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鋪路石公路人演講稿
演講稿可以起到整理演講者的思路、提示演講的內(nèi)容、限定演講的速度的作用。隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，能夠利用到演講稿的場(chǎng)合越來(lái)越多，在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編收集整理的鋪路石公路人演講稿，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
鋪路石公路人演講稿 篇1
各位評(píng)委，各位來(lái)賓：
大家好，今天我為大家演講的題目是：《平凡的鋪路石，誠(chéng)信的公路人》。
我要講述是從事全縣公路養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)路工人們，他們太鐘情于自己的養(yǎng)路事業(yè)，從六、七十年代用扁擔(dān)、鋤頭、鐵鍬，還有那鐵板一樣的肩膀到現(xiàn)在擁有的部分機(jī)械，拓出了我縣兩縱四橫為骨架的條條寬敞大道。憑著公路人誠(chéng)實(shí)守信，甘于奉獻(xiàn)的精神，在公路養(yǎng)護(hù)這個(gè)平凡的崗位上，披星戴月，日曬雨淋，一年又一年，吃了多少苦，流了多少汗，付出了多少，奉獻(xiàn)了多少，只有三更五更的星星月亮最清楚，只有那一條條公路最知情。
如今，公路交通迎來(lái)了前所未有的蓬勃發(fā)展時(shí)期，原來(lái)的碎石路變成了現(xiàn)在的水泥路、瀝青路，面對(duì)新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)要求，養(yǎng)路人與時(shí)俱進(jìn)學(xué)科學(xué)、學(xué)先進(jìn)、學(xué)理論，不斷提高綜合素質(zhì)，人人成為新技術(shù)能手。他們苦心鉆研，不斷推出了多項(xiàng)革新技術(shù)成果，使我縣綜合好路率年年名列全市第一�？h段獲得了省級(jí)“文明單位”，文明管理站達(dá)到30個(gè)，厥山管理站榮獲“全國(guó)先進(jìn)班組”、“五星級(jí)管理站”稱(chēng)號(hào)，同慶溝女子管理站獲得了“全國(guó)交通系統(tǒng)巾幗建功先進(jìn)集體”、“全省交通系統(tǒng)為人民服務(wù)樹(shù)立行業(yè)新風(fēng)示范窗口單位”、“湖北省三八紅旗集體標(biāo)兵”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，全段涌現(xiàn)出了40多名先進(jìn)個(gè)人和勞動(dòng)模范，有3名職工獲省級(jí)勞動(dòng)模范稱(chēng)號(hào)。
有人說(shuō)，養(yǎng)路人的精神是一首詩(shī)，但他們的生活卻不像詩(shī)一樣的優(yōu)美。有人幽默的形容他們：“遠(yuǎn)看像要飯的，近看像挖炭的，再看是公路段的”，這就是養(yǎng)路工人的'真實(shí)生活。路上苦，他們沒(méi)怕過(guò)；路上累，他們沒(méi)怨過(guò)，他們將自己對(duì)人生的追求，對(duì)誠(chéng)信、對(duì)奉獻(xiàn)的詮釋?zhuān)氖銓?xiě)在那不斷延伸的公路上。寬廣的公路情懷如彩虹般絢麗，象山巖般壯美，隨著飛馳而過(guò)的車(chē)輛傳遍祖國(guó)大地、四面八方。
誰(shuí)也不能忘記，每逢濁浪滾滾，洪水肆虐的夏天，是養(yǎng)路人奮不顧身?yè)屚斯�；�?shù)九寒冬，寒風(fēng)凜凜，是養(yǎng)路人守護(hù)在公路上掃雪鏟冰鋪料，護(hù)送車(chē)輛安全通行。常年的早出晚歸，風(fēng)餐露宿，許多養(yǎng)路工患上了多種疾病，但他們?yōu)榱斯窌惩o(wú)怨無(wú)悔奉獻(xiàn)自己的青春年華甚至寶貴的生命！
