- 駕駛員安全教育心得體會 推薦度：
- 駕駛員安全教育心得體會 推薦度：
- 駕駛員安全教育心得體會 推薦度：
- 相關(guān)推薦
駕駛安全教育心得體會（精選45篇）
當(dāng)我們積累了新的體會時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，通過寫心得體會，可使我們今后少走彎路。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？下面是小編為大家收集的駕駛安全教育心得體會，希望對大家有所幫助。
駕駛安全教育心得體會 1
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分�，F(xiàn)在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？
我曾經(jīng)就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。
我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。“啊”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的`那個男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐�。偛挪恍⌒淖采狭艘惠v大卡車，連人帶車一起飛了出去�！薄叭绻@個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果......”
可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內(nèi)多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論父母在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲；我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應(yīng)及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧
駕駛安全教育心得體會 2
汽車的出現(xiàn)，不但方便了人們出行、運輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認同的一個不可或缺的元素。時至今日，不可否認汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后，汽車和我們的生活中越來越密不可分。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，我稍微注意一點就行了。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的`理解。我終于深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠可貴，愛情價更高�！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。
駕駛安全教育心得體會 3
通過對交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無數(shù)條生命的“貢獻”。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。
從上世紀初至今，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說，給我們帶來了第二次革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運的成了一門產(chǎn)業(yè)——運輸業(yè)。
運輸業(yè)的興起、發(fā)展，證明了一個國家在文化、科技、經(jīng)濟的'發(fā)展程度，國家的國民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的交通運輸工具。
與此同時，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險。 在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會一路平安。
駕駛安全教育心得體會 4
一、在思想上
認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中
作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車。
20xx年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的.各項工作任務(wù)。一年來，本人能 愛崗敬業(yè) ，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時 匯報 ，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年，我充滿期待和信心。我將以嶄新的姿態(tài)出發(fā)，迎接挑戰(zhàn)和機遇。我會時刻嚴格要求自己，注重待人接物，始終保持誠信與真誠。在工作中，我會認真踏實，不斷提高自己的文化素質(zhì)和各項技能，為公司貢獻青春和力量。我相信只要努力拼搏，就能為自己和公司創(chuàng)造更多的價值。
駕駛安全教育心得體會 5
船舶駕駛是一項高度專業(yè)化的技能，需要掌握海洋和氣象知識、船舶機械、電子與通信等各個方面。毫無疑問，這是一個需要經(jīng)驗和技巧的職業(yè)。在這篇文章中，我將分享我的一些心得體會，希望能夠?qū)Υ榜{駛員們有所幫助。
第二段：重視安全。
船舶的安全是一切的重中之重。在駕駛船舶時，必須嚴格遵守海上交通規(guī)則和安全規(guī)程，保持船舶在安全航線上行駛。同時，還要不時地檢查船舶設(shè)備的工作狀態(tài)，確保其正常運行。如果發(fā)現(xiàn)問題，一定要及時處理。只有始終重視安全，才能保障船舶的安全運行。
第三段：掌握船舶機械、電子與通信。
船舶機械是船舶運行不可或缺的一部分。在駕駛過程中，需要隨時掌握船舶的機械狀態(tài)，確保每個部分都在正常工作。除此之外，還需要嫻熟掌握船舶電子與通信設(shè)備的運用，包括雷達、定位儀等，以確保船舶的'安全和順暢。
第四段：掌握海洋和氣象知識。
船舶駕駛還需要掌握海洋和氣象的知識。了解海洋的流向、潮汐和峽灣的情況是必須的，這可以幫助船舶避免潛在的危險。此外，還需要關(guān)注氣象，包括風(fēng)向、氣壓和天氣預(yù)報等，以避免船舶受到惡劣天氣的影響。
第五段：總結(jié)。
總之，船舶駕駛是一項需要長期學(xué)習(xí)與實踐的技能。在駕駛船舶的過程中，重視安全，掌握船舶機械、電子與通信設(shè)備，以及海洋和氣象知識是非常重要的。只有做好這些方面的工作，才能成為一名優(yōu)秀的船舶駕駛員。
