機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告模板集錦六篇
在不斷進(jìn)步的時代，需要使用報告的情況越來越多，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇1
實(shí)習(xí)時間：20xx-10-17和20xx-10-24
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：機(jī)械原理零件模型室 車輛工程實(shí)驗(yàn)室 健身房
(一)實(shí)習(xí)目的
學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動形式、機(jī)械連接形式及堅固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機(jī)械的感性認(rèn)識并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。
(二)實(shí)習(xí)主要收獲
通過這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識，認(rèn)識了很多以前不曾認(rèn)識的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
1、機(jī)械傳動
機(jī)械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
1.1皮帶傳動
皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G
皮帶傳動的特點(diǎn)：
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。
3)當(dāng)過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4 )結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。
外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。
在機(jī)械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運(yùn)動是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動
齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的一種傳動形式，它有如下特點(diǎn)
1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。
2)能傳遞很大的動力。
3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。+
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當(dāng)兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm
n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)
鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
鏈傳動的特點(diǎn)如下：
1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)
2)可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)
3)只能用于平行軸間傳動
4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。
鏈條傳動主要用于傳動比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動'B
蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。
蝸輪蝸桿傳動有如下特點(diǎn)：
1)結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。
2) 工作平穩(wěn)無噪音
3) 傳動功率范圍大
4)可以自鎖
5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動比的計算如下：
n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù)
1.5螺旋傳動
螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實(shí)現(xiàn)傳動要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本�運(yùn)動，同時傳遞運(yùn)動和動力。
螺旋傳動的分類：
1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x
2) 傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長的時間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。
3)調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對位置。如機(jī)床、儀器、及測試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動，一般在空載下調(diào)整。
螺旋傳動的特點(diǎn)：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點(diǎn)。
2、減速器
停不下來減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。
選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類
減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類
與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動機(jī))的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。
3、包裝機(jī)械
包裝機(jī)械的分類
包裝機(jī)械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機(jī)和多功能包裝機(jī);按使用目的可分為內(nèi)包裝機(jī)和外包裝機(jī);按包裝品種又可分為專用包裝機(jī)和通用包裝機(jī);按自動化水平分為半自動機(jī)和全自動機(jī)等。表為包裝機(jī)械的分類。
包裝機(jī)械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機(jī);按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī);按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī);按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī);按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機(jī)等。
包裝機(jī)械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機(jī)械總的情況來看，比較科學(xué)的分類方法是按其主要功能進(jìn)行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。
包裝機(jī)械的`作用
包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機(jī)械。隨著時代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機(jī)械在包裝領(lǐng)域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：
(1)可大大提高勞動生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機(jī)機(jī)械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機(jī)每分鐘可達(dá)數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。
(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機(jī)械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機(jī)械包裝，才能達(dá)到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合包裝的要求。
(3)能實(shí)現(xiàn)手工包裝無法實(shí)現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實(shí)現(xiàn)的，只能用機(jī)械包裝實(shí)現(xiàn)。
(4)可降低勞動強(qiáng)度，改善勞動條件手工包裝的勞動強(qiáng)度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全;而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(jī)
(5)有利于工人的勞動保護(hù)對于某些嚴(yán)重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴(yán)重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機(jī)械包裝則可避免，且能有效地保護(hù)環(huán)境不被污染。
(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運(yùn)費(fèi)用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機(jī)壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費(fèi)用，有利于運(yùn)輸。
(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因?yàn)闀廴井a(chǎn)品，而機(jī)械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。
(8)可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機(jī)械是一門綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問題都將影響包裝機(jī)械的整體性能。因此，包裝機(jī)械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。
另外，為適應(yīng)包裝機(jī)械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢必與之適應(yīng)，也就推動了相關(guān)工序的同步發(fā)展。
4、汽車整體構(gòu)成
汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。
一.汽車發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)是汽車的動力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu);配氣機(jī)構(gòu);燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點(diǎn)火系;起動系.
