【精選】大學周記范文錦集七篇

　　時間乘著年輪循序往前，一個星期已經(jīng)結束了，相信大家一定感觸頗深吧，一定有不少可以記錄的東西吧，該寫一篇周記了。那么好的周記是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的大學周記9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

大學周記 篇1

　　——語音跟客戶溝通的事情，在網(wǎng)絡xx、xx做促銷活動，加強網(wǎng)絡的推廣和銷售，圍繞著xx的誠信通和xx網(wǎng)服務、銷售運轉。

　　這一周仍然做通過語音跟客戶溝通的事情，偶爾也出去跟客戶或合作伙伴面談。在網(wǎng)絡xx、xx做促銷活動，加強網(wǎng)絡的推廣和銷售。在網(wǎng)上尋找潛在客戶，聯(lián)系買家，為銷售人員提供市場信息。圍繞著xx的誠信通和xx網(wǎng)服務、銷售運轉，xx的誠信通服務用以解決網(wǎng)絡貿(mào)易信用問題。這周的'交易記錄共10筆。

　　我的主要任務之一是操作xx誠信通，主要步驟有：

　　1.直接登錄xx網(wǎng)站，在網(wǎng)站上點擊我的商務中心，填寫登錄名和密碼即可。

　　2.登錄xx貿(mào)易通，選擇左邊xx，點擊右上角的產(chǎn)品管理，即可直接進入xx的我的商務中心。

　　3.商務中心為商家提供的發(fā)送信息和重復發(fā)送信息的服務，由于以前已經(jīng)有部分商品上架。所以每天的主要是重復發(fā)送以前的信息，以來獲取較靠前的信息排名。但是一天24小時之內(nèi)一條信息僅可以重發(fā)一次，修改信息不能提高信息排名，且信息通過審核后才能上榜，每天僅可以修改一次。

大學周記 篇2

　　本周實踐工作簡述：

　　本周主要做了董事長衛(wèi)生間的防水測試。在進行防水處理之前，一定先找平地面，如果地面不平或效果不好，可能造成因防水涂料薄厚不均而導致的開裂滲漏。地漏、墻角、管跟等接縫處要使用高彈性的柔性防水涂刷，因為衛(wèi)生間的墻與地面之間的接縫處會移位最容易滲水。墻面上要做大約300mm高的防水涂料，以防積水滲透墻面返潮，淋浴房內(nèi)要將防水做到1800mm。防水是一項系統(tǒng)工程，每處產(chǎn)生的原因及處理方法不盡相同。材料是基礎，施工是關鍵，后續(xù)服務是保證。

　　本周實踐心得體會：

　　衛(wèi)生間做防水的施工流程大致可以列為以下幾步：地面找平接縫處涂刷墻面處理防水試驗，最后只要保持下水通暢即可。防水材料目前基本分為涂膜類和卷材類。現(xiàn)在多用卷材類的，成本低，但附著力也低，容易和水泥等分層，使用年限也比較短。而我們公司一向最注重質量，因此做的是涂膜類的。防水做完后的蓄水試驗也是相當重要。測試時將衛(wèi)生間的所有下水口堵住，并在門口砌一道250mm高的檻后，灌入200mm高的水，24-72小時后確認無誤才可貼磚。由于我們一直嚴把質量關，最終閉水測試很快通過。

　　本周實踐工作困惑：

　　現(xiàn)在衛(wèi)生間防水都是由泥工做的，由于泥工沒有受過專業(yè)的'防水培訓，對防水材料、施工要點及防水的注意事項不明確，因此常有裝修后滲漏的現(xiàn)象。所以應請專業(yè)的防水公司和專業(yè)防水施工人員來實施。

　　對實踐安排建議意見：

　　親眼看著現(xiàn)場施工與學校里課堂上看視頻是有很大差別的。我很高興公司給了我這個機會參與該項目，能夠學到這些實實在在的東西。

大學周記 篇3

　　會計是一門實踐性很強的學科,經(jīng)過三年半的專業(yè)學習后,在掌握了一定的會計基礎知識的前提下,為了進一步鞏固理論知識,將理論與實踐有機地結合起來

　　公司的財務部并沒有太多人,設有一名財務經(jīng)理,一名出納.此次負責我實習的是公司財務經(jīng)理—張經(jīng)理,張經(jīng)理根據(jù)我兩周的實習時間,主要是讓我了解財務的.使用和會計處理的流程,并做一些簡單的會計憑證.公司采用的是金碟財務,從編制記賬憑證到記賬,編制會計報表,結帳都是通過財務完成.

