有關(guān)物流類實(shí)習(xí)報(bào)告十篇
在生活中，我們使用報(bào)告的情況越來越多，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編整理的物流類實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，希望對(duì)大家有所幫助。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
本人在XX學(xué)院經(jīng)過一年的《倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送中心》的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的定義以及基本功能，還有各個(gè)工作流程都有了一定的理論基礎(chǔ)，但是大家都知道，我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期四天的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握倉(cāng)儲(chǔ)和物流的一些基本操作。四天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這四天的實(shí)訓(xùn)，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這四天的實(shí)訓(xùn)讓我們更加了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送有效相結(jié)合的意義，學(xué)以致用。
一.前言
1.時(shí)間：20xx年3月3號(hào)—6號(hào)
2.地點(diǎn)：XX市XX區(qū)XX基地
3.對(duì)象：XX物流企業(yè)集團(tuán)有限公司
4.范圍：XXXX的A,B倉(cāng)庫(kù)
5.目的：綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練，是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。
6.經(jīng)過：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}(cāng)庫(kù)參觀
7.采用的方法：參觀，了解
8.調(diào)查對(duì)象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司(P.G.LOGISTICSGROUPCO.,LTD)創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標(biāo)：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。
9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的有效結(jié)合會(huì)提高作業(yè)效率的。
二.主體
在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。這也是此次實(shí)訓(xùn)的'關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理，理解設(shè)備在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實(shí)訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入寶供的B倉(cāng)庫(kù)那里參觀就說，從中我們可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物的儲(chǔ)存量可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫(kù)頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫(kù)的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。
在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，也分為工廠入庫(kù)和外省工廠。工廠入庫(kù)：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運(yùn)過來CDC中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運(yùn)貨，在搬運(yùn)或儲(chǔ)存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量實(shí)檢報(bào)告這份單據(jù)來找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^程中可能會(huì)被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉(cāng)庫(kù)的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
在出庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，由系統(tǒng)下單，分配最后截單，與客戶溝通之后就可以轉(zhuǎn)到倉(cāng)庫(kù)中，制造倉(cāng)庫(kù)清單。立體倉(cāng)庫(kù)與平地倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別：立體倉(cāng)庫(kù)具有大，整齊有序的有點(diǎn)，但是它的運(yùn)輸速度不如平底倉(cāng)庫(kù)，出貨效率小，作業(yè)面積小，總的來說立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是大過平底倉(cāng)庫(kù)。
在條碼技術(shù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們進(jìn)行了條碼設(shè)備的操作，熟練掌握了條碼的制作設(shè)備、檢驗(yàn)設(shè)備和讀取設(shè)備的操作方法。同時(shí)了解了條碼在整個(gè)物流過程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個(gè)物流活動(dòng)，是聯(lián)系各個(gè)環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關(guān)鍵。
在運(yùn)輸調(diào)度實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，根據(jù)實(shí)際案例，首先進(jìn)行數(shù)據(jù)資料的錄入，再按照提供的貨物進(jìn)行車輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車都達(dá)到滿載，如果出現(xiàn)車輛不足，那要通過與其它企業(yè)聯(lián)系租用車輛。整個(gè)過程中，我們不僅掌握了車輛調(diào)度系統(tǒng)的操作，而且了解了現(xiàn)實(shí)中物流車輛調(diào)度的整個(gè)過程。
在電子揀貨標(biāo)簽實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標(biāo)簽貨架，理解了電子揀貨標(biāo)簽在物流過程中的應(yīng)用方式和應(yīng)用價(jià)值。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程。
在商務(wù)與合同實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，了解了獲取客戶資料的途徑、方法，并掌握了對(duì)客戶資料的建立維護(hù)，能夠快速、正確地錄入客戶資料，明確了各個(gè)報(bào)價(jià)費(fèi)用項(xiàng)目的含義，掌握了報(bào)價(jià)操作流程。了解了對(duì)合同的報(bào)價(jià)時(shí)間和倉(cāng)位進(jìn)行修改。