駕駛安全教育心得體會 6
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛陨淼男牡皿w會，首先是為感謝云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，第二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自身優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一.機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)不錯心態(tài)。因為新手駕駛的`挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二.牢固樹立安全第一.遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三.在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四.駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時養(yǎng)成自身的駕駛習(xí)慣，一個是檔位利用，加減擋要果斷平穩(wěn);第二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;第三是各行其道，不要壓線占道;第三是熟練利用車燈;第四是熟練利用倒車鏡。
五.在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自身膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛安全教育心得體會 7
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的.事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高；
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強；
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以**為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛安全教育心得體會 8
5月份，公司組織了全體駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)進行安全培訓(xùn)，我參加了此次培訓(xùn)并深感安全責(zé)任的重大性。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了大量典型案例，并通過剖析這些案例來提高我們的安全意識和應(yīng)對能力。作為一名收費站的班車駕駛員，我更加明白自己肩負著保障乘客安全的重要使命。通過會議學(xué)習(xí)，我了如下幾點：
一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想
我們在任何情況下都應(yīng)該始終保持安全意識，不管做什么事情都要把握好七成，留下三成空間以備意外之需。同時，我們要強化崗位責(zé)任心，將安全問題具體到實際行動中，確保工作能夠及時、高效地完成。只有這樣，才能夠真正做到安全第一，保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的.規(guī)章 制度 ，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！
駕駛安全教育心得體會 9
決定參加國際內(nèi)審考試是一個很偶然的機會。報紙上一個不大的角落看到相關(guān)的報名介紹，因為其考試涉及內(nèi)容的與眾不同吸引了我。從簡單的考試內(nèi)容中我感覺到這個考試更側(cè)重了能力的測試，它要求既有一定的會計基礎(chǔ)知識又要有很好的計算機應(yīng)用能力另外有要對于審計的內(nèi)部控制制度有—定的了解。經(jīng)過一番咨洵和考慮，我決定報考該考試。由于我報考時已經(jīng)參加了工作，而且工作的.強度也比較大。因此業(yè)余時間是唯—能夠看書學(xué)習(xí)的機會。所以找對于考試通過并不是抱很大的希望，只是覺得以考試促進學(xué)習(xí)提高能力也是很好的。
但經(jīng)過一番學(xué)習(xí)后，我對書中涉及的知識產(chǎn)生了濃厚的興趣，并且對于考試充滿了信心。
由于工作忙我也沒有時間參加任何的輔導(dǎo)班，只有靠自己摸索領(lǐng)悟了。我本身是學(xué)習(xí)會計電算化的，憑著以前打下的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上幾個月的努力，我在考前對于考試還是有幾分把握的。另外在最后兩周內(nèi)，我主要以發(fā)下的練習(xí)題和案例為主，多看多練，考試時以一種很平和的心態(tài)去面對，說心里話第一門考下來我覺得沒有把握，許多題目都覺得拿不準，但后面兩門我就很好的凋整了心態(tài)，以一種平靜心態(tài)去應(yīng)對，最后的結(jié)果還是令我很開心的，我也沒有想到會一次都能通過，所以我這里只是簡單的介紹一下我的考試的過程和體會。希望能對參加的考生有所幫助，希望大家也能夠通過考試，而最重要的是從考試中獲取更多的知識。
駕駛安全教育心得體會 10
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡皿w會，一是為感激云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的.，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣。
一是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；
二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；
三是各行其道，不要壓線占道；
四是熟練運用車燈；
五是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛安全教育心得體會 11
生活在繁雜事務(wù)中的人們，總要面對各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會，人身安全，生產(chǎn)安全，飲食安全，財產(chǎn)安全等等，都需要我們認真對待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個話題，在駕駛?cè)�、車輛、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財產(chǎn)安全。