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機(jī)多采用水冷卻。
2.潤滑系：發(fā)動機(jī)潤滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。
1.傳動系：汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動機(jī)的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。
2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛;
b.承受汽車的總重量和地面的反力;
c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性;
d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。
3.轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成
a.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
b.轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。
c.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
制動系分類：
a. 按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng);用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng);在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng);在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
b.按制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng);完全靠由發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進(jìn)行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
c.按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
制動系統(tǒng)一般由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。
a. 制動操縱機(jī)構(gòu)
產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾�部件以及制動輪缸和制動管路。
b. 制動器
產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動或運(yùn)動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。
三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。
汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車車身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
2.車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機(jī)、車輪等部件的空間。
3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇2
一周的認(rèn)知實(shí)習(xí)很快就要結(jié)束了，我覺得這種形式的認(rèn)知實(shí)習(xí)非常有意義，因?yàn)檫@比坐在課堂里聽課要更加實(shí)際、直觀。通過實(shí)地參觀，我了解了工廠進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題，對生產(chǎn)個各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定的認(rèn)識，并對這家公司有了一定的了解。我感動自己真的學(xué)到了很多知識，不僅包括需要了解。掌握的與機(jī)械專業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實(shí)踐中認(rèn)知，分析問題的能力，還使我能夠從機(jī)械制造技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問題進(jìn)行綜合考慮。
這次認(rèn)知實(shí)習(xí)過程中，給我印象最深的.是在加工車間，里面有各種車、銑、刨、磨、鉆、鏜等各種普通和數(shù)控機(jī)床，我看見許多工人師傅在里面不停的加工、生產(chǎn)，其中的工作環(huán)境和工作時間，都是很難讓人接受的，在這樣的車間，我們的工人師傅和工程師們，能夠這樣的辛勤勞動，非常值得我們在校大學(xué)生學(xué)習(xí)，他們這樣的敬業(yè)愛崗精神真正的教育了我們。但是我咨詢過工人師傅們，得知他們這樣的辛勤勞動，所獲得的利潤只有5%左右，大部分利潤都被國外先進(jìn)的技術(shù)專利拿走了，這個問題更加值得我們深思，中國的企業(yè)之所以競爭力不強(qiáng)，中國的工人之所以勞動環(huán)境和勞動時間這么讓人難以接受，就是因?yàn)槲覀兊暮诵募夹g(shù)掌握在國外的手里面，我們辛勤的勞動換來的，卻大部分流進(jìn)了外國人的口袋里，中國這個制造業(yè)大國，卻不是制造業(yè)強(qiáng)國，這個任務(wù)我們當(dāng)代大學(xué)生應(yīng)該要扛在肩膀上，不斷的創(chuàng)新、不斷的開發(fā)核心技術(shù)，是當(dāng)代企業(yè)的必經(jīng)之路，是當(dāng)今中國的強(qiáng)國之路。
在參觀的過程中，我有不明白的地方想工人師傅提問時，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對機(jī)械制造又有了更新、更深的認(rèn)知。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)習(xí)機(jī)會，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更加細(xì)致的講解，或采用高級的擴(kuò)音設(shè)備;如果條件允許的話，我們學(xué)生也給成希望能夠自己動手去操作一下，去體驗(yàn)一下實(shí)際生產(chǎn)的流程;也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時間，同時非常感謝帶隊(duì)老師和帶隊(duì)學(xué)長對我們的照顧，你們辛苦了!