在倉(cāng)儲(chǔ)配送實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們主要是對(duì)貨物所需的原材料部件的各項(xiàng)資料進(jìn)行錄入和維護(hù)，針對(duì)客戶建立完善的貨物與物料資料庫(kù)。才此過程中我熟悉掌握了整個(gè)操作流程。
在模擬中基本掌握了自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的操作及整個(gè)工作流程。
這次實(shí)訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn)，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實(shí)際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
三.結(jié)尾
在實(shí)訓(xùn)的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，以下就是我提出的建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
短短了四天過去了，通過四天的物流綜合實(shí)訓(xùn)，學(xué)到了很多課本無(wú)法展現(xiàn)的知識(shí)，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時(shí)加深了對(duì)物流的理解，深刻的感受到物流在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。
通過這次實(shí)習(xí)，確實(shí)加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí)，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，由于時(shí)間短暫，感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。從中我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的`學(xué)習(xí)，對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解，通過實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
實(shí)習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的.認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對(duì)專業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：
第一階段：入庫(kù)管理
第二階段：在庫(kù)管理
第三階段：出庫(kù)管理
第三階段：信息管理
通過這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
實(shí)習(xí)單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米， 具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于XX年9月正式投入使用�；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架;電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門; 17臺(tái)前移式高位叉車、3臺(tái)平衡重低位叉車、10臺(tái)電動(dòng)托盤車、20臺(tái)手動(dòng)液壓車強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
3：功能概況
倉(cāng)庫(kù)占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤位13871個(gè)，儲(chǔ)存噸位 ; 科學(xué)的倉(cāng)門設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸�？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作;分銷及交叉理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
進(jìn)入物流公司里面實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)里面，我也是對(duì)于這個(gè)物流行業(yè)有了更多了解，清楚自己能做什么，也是通過實(shí)習(xí)，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于未來，也是更有信心去工作的崗位上立足了。
一、實(shí)習(xí)目的
利用實(shí)習(xí)的一個(gè)機(jī)會(huì)，也是能讓我們認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解工作是怎么一回事，又是自己哪些方面還要去提升，一些之前沒有發(fā)覺到的問題出現(xiàn)了，更是要去解決，來讓自己能更從容的去到社會(huì)做好工作。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
這次實(shí)習(xí)，我主要是做客服的工作，接客戶的電話，去幫他們查件，處理問題，在做這份工作之前，其實(shí)我并不是很了解這個(gè)工作是要做什么，雖然自己也是買過東西，收過快遞，但是其實(shí)也和快遞公司沒有太多的一個(gè)聯(lián)系，平時(shí)的時(shí)候也是沒有聯(lián)系過物流的公司，所以可以說沒有任何的基礎(chǔ)，不過開始進(jìn)來，領(lǐng)導(dǎo)也是不會(huì)讓我們開始就做事情，而是給我們做了幾天的培訓(xùn)，熟悉工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶去溝通，要注意的方面有哪些。經(jīng)過培訓(xùn)后，再入到崗位上，我開始和客戶的溝通也只會(huì)按照話術(shù)來做，甚至一些沒遇到的問題，也是沒有解決的方法，但是隨著工作的進(jìn)行下去，漸漸的我也是掌握了一些方法，對(duì)于這份工作有了自己的看法和清楚該怎么樣做，才能是做好的，在工作里頭，我也是體會(huì)到自己以前沒發(fā)覺到原來自己其實(shí)溝通上其實(shí)也是有自己的想法的，和別的同事相比，其實(shí)也是有自己的優(yōu)勢(shì)，我也是去利用好了，得到肯定，自己幫客戶解決了問題，同時(shí)也是積累了更多的經(jīng)驗(yàn)。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
結(jié)束了客服的實(shí)習(xí)工作，我也是感觸挺深的，別看這個(gè)是基礎(chǔ)的崗位，但是也是接觸到物流行業(yè)的方方面面，不但是要和客戶去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個(gè)工作人員有交流，去幫客戶處理問題，了解清楚情況，并且這份工作要去做得出色，自己的能力也是需要有很多，可能做的確容易，但是做到讓客戶滿意，不被投訴，甚至把一些不好的.影響消除掉，這些都是需要有一定的方法和技巧的，也是需要不斷的去積累經(jīng)驗(yàn)，才能遇到任何的問題情況都是能從容的來面對(duì)，去處理好的。工作也是與在校的學(xué)習(xí)差別挺大的，每天也是有任務(wù)的要求，要做到怎么樣，要處理解決多少客戶的問題，得到的評(píng)價(jià)是怎么樣，一天下來，開始我也是很累很累，現(xiàn)在好了一些，但是也是明白，和學(xué)習(xí)的輕松相比，自己要在工作上付出的是有很多的。不過也是感謝這份工作，讓我對(duì)于以后自己要去走的路，有了想法，會(huì)更自信的走好。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)動(dòng)機(jī)：
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、實(shí)習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年xx月xx日。