車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準，而對駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對車輛的安全標(biāo)準可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中。
要問一問安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會，可以發(fā)現(xiàn)安全意識起著非常核心的作用，在很多緊急危險的'交通環(huán)境中常�？梢灾敢{駛者及時做出既不傷害他人的生命、也保護好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過錯的前提下，也能令駕駛者有意識地減小自身受到的傷害程度。
但反思很多危險駕駛?cè)说氖鹿拾咐�，安全意識淡薄有著完全相似的特征。酒駕、醉駕、疲勞駕駛、超速、搶綠燈、闖紅燈、不專心、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險駕駛行為，都源自對駕駛安全的過度樂觀，都忽視了潛在的社會危害影響。有著幾十年駕齡而沒有出現(xiàn)過任何事故的老司機也許對于駕駛安全心得體會有著更深刻也更實際的見解。本文也只是粗淺芻議，但提高安全意識始終是面對所有安全問題的首要核心原則。
駕駛安全教育心得體會 12
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能�，F(xiàn)在，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責(zé)的.教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過駕駛培訓(xùn)，我們應(yīng)該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)該樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和保持良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛安全教育心得體會 13
一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我，稍微注意一點就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的.生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加交通安全教育后，我深刻認識到了交通安全在我們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾�。作為一個合格的機動車駕駛員，遵守道路交通規(guī)則、嚴格遵守交通信號燈、尊重行人優(yōu)先等都是我們的基本義務(wù)。只有這樣，才能保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命的安全。因此，交通安全“以人為本，安全第一”是我們每個人應(yīng)該時刻銘記在心的。
“預(yù)防勝于治療”，因此，我將時刻遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全駕駛的意識，并且不松懈；在行車中堅持謹慎并杜絕所有有害于道路交通安全的行為。同時，我也會以身作則，帶領(lǐng)周圍的人共同維護道路交通安全，并積極為建設(shè)和諧社會貢獻自己的力量。
我們要時刻保持高度警惕，不能麻痹大意，遵守交通規(guī)則，注意安全駕駛。絕對不能在酒后開車，更不能開“英雄車”！這樣才能保證今后的行車過程更加安全順暢。
駕駛安全教育心得體會 14
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具。
一、最的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后的動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給留有一點的安全空間。
三、要有良好的.心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是幸福的保障。
駕駛安全教育心得體會 15
經(jīng)過一周的交通安全學(xué)習(xí)和實際駕車練習(xí)，以及對交通事故的繁復(fù)再現(xiàn)和無數(shù)條生命的犧牲，我們深刻認識到違規(guī)駕駛所帶來的代價，以及交通事故帶給人們的悲歡離合。在這個過程中，我們幸運地活了下來，但也深刻感受到生命的脆弱和對生存的渴望。
交通在人類歷史上扮演了重要角色，從上世紀初至今，交通帶給我們極大的便利。它不僅為革命斗爭提供了有力支持，更為人類的發(fā)展起到積極的作用，記錄下了人類的不朽篇章。它使得我們能夠在有限的'時間里得到更多的回報，縮短了時空距離，促進了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。運輸業(yè)的興起和發(fā)展，是一個國家文化、科技和經(jīng)濟水平的體現(xiàn)，也是國民生活水平提高的重要標(biāo)志。因此，交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的組成部分。
與此同時，交通事故頻繁發(fā)生給人類帶來了災(zāi)難，因為它直接危及生命安全和財產(chǎn)損失。然而，這種事故的發(fā)生往往與違規(guī)駕駛密不可分，例如酒后駕車、疲勞駕駛和超速行駛等。這些行為都違反了交通安全法規(guī)，是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的直接原因。我們不能忽視交通安全法規(guī)，因為交通便利不僅可以給我們帶來方便，也可能給我們帶來生命危險。在面對生死關(guān)頭時，我們必須珍惜生命，謹慎駕駛，遵守交通規(guī)則。只有這樣，我們才能確保明天的交通道路平安無事。
駕駛安全教育心得體會 16
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的.問題及時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
駕駛安全教育心得體會 17
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡�，一是為感激云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的.駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛安全教育心得體會 18
每個人都要擁有一顆感恩的心，感謝關(guān)懷，感謝生活，感謝月亮照亮我們前行的路，感謝星星陪伴我們漫漫長夜。同樣，我們也要感謝我們身邊那些默默付出的朋友，親人，感謝他們在我們需要的時候伸出援手，讓我們在困難中重拾信心，我們更應(yīng)該感謝消防隊員。