機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇3
一年的實(shí)習(xí)時間轉(zhuǎn)眼已經(jīng)過去，回想起第一天實(shí)習(xí)時，心里充滿好奇，也可以說對于“修電梯”這個詞根本就不知道是干嘛去， 漸漸的在各位師傅的細(xì)心教導(dǎo)下，慢慢的融入這個行業(yè)，并且真正認(rèn)識到這個行業(yè)的無限未來。
在這一年的時間里， 無論是對于自己的技能能力或者是社會的生活能力都有顯著的提升。
本人參加實(shí)習(xí)的這一年中，令我感到十分充實(shí)。回顧這一年來的工作，我在領(lǐng)導(dǎo)及各位師傅的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變， 同時也更加能夠深入理解學(xué)習(xí)的重要性。從一個學(xué)生到能夠在這個社會生存的工作人員的蛻變，從一個只懂得一些理論知識到能夠熟練動手操作的專業(yè)人員的蛻變，這一年對我人生的意義都是極其重要的`。
在工作方面：從剛開始只能看懂部分零件，僅限于知道它的名字，和作用，到能夠修理部分損壞的部件， 完美完成一個飛躍，同時經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和同事的細(xì)心教導(dǎo)打出較硬的基礎(chǔ)是最為重要的。
剛剛開始的時候就是跟著師傅巡視電梯，認(rèn)真的記錄各個電梯的一些小毛病，仔細(xì)記下師傅是如何修理電梯的筆記，以便于以后在修理電梯不懂時自己的參考。努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
都在自己的筆記范圍之內(nèi)，明白電梯的主機(jī)電源和照明電源要分不同的線路，已防止主機(jī)斷電后沒有照明。
這一年中也處理過許多的緊急事件，比如電梯關(guān)人，怎么把人放出來。 剛到那第一次動手操作就是盤車，目的就是放人。必須保證電梯每個安全開關(guān)的靈敏，工作時更是容不得一次較為嚴(yán)重的錯誤，電梯是特種行業(yè)，如果有一次較嚴(yán)重的事故都不是自己能夠承受的起的。
在這一年的時間里，我成功的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變，學(xué)到了專業(yè)知識，學(xué)到了很多與人溝通的技巧，為人處事的道理，也增強(qiáng)了社會責(zé)任感。
思想收獲：通過這次頂崗實(shí)習(xí)，我感覺自己最大變化就是思想變得成熟了，不再像學(xué)生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學(xué)會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實(shí)地的工作去實(shí)現(xiàn)自己社會價值和人生價值，給社會創(chuàng)造財富，給自己創(chuàng)造美好的未來。社會是很現(xiàn)實(shí)的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實(shí)踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字，每個人都要認(rèn)真努力，對自己所管的的區(qū)域或工作負(fù)責(zé)，一絲不茍做事，不然給公司造成的損失是我們個人彌補(bǔ)不了的。
機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇4
我在學(xué)校學(xué)的是機(jī)械專業(yè)，我將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。我在福寶機(jī)械制造有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)工作，這是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機(jī)械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于廣州市工業(yè)區(qū)，占地面積796000平方米，建筑面積784000平方米，固定資產(chǎn)7000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員500余人。目前，公司已具備模具設(shè)計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實(shí)6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運(yùn)用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
實(shí)習(xí)崗位：生產(chǎn)工人
實(shí)習(xí)過程
一、安全第一