路，是鋪下的碑，碑，是聳立的路，養(yǎng)路人幾十年如一日在公路養(yǎng)護(hù)這個(gè)平凡的崗位上，迎著風(fēng)風(fēng)雨雨，邁過(guò)道道坎坎，一路走來(lái)不言悔。他們是偉大的，他們用一生無(wú)怨無(wú)悔的追求向社會(huì)表達(dá)了什么是奉獻(xiàn)、什么是忠誠(chéng)、什么是誠(chéng)信。他們是平凡的，來(lái)來(lái)往往的路人很少會(huì)將視線(xiàn)從沿路如畫(huà)的風(fēng)景中轉(zhuǎn)移到他們身上。但是，寧?kù)o才能致遠(yuǎn)，平凡造就永恒，正是因?yàn)橛辛饲f(wàn)萬(wàn)的普通養(yǎng)路工，才有了阡陌縱橫的路網(wǎng)，才有了四通八達(dá)的橋梁，才有了這聳立在荊楚大地上的豐碑。
養(yǎng)路人，我為你們驕傲，養(yǎng)路人，我為你們歌唱，你們是人民心中的鋪路石！你們是鑄造康莊大道的先行官！你們是新世紀(jì)的驕傲！
鋪路石公路人演講稿 篇2
尊敬的XXX們：
“鋪路石精神”是公路行業(yè)文化中最大閃光點(diǎn)之一。
把公路人譽(yù)為“鋪路石”，把公路人長(zhǎng)期以來(lái)集體實(shí)踐積累的精神譽(yù)為“鋪路石精神”，史從何時(shí)始，典出何處，筆者確末考證過(guò)，只能臆想揣測(cè)。也許是通過(guò)工作性質(zhì)和生產(chǎn)方式、工作和生活環(huán)境與條件的體驗(yàn)而出現(xiàn)的自嘲或自喻，亦或是出自業(yè)外人士對(duì)公路行業(yè)長(zhǎng)期觀察的有感“贈(zèng)辭”。但不管出自何時(shí)何人，的確貼切，的確生動(dòng)形象。時(shí)至今日，“鋪路石”成為公路人的代稱(chēng)，“鋪路石精神”成為公路行業(yè)文化的重要組成部分，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。
“鋪路石精神”的形成與發(fā)展直到成為公路行業(yè)文化的重要組成部分，也象各種文化形式一樣，經(jīng)歷了樸素的行業(yè)情感，行業(yè)責(zé)任感，行業(yè)道德，行業(yè)生產(chǎn)生活方式等多方面、幾代人長(zhǎng)期的體驗(yàn)、實(shí)踐、取舍、積累、豐富、完善的歷程�！颁伮肥瘛钡男纬膳c發(fā)展過(guò)程，充滿(mǎn)了幾代公路人的激情、鮮血、生命、心血與汗水，主要集中體現(xiàn)在不畏艱辛、不畏犧牲，任勞任怨、無(wú)私奉獻(xiàn)，執(zhí)著守業(yè)、拼搏創(chuàng)業(yè)之上。
“鋪路石”，顧名思義，就是用于鋪筑道路的石子。只要需要，無(wú)論人們把他鋪在哪里，他都會(huì)始終不渝、堅(jiān)定不移地在他所在的位置上發(fā)揮自己的最大效能，兢兢業(yè)業(yè)，直至將自己完全磨耗。其間，風(fēng)雨無(wú)阻、寒雪不退。人贊臘炬照亮了別人，燃盡自己。其實(shí)“鋪路石”毫不遜色，方便人民，承載著歷史的巨輪，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展，磨耗掉自己，以成就四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。
公路人用生命和鮮血鑄就了“鋪路石精神”。據(jù)史料記載，僅1950年，在貴州僅有1953公里能通車(chē)，且斷斷續(xù)續(xù)散布在全省各地的公路上，為保路護(hù)路就傷亡26人;在恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)期間，憑釬、錘在崇山竣嶺中，懸崖峭壁上修筑公路的年代，僅在1957年改造省際干線(xiàn)湘黔、黔桂、滇黔公路時(shí)20余人獻(xiàn)出了生命;1998年，在搶險(xiǎn)保通中5人光榮殉職。因條件限制，筆者無(wú)從統(tǒng)計(jì)全國(guó)各個(gè)時(shí)間段的傷亡人數(shù)，相信還有不少公路前輩為公路建設(shè)獻(xiàn)出了鮮血和生命。