消防員是一個光榮的職業(yè)，他們肩負著保障人民生命財產(chǎn)安全的責(zé)任。在人們驚慌失措的火災(zāi)現(xiàn)場，消防員沖鋒在前，與時間賽跑，與火魔斗爭，救人、搶救財產(chǎn)、滅火、疏散物資，在生與死的徘徊中，在血與火的洗禮中，消防員用行動詮釋著他們的使命。
消防員在滅火救援戰(zhàn)斗中，承擔(dān)著水火災(zāi)害事故、建筑物坍塌、重大交通事故、工業(yè)事故、家庭電器和燃氣泄漏、突發(fā)公共衛(wèi)生事件和重大災(zāi)害事故等6種災(zāi)害的應(yīng)急處置任務(wù)。面對無情的災(zāi)難，消防隊員們卻一次又一次地沖向火海，勇救受災(zāi)的人民，譜寫著壯麗的.生命贊歌。
雖然我沒有機會成為一名消防隊員，但我可以從日常生活中學(xué)習(xí)一些消防知識，增強自己的消防意識。我會提醒周圍的親朋好友注意消防安全，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。我還會學(xué)習(xí)如何使用滅火器，以及如何在火災(zāi)中逃生。同時，我也會關(guān)注消防隊員的工作，尊重他們的辛勤付出。
在這里，我想再次表達我對消防隊員的敬意。他們是真正的英雄，他們?yōu)榱吮Ｗo人民的生命財產(chǎn)安全，冒著生命危險，奮不顧身地沖向火海。我會永遠記住他們，并將他們的精神傳承下去。
最后，我要感謝消防隊員，感謝他們?yōu)槲覀兊陌踩ｑ{護航。
駕駛安全教育心得體會 19
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的'停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn);二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛安全教育心得體會 20
一、智能化
經(jīng)過十多年的農(nóng)機補貼發(fā)展，咱們的農(nóng)業(yè)種植已經(jīng)從原來的人力和畜力耕作，逐漸往農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展，在農(nóng)業(yè)的耕種和收獲方面，機械化率已經(jīng)比較高了。但國外農(nóng)業(yè)種植已經(jīng)不僅僅是機械化了，進口農(nóng)機這些年開始發(fā)展智能化的農(nóng)機具，比如無人駕駛拖拉機、農(nóng)田自動管理機等，國內(nèi)農(nóng)機在這方面還沒有起步。
二、可靠性
每個老農(nóng)機手都是一個好的農(nóng)機修理工，開國產(chǎn)農(nóng)機的農(nóng)機手，應(yīng)該深有體會吧。有的農(nóng)機手就打趣國產(chǎn)農(nóng)機，說國產(chǎn)農(nóng)機就壞兩個地方，就是“這也壞和那也壞”，農(nóng)機不動不壞，一動就壞的現(xiàn)象比比皆是，深受農(nóng)機手詬病。當(dāng)然，進口農(nóng)機也不是從來不壞，相對來講，質(zhì)量更可靠，但是進口農(nóng)機要是壞了，維修的`便利性和維修成本也是比較高的。
三、多功能
目前國內(nèi)農(nóng)機基本在耕種和傳統(tǒng)農(nóng)作物收割方面有所發(fā)展，但一些專用機型卻發(fā)展緩慢，比如棉花和甘蔗的收割機械，很多地方還停留在人工收割的階段。這方面的農(nóng)機長期被進口農(nóng)機壟斷，國內(nèi)也有農(nóng)機廠家在研發(fā)和生產(chǎn)，但關(guān)鍵技術(shù)封鎖，國產(chǎn)農(nóng)機沒有核心技術(shù)，即使仿造出來，也是中看不中用。
四、價格貴
一臺進口拖拉機的價格是國產(chǎn)拖拉機的2倍，一臺進口犁的價格是國產(chǎn)犁的10倍，一臺摘棉機價格200萬，讓農(nóng)民望而生畏，也讓進口農(nóng)機廠家大賺一票。不只是整機價格貴，在維修和保養(yǎng)方面成本也比較高，進口農(nóng)機的保養(yǎng)費用也是國產(chǎn)農(nóng)機的2-3倍，正可謂一分錢一分貨。
駕駛安全教育心得體會 21
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準時處理突發(fā)大事。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的.“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要認真的檢查車輛，有問題馬上修理；行車中，要依據(jù)路面狀況，準時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特殊留意這一點，當(dāng)感到身體疲乏時，應(yīng)準時查找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充足，再上路行駛。在不行車時，要留意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充分的睡眠，以便工作時精力充足，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛安全教育心得體會 22
自從我參加駕駛?cè)私逃n程以來，我的駕駛技能和交通安全意識得到了顯著的提高。在這篇*中，我將分享我的學(xué)習(xí)心得和體會。
首先，駕駛?cè)私逃n程讓我深刻認識到駕駛技能的重要性。通過理論學(xué)習(xí)和實踐操作，我了解到了各種交通規(guī)則和安全駕駛技巧。我明白了如何在道路上保持安全，避免交通事故，以及在緊急情況下如何采取正確的措施。這些知識不僅幫助我更好地掌握駕駛技能，也讓我更加謹慎和自信地面對道路交通。
其次，駕駛?cè)私逃n程還強調(diào)了駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。我深刻理解到，作為駕駛員，我們不僅要為自己的'安全負責(zé)，還要為其他道路用戶的安全負責(zé)。這意味著，我們需要時刻保持警覺，遵守交通規(guī)則，尊重其他道路用戶和行人。同時，我們還需要時刻關(guān)注道路狀況，及時采取必要的措施，以確保道路交通的安全。
最后，我從駕駛?cè)私逃n程中獲得了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。例如，我了解到，在雨天或霧天等惡劣天氣條件下，駕駛員需要更加謹慎和耐心。我還學(xué)會了如何處理道路上的緊急情況，如突然出現(xiàn)的行人或車輛。這些經(jīng)驗教訓(xùn)不僅提高了我的駕駛技能，也增強了我的安全意識。
總之，通過參加駕駛?cè)私逃n程，我不僅掌握了駕駛技能和交通安全知識，還認識到了駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。我相信，這些知識和經(jīng)驗教訓(xùn)將對我未來的駕駛行為產(chǎn)生積極的影響，并幫助我更好地保護自己和他人的安全。