對于任何機(jī)械廠，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進(jìn)行了一些安全教育包括在實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的地方。比如在進(jìn)加工車間時了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實(shí)習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)等。
二、毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
三、加工車間
車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接。幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進(jìn)行各種零件加工。雖然我們在學(xué)校的時候也進(jìn)行過金工實(shí)習(xí)，做過一些零件，對機(jī)床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機(jī)床;二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
四、裝配車間
任何機(jī)器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約一百多人在進(jìn)行零件的收集、裝配、包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行歸類，以便進(jìn)行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具;再進(jìn)行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。
五、質(zhì)量保證，銷售和售后處理
最后，我們來到質(zhì)檢部門，這里主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。
六、對機(jī)械制造的體會
歷時將近一周的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制
造業(yè)的`發(fā)展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來機(jī)械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化
當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
七、對本次實(shí)習(xí)的體會
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習(xí)過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點(diǎn),方式.我深深地認(rèn)識到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是太少，才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
我們的教育應(yīng)該社會實(shí)踐更多得結(jié)合起來,采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會實(shí)踐的聯(lián)系，暑期實(shí)踐與平時實(shí)踐的聯(lián)系，社會實(shí)踐廣度與深度聯(lián)系，分別通過課堂,暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的知識和運(yùn)用相結(jié)合,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗(yàn),好的習(xí)慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，我們可以向他們學(xué)習(xí)到很多知識、道理。
致謝
謝謝公司給我這個機(jī)會，讓我在此實(shí)習(xí)，同時也給公司帶來不便。我深感歉意，謝謝同事對我的照顧，讓感覺到家的溫暖。在這里我學(xué)會了堅持，信心。雖然很累，我想也有所值，我會記得這里的一切。突然想說句，只要努力過，就不會怕失敗。
機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過畢業(yè)實(shí)習(xí),將理論高度上升到實(shí)踐高度,更好的實(shí)現(xiàn)將大學(xué)期間所學(xué)的理論和實(shí)踐的結(jié)合,更進(jìn)一步加深對理論知識的理解,了解和掌握實(shí)際生產(chǎn)中的生產(chǎn)流程、工藝原理和技術(shù)要求,為今后學(xué)習(xí)和實(shí)際工作打下良好基礎(chǔ)。
2、培養(yǎng)自己善于觀察、勤于思考的良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和實(shí)際動手能力,使理論與實(shí)踐得到很好的結(jié)合。