公路人用忠誠(chéng)，用青春，用一生踐行并維護(hù)著“鋪路石精神”。點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，人員分散，是公路行業(yè)的顯著特點(diǎn)。一段時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)離村寨還十分突出。行業(yè)的特點(diǎn)決定了這群人必須以個(gè)人或小規(guī)模集中的方式各自為戰(zhàn)。過(guò)去，公路狀況差，交通和生產(chǎn)設(shè)備落后、缺乏時(shí)期更是如此。十至十幾公里幾乎等距設(shè)置的道班，就是一線(xiàn)公路人起居生活之處。遠(yuǎn)離鄉(xiāng)村，更遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，只能與鍬、鎬、鏟、人力車(chē)、馬車(chē)等為伴活動(dòng)在塵土飛揚(yáng)、泥漿四起的泥石公路上;稚嫩的子女步行幾里甚至十幾里奔波于孤獨(dú)的道班與鄉(xiāng)村學(xué)校之間。夜晚，同守?fù)u曳的孤燈，大人在回顧一天的勞作效果與思索明天的生產(chǎn)任務(wù)，小孩子則伏在簡(jiǎn)易的“書(shū)桌”上書(shū)寫(xiě)著老師布置的作業(yè)。隨即，一家人吹熄孤燈，在蟲(chóng)鳴聲中、在呼呼的山風(fēng)中進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。有的人在這樣的環(huán)境下走了大半輩子，有的人在這樣的環(huán)境中走完了一生。遠(yuǎn)離鄉(xiāng)鎮(zhèn)的起居點(diǎn)，艱苦的生產(chǎn)生活環(huán)境和條件，自然就產(chǎn)生了成家難、就醫(yī)難、子女上學(xué)難、子女就業(yè)難等諸多影響一個(gè)人一生的問(wèn)題。然而，全體公路人并沒(méi)有因此而懈怠，而是用超人想象的毅力，克服了無(wú)數(shù)超人想象的困難，努力為社會(huì)發(fā)展提供良好的道路條件，用自己的雙手不斷改善自己的.生產(chǎn)生活環(huán)境。這些現(xiàn)在說(shuō)起來(lái)好象是傳奇，說(shuō)起來(lái)十分輕松，其實(shí)，其中飽含著前輩公路人畢生的心血與汗水，一生的希望與追求。有人總結(jié)說(shuō)，公路人一個(gè)最突出的表現(xiàn)是無(wú)私奉獻(xiàn)，即“獻(xiàn)了一生獻(xiàn)子孫”。
修橋補(bǔ)路在中華民族的發(fā)展歷程中一直被視為最大善事，自覺(jué)修橋補(bǔ)路維護(hù)道路通暢一直被視為最大美德。自從有了專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，這支隊(duì)伍就將這一傳統(tǒng)以集中、規(guī)模化的形式實(shí)踐和傳承。從常態(tài)來(lái)說(shuō)，高溫、雨、雪、凍氣候時(shí)，很多人或避暑納涼、駐足避雨或拒出取曖避寒。而公路人則不然，職業(yè)責(zé)任感使然，他們卻須一返常規(guī)，冒高溫?fù)尲竟?jié)加緊修橋補(bǔ)路，冒疾雨巡路搶險(xiǎn)保暢通，冒嚴(yán)寒防滑防凍護(hù)送車(chē)輛行人安全通行。高溫下，人們避暑納涼時(shí)，公路建養(yǎng)工地上仍是人聲鼎沸、機(jī)械轟鳴，盡管他們?nèi)巳撕沽魅缱�，衣衫透濕欲�?暴雨中，人們紛紛駐足躲避時(shí)，每段公路上你都會(huì)看到公路人在雨柱的包圍下巡察，在已出現(xiàn)坍塌水毀的地方，你還會(huì)看到無(wú)數(shù)桔紅色的身影在雨幕中來(lái)回穿梭搶險(xiǎn)保通; 就是在那大雪紛飛、天寒地凍的時(shí)候，公路人也不能象其他人一樣，圍著火爐，開(kāi)著空調(diào)在室內(nèi)安享閑逸。而是鞋上套著草鞋或扎上草繩，嚼著冰冷堅(jiān)硬的干糧，喝著冰涼的水，堅(jiān)守在所管養(yǎng)路段重點(diǎn)防滑點(diǎn)上。只要你使用公路，以上公路人的眾生相決不會(huì)陌生。
