產、設備管理、整理清潔等諸多方面，每一樣工作都要親力親為才知道個中的重要性，任重方而道遠；隨著事物的發(fā)展規(guī)律與時間的推移，在我們的日常操作中會暴露出許多新問題，新矛盾，因此就要求我們要與時俱進，不斷開拓。
海運操作員年度工作總結 篇10
今年以來，在領導正確指導下，在各位同事們的支持幫助下，經過自己的不懈努力，工作業(yè)務能力都有了明顯的提高，為今后的工作和學習打下了良好的基礎�？偨Y這一年多來的工作，發(fā)現(xiàn)自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他同事學習，明年自己計劃一定要在工作中得失的基礎上取長補短。主要有一下幾點：
1、安全學習,堅持認真學習起重十不吊和三不傷害，用理論知識來武裝自己的頭腦，不斷加強自身人生觀和價值觀的改造，提高自身的理論水平和工作能力。認真學習深刻領會每日班前會和周五安全大會的`精神，在實際工作中認真加以貫徹，通過扎實的理論和實際操作的學習，為自己工作中提供了強大的安全武器，在努力做到在工作中學習，在學習中工作，精益求精，不斷探索，使自己更加勝任本職工作。
2、操作要求.。規(guī)范操作，在操作中應當手勢正確.嚴禁違章操作，認真做好5s（整理，整頓。清掃。清掃。素養(yǎng)）工作。
3、增強自己的專業(yè)知識、技能知識和理論知識，提高自身的綜合的素質。
總之，一年來，我在工作上取得了一定成績，理論水平、工作能力和自身修養(yǎng)有了一定提高。但距領導和師傅們的要求還有不少的差距：
一是理論學習還不夠，特別是具體對自己在理論提高方面要求的標準不夠高；
二是工作中有時有急躁情緒，工作方式方法有時不太細，需要進一步改進。
三是如何在崗位工作中堅持與時俱進、大膽創(chuàng)新做的有欠缺，意識還不夠強。
在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負責的精神，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責地做好各項工作。
海運操作員年度工作總結 篇11
有人說光陰似箭，現(xiàn)在我終于體會到了。不知不覺在公司已經半年多了。為了更好地推進我的工作，現(xiàn)將我個人半年來的工作總結報告如下:
6月17日，經過所有操作人員的緊張培訓，我們終于可以單獨工作了。俗話說，沒有規(guī)則，方圓是不可能實現(xiàn)的。毫無疑問，在我們的日常工作中，首先要遵守公司的每一條規(guī)章制度，執(zhí)行每一個工作流程，記住每一句標準語。除此之外，我覺得還要注意以下細節(jié)，在實踐中不斷完善自己。
在過去的六個月里，我們取得了必要的成就，得到了少數(shù)公民的肯定和贊揚。當然，我們不能自滿。我們需要做的是再接再厲，繼續(xù)用我們的熱情去幫助更多的市民。
當然，作品中也有許多不足之處:
第一，主動性不夠。有些我知道和不了解的事情，要等到市民來咨詢，我才想到去打聽。這一方面耽誤了市民的時間，另一方面也給我自己的工作帶來了麻煩，因為平時來咨詢的人都比較著急。如果能直接回答市民，就不用費很多周折，所以有時候要亡羊補牢，亡羊補牢。
二是不懂得感同身受，為大眾著急。有時候市民反映的`問題很棘手，但是光靠我們自己的力量往往遠遠不夠。如果我們所做的只是向有關部門匯報而不去催促，這個事情可能就是一個等待，也可能在可預見的未來石沉大海。所以，如果我們能站在市民的角度，把他們的事當成我們自己的事，盡力幫助和督促他們，或許市民對我們的滿意度會更高。
第三，威懾力不夠。當然，這不是個人力量可以解決的。我們在幫助市民解決問題的時候，總會遇到這樣或那樣的問題。我覺得可能是因為這個平臺是新搭建的，了解的人不多，不了解我們這個平臺的重要性。當我們需要一些部門配合做事的時候，往往得到的答復都不是異常的令人滿意，對我們的工作進度造成了很大的困擾。當然，我們沒有權利指責他們。也許他們有自己的難處，但這就是工作的弊端。并不是我們?yōu)樽约簩ぷ鞯牟粷M意找借口，而是我們希望公眾有時能體諒我們。也許這會給我們的工作帶來信心。
我們工作的一個基本特點就是不和打電話的人見面，我們通過聲音來傳達信息，所以我們的面部表情，語氣，語調就更重要了。雖然我是一個普通的操作員，但是我知道我的一舉一動，一言一行都代表著我們公司的形象。所以，在電話中，一個優(yōu)秀的接線員一定是面帶微笑，語氣平和，語調簡單，用詞規(guī)范得體，給來電者一種愉悅的感覺，讓來電者被我們這種單純的愉悅所感染，讓工作做得更好。從我走上崗位的那一刻起，我就下定決心，我一定要做一名合格優(yōu)秀的操作員。說起來，做經營者容易，做優(yōu)秀的經營者難。千里之行始于足下。我從小事中學習，我從小事做起。