3、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程,進(jìn)一步了解社會,增強(qiáng)對社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的責(zé)任感、使命感,為離開學(xué)校、走向社會、適應(yīng)社會、融入社會作好充分準(zhǔn)備。
4、本次實(shí)習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實(shí)習(xí)報告起到很重要的作用。
二、實(shí)習(xí)時間
20xx年2月1日 -- 20xx年2月28日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、單位和部門
單位:
地址:
部門:生產(chǎn)部、技術(shù)部、銷售部、采購部、品質(zhì)部
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、工廠簡介
賽聞工業(yè)有限公司成立于1997年,為香港與日本的合資公司,注冊資本1億港幣。擁有一批專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。做為整體運(yùn)輸包裝方案提供商,賽聞公司主要生產(chǎn)加工紙、木、塑料以及多種材料復(fù)合的工業(yè)包裝制品。
經(jīng)過多年的發(fā)展,賽聞工業(yè)有限公司現(xiàn)已在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、武清區(qū)和蘇州分別建立工廠,并在北京、上海、南京、杭州、常州和南通設(shè)立了物流中心。隨著國際業(yè)務(wù)的拓展,賽聞又在香港、加拿大注冊公司、并在德國設(shè)立辦事處。目前賽聞已擁有空客、豐田、摩托羅拉等近二百家穩(wěn)定客戶。 TEDA工廠總面積40000平方米,建筑面積14000平方米,員工總數(shù)為300人。 武清工廠(在建)總面積 40000平方米,建筑面積12000平方米。 蘇州工廠總面積11000平方米,建筑面積 8300平方米,員工總數(shù)為100人。 華北地區(qū)主要客戶有:Motorola, Toyota, Siemens, Simclar, Sew, Trw, Danfoss, Lohmann, Danaher, Woodward, Foxconn, Laird, Canon, Sanyo, Stanley & Denso。 華東地區(qū)主要客戶有:Flextronics, Motorola, Sanmina, FCI, SEW, Danfoss, Benchmark NEC & Alcatel-Lucent。
企業(yè)文化:(1)愿景:20xx年成為中國整體運(yùn)輸包裝解決方案的領(lǐng)先者。(2)使命:追求理性成長,百年經(jīng)營,在員工、客戶、社會責(zé)任間求取平衡及滿足。(3)核心價值觀: 互信:堅持互信原則,與員工、客戶之間建立長久信任的關(guān)系。 快速反應(yīng):迅速理解并滿足市場、客戶及員工的需求。 專業(yè):專注于整體運(yùn)輸包裝解決方案和產(chǎn)品,并不斷創(chuàng)新保持行業(yè)優(yōu)勢。永續(xù)承諾:公司及員工個人均應(yīng)堅守百年經(jīng)營之承諾。
專業(yè)研發(fā),優(yōu)質(zhì)設(shè)計:通過各種展會及國際交流,掌握整體包裝的前沿技術(shù)和先進(jìn)材料,不斷優(yōu)化產(chǎn)品;我們通過考察分析客戶產(chǎn)品的外觀、品質(zhì)、保護(hù)等級,操作貯存情況,運(yùn)輸及環(huán)境因素等方面,向客戶提供全面的運(yùn)輸包裝解決方案,力爭為客戶提供優(yōu)質(zhì)合理的設(shè)計,并持續(xù)改進(jìn)。
嚴(yán)格品控,先進(jìn)管理:賽聞將產(chǎn)品的質(zhì)量視為企業(yè)的生命力,嚴(yán)格控制生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié);我們是中國包裝行業(yè)精益管理及JIT、VMI的先行者,擁有多年全國跨地區(qū)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展中不斷提升能力、改善流程,與客戶共同成長。
快速反應(yīng),靈活服務(wù):賽聞具有7×24小時的快速響應(yīng)速度,充分滿足客戶精益生產(chǎn)模式的要求,提供JIT服務(wù),公司的車輛都安裝了GPRS系統(tǒng),對運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)實(shí)時電子監(jiān)控。我們還可以根據(jù)客戶的需要,選派經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工程師,上門為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場包裝服務(wù)。
整體方案,綠色包裝:賽聞優(yōu)化整合了木質(zhì)、紙質(zhì)、塑料、金屬、發(fā)泡、防銹等各種材料和技術(shù)手段,避免包裝不足和包裝過度;秉承綠色環(huán)保理念,在包材、設(shè)計和生產(chǎn)中貫徹減量、循環(huán)、可回收的方針,盡可能使用環(huán)保材料,設(shè)計折疊式包裝減少空載,提高材料的利用率,減少資源浪費(fèi)。