駕駛安全教育心得體會 23
轉(zhuǎn)瞬間，數(shù)日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)受，頗有感受。
一、在思想上，仔細學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時仔細學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的`事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高；
其次、有些工作還不夠細致，有待于加強；
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。
第四、有問題樂觀與領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，消失工作上和思想上的問題準時匯報，也盼望領(lǐng)導(dǎo)能夠準時對我工作的不足進行批判指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會蓬勃進展。因此我更應(yīng)當(dāng)嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛安全教育心得體會 24
自20xx年10月駕考新規(guī)實行以來，不少地區(qū)也迎來了地方考試改革。進入20xx年，以浙江、福建為代表，科二迎來“停車取卡”和“窄路掉頭”新項目。因為不同地區(qū)考規(guī)有差別，有些地區(qū)的車管所會根據(jù)駕校條件來分配預(yù)約名額，還有新政策推行進度而造成拿證時間上有較大的差距。那么，20xx年C1要多久可以拿證?
去駕校交錢報名，最快當(dāng)天可以安排體檢，(如果不是本地的涉及暫住證問題，大概需要7-10天)回家后大家學(xué)習(xí)科目一理論考試題庫，駕校申請考試指標(biāo)，等待考科目一，這個時間差不多30天。(擠壓嚴重的城市2個月也比較常見)。
科目二：共要培訓(xùn)26個學(xué)時。理論知識2個學(xué)時，實際操作為24個學(xué)時，其中倒車入庫、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎要求培訓(xùn)8個學(xué)時。
科目三：共要培訓(xùn)40個學(xué)時。我們常說的科目三為科三路考，即道路行駛技能的實際操作，培訓(xùn)學(xué)時要求24個學(xué)時。
科目三與科目四通常再一起進行考試，當(dāng)車輛道路駕駛技能學(xué)習(xí)完畢后，即可參加科目三的`考試，主要測試學(xué)員對于車輛燈光的掌握已經(jīng)車輛駕駛技術(shù)的測試，90分即為合格，合格后當(dāng)日就能參加科目四(安全文明駕駛)的理論測試，當(dāng)學(xué)員全部考試合格后，就能順利拿到駕照了。
駕駛安全教育心得體會 25
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡�，一是為感激云大駕校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的`第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
駕駛安全教育心得體會 26
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的'動態(tài)，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛安全教育心得體會 27
自從我成為消防駕駛員以來，我對我的職業(yè)有了更深層次的理解和體驗。我不僅承擔(dān)著將消防設(shè)備運送到火災(zāi)現(xiàn)場的責(zé)任，更肩負著在火災(zāi)現(xiàn)場協(xié)助救援人員和疏散群眾的使命。這份職業(yè)對我來說不僅僅是一項工作，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
在工作中，我深刻地感受到了消防設(shè)備的珍貴和重要作用。每一次我將消防設(shè)備運送到火災(zāi)現(xiàn)場，我都能夠看到它對救援工作產(chǎn)生的影響，這讓我深感自豪和成就感。同時，我也深知每一次的失誤都可能帶來無法挽回的后果，因此我始終保持著高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。
在救援過程中，我不僅學(xué)到了如何更好地運用各種消防設(shè)備，更從其他救援人員的身上學(xué)到了如何面對緊急情況下的冷靜和果斷。我深感團隊合作的'重要性，每個人都在為了同一個目標(biāo)而努力，這讓我更加深入地理解了團隊合作的意義。
在這個過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。例如，我曾經(jīng)在一次運輸過程中因為粗心大意而導(dǎo)致了設(shè)備的損壞，這讓我深刻地認識到了自己的不足。從那以后，我更加注重細節(jié)，努力做到精益求精。
總的來說，成為消防駕駛員讓我更加深刻地理解了責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)囊饬x。我深知這份職業(yè)的重要性，我將始終保持著高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，盡我所能地為救援工作貢獻自己的一份力量。同時，我也會努力提高自己的專業(yè)技能，為更好地服務(wù)社會而不斷努力。
駕駛安全教育心得體會 28
一、在思想上，仔細學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時仔細學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自我的理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的`定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)支配的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)支配的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高。
其次、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自我的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。