四、公司概況。
1、基本情況：
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡(jiǎn)介：
上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3、主要設(shè)施：
�。�1）鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
�。�2）手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。
（3）運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
�。�4）鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
�。�5）集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4、倉(cāng)庫(kù)類型：
�。�1）高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
�。�2）高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
�。�3）樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
（4）鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
（5）易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
�。�6）其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
（1）市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
（2）貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
�。�3）隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
�。�4）上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
（1）常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
�。�2）存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
�。�3）加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
（4）訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
�。�5）退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)：
�。�1）物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
�。�2）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
（3）運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
�。�4）銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
（5）其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8、作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）：
�。�1）進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
�。�2）出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、swot分析。
（1）優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
�。�2）劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過于單一、死板，租金較高。
�。�3）機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的.物流企業(yè)。
�。�4）挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)崗位所需的知識(shí)有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門知識(shí)。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
一、實(shí)習(xí)目的
通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解、觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
揚(yáng)州xx物流有限責(zé)任公司，以下簡(jiǎn)稱（xx物流），創(chuàng)建于20xx年7月，注冊(cè)資金300萬(wàn)元，總公司設(shè)在廣西首府——南寧。公司下設(shè)零擔(dān)貨運(yùn)事業(yè)部、車輛管理置業(yè)部、倉(cāng)儲(chǔ)配送事業(yè)部、快遞事業(yè)部、貿(mào)易事業(yè)部、客戶服務(wù)部及30多個(gè)營(yíng)運(yùn)分公司。現(xiàn)有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)2.5萬(wàn)多平方米，是目前廣西發(fā)展速度最快、最具市場(chǎng)潛力的物流公司之一。
公司實(shí)行直線連鎖管理模式，充分應(yīng)用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶提供全國(guó)整車/零擔(dān)貨物專線直達(dá)往返運(yùn)輸；中轉(zhuǎn)全國(guó)各地貨物運(yùn)輸；代墊運(yùn)費(fèi)、代收代付貨款；品牌代理、倉(cāng)儲(chǔ)包裝、門對(duì)門配送等第三方物流超值延伸服務(wù)。此外，xx物流引進(jìn)先進(jìn)現(xiàn)代物流管理觀念，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)、全方位的物流服務(wù)為服務(wù)宗旨。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)單位的一剎那，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級(jí)客戶，說清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。短短的實(shí)習(xí)過程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用、拓展到實(shí)習(xí)工作當(dāng)中，而后學(xué)到了更多物流專業(yè)知識(shí)，為以后參加工作奠定了基礎(chǔ)。另一方面，學(xué)會(huì)了如何有效良好的處理與客戶之間的關(guān)系。實(shí)習(xí)中深刻認(rèn)識(shí)到一個(gè)工作人員所應(yīng)該具有專業(yè)知識(shí)和職業(yè)情操在工作過程中應(yīng)用的重要性。
實(shí)習(xí)初期——快運(yùn)部客服處：
物流客戶服務(wù)是指物流企業(yè)為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷售，發(fā)生在客戶與物流企業(yè)之間的相互行為，在向客戶提供服務(wù)的過程將把價(jià)值附加到交換的產(chǎn)品和服務(wù)中去。公司在業(yè)務(wù)拓展、市場(chǎng)推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務(wù)水平，繼續(xù)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最有效的物流服務(wù)，在河北乃至全國(guó)樹立起廣泛的影響，實(shí)力打造一個(gè)優(yōu)秀的物流企業(yè)形象。隨著行業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，再加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業(yè)的客戶服務(wù)水平，成為物流企業(yè)迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實(shí)習(xí)主要任務(wù)：