　　我認真學習了正規(guī)而標準的公司會計流程,真正從課本中走到了現(xiàn)實中,細致地了解了公司會計工作的全部過程,掌握了金蝶財務的操作.實習期間我努力將自己在學校所學的理論知

　　識向實踐方面轉化,盡量做到理論與實踐相結合.在實習期間我遵守了工作紀律,不遲到,不早退,認真完成領導交辦的工作.

　　剛到會計部張經(jīng)理就叫我先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證.由于以前在學校做過會計憑證的手工模擬,所以對于會計憑證不是太陌生,因此以為憑著記憶加上學校里所學過的理論對于區(qū)區(qū)會計憑證完全可以熟練掌握.但也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄,以至于后來張經(jīng)理讓我嘗試制單的時候感覺到有些困難.于是我只能加班補課了,把公司日常較多使用的會計業(yè)務認真讀透.

大學周記 篇4

　　第一周

　　通過汽車運輸方式將廠內(nèi)需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內(nèi)生產(chǎn)所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調(diào)度工作。

　　一周一下子就過去啦，這一周我在廣州市韶鋼港務有限公司的北區(qū)調(diào)度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收獲，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一周的實習，我對韶鋼物流系統(tǒng)的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車輛的調(diào)度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調(diào)度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎么樣與別人溝通。實習期間，我了解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往廣東省的珠三角地區(qū)，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸?shù)哪康?，有利于節(jié)約物流成本。而省外主要以江西、湖南兩個省為主，且是單程運輸。運輸?shù)穆肪�是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調(diào)度中心印制的單據(jù)有：出庫通知單、轉倉單、車輛調(diào)運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調(diào)度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調(diào)度中心實習一周學到的就是以上一些知識。

　　第二周

　　負責對區(qū)內(nèi)各類情況的監(jiān)控及錄像、責任區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)設備的保養(yǎng)、相關監(jiān)控表格的記錄。保障監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行，發(fā)現(xiàn)異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關事項。卸料現(xiàn)場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監(jiān)督進入車場的車輛按規(guī)定停放，維持車場內(nèi)良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先后順序通知司機進入指定地點卸車。

　　在曲江停車場實習一周下來，我對這里的工作內(nèi)容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發(fā)生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對于卸車管理，主要是根據(jù)廠內(nèi)卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調(diào)度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證后才被放行。司機領到出場憑證后在一小時內(nèi)到卸車現(xiàn)場并先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區(qū)調(diào)度中心就是根據(jù)車場待卸車輛和現(xiàn)場待卸車輛以及現(xiàn)有可調(diào)度車輛進行安排車輛的調(diào)度工作�？傊�，在停車場主要服務對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，實習工作較為單調(diào)，我體會到要用耐心的態(tài)度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。

　　第三周

　　運用GPS等技術裝備對車輛、船舶和現(xiàn)場完成監(jiān)管、信息聯(lián)系和統(tǒng)計分析等工作。

　　在監(jiān)控中心實習一周，我了解了監(jiān)控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那里班長和員工們都很主動的教我工作內(nèi)容，我通過結合自己的理解和判斷，對工作過程中出現(xiàn)的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監(jiān)控中心的值班員最主要的任務是負責對廢鋼實時跟蹤，利用吉碼系統(tǒng)對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監(jiān)控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區(qū)、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發(fā)現(xiàn)異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時匯報處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發(fā)現(xiàn)要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統(tǒng)》里安裝了報警系統(tǒng)，我們根據(jù)實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規(guī)及異常情況，進行接警處理。除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理臺賬（卸車及時率），這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規(guī)定時間、地點卸車的司機會被考核。接聽電話，解答車隊、船務公司、業(yè)務人員提出的關于車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題；處理相關異常事宜，并及時跟進處理、匯報等等�？傊�，監(jiān)控中心的工作相對停車場復雜且量多一點，這讓我們在實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監(jiān)控中心實習一周的心得體會。