公路人用強(qiáng)烈的職業(yè)責(zé)任感和純樸的以人為本的情感充實(shí)和豐富著“鋪路石精神”。無(wú)論春夏秋冬，公路人在正常情況下，要完成正常的公路建、管、養(yǎng)目標(biāo)任務(wù)。反常氣候下，要及時(shí)處置突發(fā)的水毀坍塌方及防凍防滑搶險(xiǎn)保通保暢等。有人曾問(wèn)，公路人就那么辛苦那么忙?不錯(cuò)，他們這一群人就那么辛苦那么忙。不僅這些，他們還經(jīng)常遇到很多業(yè)外人士無(wú)法想象的情況，也從未放棄過(guò)。作為長(zhǎng)期工作和活動(dòng)在公路上的人，遇到因各種意想不到的情況而需要幫助排難解困的機(jī)率就比常人要多，因此，伸出援手，排危解難，也成了公路人常態(tài)化的“工作”之一。以下幾例可為管中窺豹，略見(jiàn)一斑。如2001年秋的一個(gè)深夜，時(shí)為國(guó)道320線(xiàn)，現(xiàn)為省道309線(xiàn)麻江段水頭道班的全體職工剛進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，就被急促的敲門(mén)聲驚醒，門(mén)開(kāi)處，一滿(mǎn)身污泥夾雜著點(diǎn)點(diǎn)血跡的男子正向他們求助。當(dāng)了解該人乘坐的車(chē)在道班附近出了車(chē)禍，車(chē)毀人重傷的情況后，胡班長(zhǎng)立即組織全體職工分為兩組緊急施救。一組幫助處理現(xiàn)場(chǎng)，救護(hù)輕傷者。一組由胡班長(zhǎng)親自駕駛班上的中型施拉機(jī)將一男一女重傷者送往幾十公里外的都勻搶救。為讓傷者少受顛簸少流血，一道班女工將受傷女士抱著躺在懷中，并不時(shí)呼喚鼓勵(lì)傷者堅(jiān)持。天剛亮，快到都勻時(shí)，受傷女士已氣絕，安靜地在女工懷中逝去，所幸男士挺了過(guò)來(lái)，得到救治。據(jù)麻江段的職工說(shuō)，各班遇到此類(lèi)情況積極施救的類(lèi)似事例很多起了。2010年夏的一個(gè)雨夜，已是深夜十二點(diǎn)過(guò)，凱里公路管理局值班室電話(huà)鈴聲響起，聽(tīng)筒里傳來(lái)一個(gè)疲憊但急促的聲音：我是黃平新州一個(gè)駕駛員，我的車(chē)在凱里效外郭家坪附近出了車(chē)禍，車(chē)毀人傷，請(qǐng)求您們?cè)�。值班人員立即向帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，立即安排凱里段路政及搶險(xiǎn)人員急赴現(xiàn)場(chǎng)緊急施救，天亮前將所有受傷人員全部送進(jìn)市內(nèi)醫(yī)院及時(shí)救治。此次出事地點(diǎn)為凱里市效，駕駛員第一求助對(duì)象為公路部門(mén)值班室，可見(jiàn)公路部門(mén)在群眾心中的位置，可見(jiàn)群眾對(duì)公路人的信任度。上世紀(jì)90年代中期，連續(xù)幾年出現(xiàn)特大水災(zāi)，那時(shí)貴州的公路路況還很差，各種水毀災(zāi)害頻發(fā)。1995年夏，連續(xù)暴雨，鎮(zhèn)遠(yuǎn)段管養(yǎng)的一段路約60米全淹于水中，兩端堵了大量車(chē)輛，時(shí)任段黨支部書(shū)記的曾德陽(yáng)同志率搶險(xiǎn)人員趕到，被堵的司乘人員如釋重負(fù)，高喊“公路段的來(lái)了”。此時(shí)洪水正在逐漸減退，曾書(shū)記一邊安排人員維持秩序，一邊憑著自己對(duì)該路段的熟悉，獨(dú)自下到水淹路段中來(lái)回走了幾遭，然后立于水中，以已身為路標(biāo)，果斷不令并親自指揮放車(chē)通行。在“活路標(biāo)”的警示及曾書(shū)記的手式指揮下，半小時(shí)，受阻車(chē)輛全部安全通過(guò)。1996年夏，又是連續(xù)暴雨，山洪暴發(fā)，江河水位猛漲，臺(tái)江段管養(yǎng)的國(guó)道320線(xiàn)一段近百米路被淹水中，兩端共堵上千輛車(chē)。時(shí)任臺(tái)江段段長(zhǎng)的劉永華同志立即率搶險(xiǎn)人員趕往，于是又重現(xiàn)了鎮(zhèn)遠(yuǎn)段那一幕。人群中“公路段的來(lái)了”喊聲又起，又是憑著對(duì)路的熟悉及以往的經(jīng)驗(yàn)，劉永華同志即下水以身試路，并立于水中作路標(biāo)，親自指揮車(chē)輛安全通過(guò)。“公路段的來(lái)了”，這十分簡(jiǎn)短的一句話(huà)，其實(shí)充滿(mǎn)著人民群眾對(duì)公路人無(wú)限的希望與信賴(lài)。