1、接聽客戶的電話，如在業(yè)務(wù)操作中負(fù)責(zé)客服的信息咨詢，受理客服的投訴，提供相關(guān)業(yè)務(wù)和流程的介紹，接受與處理客戶業(yè)務(wù)單證，指令。
公司有完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個(gè)系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為、對(duì)不熟悉公司業(yè)務(wù)的客戶做基本詳細(xì)的講解，使客戶對(duì)公司業(yè)務(wù)達(dá)到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業(yè)務(wù)范圍，提升公司認(rèn)知度及信譽(yù)度。
2、對(duì)客戶的訂單進(jìn)行跟蹤記錄，準(zhǔn)確填寫內(nèi)容，并對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)制單，及時(shí)了解操作動(dòng)向。
客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡(jiǎn)，他們還對(duì)客戶進(jìn)行相應(yīng)的`制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù)，所以客戶部的人員每天都單要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非常快的打字速度、在客戶部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì)了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)、
3、收集相關(guān)市場(chǎng)信息，并及時(shí)制作信息報(bào)告反饋給公司。
顧客的信息能夠及時(shí)反映出現(xiàn)在市場(chǎng)上的某些變動(dòng)，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，豐富廣泛的信息量會(huì)給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對(duì)公司業(yè)務(wù)的滿意情況，收集顧客提供的相應(yīng)建議十分重要。及時(shí)有效的將業(yè)務(wù)情況反饋給上級(jí)部門，等待上級(jí)的進(jìn)一步更改指示，更大作用的發(fā)揮客服部在公司發(fā)展中的作用。
4、即使彌補(bǔ)操作失誤，及時(shí)更改單證，避免或減少產(chǎn)生的不良后果。
若業(yè)務(wù)上出現(xiàn)操作失誤，客服人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時(shí)向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實(shí)習(xí)，認(rèn)識(shí)到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質(zhì)來受理顧客的不滿或不解，需要專業(yè)的服務(wù)質(zhì)量確保顧客的理解，還需要優(yōu)秀的服務(wù)態(tài)度。
作為一個(gè)客戶服務(wù)工作人員，應(yīng)該掌握與客戶溝通的四個(gè)步驟：
�。�1）端正心態(tài)，要相信顧客的處境正如他所說的，并非故意來找碴。
（2）與顧客建立相互信任的關(guān)系，融入顧客的世界。
�。�3）準(zhǔn)確地獲取對(duì)方的資訊，明確用戶的需求及期望。
�。�4）采取具體行動(dòng)去幫助他，使顧客滿意。
優(yōu)秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認(rèn)可公司的服務(wù)能力，同時(shí)對(duì)公司產(chǎn)生足夠的信任，以便提升客戶忠誠(chéng)度。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
售后服務(wù)不到位企業(yè)要想長(zhǎng)期盈利，走向強(qiáng)盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠(chéng)度，提高顧客滿意度。企業(yè)在實(shí)施這一舉措中，滿意的售后服務(wù)便是成功法寶之一。xxxxxx等之所以成為受消費(fèi)者歡迎的品牌，有一個(gè)很重要的原因就是包括售后服務(wù)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)做得好。我公司的售后服務(wù)做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統(tǒng)一和共享；另外，公司不能及時(shí)地想客戶所想，快速反應(yīng)能力差，不能提供客戶所需的服務(wù)。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
為期兩周的實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實(shí)習(xí)是以參觀為主，學(xué)校里的劉老師主要負(fù)責(zé)我們這次實(shí)習(xí)。她帶領(lǐng)我們?nèi)齻�(gè)班的同學(xué)在兩周內(nèi)共參觀了六個(gè)地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺(tái)中外運(yùn)國(guó)際物流有限公司、煙臺(tái)福山上汽實(shí)業(yè)有限公司、東方海洋。學(xué)校里的班車負(fù)責(zé)接送我們。這次實(shí)習(xí)的目的主要是了解第三方物流物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
以下是我這兩周來參觀這六個(gè)物流公司的經(jīng)歷和感受：
宅急送
汽車載著我們來到了福山區(qū)的宅急送公司，這是他們的一個(gè)分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個(gè)工人都穿著統(tǒng)一的工作服，而且也十分熱情。進(jìn)入院內(nèi)我們并沒有馬上參觀，而是宅急送經(jīng)理給我們做了個(gè)簡(jiǎn)單的公司介紹。經(jīng)他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個(gè)不足20平米的小屋里成立，專門從事小件快運(yùn)。截至20xx年，宅急送總資產(chǎn)超過2億元，員工8000名，車輛1500臺(tái)，年貨物周轉(zhuǎn)量3200萬(wàn)件年遞增率超過65%，為“20xx年中國(guó)成長(zhǎng)企業(yè)百?gòu)?qiáng)”第4名，“20xx年中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)”。由此可見，它的成長(zhǎng)是多么的不容易。我還注意到宅急送的商標(biāo)，是一個(gè)猴子拎著一個(gè)包裹，好像還翻了個(gè)跟頭，整個(gè)商標(biāo)采用綠色描繪。后來得知商標(biāo)的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個(gè)跟頭十萬(wàn)八千里的孫悟空，拎著的包裹代表從事的小件快運(yùn)，圓圈寓意門到門的服務(wù)，綠色象征生命，象征宅急送永遠(yuǎn)充滿活力。聽完經(jīng)理的介紹，我們開始正式參觀了。