技術(shù)優(yōu)勢:擁有多名包裝專家和大量技術(shù)研發(fā)人員,現(xiàn)有較為完善的管理機(jī)制,有很完整的包裝理論基礎(chǔ)。
設(shè)備優(yōu)勢:擁有環(huán)壓測試儀、耐破試驗(yàn)儀戳穿試驗(yàn)、儀壓力試驗(yàn)機(jī)、RoHS:能量色散X熒光光譜儀 、烘干箱、水分測定儀、計量器具等,從小批量到大批量均能自如生產(chǎn),無最小訂單限制。
2、具體實(shí)習(xí)情況
經(jīng)多次與公司協(xié)商,我終于得到該公司允許,有幸參觀了公司并在該公司進(jìn)行了為期四周的實(shí)習(xí)。進(jìn)入該公司,首先了解到公司機(jī)構(gòu)包括業(yè)務(wù)部、生產(chǎn)部、財務(wù)部、采購部、管理部、技術(shù)部六大部門。
據(jù)業(yè)務(wù)部介紹,現(xiàn)業(yè)務(wù)工作主要分為兩部分,一部分是跟蹤現(xiàn)有客戶的貨單情況,特別大客戶每天的下單、出貨、質(zhì)量情況。另一部分是開發(fā)新客戶,根據(jù)現(xiàn)有的資料向相關(guān)企業(yè)介紹公司產(chǎn)品,推銷產(chǎn)品。
我覺得該公司的業(yè)務(wù)部分工很合理,因?yàn)橛蟹�(wěn)定的客戶的時候,發(fā)展新客戶也是必要的。但是新客戶的開發(fā)需要制造相關(guān)的模具,制造模具費(fèi)用大,然而該客戶有很多不穩(wěn)定的因素,未能確保長期合作,與其把資源投入不確定的業(yè)務(wù)上,不如把更多的資源改造設(shè)備或者是與原來的客戶打好關(guān)系謀求更長遠(yuǎn)的合作。所以企業(yè)的工作方針政策是由每個企業(yè)的實(shí)際情況需要決定的,并非麻木照搬。
生產(chǎn)是該公司的基礎(chǔ)部門,據(jù)生產(chǎn)部員工介紹,生產(chǎn)種類比較多,比較雜。只要是設(shè)計定型的產(chǎn)品,生產(chǎn)部就要負(fù)責(zé)把能生產(chǎn)的部分生產(chǎn)出來,然后把成品放入倉庫,等待業(yè)務(wù)部人員安排出貨。
技術(shù)部門的主要工作是設(shè)計整體包裝,是公司的主要核心部分。根據(jù)客戶的資料、要求設(shè)計產(chǎn)品包裝。在設(shè)計的過程中,為了使設(shè)計的更為符合客戶要求,技術(shù)部門經(jīng)常需要和客戶進(jìn)行面對面的溝通,或去客戶的公司看實(shí)際產(chǎn)品,進(jìn)行現(xiàn)場尺寸測量。同時,技術(shù)部的工作也包括機(jī)械的檢修、維護(hù)、調(diào)整。技術(shù)人員的專業(yè)知識水平相對要求是比較高的,肩負(fù)的責(zé)任也是比較大的,我建議該公司能經(jīng)常組織員工參與各種培訓(xùn)課程,提高生產(chǎn)能力。
對工廠情況有所了解后,我在生產(chǎn)部和技術(shù)部分別進(jìn)行了一段時間的實(shí)際操作。在生產(chǎn)部,我按照師傅的指導(dǎo),開關(guān)機(jī)器,在必要的時候急停機(jī)器,在需要的時候按動相關(guān)按鈕。我不得不承認(rèn)我實(shí)踐動手能力差,經(jīng)常出錯,有時還會耽誤其他工序的進(jìn)行,雖然如此,師傅還是很耐心的為我指出錯誤原因,分析改正方法,并為我多次示范操作。果然,使用師傅傳授的妙招,我操作進(jìn)步的很快,一步步追上了其他人的操作,沒有再耽誤生產(chǎn)的正常運(yùn)行。在技術(shù)部,我扎實(shí)的理論知識和熟練使用的CAD派上了用場,我根據(jù)師傅給的圖紙和客戶要求,將資料在CAD圖中顯示出來,將我做的圖打印出來后交給生產(chǎn)部,他們便可以照常生產(chǎn)了。技術(shù)部的同事們都對我很友好,經(jīng)常給我更有效工作的建議,使我受益匪淺。
五、實(shí)習(xí)體會
感謝天津賽聞工業(yè)實(shí)業(yè)有限公司給了我這次難得的機(jī)會。經(jīng)過這次實(shí)習(xí),我親眼看到并學(xué)到了許多曾經(jīng)沒有接觸過或只停留在書本上的知識,并認(rèn)識到很多自身的不足。通過親手操作機(jī)器,我掌握了一定的生產(chǎn)技能,明白了產(chǎn)品的制造過程,理論知識得到了很好的實(shí)踐應(yīng)用。在這樣一個包裝公司,我領(lǐng)略了先進(jìn)的生產(chǎn)線,一道工序緊接著一道工序,秩序井然,每個人都在車間里有條不紊的分工作業(yè),這使我更深刻的感到自動化與人工作業(yè)恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)合,可以省去很多時間和人力且絲毫不影響生產(chǎn)質(zhì)量。我也感受到現(xiàn)實(shí)社會中企業(yè)的生存之道,以市場為導(dǎo)向,不斷為滿足客戶需求而前進(jìn)。作為一名包裝工程專業(yè)的學(xué)生,我也領(lǐng)會到生產(chǎn)企業(yè)中使用的包裝材料和包裝結(jié)構(gòu)的多樣化及包裝機(jī)械的`自動化,更為包裝領(lǐng)域的日新月異感到自豪。