　　第四周

　　負責通過火車運輸方式將客戶所采購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調(diào)度工作。

　　在xx工業(yè)站實習一周下來，這里主要負責打印銷售部業(yè)務人員開具的《產(chǎn)品出庫通知單》，并按銷售部編制的序號（板材運單按倉庫確認號）于每日上午12點前將經(jīng)與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客戶服務系統(tǒng)中申報請求車計劃�；疖嚇I(yè)務員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶服務系統(tǒng)中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況，并及時編制裝車計劃給鐵運部調(diào)度安排車皮到相應倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業(yè)務員及時打印相應單據(jù)（《出庫重量憑證》及明細（板材）、《質保書》、《出廠證》、《貨物運單》等），并傳送到馬壩車站貨運室駐工業(yè)站人員處，同時通知鐵運公司裝車質量檢查員到倉庫（板材庫）檢查裝車質量達標后，及時通知鐵運部調(diào)度把重車拖出工業(yè)站。

大學周記 篇5

　　行政實習

　　這周輔導室沒有很多的事務，最主要的是學校「英語深耕計畫」要開始了，因為去年已經(jīng)實行一年了，所以我們今年會比較輕松，但是對我們這些實習老師來說也算是一項大挑戰(zhàn)，原因是我們沒有一個對這方面有相關經(jīng)驗，故對大家來說都是在做中學。

　　不過，有一位英語老師去年也有參與，她可以在旁協(xié)助我們，使我們更快進入狀況，我被分配到的工作是做第一期的月刊，主要是宣傳我們的英語廣播劇何時開始并解介紹我們的新成員，這個部分必須用poblisher這個軟體制作，對我來說是一個新的軟體，必須重新摸索，另一個工作是訓練學生可以在周會時上臺教英語、并且制作海報…等等，這個部分英語老師會先在旁邊協(xié)助我，希望我可以很快就能上手！是publisher 還是 poblisher

　　級務實習

　　這周我們班有打架事件，是屬於同班互打的狀況，其實在當天老師已經(jīng)處理完畢，對於打架的雙方都有所懲罰，但是當天結束後，被打的學生家長打電話到給老師，說明她不容許她的孩子處在恐懼中上課，并要求對方家長給一個交代，老師采取的方式是盡量安撫家長。

　　因為老師處理這方面的事情經(jīng)驗較少的關系，所以隔天老師有請學務處的組長來協(xié)助，結果在單獨的問話下，發(fā)現(xiàn)有學生避重就輕，沒有說出完全的實情，原來是被打的那位學生其實也有問題，可以說這件事兩位學生都有錯的地方，

　　但是由於有一方的家長實在是很介意，所以老師就將這件是完全交給學校來處理，對於後面的處理方式我會在找機會請教學務處組長，畢竟這是書上學不到的東西。

　　教學實習

　　這周的課程大部分都進入第二單元了，像數(shù)學的教法幾乎是同一個模式，但是國語在第二課時卻有一些不同的改變，例如：生字的部分，老師要求學生事先預習，上課時先將生字卡隨機發(fā)給學生，請學生上臺帶筆劃，如果學生筆劃錯誤的話就代表他沒預習，就會有一些小小的.懲罰。

　　而在圈新詞的部分，并不是老師直接圈，而是由學生主動提出，老師在旁適時補充，學生在回家查字典寫在課本上，以便復習，另外在考圈詞時，老師也沒規(guī)定范圍，因為老師希望學生整課的字都學會，所以圈詞的范圍是整課，沒有固定的圈詞，像這種方式是我第一次看見，我認為這個部分是值得我學習的，雖然說一開始學生會覺得負擔很重，但當學生習慣時，在不知不覺中，學生的辭匯一定會因此而有所倍增的。