這次參觀由宅急送公司的林姐負(fù)責(zé)給我們介紹。進(jìn)入庫(kù)房首先看到的是一臺(tái)分揀機(jī)，分揀機(jī)負(fù)責(zé)將到達(dá)的貨物分揀出來，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的（包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物）。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對(duì)工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動(dòng)、浪潮LG、波導(dǎo)等國(guó)際國(guó)內(nèi)上千家著名企業(yè)都有很好的合作，結(jié)下了深厚友誼�，F(xiàn)在庫(kù)房里還存有少量的LG手機(jī)。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。
一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項(xiàng)目攻關(guān)等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好，各個(gè)環(huán)節(jié)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，林姐還向我們展示了各種單據(jù)，讓我們了解一下單據(jù)的寫法以及功能和作用。我發(fā)現(xiàn)他們的企業(yè)文化很好，每個(gè)月還要評(píng)選優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵(lì)員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在墻上展覽，員工休息的時(shí)候可以過來看看，感覺公司就像一個(gè)大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團(tuán)結(jié)在一起了。
北明全程保稅物流
煙臺(tái)北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺(tái)北明物流有限公司與煙臺(tái)渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國(guó)有企業(yè)。進(jìn)入該公司給我的感覺是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠房是廠房，各自有秩序的進(jìn)行工作。接待我們的`是人事部的一位領(lǐng)導(dǎo)和公司王經(jīng)理。首先他們安排我們?cè)趩T工培訓(xùn)室給我們講解了有關(guān)公司的概況，并且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對(duì)公司有了一個(gè)初步的了解。后來，王經(jīng)理又針對(duì)他們的業(yè)務(wù)模式給我們做了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的介紹和說明。他的話讓我們非常興奮，因?yàn)閺乃脑捴形腋惺艿轿锪鞑⒉皇且粋�(gè)人人都可以做的低級(jí)工作，真正的物流是一個(gè)非常具有技術(shù)含量的工作。物流工作者需要具備十分廣泛的物流專業(yè)知識(shí)。五六十一種服務(wù)性的行業(yè)，怎樣準(zhǔn)時(shí)、安全、高效的將貨物送達(dá)并盡可能使成本降低是物流工作中的重點(diǎn)。北明給我的感受就是與國(guó)際接軌，并且是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的公司。公司員工踏實(shí)能干，各司其職，并且具有創(chuàng)造性。王經(jīng)理的講解讓我覺得學(xué)好專業(yè)知識(shí)太重要了，當(dāng)然，怎樣將專業(yè)知識(shí)變成生產(chǎn)力、很好的應(yīng)用它更重要。
最后，我們參觀了該公司的倉(cāng)庫(kù)。該公司用于倉(cāng)庫(kù)50000平方米，其中保稅倉(cāng)庫(kù)30000平方米，在煙臺(tái)出口加工區(qū)A、B兩區(qū)均有保稅倉(cāng)，同時(shí)為煙臺(tái)報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)量最大的企業(yè)。公司在全國(guó)各地均有網(wǎng)點(diǎn)，干線運(yùn)輸、區(qū)域配送經(jīng)驗(yàn)豐富，現(xiàn)已和許多國(guó)內(nèi)外知名公司合作。通過對(duì)倉(cāng)庫(kù)的參觀，我們對(duì)自由倉(cāng)庫(kù)和公共倉(cāng)庫(kù)以及保稅倉(cāng)庫(kù)有了一個(gè)具體的認(rèn)識(shí)。并且了解到每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有各自的特點(diǎn)和功能，一般都有防火、防塵、防潮設(shè)施。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)強(qiáng)度要比我們想象中的大，合理的安排庫(kù)存以及管理倉(cāng)庫(kù)也是相當(dāng)不容易的。
以前以為課堂上聽那些空洞的知識(shí)根本沒什么用，現(xiàn)在通過這次參觀覺得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知識(shí)立刻明朗了許多，而且也不覺得那么枯燥了！現(xiàn)在，我對(duì)我的專業(yè)將來的發(fā)展前途很有信心！
家家悅物流
剛來到家家悅物流煙臺(tái)分公司，給我的第一感覺是這里非常重視對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，而且貨物進(jìn)出量很大。家家悅物流是針對(duì)家家悅各個(gè)連鎖超市供應(yīng)貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉(cāng)庫(kù)，配送車輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個(gè)超市。當(dāng)然，前提是各個(gè)超市每天的銷售量以及剩余量需及時(shí)反饋給配送中心，配送中心再根據(jù)貨物量信息對(duì)各個(gè)超市進(jìn)行備貨、配裝。
當(dāng)我們到達(dá)家家悅物流公司時(shí)，已有三四輛大型廂式貨車停在門外，院內(nèi)還堆放有大量的袋裝衛(wèi)生紙以及其他貨物，叉車在來回作業(yè)。進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開著電動(dòng)叉車，穿梭于倉(cāng)庫(kù)、貨架間，工作十分有序，井井有條。這里有高層貨架，貨架上放滿了貨品，且貨品是分類放置的。揀貨時(shí)可以用叉車，也可以用堆垛機(jī)載著人進(jìn)行人工揀貨。另外，倉(cāng)庫(kù)中還設(shè)有進(jìn)貨港和發(fā)貨港。進(jìn)貨港就是外面的貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)后并進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，發(fā)貨港則是將揀選好的貨物裝車送出。裝車時(shí)要注意，裝入車內(nèi)貨品卸出的順序，先卸的貨品應(yīng)盡量放在外層，晚卸的可以往里放，因?yàn)橐惠v配送車可能要配送若干個(gè)超市。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
我在xx康寧物流公司實(shí)習(xí)，xx康寧快運(yùn)運(yùn)輸有限公司是從事公路運(yùn)輸在京注冊(cè)的專業(yè)運(yùn)輸公司物流實(shí)習(xí)報(bào)告前言范例物流實(shí)習(xí)報(bào)告前言范例。我公司是一家專業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來的.管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。 多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，綜合服務(wù)能力!