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),深刻地明白了包裝機(jī)械在包裝行業(yè)的作用和應(yīng)用情況。在目前,我國包裝行業(yè)的總體的研發(fā)技術(shù)水平較低,產(chǎn)品開發(fā)停留在較低層次,知識產(chǎn)權(quán)意識薄弱;而發(fā)達(dá)國家已經(jīng)將微機(jī)控制、激光技術(shù)、人工智能、光導(dǎo)纖維、圖像傳感、工業(yè)機(jī)器人等高新技術(shù)成熟的應(yīng)用于包裝。這就要求我們包裝工程專業(yè)的大學(xué)生要學(xué)好專業(yè)知識,為以后投身包裝行業(yè)能夠發(fā)揮自己的專業(yè)技能,為我國的包裝行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。實(shí)習(xí)使我開始了職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)變,提高自己,使自己能夠適應(yīng)社會、工作的需要。實(shí)習(xí)讓我接觸到真實(shí)的職場。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn),以后我畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境,完成學(xué)生向職場人士的轉(zhuǎn)換。在實(shí)習(xí)中,我總結(jié)了幾點(diǎn)主要不足:缺乏工作經(jīng)驗(yàn),專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足,動手能力失分欠缺,且不能很好的分清問題的主次;工作態(tài)度仍然不夠積極,懶惰心理常常在作怪,沒能主動請求布置工作;理知識依然欠缺。針對這些,我將繼續(xù)努力,多加鍛煉,將其改正。我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的,不過我堅信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)習(xí)對我的畢業(yè)設(shè)計也有很大的幫助,我想能夠在以后的設(shè)計過程中體會到很多東西。從實(shí)習(xí)我看到了我們包裝的廣闊市場,知道了包裝行業(yè)的現(xiàn)狀,一定程度上了解了包裝行業(yè)的發(fā)展方向。最重要的知道了企業(yè)需要我們具備什么能力,知道我在以后的學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該學(xué)什么,應(yīng)該怎么學(xué),為我們專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ);看到了自己專業(yè)學(xué)習(xí)不夠?qū)５娜秉c(diǎn),但也看到我們知識全面的優(yōu)點(diǎn),我們應(yīng)該更加廣泛地學(xué)習(xí)各方面自己的知識,同時也要突出自己某一方面別的專業(yè)所沒有的優(yōu)勢。
“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。實(shí)習(xí)找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。通過實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色,在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識和水平。通過實(shí)踐,原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償,加深了對基本原理的理解和消化。
總之,這一個月的實(shí)習(xí)使即將走上工作崗位的我受益匪淺!
機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報告 篇6
金工實(shí)習(xí)是高等院校學(xué)生進(jìn)行工程訓(xùn)練、培養(yǎng)工程意識、學(xué)習(xí)工藝知識、提高綜合素質(zhì)的一門實(shí)踐性的基礎(chǔ)課。短暫的一個月時間，我們經(jīng)歷了鑄造、鍛壓、氣焊、電焊、鉗工、車工這幾個工種，也算是把基礎(chǔ)工業(yè)的幾個工種過了一遍。我覺得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習(xí)不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內(nèi)，我學(xué)到許多在課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
前期的實(shí)習(xí)地點(diǎn)在大工工程訓(xùn)練中心，學(xué)習(xí)鍛壓，消失模，沙型鑄造等方面的知識。