第四、有問題進取與領(lǐng)導(dǎo)進行溝通，消失工作上和思想上的問題準時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠準時對我工作的不足進行批判指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
駕駛安全教育心得體會 29
轉(zhuǎn)瞬間，數(shù)日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)受，頗有感受。
一、在思想上，仔細學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到榜樣帶頭作用，同時仔細學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高自己的理論水平和綜合素養(yǎng)。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車輛的定期修理和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是勞碌的`一年，但作為一名一般司機根本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和缺乏，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，效勞效率需要進一步提高；
其次、有些工作還不夠細致，有待于加強；
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思索，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)學(xué)問水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進展溝通，消失工作上和思想上的問題準時匯報，也盼望領(lǐng)導(dǎo)能夠準時對我工作的缺乏進展批判指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以xx為目標(biāo)越蓬勃進展。因此我更應(yīng)當(dāng)嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養(yǎng)和各種工作技能，為公司奉獻自己的青春和微薄之力。
駕駛安全教育心得體會 30
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導(dǎo)致扣分積累了13分，并進行了再培訓(xùn)。
通過這次為期七天的學(xué)習(xí)，讓我感受良多，學(xué)到了作為一個合格的駕駛員應(yīng)該掌握的知識，作為一名駕駛員的重要性，在路上不僅要為自己的安全負責(zé)，還要顧及別人的安全。
在車管所的各位教官的`耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。
在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。
通過交通安全培訓(xùn)，體會到隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災(zāi)難。
一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。
每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛車。
駕駛安全教育心得體會 31
學(xué)車考駕照對于不少人來說并不是一件簡潔的事，平常練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。鄭州易新駕校教練說其實考駕照最重要的'就是膽大心細，再加上一些心得，信任你確定能順利通過。
換擋時方向跑偏
主要是握方向盤太緊了。換擋時沒關(guān)系抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。換擋的時候在空擋的位置略微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別留意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)當(dāng)輕加油門，到達人行走的速度即可換二擋了。
轉(zhuǎn)彎時
打方向盤的時機
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向；左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向；右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當(dāng)你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回）；急彎（晚打，快打；早回，快回）。
轉(zhuǎn)彎時要留意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，留意內(nèi)輪差。假如路邊有障礙物，應(yīng)當(dāng)在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程
上坡起步熄火
主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣由。
駕駛安全教育心得體會 32
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上
認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中
作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的`一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
駕駛安全教育心得體會 33
時光匆匆，我覺得并沒有過去多少時間，但是我卻有了很多深刻的感悟和體驗。
首先，我認識到駕駛汽車并不是一件輕松的事情。在駕校學(xué)習(xí)期間，我深刻理解到駕駛汽車需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和全面的技能。每一次上車，都需要仔細檢查，確保安全，每一次變道，都需要確認道路安全。我意識到，駕駛汽車不僅僅是控制車速，更重要的是安全意識。
在練習(xí)中，我也充分體驗到了學(xué)習(xí)駕駛的艱辛。遇到的`問題，有時是簡單的基礎(chǔ)操作不熟悉，有時是面對復(fù)雜的路況無法處理。這時候，教練總是耐心地引導(dǎo)我，幫助我解決問題。我明白，只有不斷學(xué)習(xí)和練習(xí)，才能成為一名合格的駕駛員。
此外，我也明白了安全教育的重要性。在駕校，我們不僅要學(xué)習(xí)駕駛技巧，還要學(xué)習(xí)交通規(guī)則，安全意識，以及緊急情況的處理方式。我深刻體會到，只有全面了解和遵守交通規(guī)則，才能確保駕駛安全。