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
實(shí)習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年9月12日—20xx年11月24日
一。專業(yè)概述及前言
物流管理專業(yè)是為社會(huì)培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉(cāng)儲(chǔ)業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo)。在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識(shí)與操作流程，深刻了解了物流在中國(guó)的國(guó)情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對(duì)與我們這些畢業(yè)生來說!就應(yīng)將課堂上的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中的操作相結(jié)合。才能更好的適應(yīng)我國(guó)的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會(huì)，并能在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中打開自我的事業(yè)之門。
二。實(shí)習(xí)報(bào)告
1。實(shí)習(xí)目的：為更好地鞏固、充實(shí)二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí)，強(qiáng)化實(shí)踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以透過畢業(yè)實(shí)習(xí)來到達(dá)理論與實(shí)踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的，并透過實(shí)習(xí)使理論知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自我的專業(yè)知識(shí)與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng)。
2。實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán)，始建于1992年，總部設(shè)在北京，經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)國(guó)際快遞、第三方物流、危險(xiǎn)品鑒定及運(yùn)輸，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)、包機(jī)、訂艙、配載、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸、工程項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)快運(yùn)、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計(jì)及咨詢業(yè)務(wù)等。
某某在全國(guó)各主要城市分布有12個(gè)綜合物流配送中心，50個(gè)配送站點(diǎn)，22個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司，7個(gè)保稅和監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
某某一貫秉承“客戶第一，以人為本，高效管理”核心價(jià)格觀，構(gòu)成命運(yùn)共同體、利益共同體、事業(yè)共同體。透過全體員工的用心創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量，不斷為社會(huì)創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富，經(jīng)營(yíng)成為中國(guó)最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。
在此實(shí)習(xí)期間，我在唐山大田分公司主要從事物流配送，客服，調(diào)度的崗位工作。
3。實(shí)習(xí)過程及資料：我學(xué)的是物流管理專業(yè)，并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷，對(duì)物流管理知識(shí)和實(shí)際操作有必須的理解與掌握，為我這次的實(shí)習(xí)帶給了理論基礎(chǔ)，但理論和實(shí)際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實(shí)習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識(shí)。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個(gè)方面:
(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn)，學(xué)習(xí)員工手冊(cè)，并了解公司的企業(yè)文化，管理理念。與相關(guān)的工作事項(xiàng)。定期進(jìn)行考核，透過這些時(shí)間的學(xué)習(xí)過程，我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程，和我的工作范圍，物流操作是一個(gè)系統(tǒng)性的作業(yè)活動(dòng)是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵，也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證。物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓。
(2)開始實(shí)際操作:剛開始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè)，這一方面的工作資料是:到達(dá)提貨地點(diǎn)和交接人進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通，取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對(duì)單據(jù)上的貨物資料，清點(diǎn)數(shù)量，和檢查貨物狀況，確認(rèn)無(wú)損后簽字取貨。將貨物送回場(chǎng)站，進(jìn)行暫存。這方面的作業(yè)比較簡(jiǎn)單，主要是職責(zé)心要強(qiáng)，對(duì)貨物的種類和數(shù)量和安全狀況要負(fù)起職責(zé)，對(duì)出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系，對(duì)貨物狀況進(jìn)行確認(rèn)，如是分供方的職責(zé)要分供方簽字，否則不接貨。將接到的貨物和單據(jù)一齊帶回場(chǎng)站后讓場(chǎng)站人員安排下一步的工作，對(duì)與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點(diǎn)之前進(jìn)行派送，派送時(shí)工作人員要帶齊單據(jù)，衣裝整潔，到客戶處請(qǐng)客戶進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤后簽字，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶，把其它單據(jù)收回場(chǎng)站交操作人員進(jìn)行信息的輸入。
(3)貨物的派送操作:
a。貨物驗(yàn)收無(wú)誤，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時(shí)間。
b。每收齊一批貨物，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”、(運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度。
c。按照運(yùn)單批次、目的站、運(yùn)輸類型，將貨物分別搬入相對(duì)應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌。
d。當(dāng)日集貨全部完成，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入。
e。當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物，務(wù)必在當(dāng)日24:00時(shí)前完成DE錄入。