人們肯定不會(huì)忘記，2008年年初那場(chǎng)特大冰凍，南方幾省公路一度幾乎陷于癱瘓。正值大中小學(xué)寒假開(kāi)始，又是春節(jié)前民工返鄉(xiāng)高潮期，公路上滯留了大量的人和車(chē)，絕大部分城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村斷水?dāng)嚯�，生活必須品告急聲此起彼伏。保路通已不只是疏散滯留�?chē)輛與人員的問(wèn)題，而是保民生、保穩(wěn)定的大事。在這近一個(gè)月的時(shí)間里，全體公路人幾乎沒(méi)有休息，干群全體上路，撒砂撒鹽，除雪融冰，護(hù)送車(chē)輛行人，幾天十幾天不能回家自顧。砂、鹽撒下去十幾公里、幾十公里后自己的公務(wù)車(chē)、生產(chǎn)車(chē)必須先全程試走一趟，確定安全后才護(hù)送車(chē)隊(duì)通過(guò);許多剛獲駕駛證不久和來(lái)自北方平原地區(qū)的車(chē)輛駕駛員在冰封的貴州山區(qū)公路上心存畏懼，公路部門(mén)的路政、公務(wù)車(chē)駕駛員就頂上去，以盡快護(hù)送車(chē)隊(duì)通過(guò)。無(wú)數(shù)類(lèi)似事例表明，有人將公路人譽(yù)為“趟雷英雄”、“開(kāi)路先鋒”，實(shí)不為過(guò)。
雪凝期間，公路人以人為本的精神集中大展現(xiàn)。公路段、養(yǎng)護(hù)站、收費(fèi)站、超限檢測(cè)站都成滯留司乘人員及過(guò)往受阻人員的家。公路人用無(wú)限的熱情讓他們深切感受到祖國(guó)大家庭的溫暖。更有那些在公路沿線(xiàn)被迫分散滯留的人員和遇到特殊困難的群眾，也照樣得到公路人的救助。一日，一村民匆匆趕到凱里收費(fèi)站，稱(chēng)該村一70余歲退休教師突發(fā)腦血柱，生命垂危，請(qǐng)求幫助，站長(zhǎng)二話(huà)不說(shuō)，即趨車(chē)往返幾十公里，將患者接送至凱里救治，因及時(shí)，老人成功獲救。一輛貴D牌照大貨車(chē)不辛拋錨于三穗段管養(yǎng)的國(guó)道320線(xiàn)蜜蜂坡路段，駕駛員夫妻二人被困山上7天之久。期間，三穗段干部職工不僅幫助他們就近聯(lián)系借宿村民家中，并為他們送去食品等生活必須品，還設(shè)法為他們聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)配件修復(fù)車(chē)輛，一應(yīng)關(guān)懷直至他們安全離去。無(wú)論春夏秋冬，在公路人來(lái)說(shuō)，這類(lèi)事例數(shù)不勝數(shù)，遇難施助也成了行為習(xí)慣。
其實(shí)，“鋪路石精神”還凸顯在一個(gè)鮮為人思量的方面。2008年特大冰災(zāi)期間就非常突出。在近一個(gè)月的抗災(zāi)搶險(xiǎn)保民生、保交通的戰(zhàn)役中，成噸成噸的砂石和鹽反復(fù)不斷地拋撒于公路上，除了災(zāi)害本身對(duì)公路的損害外，又加上鹽水的化學(xué)腐蝕和車(chē)輛碾壓砂石對(duì)路的磨損，更加劇了公路被破壞的程度，極大地縮短了公路使用壽命。待災(zāi)期過(guò)后，公路已是滿(mǎn)目瘡痍，面目全非，公路人又將面臨大量的全面修復(fù)工作，又將面臨新的考驗(yàn)。但他們從末為重復(fù)勞作而怨，為“作繭自縛”而悔。
當(dāng)一時(shí)、一段時(shí)間的“鋪路石”易，一大群人恒久堅(jiān)守，當(dāng)一輩子甚至延續(xù)幾代人的“鋪路石”，并形成一種閃光的精神實(shí)實(shí)不易�！颁伮肥钡拇_太普通了，雖一生低調(diào)不善張揚(yáng)，但總在默默地、也是積極地為社會(huì)奉獻(xiàn)，直至耗完自己，盡管地位不可能顯赫，待遇也較低。但這一群人集中展現(xiàn)的卻是一種難能可貴并十分值得推崇的精神。筆者認(rèn)為，人們應(yīng)不吝給這種精神冠以“偉大”二字，即“偉大的鋪路石精神”。