我組設(shè)計的消失模是一個創(chuàng)意的小便池，上書“來也匆匆，去也沖沖”背后框住一個安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的過程中，初步熟悉了各種工具的使用，例如用電烙鐵筆給模型上花紋，用切割機(jī)切割泡沫小部件，用通電電熱絲切割整片泡沫等等。
沙型鑄造分兩步，先是簡單的做一個模型，然后在接觸一個比較復(fù)雜的，并以這個作為考試件。由淺入深，循序漸進(jìn)。
中后期的實(shí)習(xí)在學(xué)校輪機(jī)學(xué)院工程訓(xùn)練中心進(jìn)行，分別進(jìn)行焊接，鉗工，車工，數(shù)控車床方面的實(shí)習(xí)。
焊接是通過加熱或加壓(或兩者并用)，并且用(或不用)填充材料，使焊體形成原子間結(jié)合的一種加工方法。聽了老師的介紹，我才知道目前60%-70%的金屬出廠后還要經(jīng)過焊接(再加工)才能使用。由此可見焊接在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用之廣泛。焊接方法種類很多，而我們要學(xué)習(xí)的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。
氣焊，首先將鐵板融化，然后再往里添焊絲。焊槍與焊絲分別以月牙形向前推進(jìn)，但是必須慢且均勻，感覺有點(diǎn)像寫毛筆字。
電焊，有了氣焊的基礎(chǔ)，再進(jìn)行氣焊就顯得比較駕輕就熟了。而且只要一只手用鉗子夾住焊條就可以了，比氣焊還要好控制一些。所以在電焊的時候，我焊出來的藥皮一敲就一長條都掉下來了，這和老師要求的標(biāo)準(zhǔn)一致，令我很高興，但就是焊不直，讓我很郁悶，看來每一個工種不是那么好掌握的，但是幾天下來，我感覺對焊接有了比較好的理解與實(shí)踐基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)的目的也就達(dá)到了。
鉗工，作為幾個工種中最必不可少的工種，負(fù)責(zé)對金屬進(jìn)行初步的加工。我們實(shí)習(xí)的內(nèi)容包括鑿方鐵，打磨平面，劃線，鋸掉多余部分，鉆孔等等。鉗工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有細(xì)，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真。把面銼平的時候，必須一下一下來，把平面基本銼平之后(將第一步鑿平面的深深淺淺的鑿痕去掉)，然后可以用角尺刀沿著對角線看一下，根據(jù)透過光線是否均勻來判斷平面上哪一點(diǎn)不平，或者可以把平面沾上鐵粉或者粉筆粉，在平臺上用力坐8字型運(yùn)動，然后根據(jù)平面上的粉塵深淺判斷平面上的高低。
車工。剛經(jīng)歷完鉗工，感覺車工簡直是太輕松了。但是很快老師就用各種案例告訴我們，車工是一個最危險的工種，輕則重傷，重則死亡。注意事項(xiàng)有上班時必須穿好工作服，女同學(xué)必須戴好工作帽。必須上緊各個部分，卡緊料，上緊刀。自動走刀時不要用高速走刀。車料一次不要過多。車的工序一般都是先車斷面，然后開始車外圓，車外圓以從大到小，從前到后為要則。接著是精車，如果是車斜面，就應(yīng)該在車完斜面后馬上精車，然后再車退刀槽，這樣可以留有修改的余地。最后可以用尖刀給工件做一下倒角。在整個5天的車工實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)中感覺最有意思的就是車螺紋，抬杠進(jìn)刀，壓杠退刀，這個過程錯一點(diǎn)都不行，對左右手的協(xié)調(diào)有很好的鍛煉。
最后一天是對數(shù)控車床的學(xué)習(xí)，在老師的講解下，了解到很多在車工，鉗工要幾天才能做到的事情，用數(shù)控車床只要幾個指令就可以很完美的完成。
四個星期的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了。雖然很累，但我卻學(xué)到了很多：
1.金工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的'苦與樂，同時檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識。
2. 了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
3. 我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
4. 金工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實(shí)踐動手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識。
金工實(shí)習(xí)時間并不長，但是在這四周中我從對基礎(chǔ)工業(yè)的一點(diǎn)感性認(rèn)識，通過自己的親手實(shí)踐，慢慢升華為理性的認(rèn)識。時間雖然不長，但是收獲很大，對我以后的理論學(xué)習(xí)有了很好的實(shí)踐基礎(chǔ)，我想以后各方面更加會得心應(yīng)手吧！
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