f。當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入，由始發(fā)站按照MOP的規(guī)定時(shí)限跟蹤并錄入POD。派送完成。
(4)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理：倉(cāng)儲(chǔ)所涉及的主要是物資入庫(kù)、出庫(kù)及保管。入庫(kù)方面要求驗(yàn)收合格后方可入庫(kù)，入庫(kù)后要登記批號(hào)、數(shù)量和貨位號(hào)。出庫(kù)要求務(wù)必有出庫(kù)單，倉(cāng)庫(kù)照單發(fā)貨。
我所在的倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)藏成品貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)分三個(gè)區(qū)分別儲(chǔ)藏三個(gè)不一樣廠家的貨物。每個(gè)廠家都有幾十種不一樣商品，需根據(jù)產(chǎn)品批號(hào)碼放于不一樣的貨位。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫(kù)在管理中是較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。每周我們的倉(cāng)庫(kù)都有幾次大批量的進(jìn)貨。信息員首先要接收并打印出入庫(kù)通知單，之后通知倉(cāng)庫(kù)管理員準(zhǔn)備接貨。
倉(cāng)庫(kù)管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)所在地的時(shí)間以準(zhǔn)備貨位。倉(cāng)庫(kù)管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉(cāng)庫(kù)位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶)等。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)管理員要在卸貨過程中和運(yùn)輸方共同查驗(yàn)到貨的準(zhǔn)確性和完好性。
倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、帳卡詳細(xì)了解，做到清楚無(wú)誤。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無(wú)差錯(cuò)、無(wú)灰塵、無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕。
我所在的倉(cāng)庫(kù)位于三樓，倉(cāng)庫(kù)有四個(gè)電梯入口、一個(gè)步行梯入口。電梯能夠方便地載貨進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)�，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的多樣化使得商品種類繁多、市場(chǎng)需求變化也十分頻繁。這就要求倉(cāng)庫(kù)管理中務(wù)必有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)大批量數(shù)據(jù)的處理。
對(duì)于一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)不但要有必須的穩(wěn)定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)務(wù)必貼合分揀、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個(gè)性化要求)就尤為重要的。
我所在倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)基本上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運(yùn)汽車�？啃敦浀恼九_(tái)和場(chǎng)地，以及升降平臺(tái)，配備了托盤搬運(yùn)車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業(yè)。在收貨處一般設(shè)有計(jì)算機(jī)終端，用來輸人收貨信息，并打印出標(biāo)簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲(chǔ)運(yùn)過程中進(jìn)行識(shí)別和跟蹤。
我們的倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單、出貨單的不一樣，向單一用戶或多個(gè)用戶發(fā)貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝。我們認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化帶給了基礎(chǔ)條件，而科學(xué)管理則是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo)的必備條件。務(wù)必綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的人庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)活動(dòng)，才能到達(dá)高質(zhì)量、高效率，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
揀貨作業(yè)完成后之后準(zhǔn)備按時(shí)間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛、整理包裝、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實(shí)習(xí)狀況，我歸納了基本的發(fā)貨流程：
1。倉(cāng)管員在裝車前應(yīng)核對(duì)發(fā)貨通知單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時(shí)要求裝貨司機(jī)核對(duì)數(shù)量，核對(duì)無(wú)誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進(jìn)入指定裝缷區(qū)。
2。倉(cāng)管員負(fù)責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生狀況，如衛(wèi)生不貼合要求則要求司機(jī)打掃干凈才能裝貨。
3。搬運(yùn)工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉(cāng)管員核對(duì)無(wú)誤后開始裝貨。
4。搬運(yùn)工可用手動(dòng)叉車?yán)杰噧?nèi)堆碼，不能用一板貨推另一板貨進(jìn)車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù)。
5。倉(cāng)管員指導(dǎo)搬運(yùn)工裝車完畢后，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單上簽名，裝貨司機(jī)核對(duì)無(wú)誤后簽名，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章。
6。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(jī)(如屬自提者，送貨單第三聯(lián)交提貨人，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。
7。將發(fā)貨通知單與對(duì)應(yīng)發(fā)貨單、發(fā)貨點(diǎn)數(shù)單和備貨卡附在一齊，可根據(jù)車輛衛(wèi)生狀況和裝車時(shí)間填寫《當(dāng)日倉(cāng)庫(kù)對(duì)裝貨車輛整潔、衛(wèi)生、安全考評(píng)及裝車時(shí)間跟蹤表》。
8。倉(cāng)管員清理裝車現(xiàn)場(chǎng)的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū)，如有產(chǎn)品破損，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》做好記錄。
9。倉(cāng)管員在發(fā)完所有貨后，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊。
10。倉(cāng)管員發(fā)貨工作完成后，應(yīng)即時(shí)盤點(diǎn)發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報(bào)告值班主任，并查找原因。