最后，我收獲的不僅僅是駕駛技能，更是一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。在駕校學(xué)習(xí)期間，我學(xué)會了如何尊重他人，如何遵守交通規(guī)則，如何處理緊急情況。我意識到，作為一名駕駛員，我不僅是一個獨立的個體，更是社會的一份子，需要承擔(dān)起保護自己和他人的責(zé)任。
總的來說，學(xué)習(xí)駕駛讓我體驗到生活的不易，也讓我明白了駕駛的重要性。我深刻認識到，駕駛不僅是一項技能，更是一種態(tài)度。在未來的日子里，我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，成為一名負責(zé)任的駕駛員。
駕駛安全教育心得體會 34
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上
認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自我所肩負的職責(zé)之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中
作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自我的'主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題進取與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)。所以我更應(yīng)當(dāng)嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
駕駛安全教育心得體會 35
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)�，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自己的自身素質(zhì)有了很大的提高。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
三、嚴格自律，努力做好本職工作
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的'工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛安全教育心得體會 36
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)�，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自己的自身素質(zhì)有了很大的提高。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的'及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
三、嚴格自律，努力做好本職工作
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛安全教育心得體會 37
5月份，公司召集駕駛員在陽澄西湖服務(wù)區(qū)對公司全體駕駛員進行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進行了剖析，我作為一名收費站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。
通過會議學(xué)習(xí)，我了如下幾點：
一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的`學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想
無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責(zé)任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！
駕駛安全教育心得體會 38
通過這兩天的學(xué)習(xí)，使我深刻相識到了自己的錯誤，酒后駕駛的危急。酒駕，不止損害了他人的利益，也損害了自己的利益。新的酒后駕駛懲罰規(guī)定：酒駕罰款1000元以上2000元以下，暫扣駕駛證6個月；再次酒駕拘留10日和罰2000元，吊銷駕駛證。這不止是金錢的.損失，更留下了不好的記錄，六個月的扣留駕駛證，使得以后的出行不便利，一旦發(fā)生事故，后果不可思議，所以可以說酒駕是害人又害己。酒后駕駛危害許多：會使人觸覺實力降低；推斷實力和操作實力降低；視覺障礙，飲酒后可使視力短暫受損，視像不穩(wěn)，辨色實力下降，同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危急隱患難以發(fā)覺，易發(fā)生事故；心理變態(tài)，在酒精的刺激下，人有時會過高地估計自己，對四周人的勸說常不予理睬，往往干出一些力不從心的事；飲酒后易困倦。
知道這些危害后，又通過這次的學(xué)習(xí)，使我想到了”珍愛生命，拒絕酒駕”這八個字，同時，我要做到喝酒不開車，開車不喝酒。喝酒絕不開車，這是對自己，對家人，同時也是對社會負責(zé)。
駕駛安全教育心得體會 39
通過這次學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對做為汽車駕駛員的我來說，具有重要意義。隨著我國生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，每年發(fā)生的`車禍數(shù)量也隨之猛增。
有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、超速行駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。
因此，我保證自己認真遵守交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
駕駛安全教育心得體會 40
一天疲勞的駕駛很容易讓駕駛員身心疲憊，而且情緒波動大，有時容易走神。而且天氣炎熱，人容易疲勞，有時候會有各種不適，所以，要懂得自我調(diào)節(jié)，保持心情舒暢，才能安全駕駛。
二、是要注意安排休息時間，防止疲勞駕駛。
長途駕駛，最怕的就是疲勞駕駛。一般來說，連續(xù)駕駛4小時左右，就應(yīng)該休息20分鐘以上。如果24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過10小時。因此，在長途駕駛時，要特別注意安排好休息時間，確保有足夠的睡眠時間，防止疲勞駕駛。
三、是要注重駕駛前的檢查工作，防止意外故障。
在駕駛前，一定要對車輛進行詳細的.檢查，特別是制動系統(tǒng)、輪胎、轉(zhuǎn)向器、燈光等，確保車況良好，沒有故障，才能上路。另外，在行車前，一定要熟悉路線，防止走錯路線，樂山本來路就小，而且有些地方還在修路。所以，在行車前一定要熟悉路線，避免走錯路線，防止因此引發(fā)事故。
