新路的散文

　　清秋的陽光，令人慵懶。烏黑嶄新的瀝青路面，簡直毫無顛簸。舒適的體會與感覺，緊密揉合地受到座椅的倚托。很是有著萬慮皆可忘的愜意。

　　眼前的六二省道，新穎的平坦，正在開天辟地般的營建之中擴展、延伸，原有的水泥路面已被挖掉。太多的材料，例如瀝青，仿佛從天而降；同樣之多的廢棄物，例如水泥碎塊，恰似平地消失！它們都是囂塵中來，囂塵中去，去堆積到人跡較稀的某一個廢物如山的地方，給那里增高加大！只要這個塵世還未被廢棄物滿滿地猶如八方圍堵的擋在面前，路總會是好走的，并且越來越好，越走越舒新！

　　以舒適為追求，直到世界被改造得再也讓人舒適不了！因為，任何事物都不可能純粹地令人舒適。瀝青路面雖然比水泥路面防震，但它會在盛夏季節(jié)散發(fā)那股惱人的柏油氣味。并且，它是致癌物質(zhì)，它所造成的環(huán)境污染，會降低人們的免疫力。

　　當然，目不視不見，體不接不知。在這個盛夏已經(jīng)過去了的季節(jié)，煦日惠風，瀝青路面以最清潔的面貌，很優(yōu)美地兌換著開車者、乘車者的舒適以及耳目一新。

　　溫嶺的朋友開車載著老婆、孩子、父親、母親以及親戚來天臺游玩，邀我作陪。游了國清寺，赤城山附近的海坑農(nóng)家樂吃了午飯。因為朋友的父母親戚都是年邁的老人，不宜上山去石梁、華頂，我建議他們到街頭那邊的明巖看看，那里風景很不錯，是在山腳，完全猶如平地。他們欣然同意。我繼續(xù)擔任他們的向?qū)�，坐在副駕駛座。車子在科山從一零四國道拐入開往磐安的六二省道，只見路況全非，舊的消失了，新的剛剛可以通車。

　　我有二年多沒來過這條路了，居然在此期間它的改建已告尾聲。新路，是什么概念呢？或者，答案全都會偏向于好的一面，它是很直觀的正面，從而，使我們很容易地忽略了它的反面。我在舒適中反思舒適以及公路的改造，如果道路只是服務于汽車的輪胎，那么，人，也要為這種服務而不顧其他嗎？

　　新路的確比老路好了很多，這是擺在眼前的事實。它讓我有了一種很輕松的享受，就跟坐在客廳沙發(fā)中的情形幾乎一樣。如果，坐車的和開車的為這種享受而留戀，沒啥事也來遛一遛，豈不是浪費汽油嗎？

　　到街頭鎮(zhèn)是二十多公里，應該用不了半個鐘頭。該彎出去了吧？好像，路兩邊的景物說明了街頭鎮(zhèn)的路口已過。我連忙提起精神，清醒過來，這是一段還沒有路標的新路！我仔細辨認，確定是已錯過了。

　　朋友一邊大幅度地轉(zhuǎn)著方向盤，一邊說：“剛才路的右邊是有一條岔道的�！�

　　我說：“對，就是那條岔道，進去半公里就到街頭鎮(zhèn)，過鎮(zhèn)幾公里就到明巖。”

　　明巖，跟寒巖同在一座石頭山上。那座山是長條形的，不怎么高，大概二百米左右，盤曲延亙十幾里，屏巖聳峙，峭壁如城，被稱為十里鐵甲籠。明巖在鐵甲籠的東邊，寒巖在西邊，它倆都是因為寒山、拾得曾經(jīng)居住而出名。

　　一般人們都說寒山、拾得隱居寒巖、明巖。我不這么認為。隱居一詞的語境，并非直白的一個隱字加上一個居字，而是相對的，隱要以顯為對比。只有顯赫者拋棄眾所矚目的地位，到某個不起眼的地方，不事張揚的居住著，才可以說是隱居，它的真正語意乃是歸隱。

　　寒山，會寫詩，據(jù)說是個落第文人。拾得，是國清寺豐干禪師在寺外撿來的小孩。在天臺山以及各地的民間傳說中，寒山、拾得乃是和合二仙。在國清寺的歷史掌故中，豐干、寒山、拾得被合稱為三賢。豐干在寺內(nèi)擔任看護山林的職事，禪師是后世對他的尊稱。寒山、拾得都很貧窮，根本不曾顯達！他倆與僧豐干交誼甚好，方才出入國清寺，去大廚房要點冷飯剩菜吃吃，住著寒巖、明巖的天然巖洞，過著乞丐式的生活。