11。值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉(cāng)管員核對(duì)，確認(rèn)發(fā)貨數(shù)量無(wú)誤后填寫日?qǐng)?bào)表，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉(cāng)庫(kù)破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄。
12。以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù)、日?qǐng)?bào)表和搬運(yùn)憑證上交信息辦公室歸檔。在實(shí)踐中我清楚的認(rèn)識(shí)到倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)戰(zhàn)略物流中心，起到將企業(yè)與客戶、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一齊的重要作用。一個(gè)物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點(diǎn)，它不僅僅緊密銜接了貨物的帶給者，還銜接了物流服務(wù)的上下游帶給商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)不僅僅要實(shí)現(xiàn)對(duì)貨品的保存，還要對(duì)庫(kù)內(nèi)貨品的種類、數(shù)量、所有者以及儲(chǔ)位等屬性有清晰的標(biāo)記，存放的貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中就應(yīng)有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而此刻很多倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中應(yīng)對(duì)的問題是計(jì)劃性差、庫(kù)存不明確、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫(kù)存量的上下限沒有自動(dòng)預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉(cāng)諸作業(yè)實(shí)施變革的要求。倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的諸多環(huán)節(jié)，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點(diǎn)、訂單處理、揀貨付運(yùn)、營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核、客戶關(guān)系處理等等資料。
4。實(shí)習(xí)分析與推薦：透過將近兩個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論，我認(rèn)為公司就應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改善：
(1)本市的配送場(chǎng)站是新成立的，貨流量較小，主要是對(duì)本市的廠商進(jìn)行的配件的配送，批次越來越多而批量卻越來越小，業(yè)務(wù)范圍小，做為一個(gè)新的設(shè)置的站點(diǎn)，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長(zhǎng)的成長(zhǎng)歷程。當(dāng)前主要是開發(fā)本地的市場(chǎng)，以創(chuàng)造更多的客戶。
(2)場(chǎng)站位置選址有待改善，地點(diǎn)應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方。與客戶集中地區(qū)。這樣能夠大大減少運(yùn)輸成本。
(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng)。對(duì)于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時(shí)。提高物流信息的錄入能夠使物流的運(yùn)行更有效率。
五。實(shí)習(xí)報(bào)告及體會(huì)：短短的實(shí)習(xí)，轉(zhuǎn)瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn)，這短短的兩個(gè)月里，我所得到的，不僅僅僅有對(duì)工作氣氛的初步感受、對(duì)單位業(yè)務(wù)的親身認(rèn)知、對(duì)專業(yè)知識(shí)的實(shí)踐檢驗(yàn)。更重要的是，它使我在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧。
透過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴，而那個(gè)正向我們招手的社會(huì)也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環(huán)境將富含機(jī)遇和挑戰(zhàn)。多年來，我一向期盼著有一天能夠步入社會(huì)、走向崗位，展示自我、證明實(shí)力。這一天不遠(yuǎn)了。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時(shí)候，我似乎有些膽怯。兩年來的'校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。
但是透過本次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。
同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要應(yīng)對(duì)的困難，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何把利潤(rùn)搞上去等等問題。我明白到國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，務(wù)必更多的向西方學(xué)習(xí)，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。
作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。以前的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無(wú)聊的生活，此刻想想真不就應(yīng)。我們就應(yīng)多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì)，而我們學(xué)到的知識(shí)很少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。然而在這天經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，個(gè)性今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們就應(yīng)多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會(huì)。
總而言之，在那里感謝學(xué)校和公司給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在這兩個(gè)月中我獲益匪淺，到達(dá)了實(shí)習(xí)的目的，增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為我出色的完成了我的實(shí)習(xí)任務(wù)。充分的利用了這兩個(gè)月，在這兩個(gè)多月里，我對(duì)工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也學(xué)會(huì)了真正的獨(dú)立生活。
物流類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
實(shí)習(xí)單位:***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間:xx年x月x日---x月x日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的`體會(huì)。
實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你.
四：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
璧合
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高
建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
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