四、是要嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
駕駛車輛，一定要嚴格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。特別是遇到雨天、霧天、雪天等惡劣天氣時，更要注意行車安全。此時，應(yīng)該減速行駛，并且保持足夠的安全距離。在遇到突發(fā)情況時，要保持冷靜，及時處理，確保行車安全。
駕駛安全教育心得體會 41
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在簡單多變的道路上行走自如，劇烈的交通安全意識、良好的心理素養(yǎng)和較強的自控力量、嫻熟正確的操作技巧、豐富的駕駛閱歷是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進展了安全培訓(xùn)，仔細學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進展了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的根底，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。
二、強化崗位責(zé)任心，堅持防備性駕駛
無論在任何狀況下始終把安全意識放在第一位，無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
三、明晰安全意識誤區(qū)提高安全行車意識
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，仔細總結(jié)閱歷，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工。
駕駛安全教育心得體會 42
自從我成為消防駕駛員以來，我對我的職業(yè)有了更深層次的理解和體驗。我不僅承擔(dān)著將消防設(shè)備運送到火災(zāi)現(xiàn)場的重要任務(wù)，而且還需要在緊急情況下迅速做出反應(yīng)，確保車輛和人員的安全。
在日常工作中，我經(jīng)常參加消防培訓(xùn)和演練，使我更加熟悉和掌握各種消防設(shè)備的操作和維護。這不僅提高了我的專業(yè)技能，也提高了我的.責(zé)任感和自信心。我深刻地意識到，作為消防駕駛員，我的職責(zé)是如此重要，需要時刻保持清醒和專注。
在處理緊急情況時，我學(xué)會了如何保持冷靜和鎮(zhèn)定。我了解到，在緊急情況下，最重要的是要迅速做出正確的決策，以確保人員和財產(chǎn)的安全。我學(xué)會了如何快速地評估情況，并采取適當(dāng)?shù)拇胧缡褂脺缁鹌�、消防水帶等設(shè)備。
通過這些經(jīng)歷，我不僅提高了我的專業(yè)技能，而且也提高了我的責(zé)任感和自信心。我深刻地意識到，作為消防駕駛員，我的職責(zé)是如此重要，需要時刻保持清醒和專注。同時，我也學(xué)會了如何與他人協(xié)作，以便更好地完成工作。
總的來說，這些經(jīng)歷使我更加珍惜我的工作，并激勵我不斷學(xué)習(xí)和提高。我深信，通過不斷努力，我將成為一個更好的消防駕駛員，為保護人民生命財產(chǎn)安全做出更大的貢獻。
駕駛安全教育心得體會 43
開車開的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進行了安全培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和典型事故的案例及常規(guī)修理和保養(yǎng)進行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會：
一、加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
二、強化崗位責(zé)任心，堅持防御性駕駛
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的`安全意識。
三、明晰安全意識誤區(qū) 提高安全行車意識
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結(jié)經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛安全教育心得體會 44
本人從XX年11月進入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在
領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的.行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
駕駛安全教育心得體會 45
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)考完駕照了。在這期間，我不僅對車輛有了深入的了解，也學(xué)習(xí)到了行車的安全和責(zé)任的重要性。
最初，我對駕駛充滿了緊張和好奇。但是，當(dāng)我開始學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)駕駛其實是一項需要技巧和知識的技能。我學(xué)習(xí)的內(nèi)容主要包括交通法規(guī)、車輛安全操作、應(yīng)急處理等。
在學(xué)習(xí)過程中，我深刻認識到安全的重要性。教練車上的安全帶、三腳架、滅火器等設(shè)備都是為了在突發(fā)情況下保護駕駛員和乘客的.生命安全。我了解到，行車中，駕駛員不僅要關(guān)注路況，還要時刻注意交通法規(guī)和行車禮儀。
同時，我也學(xué)習(xí)到了行車責(zé)任的重要性。在行車過程中，駕駛員要時刻保持清醒的頭腦，對車輛的操控要有足夠的信心。我明白了，行車不僅是一項技能，更是一項責(zé)任。
這次學(xué)習(xí)讓我深刻認識到，行車安全是每一個駕駛員都應(yīng)該時刻關(guān)注的。只有掌握了正確的駕駛技能和知識，才能確保行車安全。同時，行車責(zé)任也是每一個駕駛員必須承擔(dān)的。
總的來說，這次學(xué)習(xí)讓我受益匪淺。我不僅掌握了駕駛技能，也學(xué)到了行車安全和責(zé)任的重要性。我相信，在未來的行車生活中，我會將這些知識和經(jīng)驗運用到實踐中，做一個合格的駕駛員。
【駕駛安全教育心得體會】相關(guān)文章：
駕駛員安全教育心得體會(精選13篇)10-23
駕駛員安全教育心得體會（精選7篇）04-29
駕駛員安全教育心得體會（通用13篇）04-29
公交駕駛員安全教育心得體會（通用6篇）06-27
駕駛員安全駕駛培訓(xùn)心得體會01-31
安全駕駛心得體會11-24
安全駕駛培訓(xùn)心得體會12-04
駕駛學(xué)習(xí)心得體會09-18
駕駛安全心得體會05-14