大學周記 篇6

　　又到了我記下我一周心得體會的時候了，到今天已經(jīng)是第六周了，實習周期的一半已經(jīng)過去了，真的是彈指一揮間。上一周的.時間，高老師主要是指導了我如何登記現(xiàn)金日記賬，如何登記銀行日記賬，如何填寫支票，填錯后如何改正等等。這周高老師說要讓我單獨操作，她發(fā)現(xiàn)問題的時候再給我指正，她問我有沒有問題，我雖然心里有點虛，但還是拍拍胸脯說沒問題。

　　現(xiàn)金日記賬，銀行日記賬雖然看似簡單，但真正操作起來還是遇到了不少麻煩。比如要注意借方，貸方的登記方向，要注意“0”的個數(shù)，要注意小數(shù)點的位數(shù)等等。剛開始的時候，我由于不熟練，經(jīng)常填錯小數(shù)位，所以借方，貸方一直不平，我只好用紅字更正法，但有時候紅字更正法更正的次數(shù)太多，已經(jīng)無法繼續(xù)做賬了，只好重做一張。還好有高老師在旁邊耐心地指導我，不斷地指正我的錯誤，我很感謝她。

　　前四周都是在處理一些瑣事中度過的，過得比較順利，但這一周我就有點頭大了，讓我實際操作還是會出現(xiàn)很多問題，看來理論和實際是有差距的，我決定以后要多加操練，這樣才能提高工作效率。

大學周記 篇7

　　本周天氣情況： 晴，氣溫：0℃—9℃間，微風

　　因為今后要先走施工方向，我自然被分到生產(chǎn)部，還有和我一塊的還有我們班的兩個男生，另外一塊的還有兩個女生，他們被分到技術部了，學做資料和預算。

　　現(xiàn)在幾周的工作就是挖土，我們的任務也并不多，更多的就是到現(xiàn)場超平，水平儀算是熟到家了，甚至都有點不耐心去擺弄了，但是還是不能驕傲的`。因為我心里很清楚，經(jīng)常放點用到的全站儀我還皮毛不懂，每一次用到全站儀的時候，我都積極的幫助蔡師傅拿儀器，悉心的去觀察、詢問。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！

　　生產(chǎn)經(jīng)理告訴我們，每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環(huán)。放線說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學會經(jīng)緯儀水準儀全站儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等….

　　因為工程剛開工，接下來的幾天我們主要是在辦公室看圖紙，熟悉各個部位的構造。很快這一周就過去了。充實中讓我體會到了實習的快樂！

　　安全問題也一直被強調(diào)：1、基坑施工安全管理規(guī)定；工人入場前必須進行三級教育，經(jīng)考試合格后，方可進入施工現(xiàn)場；所有人員進入施工現(xiàn)場必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；土方開挖必須嚴格按照

　　施工組織設計和土方開挖方案進行；開挖深度超過1.5M，應設人員上下坡道和爬梯，以免發(fā)生墜落，開挖深度超過2M的，必須在邊沿設兩道

　　1.2-1.5M高護身欄桿，危險處，夜間應設紅色標志燈；任何人嚴禁在坑底休息；基坑上口周邊必須用細石砼做擋水臺和排水溝，確保排水暢通，保證邊坡的穩(wěn)定。等等。2、基坑防墜落安全措施：當正開挖作業(yè)（深度不超過5m時），按掛警示彩旗作為安全警示圍欄；當基坑超過5m后安裝鋼管安全護欄；在基坑頂距離基坑邊緣1m處用?48腳手架鋼管搭設搞1.5m安全護欄；安全護欄柱安裝：在基坑的四角的角點和間距每6m打入土中0.5m；安全護欄大橫桿間距0.5m，搭設4排；施工人員不得趴在欄桿上往坑底觀看。

　　實習的日子里，我們生產(chǎn)部的經(jīng)理給我們許多機會，讓我們有許多學習和鍛煉的機會，內(nèi)心十分也十分的感恩。

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