　　古代的隱逸文化，是不提倡乞食寄居的。如果效仿的人多了，社會怎么辦？我們能夠容忍一個體力正常者不事勞作以乞討為生嗎？當今的職業(yè)乞丐誰會喜歡呢？因此，唐代初期的寒山子到了千把年后，五四運動大力倡導白話文，方才大顯名氣；胡適《白話文學史》將寒山、王梵志、王績并列為唐代三大白話詩人。

　　二十世紀五十年代，寒山詩傳入美國，“垮掉的一代”（一小群潦倒的作家、學生、騙子以及吸毒者，成為后現(xiàn)代主義的重要分支，也是美國文學重要流派之一）將寒山子奉為偶像�！翱宓舻囊淮�”衍生出嬉皮士文化，寒山子等于嬉皮士的文化符號。

　　作為寒山、拾得的寄身之地，岙谷狀的明巖風景很是不錯。崖門奧深，奇巖怪構(gòu)，底部有個崎嶇的寬廣高大的巖洞，伸出一道石弄堂，里面分上下二層，后壁有個通天般的巖隙，掛下絲須般飄落的小瀑布。置身于中，很有洞天福地的感受。我最早是在一九九五年曾經(jīng)游訪，那時，它已被明巖寺的重建，弄得有點糟！今天，進去一看，簡直糟糕得一蹋糊涂！那些殿堂、樓房，全不考慮與山岙、巖洞、石筍、奇崖的協(xié)調(diào)，硬生生的花里胡俏，強作俗麗，完全是盲目破壞自然形勝。

　　從明巖寺出來，在山前的溪中走了一陣子。溪灘上有許多蘆葦，正遭到附近村民的砍伐。問他們砍下蘆葦干啥？他們說蘆桿可以做燭芯，就是寺廟里燒給佛菩薩的那種蠟燭，一斤蘆桿能賣二元錢。我和朋友聽了，不由倒吸了一口冷氣。

　　一斤蘆桿要砍多少根蘆葦呢？這溪灘上幾十米長、三四米寬的蘆葦叢又能砍得幾斤蘆桿呢！現(xiàn)在蘆葦已是不多見了的美麗植物，居然逃不過地殤于很低廉的價值兌換！

　　帶著對蘆葦?shù)母袊@，上車返程。估計不必再去擔心迷路的了，順著來時之路往回走就是。然而，開了十幾分鐘后，發(fā)現(xiàn)已不是來時之路。當今世界，是個交通發(fā)達、道路紛歧的新時代！每一條公路都已可能不是一條單線！沒有路標，很容易出錯。

　　我頓時明白了，先秦學術(shù)，為何會從道家派生出兵家、名家、農(nóng)家、雜家、小說家、陰陽家、五行家等等，并且儒家與道家都是以《周易》、《尚書》等書為元典，卻形成兩大系統(tǒng)哲學。因為，道家學術(shù)是很樸素的并包兼容，它樸素得就像一條新造的道路，沒有路標，沒有綠化帶，沒有護欄。

　　道是無為的，它只支持最根本的起點至終點。而終點并非在道，道沒有終點，人的生命走到了盡頭就是終點。無為并非一無所為，而是順著道走，不自我表現(xiàn)，也不制造出只為自我服務的目的。

　　一切行動，只要有了目的，就是有為。一切被表現(xiàn)出來的善與惡，都是有為的。當社會分工的細化，促進了人為的表現(xiàn)力，人生的價值便在形式上必以表現(xiàn)為實際。于是，樸素的有始無終的道，被劃分出好多個路段，派生出好多條路線，必須樹立好多個路標，才可以令人不迷不惘！儒家學術(shù)致力于人文建樹的理性發(fā)展，它猶如路標，明確地指出人生不同的階段該如何在公允的認可中實踐價值。

　　或許，我們都會夸夸其談地扯上“無我”、“無相”、“超然物外”的高境界來蔑視儒學的世俗與功利。只是，有沒有想過，連不求自我表現(xiàn)的“無為”在人文歷史上都已經(jīng)成為學術(shù)文物，“無我”、“無相”、“超然物外”不等于是虛飾的幌子嗎？

　　針對目前所處的情形，我將會深刻地記�。很囋诼飞希ò�括人在路中），不可沒有路標。

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