大家都說，想做好一件事，首先要熱愛它。在這半年多的工作中，我發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這份工作。在以后的工作中，我相信我一定遵守公司的每一條規(guī)章制度，做好操作員的工作計劃，執(zhí)行好每一個工作流程，記住每一句標準語。嚴格要求自己:沒有最好，只有更好。
我清楚的知道自己離一個優(yōu)秀的運營商還有很長的路要走，但是我相信自己以后會不斷學習，總結經驗教訓，取長補短，做的更好！
海運操作員年度工作總結 篇12
從20xx年3月19日到公司以來，認真學習公司的規(guī)章制度。在工作中認真負責的完成公司領導安排的各項任務，做到不浪費，不損害公司利益破壞公司形象的事。
剛進入公司給冷庫制冷的`工作，嚴格按公司領導要求的去做，每天檢查，記錄冷庫溫度，按照公司領導要求的溫度制冷。前7個月給冷庫制冷，在工作中認真學習制冷機的操作和簡單的修理和保養(yǎng)。不懂的地方及時打電話請教設備廠家的維修技工，有問題就請維修廠家的技術工人到廠里檢查，修理。白天出庫盤點，就改在晚上加班制冷，以保證冷庫溫度不超過溫度標準，紅棗品質不會變質。白天就幫冷庫倒貨，出庫；車間有時候加班裝箱，也能按車間領導的要求裝箱，裝車任務。
十月底到十團曬場參加收購工作，認真干好本職工作，做好防盜工作。管理好車間安排裝棗選棗的同志，做好他們的思想工作，認真負責的裝筐，選棗工作。做到減少損失，浪費，隨時到曬場內外巡查，檢查陌生車輛和人員進出曬場工作。嚴格按公司領導安排的夜間在曬場外值班，克服嚴寒，認真負責的完成好裝筐，裝車清點工作。做好裝卸周轉筐清點工作，認真學習掌握和總結曬場工作，為來年的曬場工作盡自己的一份力。
在20xx年里，曬場需要擴建，場地需要平整，路面需要養(yǎng)護和修理，工作人員需要從新安排調整。在以后的工作中做到認真服從公司的安排，做好曬場和其它公司臨時交辦的工作任務。
海運操作員年度工作總結 篇13
一年的實習工作時間很快的過去了。在這一年中，我在公司領導及同事們的幫助下較滿意的完成各項工作，在各個方面自己感覺提升了，我的工作總結有一下幾項：
一：工作方面。
我是一名拌合站的操作員。一年的工作中，我發(fā)現(xiàn)拌合站它雖然在基層，但是它決定整個工程的進度起到最主要的作用，它的進度可以是工程的基礎，沒有它路面的工程無法完成。所以作為一名操作員，我經過一年多工作，看到了其中的利害關系，在今后的工作中我要加倍的努力，使進度提高。去年我在xx路面五標毛甸子拌合站工作，在這期間，我參與了拌合站場地的規(guī)劃，拌合站場地的建設，以及拌合機的基礎施工和拌合機的安裝。從中我學到了怎樣去規(guī)劃場地，怎樣去根據(jù)圖紙打地基，怎么去安裝拌合機，但是在這中，我也出現(xiàn)過問題，在地基的施工中，由于我對圖紙分析的不足，出現(xiàn)過一些小小的'問題，是我發(fā)現(xiàn)我自己工作中從在的失誤，正是這些失誤，是我對拌合站的安裝有了進一步認識，在工作中我們一定要認真，不訥訥感馬虎大意。
二：思想方面。
一名工人，要認真貫徹總公司的各項方針政策，聽從領導的安排，認真努力的工作，為公司做出貢獻，為社會做貢獻。要向周圍的師傅們學習他們的優(yōu)秀工作方法。大家要互相照看，互相的交流。最主要的就是每個人要有強烈的責任心和事業(yè)心，對工作愛崗盡業(yè)!自己以后會加倍努力工作，認真對待每一項工作，熱心為公司服務，為大家服務，遵守勞動紀律，有效利用工作時間，堅守崗位，盡最大努力完成工作。
三:xx年度的工作計劃和目標。
要根據(jù)項目部的安排，要做好自己的本分工作，我的崗位是操作，在整個拌合工作中也起到很重要的作用，首先我要熟練的掌握一下拌合機器的操作，發(fā)現(xiàn)問題及時的解決，工作中不脫時間，盡自己最大的努力去工作!作為一個年輕人，我們有更足的精力，既要把自己的工作做好，也要去幫助其他的同事，服從領導的安排，要不怕吃苦，認真，努力去做事情!在工作中，每個人的勞動強度是不同的，難免出現(xiàn)埋怨的心里，希望公司給與我們幫助，及時解決在工作中出現(xiàn)的問題，如，設備出現(xiàn)問題們需要維修，需要零部件，脫只會讓人懶惰。保持我們工作的順暢，可以提高大家工作的積極姓。
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